DE29814921U1

DE29814921U1 - Vorrichtung zum Kompaktieren, mit verstellbarem Stator

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Publication number: DE29814921U1
Application number: DE29814921U
Authority: DE
Original assignee: WIPA WERKZEUG und MASCHINENBAU
Current assignee: WISSING, HEINRICH, DE; WISSING, JOHANNES, DE
Priority date: 1998-08-20
Filing date: 1998-08-20
Publication date: 1999-01-07
Anticipated expiration: 2008-08-21

Description

WIPA Werkzeug- und Maschinenbau GmbH, Bomers Kamp 35, 48703 Stadtlohn

"Vorrichtung zum Kompaktieren, mit verstellbarem Stator" 5

Die Neuerung betrifft eine Vorrichtung nach dem Oberbegriff des Anspruches 1.

Derartige Vorrichtungen sind aus der Praxis zum Kompaktieren von Kunststoffabfällen bekannt. Der Kunststoff wird in den

Scheibenzwischenraum gefördert und dort aufgrund der Drehzahldifferenz, die zwischen den beiden Scheiben besteht, und insbesondere durch die profilierten Oberflächen der beiden Scheiben derart verdichtet und gerieben, daß er teilweise plastifiziert und aufschmilzt, bis er in den Bereich des Scheibenum-

fanges gerät. Die beiden Scheiben weisen stets einen bestimmten Spalt zwischen sich auf, so daß das kompaktierte Material in Granulat- oder Würmchenform zwischen den beiden Scheiben austritt.

Um ein möglichst gleichmäßiges Arbeitsergebnis mit möglichst definierten und konstanten Produkteigenschaften zu erhalten, kann der Scheibenabstand eingestellt werden: Schmilzt das Material zu schnell auf, so kann die mechanische Beaufschlagung des Materials dadurch verringert werden, daß der Schei

benabstand größer eingestellt wird und das Material dadurch einerseits weniger intensiv bearbeitet wird und zudem durch den vergrößerten Spalt am Scheibenrand schneller austreten kann. Umgekehrt kann eine intensivere Behandlung des Materials dadurch erzielt werden, daß die Scheiben näher aneinanderge-

fahren werden. Auf diese Weise läßt sich auch ein Verschleiß der Scheibenoberflächen ausgleichen.

Bei der bekannten Vorrichtung ist nachteilig, daß die Treibriemen und die Lager, die für den Antrieb des Rotors vorgesehen

sind, aufgrund der Verstellbarkeit des Rotors vorschnell ver-

schleißen. In jeder von einer einzigen Idealstellung abweichenden Stellung des Rotors nämlich läuft der Antriebsriemen, der von einem Antriebsmotor zur Welle des Rotors vorgesehen ist, schief, und dieser sogenannte Fluchtungsfehler wirkt sich insbesondere aufgrund der hohen Antriebsleistung von mehreren

100kw nachteilig aus.

Der Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde, eine gattungsgemäße Vorrichtung dahingehend zu verbessern, daß diese mögliehst störungsfrei betrieben werden kann, insbesondere der

Verschleiß des Antriebsriemens für den Rotor sowie der Lagerungen für den Rotor und der zugehörigen Antriebswelle verringert und so gering wie möglich gehalten wird.

Diese der Neuerung zugrundeliegende Aufgabe wird durch eine

Vorrichtung mit den Merkmalen des Anspruches 1 gelöst.

Die Neuerung schlägt vor, nicht den Rotor, sondern überraschenderweise den Stator verstellbar auszugestalten und mit Hilfe dieser Statorverstellung den Scheibenabstand zu ver

ändern.

Diese an sich überraschende Betrachtung des Stators, der namensgemäß eigentlich als feststehendes Bauteil konzipiert ist, bewirkt auf einfache Weise, daß der Rotor und sein An

triebsmotor stets in der einmal gewählten optimalen Montagestellung verbleiben können, in der der Antriebsriemen ideal geradlinig verläuft. Verstellungen des Scheibenabstandes haben daher bei einer neuerungsgemäßen Vorrichtung keinen Fluchtungsfehler dieses Antriebsriemens zur Folge, so daß dessen

Lebensdauer und die Lebensdauer der benachbarten Lager verbessert werden.

Vorteilhaft kann der Stator zusammen mit den Komponenten verschoben werden, die die Materialzuführung in den Scheiben

zwischenraum bewirken. Zu diesem Zweck kann der Stator eine

zentrale Einlaßöffnung aufweisen, an die ein Förderrohr anschließt. Dieses Förderrohr kann vorteilhaft gemeinsam mit dem Stator verschoben werden, so daß keine anpaßbare oder veränderliche Dichtung vorgesehen sein muß, die ggf. verschmutzen kann und damit Funktionsstörungen der gesamten Vorrich

tung bedingen kann.

Weiterhin kann vorgesehen sein, nicht nur das Förderrohr, sondern auch die in das Förderrohr bzw. in dem Förderrohr fördernden Organe, beispielsweise einen Schneckenförderer,

ebenfalls zusammen mit dem Stator mit zu verstellen, so daß keine Längenanpaßbarkeit im Bereich dieser Führungseinrichtung für das zu kompaktierende Gut vorgesehen sein muß und die entsprechenden Funktionsstörungen durch Verschmutzungen vermieden werden können.

Alternativ schlägt die Neuerung vor, den Rotor zu verstellen, jedoch zusammen mit dem Motor, der den Rotor antreibt, so daß die Verstellung des Rotors nicht zu einer Relativbewegung zwisehen Rotor und Motor führt. Dadurch, daß Motor und Rotor

stets zueinander die gleiche Stellung aufnehmen, wird auch in dieser Alternativausführung der Neuerung ein Fluchtungsfehler des Antriebsriemens verhindert und die Lebensdauer dieses Antriebsriemens erheblich verlängert.

Ein Ausführungsbeispiel der Neuerung wird anhand der Zeichnung im folgenden näher erläutert.

Dabei ist mit 1 allgemein ein Kompaktor bezeichnet, also eine Vorrichtung zum Kompaktieren von voluminösem Gut, wobei die

dargestellte Vorrichtung zum Kompaktieren von Kunststoffabfällen vorgesehen ist.

Der Kompaktor 1 weist einen Zuführungsschacht 2 auf, durch den das lockere, unverdichtete Gut zugeführt wird. Dieses Gut

gelangt in den Bereich einer Förderschnecke 3, die das Gut am

Boden des Zuführungsschachtes 2 ergreift und in ein Förderrohr 4 fördert. Durch dieses Förderrohr 4 gelangt das durch die Förderschnecke 3 bereits vorverdichtete Gut durch eine zentrale Einlaßöffnung 5 in den Zwischenraum zwischen zwei Scheiben, von denen die eine feststehend als Stator 6 ausgestaltet ist und die andere Scheibe drehend als Rotor 7. Der Rotor 7 wird über eine Antriebswelle 8 und mittels eines Antriebsrades 9 durch einen Motor 10 angetrieben, der seitlich versetzt vom Antriebsrad 9 angeordnet ist und durch Antriebsriemen, die in einem Gehäuse 11 laufen, die Kraft auf das Antriebsrad 9 überträgt.

Der Stator 6 gemeinsam mit dem Förderrohr 4 und der Förderscnecke 3 ist entlang der Längsachse der Förderschnecke 3, also entlang der Mittelachse des Stators 6, längsverstellbar, wobei auch der Zuführungsschacht 2 und allgemein mit 12 ge

kennzeichnete Antriebsmittel für die Förderschnecke 3 ebenfalls mitverschoben werden. Der Zuführungsschacht 2 kann an seinem oberen Ende auf einfache Weise einen flexiblen Anschluß an ein Materiallager aufweisen, beispielsweise in Form eines flexiblen Schlauches. Wenn das zu kompaktierende Gut in

dem Zuführungsschacht 2 befindlich ist, strömt es anschließend stets durch nicht zueinander einstellbare Baugruppen, so daß hier keinerlei anpaßbare oder einen Längenausgleich ermöglichende Dichtungen mehr erforderlich sind, die sich durch das Gut zusetzen könnten und dadurch die Funktionsweise der ge

samten Vorrichtung, insbesondere die Einstellung des Scheibenabstandes zwischen Stator 6 und Rotor 7 beeinträchtigen können.

Abweichend von dem dargestellten Ausführungsbeispiel kann

auch vorgesehen sein, den Stator und die gesamten Fördereinrichtungen für das zu kompaktierende Gut ortsfest zu belassen und den Rotor 7 gemeinsam mit der Antriebswelle 8, dem Antriebsrad 9, dem Antriebsmotor 10 und dem Gehäuse 11 in Längsrichtung der Antriebswelle 8 zu verfahren. Auch in diesem

Fall ist sichergestellt, daß der Antriebsriemen stets ohne Fluch-

tungsfehler in seiner idealen Anordnung um die Umlenkscheiben läuft, so daß ein vorzeitiger Verschleiß des Antriebsriemens oder der Lager vermieden wird.

Claims

1. Vorrichtung zum Kompaktieren von voluminösem Gut, wie Kunststoffabfällen,

mit zwei Scheiben, von denen eine als Rotor drehbar gelagert und durch einen Motor angetrieben ist und von denen die zweite Scheibe als Stator stillstehend angeordnet ist, wobei der Abstand zwischen den beiden Scheiben einstellbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Stator (6) entlang seiner Mittelachse längsverschiebbar gelagert ist.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Stator (6) eine zentrale Einlaßöffnung (5) für den

Eintritt des zu kompaktierenden Gutes in den Scheibenzwischenraum aufweist und daß an der rotorabgewandten Seite an den Stator (6) ein Förderrohr (4) für das zu kompaktierende Gut anschließt, wobei das Förderrohr (4) gemeinsam mit dem Stator (6) längsbeweglich gelagert ist.

3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das innerhalb des Förderrohres (4) angeordnete Fördermittel gemeinsam mit dem Förderrohr (4) und gemeinsam mit seinen Antriebsorganen ebenfalls gemeinsam mit

dem Stator (6) längsverschiebbar gelagert ist.

4. Vorrichtung zum Kompaktieren von voluminösem Gut, wie Kunststoffabfällen,

mit zwei Scheiben, von denen eine als Rotor drehbar gela

gert und durch einen Motor angetrieben ist und von denen die zweite Scheibe als Stator stillstehend angeordnet ist, wobei der Abstand zwischen den beiden Scheiben einstellbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Rotor (7) gemeinsam mit dem Motor (10) längsverstellbar gelagert

ist.