DE29801947U1 - Angetriebener Fahrradanhänger - Google Patents

Angetriebener Fahrradanhänger

Info

Publication number
DE29801947U1
DE29801947U1 DE29801947U DE29801947U DE29801947U1 DE 29801947 U1 DE29801947 U1 DE 29801947U1 DE 29801947 U DE29801947 U DE 29801947U DE 29801947 U DE29801947 U DE 29801947U DE 29801947 U1 DE29801947 U1 DE 29801947U1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
wheel
frame
bicycle
drive motor
trailer according
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
DE29801947U
Other languages
English (en)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to DE29801947U priority Critical patent/DE29801947U1/de
Publication of DE29801947U1 publication Critical patent/DE29801947U1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K27/00—Sidecars; Forecars; Trailers or the like specially adapted to be attached to cycles
    • B62K27/003—Trailers
    • B62K27/006—Trailers having a single wheel
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D59/00—Trailers with driven ground wheels or the like
    • B62D59/04—Trailers with driven ground wheels or the like driven from propulsion unit on trailer
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D63/00—Motor vehicles or trailers not otherwise provided for
    • B62D63/06—Trailers
    • B62D63/062—Trailers with one axle or two wheels
    • B62D63/065—Trailers with one axle or two wheels forming an extension of the towing vehicle, i.e. with two point fixation
    • B62D63/067—Trailers with one axle or two wheels forming an extension of the towing vehicle, i.e. with two point fixation single wheeled (rigid or semi-rigid couping)
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M7/00—Motorcycles characterised by position of motor or engine
    • B62M7/14—Motorcycles characterised by position of motor or engine with the engine on an auxiliary wheeled unit, e.g. trailer, sidecar

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Liquid Carbonaceous Fuels (AREA)
  • Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)

Description

Frau Angelika Schindler, 82152 Krailling
„ Angetriebener Fahrradanhänger
Die Erfindung betrifft einen angetriebenen Fahrradanhänger mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Paterrtpri Spruches 1.
Das De-Gm 92 08 840 beschreibt einen Fahrradanhänger mit einem Rad am rückwärtigen Ende.das durch einen elektrischen Motor über ein Getriebe und Kette angetrieben ist.Überhalb der Radachse ist einRahmen mit Bodenteil vorgesehen.Ein elektrischer Akkumulator ist auf der dem Motor gegenüberliegenden Seite des Rades anbringbar.Der Rahmen ist über ein vertikales Schwenklager mit dem Rahmen des Fahrrades am Hinterrad verbunden.Nachteilig ist ,daß der Schwerpunkt des Anhängers unnötig hoch liegt,der Antrieb aufwendig ausgebildet ist und der Raum zur Aufnahme von Gepäckstücken klein ist.
Auch die De 195 24 416 A1 beschreibt einen solchen Anhänger.bei dem eine, Ladefläche dem einzigen angetriebenen Laufrad vorgelagert ist. .Aus dem De Gm 92 14 o27 ist es bereits bekannt eine Solarzelle über dem Hinterrad des Fahrrades zum Aufladen eines elektrischen Akkumulators vorzusehen.
·■ • a
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde einen Fahrradanhänger mit einem angetriebenen Rad zu schaffender einfacher aufgebaut ist und dessen Lastverteilung günstiger ist.Femer soll die Anbringung eines voltaischen Bauelementes verbessert werden.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert.Die Zeichnung zeigt perspektivisch einen Fahrradanhänger in an ein Fahrrad angehängter Stellung.
Der Fahrradanhänger 1 besitzt einen Rahmen 2 aus hochfesten,leichten Rohren 3.Der Bodenrahmen 4 besitzt zwei im wentlichen parallele Längsholme 5,die am dem Fahrrad zugekehrten Ende über ein Bogenteil 6 verbunden sind.Über dem Bodenrahmen 4 befindet sich ein Deckenrahmen 7.Dieser ist im wesentlichen wie der Bodenrahmen 4 geformt. Am vorderen Ende des Rahmen 2 ist ein Schwenkgelenk 8 ausgebildet.Hierzu sind die Bogenteile 6 des Bodenrahmens 4 und des Deckenrahmens 7 an ihren Scheiteln mit Lageraugen 9 versehen.Eine in die Lageraugen 9 nicht höhenverschiebbar eingesetzte Schwenkwelle 10 ist über damit fest verbundene Gabeln 11 mit der Achse 12 des hinteren Rades des Fahrrades leicht lösbar und sicherbar verbunden. Die Gabeln 11 sind über Streben 13 versteift.
Die übereinander liegenden Rahmen 4,7 sind an ihren Seiten durch Streben 14 fest verbunden.
Die rückwärtigen Enden des Deckenrahmens 7 sind nach abwärts gekrümmt und mit den Längsholmen 5 des Bodenrahmens 4 fest verbunden.
Der Bodenrahmen 4 ist mit einem steifen,ebenen Gitter 15 belegt.
Die Längsholme 5 sind durch eine Querstrebe 19 nahe des Rades 17 fest verbunden .
Der Rahmen 2 setzt sich nach rückwärts in eine Haltegabel 16 für ein angetriebenes Rad 17 fort.Die Haltegabel 16 liegt in Höhe der Achse 18 des Rades 17 .Die nach einwärts gebogenen Enden der Längsholme 5 sind mit der Haltegabel 16 fest verbunden..Der Bodenrahmen 4 liegt somit in Höhe der Achse 18.
Das Rad 17 ist am Rahmen 2 leicht auswechselbar befestigt.Es kann somit gegen ein nicht angetriebenes Laufrad ausgetauscht werden.wenn der Anhänger 1 nur als Transportanhänger benutzt werden soll.
Das Rad 17 ist mit einem mittigen Nabenmotor 20 fest verbunden.dessen Gewicht symmetrisch zur vertikalen Mittelebene verteilt ist.Wie üblich ist am Rahmen 2 ein Schutzblech 21 mit Rücklicht 22 über Steben 23 befestigt.
Am rückwärtigen Ende des Bodenrahmens 4 ist symmetrisch zur vertikalen Mittelebene ein elektrischer Akkumulator 24 lagerbar.Er ist durch leicht lösbare Gurte 25 fest gehalten.
.Dieser Akku 24 ist über eine Steuereinrichtung 26 mit dem Nabenmotor 20 verbunden.
Außerdem ist sie mit mehreren Gebern verbunden, die dem Ketten-Tretkranz und dem Hinterrad des Fahrrades zugeordnet sind.
Die Steuereinrichtung 26 ist dabei so ausgelegt.daß der Nabenantriebsmotor 20 nur eingeschaltet wird.wenn das Fahrrad fortlaufend über die Tretkurbel mit einer Mindestgeschwindigkeit von ca 3 km/h bewegt wird.Bei Aussetzen des Tretvorganges schaltet der Motor 20 aus,außerdem bei Überschreiten der gesetzlich zulässigen Fahrgeschwindigkeit für Elektro-Fahrräder.
Der Akkumulator 24 kann über ein Ladegerät von einer elektrischen Steckdose oder von einem plattenförmigen,voltaisches Bauelement 27 aufgeladen werden.Dieses ist überhalb des Deckenrahmens 7 angeordnet.Das Bauelement 27 deckt den Bodenrahmen 4 und dort untergebrachte Gepäckstücke ab.Es ist über Schwenklager 28 am rückwärtigen Ende des Deckenrahmens 7 gelagert.Diese Schwenklager 28 können in vorbestimmten Winkelstellungen rastbar sein oder das vordere Ende des Bauelementes ist über nicht dargestellte Stützstreben am Deckenrahmen 7 verstellbar befestigt.Die Aufladung kann imStillstand oder während der Fahrt erfolgen.

Claims (6)

  1. Frau Angelika Schindler ,82 152 Krailling
    nsprüche
    !.Fahrradanhänger mit einem Laufrad,einem das Laufrad antreibenden,elektrischen Antriebsmotor.einem tragenden Rahmen,der einerseits mit der Laufradachse verbindbar und andererseits mit einem vertikalen Schwenkgelenk fest verbunden ist ,das über eine Gabel mit dem Fahrrad lösbar verbindbar ist.einem vom Rahmen gebildeten Bodenteil für Gepäck,sowie einem vom Rahmen lösbar getragenen elektrischen Akkumulator,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß das Bodenteil (4) des Rahmens(2) zwischen Laufrad(17) und Schwenkgelenk (8)ausgebildet ist,
    daß am Bodenteil des Rahmens symmetrisch zur Längsmittelebene des Anhängers(1) der Akkumulator(24) nahe dem Laufrad angeordnet ist und
    daß der elektrische Antriebsmotor ein Nabenmotor (20) ist.der symmetrisch zur Längsmittelebene des Anhängers ausgebildet ist,
    • * · &igr;
  2. 2.Fahrradanhänger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet ,daß die Ebene des Bodenrahmens (4) in der Ebene durch die Achse (18) des Rades (17) liegt.
  3. 3.Fahrradanhänger nach den Ansprüchen 1oder 2,dadurch gekennzeichnet.daß das Rad (17) durch ein nicht angetriebenes Laufrad ersetzt*a& werden kann.
  4. 4.Fahrradanhänger nach den Ansprüchen 1 bis 3 ,dadurch gekennzeichnet.daß die vordere Rahmengabel (11) in die Achse (12) des hinteren Rades des Fahrrades gesichert einhängbar ist.
  5. 5.Fahrradanhänger nach den Ansprüchen 1 bis 4,dadurch gekennzeichnet.daß über dem Deckenrahmen (7) ein plattenförmiges voltaisches Bauelement (27) schwenkbar und auf einen vorbestimmten Schwenkwinkel einstellbar angeordnet ist.
  6. 6.Fahrradanhänger nach den Ansprüchen 1 bis 5,dadurch gekennzeichnet ,daß am rückwärtigen Ende der Rahmenteile (4,7) eine elektrische Steuereinrichtung (26) für den Antriebsmotor (20) vorhanden ist.daß dem Kettentretrad und dem Hinterrad des Fahrrades mehrere Geber zugeordnet sind und daß die Steuereinrichtung den ausgeschalteten Antriebsmotor bei Überschreiten einer vorbestimmten.niederen Geschwindigkeit ein-,bei Überschreiten einer höheren vorbestimmten Geschwindigkeit ausschaltet und umgekehrt.
DE29801947U 1998-02-05 1998-02-05 Angetriebener Fahrradanhänger Expired - Lifetime DE29801947U1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE29801947U DE29801947U1 (de) 1998-02-05 1998-02-05 Angetriebener Fahrradanhänger

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE29801947U DE29801947U1 (de) 1998-02-05 1998-02-05 Angetriebener Fahrradanhänger

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE29801947U1 true DE29801947U1 (de) 1998-03-26

Family

ID=8052236

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE29801947U Expired - Lifetime DE29801947U1 (de) 1998-02-05 1998-02-05 Angetriebener Fahrradanhänger

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE29801947U1 (de)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19910335A1 (de) * 1999-03-09 2000-09-14 Michael Kloeffer Eigenständiger Hilfsantrieb für Fahrräder
EP1184277A1 (de) * 2000-08-30 2002-03-06 Dieter Jeuken Elektroantrieb für Fahrrad
WO2007117149A1 (en) * 2006-04-10 2007-10-18 Ziad Badarneh All wheel drive cycle
EP2404819A1 (de) * 2010-07-08 2012-01-11 Felt Racing, Llc Von einer auf einem Anhänger montierten Stromversorgung und einem Antriebsstrang angetriebenes Fahrradhinterrad

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19910335A1 (de) * 1999-03-09 2000-09-14 Michael Kloeffer Eigenständiger Hilfsantrieb für Fahrräder
EP1184277A1 (de) * 2000-08-30 2002-03-06 Dieter Jeuken Elektroantrieb für Fahrrad
WO2007117149A1 (en) * 2006-04-10 2007-10-18 Ziad Badarneh All wheel drive cycle
EP2404819A1 (de) * 2010-07-08 2012-01-11 Felt Racing, Llc Von einer auf einem Anhänger montierten Stromversorgung und einem Antriebsstrang angetriebenes Fahrradhinterrad
US8256543B2 (en) 2010-07-08 2012-09-04 Felt Racing, Llc Bicycle rear wheel propelled by trailer mounted power supply and drive train

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE112005001121B4 (de) Fahrrad mit einem entfernbaren Kraftunterstützungsmodul
DE19848602B4 (de) Durch Kraftantrieb unterstütztes Fahrrad
DE202010001374U1 (de) Elektro-Kleinfahrzeug
WO1983003232A1 (en) Foldable bicycle which can be carried in a bag
DE4443014C2 (de) Zusatzantrieb für ein Fahrrad
DE202007011698U1 (de) Zweiradfahrzeug
DE10214878B4 (de) Golfwagen
DE29801947U1 (de) Angetriebener Fahrradanhänger
DE202019102944U1 (de) Fahrrad, insbesondere Lastenrad, und Lenksäule für ein Fahrrad
DE19606365A1 (de) Muskelbetriebenes Wasserbike
EP3907126B1 (de) Lasten-fahrrad mit breiten-änderung
DE19841780C2 (de) Dreirad
AT514273A1 (de) Elektro-Zweirad
DE102013003886B4 (de) Fahrrad mit demontierbaren Hinterbau
DE102019104185B4 (de) Transportfahrrad mit vom Transportfahrrad separierbarem Kinderwagen
DE9217593U1 (de) Golf-Fahrzeug mit Hilfsmotor
EP0065280A1 (de) Strassenfahrzeug mit Elektroantrieb auf der Grundlage eines Zweirades sowie Antriebsaggregat für die Umrüstung eines Zweirades in ein Strassenfahrzeug mit Elektroantrieb
DE8628981U1 (de) Vorrichtung zum elektrischen Antrieb von Fahrrädern
DE102014013703A1 (de) Motorisiertes, leichtes, dynamisch stabilisiertes Fahrzeug für die Fortbewegung von Personen und für Freizeitaktivitäten
DE202017104229U1 (de) Fahrradrahmen für Elektrofahrräder, und Elektrofahrrad hiermit
DE202009013273U1 (de) Fahrbares Transportgerät für den Golfsport
DE9115313U1 (de) Golfwagen
DE3153008A1 (de) Fahrrad
DE20121823U1 (de) Kleinfahrzeug, insbesondere Rollstuhl
EP3307613B1 (de) Umkonfigurierbares fahrzeug

Legal Events

Date Code Title Description
R207 Utility model specification

Effective date: 19980507

R150 Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years

Effective date: 20010207

R151 Utility model maintained after payment of second maintenance fee after six years

Effective date: 20041005

R158 Lapse of ip right after 8 years

Effective date: 20060901