DE29723323U1 - Gegossenes Formteil eines Elektromotors - Google Patents
Gegossenes Formteil eines ElektromotorsInfo
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Description
Gegossenes Formteil eines Elektromotors
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Die Erfindung betrifft ein gegossenes Formteil eines Elektromotors
mit einem mindestens ein Blechpaket aufweisenden Ständer, insbesondere eine durchzugsbelüfteten innengekühlten
Elektromotors, welches Formteil in axialer Richtung des Elektromotors verlaufende Rippen aufweist.
Bei Elektromotoren mit Durchzugsbelüftung wird das Ständerblechpaket
auf den Innenrippen fest und paßgenau gehalten. Die Innenrippen sind je nach Baugröße, Leistung und Höhe sowie
Anzahl so ausgelegt, daß eine ausreichende Durchlüftung Seitenstabilität und Steifigkeit beim Betrieb und der Bearbeitung
vorhanden ist.
Zur Realisierung dieser Vorgaben wurden diese Ständergehäuse gemäß EP 0 046 315 im kostenintensiven Schweißverfahren hergestellt.
Das Gewicht dieses Gehäuses erschwert dadurch zusätzlich die Montage der Maschine. Im Gußverfahren werden
bisher, wie im AEG-Handbuch Band 1 (Drehstromasychronmotoren) 1965, auf Seite 44 gezeigt, nur Einzelkomponenten hergestellt.
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Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, eine wirtschaftliche Gußausführung für Gehäuseinnenrippen zu schaffen, die eine
hohe Seitenstabilität aufweisen und Halt für das Ständerblechpaket bieten, ohne dabei den Kühleffekt des Luftstroms
wesentlich zu beeinträchtigen. Zusätzlich sollen Möglichkeiten geschaffen werden weitere Turbulenzen in den Strömungskanälen
zu erzeugen.
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Die Lösung der gestellten Aufgabe gelingt daduch, daß das Formteil ein Ständergehäuse mit mindestens einer axial durch-
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gehenden, außerhalb der Direktverbindung der beiden Stirnseiten des Ständergehäuses verlaufenden Gehäuseinnenrippe
und/oder mit mindestens einer in axialer Richtung mäander- oder wellenförmigen Gehäuseinnenrippe bildet.
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Durch diese Ausgestaltung der Innenrippen ergibt sich eine breite Anbindung an den Ständergehäusemantel. Das führt zu
einer erhöhten Quersteifigkeit im Betrieb, wie auch bei der Bearbeitung. Die Gestaltung der Innenrippen ohne Versteifungsring
läßt somit eine ungehinderte axiale Luftströmung zu, was zu einer kompakten, verwindungssteifen Bauweise des
Elektromotors führt.
Gießtechnisch lassen sich in idealer Weise die Wanddicken und Rippendicken ohne größere Gußanhäufungen gestalten; die Anzahl
der Rippen läßt sich nahezu uneingeschränkt erhöhen. Die Ausführbarkeit größerer Leistungen und Achshöhen sind dadurch
gegeben.
Die technischen Merkmale der weiteren Ansprüche führen zu zusätzlichen
Kühleffekten aufgrund der erzeugten Turbulenzen. Desweiteren wird durch die günstige Gestaltung der Innenrippen
der Modellaufbau einfach, die Modellkosten werden reduziert, der Abguß der Gehäuse erreicht eine sehr hohe Wiederholqualität
und kann entsprechend kostengünstig kalkuliert werden.
Die Erfindung sowie weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung gemäß den Merkmalen der Unteransprüche werden im
folgenden anhand eines schematisch dargestellten Ausführungsbeispiels in der Zeichnung näher erläutert; darin zeigt:
FIG 1 den Querschnitt einer gegossenen Ständergehäusehälfte,
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• *
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FIG 2
den Längsschnitt einer gegossenen Ständergehäusehälfte
FIG 1 zeigt im Querschnitt eine gegossene Ständergehäusehälfte 1 eines Motors größere Achshöhe und Leistung, z.B. eines
Hochspannungsmotors mit paarweise angeordneten, wellenförmigen Gehäuseinnenrippen 2 , die am Umfang eines nicht dargestellten
Blechpaketes 3 angeordnet sind.
FIG 2 zeigt im Längsschnitt eines derartigen Ständergehäuses 1 den mäander- oder wellenförmigen Verlauf der paarweise angeordneten
Gehäuseinnenrippen 2, die auf beiden Seiten durch den Luftzugraum bzw. Luftdruckraum 4 der elektrischen Maschine
begrenzt sind. Durch die dabei gewonnene erhöhte Quersteifigkeit des Ständergehäuses im Betrieb, wird das Schwingverhalten
auch bei der Bearbeitung (z.B. bei spanabhebenden oder anderen oberflächenveränderbaren Arbeitsschritten) des Blechpaketsitzes
günstiger und läßt eine hohe Maßhaltigkeit sowie schnellere und leisere Zerspannbarkeit erwarten.
Mehr- oder paarweise Anordnungen der. Gehäuseinnenrippen lassen eine günstige und schnelle Ausformung aus der Sandform
zu. Es werden dadurch Fertigungszeit und Formteile eingespart. Die Anordnung mehrerer Innenrippen als zwei kann für
Motoren größerer Achshöhe und Leistungen von Vorteil sein.
Alle in der Beschreibung erwähnten und/oder in der Zeichnung dargestellten neuen Merkmale allein, und/oder in sinnvoller
Kombination sind erfindungswesentlich, auch soweit sie den Ansprüchen nicht ausdrücklich entnommen werden können.
Claims (10)
1. Gegossenes Formteil (1) eines Elektromotors mit einem mindestens
ein Blechpaket (3) aufweisenden Ständer, insbesondere eines durchzugsbelüfteten innengekühlten Elektromotors,
welches Formteil (1) in axialer Richtung des Elektromotors verlaufende Rippen (2) aufweist, dadurch
gekennzeichnet, daß das Formteil ein Ständergehäuse (1) mit mindestens einer axial durchgehenden
außerhalb der Direktverbindung der beiden Stirnseiten des Ständergehäuses (1) verlaufenden und/oder mit mindestens
einer in axialer Richtung mäander- oder wellenförmigen Gehäuseinnenrippe (2) bildet.
2. Gegossenes Formteil (1) nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet , daß die Gehäuseinnenrippe (2) am Gehäuseinnenmantel des Ständergehäuses (1)
schraubenförmig verläuft.
3. Gegossenes Formteil (1) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Gehäuseinnenrippe
(2) nur einen Bruchteil eines Gewindeganges dieser Schraubenlinie durchläuft.
4. Gegossenes Formteil (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß die Gehäuseinnenrippe (2) mindestens einen
Abschnitt mit reduzierter Rippenhöhe aufweist.
5. Gegossenes Formteil (1) nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet , daß der Übergang zwischen
verschiedenen Rippenhöhen stetig oder unstetig verläuft.
6. Gegossenes Formteil (1) nach Anspruch 4 oder 5, d a durch gekennzeichnet, daß die
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Stellen der Gehäuseinnenrippen (2) mit reduzierter Rippenhöhe, derart angeordnet sind , daß sich neben dem Hauptdurchzugskanal
ein in Strömungsrichtung schraubenförmiger Kanal ergibt.
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7. Gegossenes Formteil (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche
, dadurch gekennzeichnet, daß die Gehäuseinnenrippen (2) in axialer Richtung
einen V-förmigen und/oder rechteckigen Querschnitt aufweisen.
8. Gegossenes Formteil (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß die Gehäuseinnenrippen (2) eine im wesentliehen
radiale Ausrichtung aufweisen.
9. Gegossenes Formteil (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß die Gehäuseinnenrippen (2) hohl ausgeführt
sind.
10. Gegossenes Formteil (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß das Ständergehäuse (1) axial teilbar ausgeführt
ist und die Gehäuseinnenrippen (2) jedes Ständergehäuseteiles (1) zumindest paarweise eine Hauptvorzugsrichtung
aufweisen.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE29723323U DE29723323U1 (de) | 1997-08-26 | 1997-08-26 | Gegossenes Formteil eines Elektromotors |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19737164 | 1997-08-26 | ||
| DE29723323U DE29723323U1 (de) | 1997-08-26 | 1997-08-26 | Gegossenes Formteil eines Elektromotors |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE29723323U1 true DE29723323U1 (de) | 1998-07-16 |
Family
ID=26039484
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE29723323U Expired - Lifetime DE29723323U1 (de) | 1997-08-26 | 1997-08-26 | Gegossenes Formteil eines Elektromotors |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE29723323U1 (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2011163226A3 (en) * | 2010-06-21 | 2013-04-04 | Nidec Motor Corporation | Electric motor assemblies including stator and/or rotor cooling |
-
1997
- 1997-08-26 DE DE29723323U patent/DE29723323U1/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2011163226A3 (en) * | 2010-06-21 | 2013-04-04 | Nidec Motor Corporation | Electric motor assemblies including stator and/or rotor cooling |
| US8916997B2 (en) | 2010-06-21 | 2014-12-23 | Nidec Motor Corporation | Electric motor assemblies including stator and/or rotor cooling |
| US8963384B2 (en) | 2010-06-21 | 2015-02-24 | Nidec Motor Corporation | Electric motor assemblies including stator and/or rotor cooling |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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| R207 | Utility model specification |
Effective date: 19980827 |
|
| R150 | Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years |
Effective date: 20001220 |
|
| R151 | Utility model maintained after payment of second maintenance fee after six years |
Effective date: 20031105 |
|
| R152 | Utility model maintained after payment of third maintenance fee after eight years |
Effective date: 20051104 |
|
| R071 | Expiry of right |