DE29704437U1 - Bahnstück für Spielzeugautobahnsystem oder -straßensystem - Google Patents
Bahnstück für Spielzeugautobahnsystem oder -straßensystemInfo
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- A—HUMAN NECESSITIES
- A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
- A63H—TOYS, e.g. TOPS, DOLLS, HOOPS OR BUILDING BLOCKS
- A63H18/00—Highways or trackways for toys; Propulsion by special interaction between vehicle and track
- A63H18/02—Construction or arrangement of the trackway
Landscapes
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Description
P.-C. SROKA, DRES. FEDER REINER KUKORUS
PATENTANWALTES EUROPEAN PATENT AfTpRN^SfS, *··· ,*%*"* VOLKER KUKORUS
JAN SROKAJ..··/ 'iJ'.S ' II* i RECHTSANWÄLTE
RECHTSANWALT
BÜRO DÜSSELDORF BÜRO HEILJGENHAUS
DIPL-ING. PETER-C. SROKA REINER KUKORUS
DIPL-PHYS. DR. WOLF-D. FEDER VOLKER KUKORUS DR. HEINZ FEDER JAN SROKA
PARTNER DER CONSULEGIS EWIV
POSTFACH 11 10 38 POSTFACH 100327
D-405 IO DÜSSELDORF D-42568 H EIUGENHAUS
DOMINJKANERSTRASSE 37 SÜDRING 100
4O545 DUSSELDORF 42579 HEILIGENHAUS
TELEFON (02 11) 55 34 02 TELEFAX (0211)57 0316
1 ö. MRZ. 1997 ^731
Unsere Akte 97-20-07
Firma euro-play toys GmbH, Karl-Benz-Str. 10
40764 Langenfeld
Bahnstück für Spielzeugautobahnsystem oder -straßensystem
Die Erfindung betrifft ein Bahnstück für ein Spielzeugautobahnsystem
oder -straßensystem, das an seinen beiden in Längsrichtung verlaufenden Außenkanten mit
erhöhten Führungswulsten versehen ist, zwischen denen eine Fahrbahn verläuft und das Einrichtungen zur Verbindung
des Bahnstücks mit anderen Bahnstücken des gleichen Systems aufweist, wobei die Verbindungseinrichtungen
an jedem Ende des Bahnstücks zwei zueinander komplementäre Verbindungselemente aufweisen, die
symmetrisch zur Längsmittelachse angeordnet sind.
Bei derartigen Bahnstücken besteht das Problem, daß die häufig als Loch-Zapfen-Verbindungen ausgebildeten
Verbindungseinrichtungen leicht beschädigbar sind und, wenn eine sichere Verbindung der Bahnstücke erreicht
werden soll, häufig in ihrer Handhabung so
kompliziert sind, daß vor allem jüngere Kinder Schwierigkeiten haben, die Bahnstücke zusammenzusetzen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Bahnstück der oben und im Oberbegriff des Schutzanspruchs
1 angegebenen Bauart so auszubilden, daß die Verbindungseinrichtungen einerseits robust ausgeführt sind
und leicht auch von jüngeren Kindern zu bedienen sind und andererseits aber eine feste und gut fluchtende
Verbindung der Bahnstücke des Systems möglich ist. Die Lösung dieser Aufgabe geschieht erfindungsgemäß
mit den Merkmalen aus dem kennzeichnenden Teil des Schutzanspruchs 1. Vorteilhafte Weiterbildungen der
Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen beschrieben.
Der Grundgedanke der Erfindung besteht darin, die Verbindungseinrichtungen nicht als übliche Loch-Zapfen-Verbindungen
auszubilden, bei denen zum Zusammenfügen eine möglichst genau fluchtende Bewegung der
Bahnstücke in Längsrichtung gegeneinander notwendig ist, sondern an jedem Ende des Bahnstücks in der
einen Hälfte der Breite eine relativ breit gehaltene Verbindungslasche mit einem Paßstück an der Oberseite
anzubringen, die jeweils in eine an der Unterseite des Bahnstücks angeordnete Ausnehmung entsprechender
Größe eingelegt werden kann, wonach das Paßstück in eine zu ihm kongruente Durchtrittsöffnung in der
Fahrbahn des Gegenstücks eingedrückt werden kann. Da jede Endkante des Bahnstücks zwei zueinander komple-
mentäre Verbindungseinrichtungen dieser Art aufweist,
ist nicht nur ein sehr einfaches Zusammenbauen der Bahnstücke möglich, sondern es entsteht auch eine gut
fluchtende und gegen Verkanten und Verwinden sichere Verbindung zwischen den Bahnstücken. Die erfindungsgemäße
Verbindungseinrichtung kann sowohl bei geraden Bahnstücken als auch bei Kurvenstücken, Abzweigungsstücken
und dgl. verwendet werden.
Als Grundrißform des Paßstückes bzw. Umrißform der
Durchtrittsöffnung können im Prinzip alle vieleckigen Formen eingesetzt werden. Eine besonders einfache und
sichere Lösung wird erreicht, wenn für die Grundrißform des Paßstückes und die Umrißform der Durchtrittsöffnung
ein Dreieck mit abgerundeten Ecken gewählt wird.
Im folgenden wird anhand der beigefügten Zeichnungen ein Ausführungsbeispiel für das erfindungsgemäße
Bahnstück näher beschrieben.
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In den Zeichnungen zeigen:
Fig. 1 ein gerades Bahnstück für ein Spielzeugstraßensystem in Aufsicht;
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Fig. 2 einen Schnitt durch das Bahnstück gemäß Fig. 1 nach der Linie II-II in Fig. 1;
Fig. 3 eine Ansicht des Bahnstückes nach Fig. 1 auf die quer zur Längsrichtung verlaufende Endkante;
Fig. 4 einen Schnitt durch das Bahnstück nach Fig. 1 gemäß der Linie IV-IV in Fig. 1;
Fig. 5 eine Ansicht des Bahnstücks nach Fig. 1 von der Rückseite her.
Das in den Zeichnungen dargestellte gerade Bahnstück 1 für ein Spielzeugstraßensystem besitzt an seinen
beiden in Längsrichtung verlaufenden Außenkanten jeweils erhöhte Führungswulste 2, zwischen denen eine
Fahrbahn 3 verläuft. An den beiden Enden des Bahnstücks 1 sind Einrichtungen zur Verbindung dieses
Bahnstücks mit anderen Bahnstücken des gleichen Systems angeordnet. Diese Verbindungseinrichtungen weisen
jeweils an jedem Ende des Bahnstücks zueinander komplementäre Verbindungselemente auf, die symmetrisch
zur Längsmittelachse des Bahnstücks liegen. Jeweils eins dieser Verbindungselemente ist als eine
in Längsrichtung aus dem Ende des Bahnstücks 1 vorspringende Verbindungslasche 4.1 bzw. 4.2 ausgebildet,
deren Unterseite (siehe Fig. 2) bündig mit der Unterseite l.i des Bahnstücks ist, während ihre Oberseite
1.2 um einen vorgegebenen Betrag niedriger ist als die Fahrbahnfläche 3. An der Oberseite jeder Verbindungslasche
4.1, 4.2 ist ein Paßstück 5.1 bzw. 5.2 angeordnet, das, wie aus Fig. 1 zu ersehen, einen
Grundriß in Form eines gleichschenkligen Dreiecks mit abgerundeten Ecken besitzt. Das Dreieck ist dabei so
angeordnet, daß seine Basis parallel zur Endkante des Bahnstücks 1 verläuft. Die Dicke bzw. Höhe des Paß-Stücks
entspricht genau der Differenz zwischen der
Oberseite 1.2 der Verbindungslasche und der Fahrbahnfläche 3 des Bahnstücks 1. An der Vorderseite ist
jede Verbindungslasche halbkreisförmig abgerundet.
Das komplementäre Verbindungselement besitzt eine an der Unterseite 1.1 des Bahnstücks angeordnete, in
Längsrichtung vom Ende des Bahnstücks zurückspringende Ausnehmung 6.1 bzw. 6.2, deren Tiefe der Dicke
der Verbindungslasche 4.1, 4.2 entspricht und deren Länge und Breite an die Länge und Breite dieser Verbindungslasche
angepaßt ist, so daß diese beim Zusammensetzen von Bahnstücken vollständig von der Ausnehmung
aufgenommen wird. Im Bereich der Ausnehmung 6.1 bzw. 6.2 besitzt die Fahrbahn 3 des Bahnstücks eine
Durchtrittsöffnung 7.1 bzw. 7.2 zur Ausnehmung hin.
Die Umrißform dieser Durchtrittsöffnung 7.1, 7.2 ist kongruent zur Grundrißform des Paßstücks 5.1, 5.2 und
ihre Orientierung und ihr Abstand von der Endkante des Bahnstücks 1 ist derart, daß, wie aus den Zeichnungen
ohne weiteres ablesbar, beim Aneinandersetzen der Enden zweier Bahnstücke die Laschen 4.1, 4.2 in
die Ausnehmungen 6.1, 6.2 eingreifen, und beim Aneinanderanliegen der Endkanten der Bahnstücke jeweils
die Paßstücke 5.1, 5.2 des einen Bahnstücks in die entsprechenden Durchtrittsöffnungen 7.1, 7.2 des jeweils
anderen Bahnstücks eindrückbar sind, so daß hier eine gut sitzende und gegen Verkanten und Verwinden
der Bahnstücke gesicherte Verbindung geschaffen wird.
Selbstverständlich sind Verbindungselemente derart,
&iacgr; * : ; : „· \*. y 97-20-07
wie sie an dem oben beschriebenen geraden Bahnstück
angeordnet sind, in genau der gleichen Weise bei gekrümmten
Bahnstücken, Bahnstücken mit Abzweigungen
und dergleichen verwendbar und das dargesellte gerade Bahnstück kann sowohl mit anderen geraden Bahnstücken als auch mit gekrümmten Bahnstücken, Abzweigungsbahnstücken und dergleichen zusammengebaut werden, soweit diese mit den gleichen Verbindungseinrichtungen ausgerüstet
sind.
angeordnet sind, in genau der gleichen Weise bei gekrümmten
Bahnstücken, Bahnstücken mit Abzweigungen
und dergleichen verwendbar und das dargesellte gerade Bahnstück kann sowohl mit anderen geraden Bahnstücken als auch mit gekrümmten Bahnstücken, Abzweigungsbahnstücken und dergleichen zusammengebaut werden, soweit diese mit den gleichen Verbindungseinrichtungen ausgerüstet
sind.
Claims (6)
1. Bahnstück für Spielzeugautobahnsystem oder Straßensystem, das an seinen beiden in Längsrichtung
verlaufenden Außenkanten mit erhöhten Führungswulsten versehen ist, zwischen denen eine
Fahrbahn verläuft und das Einrichtungen zur Verbindung des Bahnstücks mit anderen Bahnstücken des
gleichen Systems aufweist, wobei die Verbindungseinrichtungen an jedem Ende des Bahnstücks zwei
zueinander komplementäre Verbindungselemente aufweisen, die symmetrisch zur Längsmittelachse angeordnet
sind, dadurch gekennzeichnet, daß das erste der Verbindungselemente als in Längsrichtung aus
dem Ende des Bahnstücks (1) vorspringende Verbindungslasche (4.1, 4.2) ausgebildet ist, deren Unterseite
bündig mit der Unterseite (1.1) des Bahnstücks (1) ist, während ihre Oberseite (1.2) um
einen vorgegebenen Betrag niedriger liegt als die Fahrbahnfläche (3) des Bahnstücks und die an ihrer
Oberseite ein Paßstück (5.1, 5.2) trägt, dessen Grundrißform vieleckig mit mindestens drei Ecken
ist und dessen Dicke der Höhendifferenz zwischen der Oberseite (1.2) der Lasche und der Fahrbahnfläche
(3) des Bahnstücks entspricht, und daß das zweite Verbindungselement als an der Unterseite
(1.1) des Bahnstücks angeordnete, in Längsrichtung vom Ende des Bahnstücks zurückspringende Ausnehmung
(6.1, 6.2) ausgebildet ist, deren Tiefe der Dicke der Verbindungslasche (4.1, 4.2) entspricht
und deren Länge und Breite an die Länge und Breite der Verbindungslasche angepaßt ist, und im Bereich
der Ausnehmung (6.1, 6.2) in der Fahrbahn (3) des
\ . '..I .'* 97-20-07
Bahnstücks (1) eine Durchtrittsöffnung (7.1, 7.2) zur Ausnehmung hin angeordnet ist, deren Umrißform
kongruent zur Grundrißform des Paßstücks (5.1, 5.2) ist, und die einen solchen Abstand von der
Endkante des Bahnstücks (1) und eine solche Orientierung besitzt, daß beim Aneinanderansetzen der
Enden zweier Bahnstücke die Verbindungslaschen (4.1, 4.2) in die Ausnehmungen (6.1, 6.2) eingreifen
und beim Aneinanderliegen der Endkanten der Bahnstücke jeweils die Paßstücke (5.1, 5.2) des
einen Bahnstücks in die entsprechenden Durchtrittsöffnungen (7.1, 7.2) des jeweils anderen
Bahnstücks eindrückbar sind.
2. Bahnstück nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Grundrißform des Paßstücks (5.1, 5.2) und
die Umrißform der Durchtrittsöffnung (7.1, 7.2) als Dreieck ausgebildet sind.
3. Bahnstück nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Dreieck abgerundete Ecken aufweist.
4. Bahnstück nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Breite der Verbindungslasche
(4.1, 4.2) bzw. der Ausnehmung (6.1, 6.2) jeweils der halben Breite der Fahrbahn (3)
entspricht.
5. Bahnstück nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch
gekennzeichnet, daß die Verbindungslasche (4.1, 4.2) an ihrer Vorderseite abgerundet ist.
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6. Bahnstück nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet,
daß die Verbindungslasche (4.1, 4.2) ein halbkreisförmig
ausgebildetes äußeres Ende aufweist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE29704437U DE29704437U1 (de) | 1997-03-12 | 1997-03-12 | Bahnstück für Spielzeugautobahnsystem oder -straßensystem |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE29704437U DE29704437U1 (de) | 1997-03-12 | 1997-03-12 | Bahnstück für Spielzeugautobahnsystem oder -straßensystem |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE29704437U1 true DE29704437U1 (de) | 1997-05-07 |
Family
ID=8037313
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE29704437U Expired - Lifetime DE29704437U1 (de) | 1997-03-12 | 1997-03-12 | Bahnstück für Spielzeugautobahnsystem oder -straßensystem |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE29704437U1 (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1297871A1 (de) * | 2001-09-27 | 2003-04-02 | Kin Yat Industrial Company Ltd. | Verbesserungen in Bezug auf Schienen |
USD734403S1 (en) | 2014-05-21 | 2015-07-14 | Mattel, Inc. | Toy vehicle track portion |
CN106345126A (zh) * | 2016-08-26 | 2017-01-25 | 济南爱动动漫科技有限公司 | 摩托车玩具插接轨 |
-
1997
- 1997-03-12 DE DE29704437U patent/DE29704437U1/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1297871A1 (de) * | 2001-09-27 | 2003-04-02 | Kin Yat Industrial Company Ltd. | Verbesserungen in Bezug auf Schienen |
US6974086B2 (en) | 2001-09-27 | 2005-12-13 | Kin Yat Industrial Company Limited | Rail boards |
USD734403S1 (en) | 2014-05-21 | 2015-07-14 | Mattel, Inc. | Toy vehicle track portion |
CN106345126A (zh) * | 2016-08-26 | 2017-01-25 | 济南爱动动漫科技有限公司 | 摩托车玩具插接轨 |
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