DE29616919U1 - Graphische Bedieneinrichtung zur Anzeige- und/oder Steuerung der Belegung von Plätzen in einem Verkehrsmittel - Google Patents
Graphische Bedieneinrichtung zur Anzeige- und/oder Steuerung der Belegung von Plätzen in einem VerkehrsmittelInfo
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Description
GR 96 G 3803
Beschreibung
Graphische Bedieneinrichung zur Anzeige- und/oder Steuerung der Belegung von Plätzen in einem Verkehrsmittel
In der Verkehrstechnik stellt die Verwaltung der Platzbelegung
von Verkehrsmitteln mit Fahrgästen ein übliches Problem dar. Dies betrifft insbesondere Verkehrsmittel, wie z.B. Eisenbahnen
und Flugzeuge, bei denen die Fahrgäste für einen längeren Zeitraum Sitzplätze einnehmen können. Vielfach können
derartige Sitzplätze vor dem Antritt einer Fahrt von den Fahrgästen gebucht werden. Dabei ist es bislang üblich, die
Buchung .von Platzbelegungen in Verkehrsmitteln und die Verwaltung
dieser Buchungen, insbesondere deren Änderung und Löschung nach Ablauf einer Fahrt, mit Hilfe von tabellenartigen
Listen vorzunehmen, welche in den Speichern von bevorzugt vernetzten Computern hinterlegt werden und über daran angeschlossene
Monitore und Tastaturen für Bedienpersonal zugänglich sind.
Über derartige Monitortabellen können zwar alle mit einer bestimmten
Buchung, einem dazugehörigen Verkehrsmittel und einer bestimmten Fahrt dieses Verkehrsmittels verbundenen Eingaben
insbesondere an einer zur Ausgabe und Bezahlung von Fahrkarten für Verkehrsmittel vorgesehen Stelle vorgenommen
werden, z.B. einem Fahrkartenschalter. Doch ist eine Übersicht z.B. über die aktuelle Gesamtbelegung eines Verkehrsmittels
und z.B. eine Übersicht über die Belegungsverteilung im Verkehrsmittel nur schwierig mit tabellenartigen Listen
0 herstellbar. Diese Übersicht wird weiter dadurch erschwert, daß in modernen Verkehrsmitteln die Sitzplätze vielfach nicht
mehr regelmäßig angeordnet sind. Vielmehr werden die Sitzplätze zunehmend unter Berücksichtigung von zusätzlichen
Randbedingungen, wie z.B. bestimmten Nutzungen, Ergonomie, Sicherheitsaspekten und Designanforderungen, im Inneren von
Verkehrsmitteln verteilt gruppiert und positioniert. Hierdurch wird ein Überblick über den aktuellen und zukünftigen
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Belegungsgrad der Plätze in einem Verkehrsmittel bzw. einem Teil desselben, z.B. dem Waggon eines Zuges, sowohl für das
im Verkehrsmittel tätige Personal wie auch für neue Fahrgäste, welche das Verkehrsmittel betreten haben und auf der Suehe
nach einem Sitzplatz sind, erheblich erschwert.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine übersichtlich strukturierte und somit leicht bedienbare graphische Bedieneinrichtung
zur Anzeige- und/oder Steuerung der Belegung von Plätzen in einem Verkehrsmittel anzugeben, welche sowohl für
das Personal des Verkehrsmittels als auch für Fahrgäste einfach
und fehlerfrei handhabbar ist.
Die Aufgabe wird gelöst mit einer graphischen Bedieneinrichtung gemäß dem Anspruch 1. Weitere vorteilhafte Ausführungsformen
der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.
Die Erfindung wird an Hand von in den nachfolgend kurz angeführten
Figuren dargestellten Ausführungsbeispielen näher erläutert. Dabei zeigt
FIG 1: eine beispielhafte erste Bildschirmbedienmaske gemäß der Erfindung, womit in Form einer graphischen Übersicht
die Platzbelegung in einem Verkehrsmittel zumindest anzeigbar ist,
FIG 2: eine beispielhafte zweite Bildschirmbedienmaske gemäß
der Erfindung, womit in Form einer graphischen Übersicht den jeweils eine Gruppe bildenden Plätzen
in einem Verkehrsmittel jeweils ein Signal- und Steuerfeld zugeordnet ist,
FIG 3: eine beispielhafte dritte Bildschirmbedienmaske gemäß der Erfindung, womit die Details der Belegung eines
Sitzplatzes tabellarisch anzeigbar und gegebenenfalls änderbar sind.
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Die erfindungsgemäße graphische Bedieneinrichtung dient zur Anzeige- und/oder Steuerung der Belegung von Plätzen in einem
Verkehrsmittel, insbesondere den Sitzplätzen in einem Zug. Sie weist dabei einen Computer und mindestens einen davon angesteuerten
Monitor auf, welcher zumindest zur Anzeige von graphischen Bildschirmbedienmasken dient. Aus Gründen der
Übersichtlichkeit ist die Standardkonfiguration aus einem Computer mit einem angeschlossenen Monitor in den Figuren
nicht dargestellt. Die graphischen Bildschirmbedienmasken der Erfindung sind bevorzugt nach dem insbesondere von den Personalcomputern
bekannten sogenannten Windows-Standard gestaltet und entsprechend mit bekannten Elementen, wie z.B. einer sogenannten
Computermaus, bedienbar.
In Figur 1 ist beispielhaft eine erste Bildschirmbedienmaske 9 dargestellt, welche gemäß der Erfindung gestaltet ist. Diese
Maske ist beispielhaft in drei, annähernd vertikal nebeneinander liegende Bereiche 2, 4 und 5 aufgeteilt. Der erste
Bereich 2 der Bildschirmbedienmaske dient zur Ausgabe von anwählbaren Steuerfeldern, über welche die Sitzplatzbelegung,
insbesondere nach den Wagen eines Zuges gruppiert, mit Hilfe von graphischen Bedienmitteln angezeigt und bedient werden
kann. Im Beispiel der Figur 2 ist dieser Bereich am rechten Rand der Monitoranzeige liegend angeordnet. Der zweite Bereich
4 der Bildschirmbedienmaske 9, welcher im Beispiel der Figur 1 am linken Rand der Monitoranzeige angeordnet ist,
dient zur Ausgabe von allgemeinen Meldungen, welche den Inhalt der aktuellen Bildschirmbedienmaske betreffen. Schließlich
dient ein dritter Bereich 5 der Bildschirmbedienmaske 9, welcher im Beispiel der Figur 1 zwischen den beiden ersten
Bereichen annähernd in Mitte der Monitoranzeige angeordnet ist, zur Ausgabe von weiteren anwählbaren Steuerfeldern, womit
eine Aktivierung bzw. Deaktivierung von Steuer- bzw. Meldefunktionen
des Computers oder von weiteren, insbesondere unterlagerten Bildschirmbedienfeldern möglich ist.
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Erfindungsgemäß weist der erste Bereich 2 der ersten Bildschirmbedienmaske
9 bedienbare und den jeweiligen Plätzen im jeweiligen Verkehrsmittel zugeordnete Signal- und Steuerfelder
14, 15, 20 auf, welche in der Bildschirmbedienmaske 9 entsprechend der Anordnung der Plätze im Verkehrsmittel graphisch
positioniert sind und die deren Belegungsstatus anzeigen.
Im Beispiel der Figur 1 ist die Anordnung der Signal- und Steuerfelder für die belegten bzw. nicht belegten Sitzplätze
vorteilhaft in Form einer Graphik 10, welche einer Draufsicht auf die Sitzplatzanordnung in einem Waggon eines Zuges entspricht,
dargestellt. So weist die Graphik 10 z.B. einen Wagenkopf 17, ein Wagenende bzw. einen Durchgang für einen
Nachbarwagen 18, einen Sanitärbereich 19, einen Türenbereich 16 und ein Gepäckabteil 13 auf. Ferner sind die Sitzplätze
einzeln oder in Gruppen angeordnet. Erfindungsgemäß ist nun
in dieser Graphik für jeden Sitz ein Feld vorhanden, welches desweiteren als Steuer- und Signalfeld bezeichnet wird. Über
diese kann zum einen der Belegungsstatus des jeweiligen Sitzes z.B. über eine Farbansteuerung der Signal- und Steuerfelder
visualisiert werden. Beispielsweise kann ein grünes Steuer- und Signalfeld einen freien und ein rotes Steuer- und Signalfeld
einen belegten Sitz anzeigen. Selbstverständlich sind auch andere Visualisierungsarten einsetzbar. So kann
z.B. durch eine blinkende Anzeige die Nichtbelegung eines Sitzes für neu zugestiegene Fahrgäste angezeigt werden.
Im Beispiel der Figur 1 sind z.B. durch das Bezugszeichen 15 0 Steuer- und Signalfelder für z.B. Einzelsitze, durch das Bezugszeichen
14 Steuer- und Signalfelder für z.B. vierfach Sitzgruppen und durch das Bezugszeichen 20 Steuer- und Signalfelder
für z.B. zweifach Sitzgruppen symbolisiert. Vorteilhaft verfügt die erfindungsgemäße Bedieneinrichtung über
Mittel zur graphischen Bedienung von Bildschirmbedienmasken, z.B. eine sogenannte Computermaus. Hiermit kann der Belegungsstatus
eines jeden Platzes im Verkehrsmittel durch Akti-
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vierung des dazugehörigen Signal- und Steuerfeldes angezeigt
und/oder verändert werden. Im Beispiel der Figur 1 ist das Positionssymbol 27, d.h. der sogenannte Cursor, einer zur
graphischen Bedienung der Bildschirmbedienmaske 9 dienenden sogenannten Computermaus dargestellt. Dieser weist auf das
Signal- und Steuerfeld 15, welches durch Aktivierung von Tasten an der Computermaus ausgewählt werden. Gegebenenfalls
kann auch der Belegungsstatus eines Platzes durch eine entsprechend autorisierte Person mit dem graphischen Bedienmittel
aktualisiert werden.
Bei einer weiteren Ausführung der erfindungsgemäßen Bedieneinrichtung
weisen die Bildschirmbedienmasken anwählbare Steuerfelder auf, womit der Belegungsstatus der Plätze bezuglieh
zurückliegender bzw. bevorstehender Streckenabschnitte des Verkehrsmittels in der jeweiligen Bildschirmbedienmaske
anzeigbar ist. Im Beispiel der Figur 1 sind hierzu Steuerfelder 22 vorhanden. Über ein zusätzliches Meldefeld 21 im ersten
Bereich 2 der Bildschirmbedienmaske 9 kann der Streckenabschnitt ausgegeben werden, den der Zug aktuell befährt, im
Beispiel ist die der „Aktuelle Streckenabschnitt" zwischen den Orten „Würzburg
< > Fulda". Die für diesen Streckenabschnitt belegten und/oder freien Plätze des Zuges werden in
der darunter befindlichen Graphik 10 bevorzugt durch eine entsprechende Farbansteuerung der dazugehörigen Signal- und
Steuerfelder angezeigt.
Die anwählbaren Steuerfeldes des dritten Bereiches 5 dienen zur Aktivierung bzw. Deaktivierung von in der Regel übergeordneten
Steuer- bzw. Meldefunktionen des Computers. So kann mit dem Steuerfeld 6 eine zweite, insbesondere unterlagerte
Bildschirmbedienmaske aktiviert werden, welche die Bezeichnung „Sitzreservierung F2" trägt. Ein Beispiel für eine derartige
Bildschirmbedienmaske ist in der Figur 3 dargestellt und wird nachfolgend noch näher erläutert werden. Ober ein
weiteres anwählbares Steuerfeld 26 kann ein nicht dargestelltes „Hilfemenü" aktiviert werden, woraus in Form eines Aus-
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kunftssystems Bedienungshinweise für einen Benutzer abrufbar
sind. Über ein anwählbares Steuerfeld 7 kann ein „Hauptmenü FIl* aktiviert werden. Ein Beispiel für eine derartige Bildschirmbedienmaske
ist in der Figur 2 dargestellt und wird nachfolgend noch näher erläutert werden. Schließlich kann
über ein anwählbares Steuerfeld 8 „Beenden F12Ä eine Bedienung
oder das die Bildschirmanzeigen betreibende Computerprogramm beendet werden kann. Desweiteren kann über das Steuerfeld
11 „vorheriger Wagen F9" und über das Steuerfeld 12 „nächster Wagen F9" eine Umschaltung des Anzeigeinhalts der
in Figur 1 dargestellten Bildschirmbedienmaske 9 derart erreicht werden, daß die zu benachbarten Wägen gehörigen und
die belegten oder freien Sitzplätze anzeigenden Graphiken 10 im Bereich 2 zur Anzeige gebracht werden.
Vorteilhaft sind alle zur Anzeige vorgesehenen Daten der erfindungsgemäßen
Bedieneinrichtung, insbesondere der aktuelle Belegungsstatus der Plätze des Verkehrsmittels, in einem
Speicher des Computers hinterlegt. Über ein vom Computer bearbeitetes
Anwenderprogramm werden dann die Signal- und Steuerfelder 14, 15, 20 der Plätze in der Bildschirmbedienmaske
abhängig vom aktuellen, im Speicher enthaltenen Wert des Belegungsstatus des dazugehörigen Platzes ansteuert.
Bei einer weiteren, vorteilhaften Ausführungsform der erfindungsgemäßen
Bedieneinrichtung sind in ersten Bildschirmbedienmasken, welche dem Typ der im Beispiel der Figur 1 dargestellten
Bildschirmbedienmasken 9 entsprechen, die zu Gruppen von Plätzen in einem Verkehrsmittel gehörigen bedienbaren Signal-
und Steuerfelder 14, 15, 20 zusammengefaßt. Als Gruppe können dabei insbesondere die zu den Wagen oder Abteilen eines
Zuges, eines Flugzeuges, eines Schiffes oder dergleichen gehörigen Plätze zusammengefaßt werden. Vorteilhaft ist nun
in bevorzugt einer weiteren, zweiten Bildschirmbedienmaske jeder Gruppen von Plätzen eines Verkehrsmittels ein bedienbares
Signal- und Steuerfelder 3 wiederum in einer der Position der jeweiligen Gruppe im Verkehrsmittel entsprechenden Anord-
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• #
nung zugeordnet. Über eine Bedienung des dazugehörigen Signal- und Steuerfeldes ist die zu dieser Gruppe gehörige erste
Bildschirmbedienmaske aktivierbar. Dies soll nachfolgend am Beispiel der Figuren 1 und 2 näher erläutert werden, welehe
eine Anwendung der Erfindung bei der Platzbelegung in einem Zug betrifft.
In Figur 2 ist beispielhaft eine Bildschirmbedienmaske 1 vom zweiten Typ dargestellt. Diese enthält in dessen erstem Bereich
2 für jede Gruppe von Plätzen eines beispielhaften, aus den Wagen 1 bis 8 bestehenden Zuges ein eigenes, anwählbares
Steuerfeld. Wird eines dieser Steuerfelder, z.B. das Steuerfeld 3 („Wagen 8") mit einem graphischen Bedienmittel aktiviert,
z.B. mit dem Positionszeiger 27 (Cursor) einer Computermaus, so kann die dazugehörige Bildschirmbedienmaske vom
Typ 1 aktiviert und vom Computer auf dem Monitor zur Anzeige gebracht werden. Die zum Steuerfeld 3 des Zugwagens 8 gehörige
erste Bildschirmbedienmaske 9 entspricht der bereits an Hand der Figur 1 erläuterten Maske. Dementsprechend werden im
zweiten Bereich 4 der Bildschirmbedienmaske 1 von Figur 2 die allgemeine Meldung „Reservierung : Wagenauswahl" und im zweiten
Bereich 4 der Bildschirmbedienmaske 9 von Figur 1 die allgemeine Meldung „Reservierung : Wagen 8" ausgegeben. Die
im dritten Bereich 5 der Bildschirmbedienmaske 2 von Figur 2 enthaltenen anwählbaren Steuerfelder entsprechen weitgehend
den bereits am Beispiel der Figur 1 erläuterten Steuerfeldern. Das Steuerfeld 6 hat in Figur 1 die Beschriftung
„Wagenreservierung F2", worüber in der gleichen Weise wie mit
dem Positionszeiger 27 eines graphischen Bedienmittels die zu einem ausgewählten Wagen gehörige Bildschirmbedienmaske von
dem in Figur 1 dargestellten Typ aktiviert werden kann.
Wie bereits erläutert, kann durch Bedienung eines der Signal-
und Steuerfelder 14, 15, 20 in Figur 1 eine dritte, dem jeweiligen Platz im Verkehrsmittel direkt zugeordnete Bildschirmbedienmaske
abgerufen werden kann. In Figur 3 ist eine derartige Bildschirmbedienmaske 23 beispielhaft dargestellt.
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Diese weist im zweiten Bereich 4 die maskenspezifische Meldung
„Reservierung :, Wagen : 8, Sitzplatz 15" auf, und stellt somit die Bildschirmbedienmaske vom dritten Typ dar,
welche zu dem in Figur 1 mit dem Positionszeiger 27 eines graphischen Bedienmittels aktivierten Signal- und Steuerfeld
des Platzes 15 gehört. Im ersten Bereich 2 der Bildschirmbedienmaske 23 wird eine bevorzugt tabellarische Übersicht über
die Details der Reservierung eines bestimmten Platzes ausgegeben .
Gemäß einer weiteren, in den Figuren 1 bis 3 bereits berücksichtigten
Ausführungsform der Erfindung weist die Bedieneinrichtung
zusätzliche Mittel zur bevorzugt automatischen Erfassung des aktuellen Streckenabschnitts des Verkehrsmittels
auf. Diese sind mit dem Computer verbunden, so daß dieser die Anzeige des Belegungsstatus der Plätze im Verkehrsmittel auf
den Bildschirmbedienmasken 9, 1, und 23 derart steuern kann, daß der zum aktuellen Streckenabschnitt des Verkehrsmittels
gehörige Belegungsstatus der Plätze aus dem Speicher abgerufen und auf dem Monitor angezeigt wird.
So weist z.B. die erste Bildschirmbedienmaske 9 im Beispiel der Figur 1 anwählbare Steuerfelder 22 auf, womit der Belegungsstatus
der Plätze bezüglich zurückliegender bzw. bevorstehender Streckenabschnitte des Verkehrsmittels in der darunter
befindlichen Grafik des jeweils ausgewählten Wagens anzeigbar ist. Die erste Bildschirmbedienmaske 9 von Figur 1
stellt somit eine sogenannte „streckenabschnittsbezogene Wagenreservierungsanzeige
" dar. In der gleichen Weise entspricht die dritte Bildschirmbedienmaske 23 im Beispiel der
Figur 3 einer streckenabschnittsbezogenen Platzreservierungsanzeige. Vorteilhaft wird im Meldefeld 24 im ersten Bereich 2
der Bildschirmbedienmaske 23 die Reservierung eines ausgewählten Platzes, im Beispiel des Sitzplatzes 15 im Wagen 8,
bezüglich jedes Streckenabschnitts des Zuges angezeigt. Über weitere anwählbare Steuerfeld 25 im ersten Bereich 2 kann die
Reservierung eines ausgewählten Platzes wiederum streckenab-
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schnittsweise gelöscht werden. Andererseits können natürlich weitere, streckenabschnittsbezogene Informationen zur ausgegeben
werden, z.B. der Name des Fahrgastes, der einen Platz für einen oder mehrere Streckenabschnitte belegt hat.
5
Claims (9)
1. Graphische Bedieneinrichtung zur Anzeige- und/oder Steuerung der Belegung von Plätzen in einem Verkehrsmittel, insbesondere
den Sitzplätzen in einem Zug, mit einem Computer und mindestens einem davon angesteuerten Monitor, welcher zumindest
zur Anzeige von ersten Bildschirmbedienmasken (9) dient,
die bedienbare und den jeweiligen Plätzen im Verkehrsmittel zugeordnete Signal- und Steuerfelder (14,15,20) aufweisen,
welche in der Bildschirmbedienmaske (9) entsprechend der Anordnung der Plätze im Verkehrsmittel positioniert sind und
die deren Belegungsstatus anzeigen (Figur 1).
2. Bedieneinrichtung nach Anspruch 1, wobei der Computer einen Speicher aufweist, in dem der Belegungsstatus der Plätze
des Verkehrsmittels hinterlegt ist, und der die Signal- und Steuerfelder (14,15,20) der Plätze in der Bildschirmbedienmaske
(9) abhängig vom Wert des Belegungsstatus des dazugehörigen Platzes ansteuert.
20
20
3. Bedieneinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, wobei die Anzeige des aktuellen Belegungsstatus der Plätze des Verkehrsmittels
durch eine Farbansteuerung der Signal- und Steuerfelder (14,15,20) der ersten Bildschirmbedienmaske (9) durch den
Computer bewirkt wird.
4. Bedieneinrichtung nach einem der vorangegangenen Ansprüche,
wobei Mittel (27) zur graphischen Bedienung von Bildschirmbedienmasken
vorhanden sind, und hiermit der Belegungsstatus eines Platzes im Verkehrsmittel durch Aktivierung des
dazugehörigen Signal- und Steuerfeldes (14,15,20) anzeig- und/oder änderbar ist.
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5. Bedieneinrichtung nach einem der vorangegangenen Ansprüche,
wobei
a) in ersten Bildschirmbedienmasken (9) die zu Gruppen von
Plätzen in einem Verkehrsmittel, insbesondere zu den Wagen eines Zuges, gehörigen bedienbaren Signal- und Steuerfelder
(14,15,20) zusammengefaßt sind, und
b) in einer zweiten Bildschirmbedienmaske (1) jeder Gruppen von Plätzen des Verkehrsmittels, insbesondere den Wagen
eines Zuges, ein bedienbares Signal- und Steuerfelder (3) in einer der Position der jeweiligen Gruppe im Verkehrsmittel
entsprechenden Anordnung zugeordnet ist (Figur 2) und die zu dieser Gruppe gehörige erste Bildschirmbedienmaske
(9) durch Bedienung des dazugehörigen Signal- und Steuerfeldes (3) aktivierbar ist.
6. Bedieneinrichtung nach Anspruch 5, wobei die ersten Bildschirmbedienmasken
(9) anwählbare Steuerfelder (11,12) aufweisen, womit die bezüglich der aktuellen Anzeige einer der
ersten Bildschirmbedienmasken (9) jeweils benachbarten Gruppen von Plätzen im Verkehrsmittel gehörigen ersten Bildschirmbedienmasken
(9,1,23) anzeigbar sind.
7. Bedieneinrichtung nach einem der vorangegangenen Ansprüche, wobei Mittel (27) zur graphischen Bedienung von Bildschirmbedienmasken
vorhanden sind, und hiermit durch Aktivierung des dazugehörigen Signal- und Steuerfeldes (14,15,20)
eine dritte, dem jeweiligen Platz im Verkehrsmittel direkt zugeordnete Bildschirmbedienmaske (23) abgerufen werden kann
(Figur 3).
8. Bedieneinrichtung nach einem der vorangegangenen Ansprüche, wobei Mittel zur Erfassung des aktuellen Streckenab-Schnitts
des Verkehrsmittels vorhanden und mit dem Computer verbunden sind, und dieser die Anzeige des Belegungsstatus
der Plätze im Verkehrsmittel auf den Bildschirmbedienmasken
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• *
{9, 1, 23) derart steuert, daß der zum aktuellen Streckenabschnitt
des Verkehrsmittels gehörige Belegungsstatus der Plätze angezeigt wird.
9. Bedieneinrichtung nach Anspruch 8, wobei die Bildschirmbedienmasken
{9, 1, 23) anwählbare Steuerfelder (22) aufweisen, womit der Belegungsstatus der Plätze bezüglich zurückliegender
bzw. bevorstehender Streckenabschnitte des Verkehrsmittels in der jeweiligen Bildschirmbedienmaske (9, 1, 23) anzeigbar
ist.
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EP0833286A2 (de) | 1998-04-01 |
EP0833286A3 (de) | 1999-12-08 |
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