DE29611069U1 - Sound absorption device for slab roads - Google Patents

Description

Schallabsorptionsvorrichiung für feste FahrbahnenSound absorption device for solid roadways

Die Erfindung bezieht sich auf eine Schallabsorptionsvorrichtung für feste Fahrbahnen mit auf einer Tragplatte aus Beton od.dgi. verlegten Schienen-Schwellen.The invention relates to a sound absorption device for solid roadways with rail sleepers laid on a support plate made of concrete or the like.

Zur Schallabsorbierung bei festen Fahrbahnen, wie sie in jüngster Zeit zunehmend sowohl für Eisenbahnen als auch U-Bahnen od.dgi. eingesetzt werden, sind bereits eine Reihe von Maßnahmen vorgeschlagen worden. So ist neben einer recht aufwendigen und in vielen Fällen auch gar nicht erwünschten Erdüberdekkung der festen Fahrbahn zwischen den Schwellen, die dann ggf. noch zusätzlich begrünt werden kann, auch bereits der Vorschlag gemacht worden, Schallabsorptionsplatten auf die Schwellen aufzulegen. Diese Ausbildung, bei der relativ kleinformatige Platten in entsprechende rinnenförmige Kantenausnehmungen benachbarter Schwellen eingreifen, hat aber den Nachteil, daß durch den direkten körperlichen Kontakt mit den Schwellen der Körperschall nicht vernünftig ausgekoppelt und bedämpft wird. Darüber hinaus bedarf es zur Realisierung dieser Lösung spezieller Schwellen, da die Schallabsorptionsplatten nicht einfach auf die Oberseiten der Schwellen aufgelegt werden können, wodurch diese Lösung zusätzlich kompliziert wird und vor allem auch für bestehende feste Fahrbahnen überhaupt nicht anwendbar ist.A number of measures have already been proposed for sound absorption on solid roadways, which have recently been increasingly used for both railways and subways, etc. In addition to a rather complex and in many cases undesirable covering of the solid roadway between the sleepers with earth, which can then possibly be covered with greenery, the suggestion has also been made to place sound absorption panels on the sleepers. This design, in which relatively small-format panels fit into corresponding groove-shaped edge recesses in adjacent sleepers, has the disadvantage that the structure-borne sound is not properly decoupled and dampened due to direct physical contact with the sleepers. In addition, special sleepers are required to implement this solution, as the sound absorption panels cannot simply be placed on the tops of the sleepers, which makes this solution even more complicated and, above all, not applicable at all to existing solid roadways.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Schallabsorbiervorrichtung für feste Fahrbahnen zu schaffen, die bei einfachem Aufbau einen besonders hohen Bedämpfungsgrad gewährleistet.The invention is therefore based on the object of creating a sound absorbing device for solid roadways which ensures a particularly high level of damping with a simple structure.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist erfindungsgemäß vorgesehen, daß zwischen die Schwellen auf die Tragplatte mit unter- und/oder oberseitigen Schallabsorptionsprofilierungen versehene Absorberkörper mit Spiel eingelegt sind.To achieve this object, the invention provides that absorber bodies provided with sound absorption profiles on the underside and/or top are inserted with clearance between the thresholds on the support plate.

Im einfachsten Fall sind die oberseitig mit Noppen oder Längsrillen zur Erhöhung der Schallabsorption versehene Absorberkörper einfach zwischen die Schwellen eingelegt, wobei ggf. ein zusätzlicher punktförmiger Verbund vorgesehen sein kann, mit dem sie an den Schwellen befestigt sind. In diesen Fällen weisen dann die Schallabsorptionsprofilierungen nach oben.In the simplest case, the absorber bodies, which have knobs or longitudinal grooves on the top to increase sound absorption, are simply placed between the thresholds, whereby an additional point-shaped connection can be provided if necessary to attach them to the thresholds. In these cases, the sound absorption profiles point upwards.

Mit besonderem Vorteil kann in weiterer Ausgestaltung der Erfindung aber vorgesehen sein, daß die Absorberkörper die Schwellen leicht überragende Tragkörper für die Schwellen frei übergreifende Schailabsorberplatten bilden. In diesem Fall werden die zwischen die Schwellen eingelegten und in diesem Fall bevorzugt durch punktförmigen Verbund an den Schwellen befestigten Absorberkörper - deren Profilierungen in diesem Fall vorteilhafterweise nach unten gerichtet sind, wenn nicht eine beidseitige Profilierung vorgesehen ist - von Schailabsorberplatten überdeckt, wobei die etwas größere Höhe der Absorberkörper gegenüber den &iacgr;&ogr; Schwellen gewährleistet, daß die Schallabsorberplatten die Schwellen frei übergreifen und somit kein Körperschall direkt von den ja in besonderem Maß über die Schienen in Schwingungen versetzten Schwellen auf die Schaliabsorberplatten durch direkten physischen Kontakt übertragen werden kann.However, in a further embodiment of the invention, it can be particularly advantageous that the absorber bodies form support bodies that slightly protrude over the sleepers for sound absorber panels that freely overlap the sleepers. In this case, the absorber bodies that are inserted between the sleepers and in this case are preferably attached to the sleepers by means of a point-like connection - the profiles of which are advantageously directed downwards in this case, unless profiles are provided on both sides - are covered by sound absorber panels, whereby the slightly greater height of the absorber bodies compared to the sleepers ensures that the sound absorber panels freely overlap the sleepers and thus no structure-borne sound can be transmitted directly from the sleepers, which are particularly set into vibration via the rails, to the sound absorber panels through direct physical contact.

Dabei können die Schaliabsorberplatten in an sich bekannter Weise befahrbar ausgebildet sein, wozu es besonders zweckmäßig ist, wenn die Dicke so gewählt ist, daß die Oberfläche der Schallabsorberplatten im wesentlichen mit der Oberkante der Schienen zusammenfällt. In diesem Fall entsteht eine quasi völlig ebene Fahrbahn mit lediglich neben den Schienen verlaufenden Spalten für die Spurkränze der Räder.The sound absorber panels can be designed to be drivable in a conventional manner, for which it is particularly useful if the thickness is selected so that the surface of the sound absorber panels essentially coincides with the upper edge of the rails. In this case, a virtually completely flat roadway is created with only gaps running alongside the rails for the wheel flanges.

Ein besonders einfacher Aufbau ergibt sich in weiterer Ausgestaltung der Erfindung dadurch, daß die mit seitlichen Schienenbefestigungsaussparungen versehenen Schaliabsorberplatten so ausgebildet sind, daß jeweils vier gleiche Schallabsorberplatten eine Überdecküng eines Querstreifens der Fahrbahn ergeben, so daß letztendlich mit nur einem Typ von Platten die gesamte Fahrbahnüberdekkung ausgeführt werden kann. Dies vereinfacht sowohl die Arbeit an der Baustelle als auch Fertigung, Vorratshaltung und Antransport der Schallabsorberplatten. Obgleich durch die vollständige Überdeckung der Fahrbahn natürlich eine optima-Ie Schallabsorbierung erreicht wird, genügt es in vielen Fällen auch, wenn die Absorberkörper nur seitlich neben dem Gleis angeordnet sind, um gerade den seitlich zwischen Wagenboden und Schiene austretenden schräg nach unten gerich-A particularly simple structure is achieved in a further embodiment of the invention in that the sound absorber panels, which are provided with lateral rail fastening recesses, are designed in such a way that four identical sound absorber panels cover a transverse strip of the roadway, so that ultimately the entire roadway covering can be carried out with just one type of panel. This simplifies both the work on the construction site and the production, storage and transport of the sound absorber panels. Although optimal sound absorption is of course achieved by completely covering the roadway, in many cases it is also sufficient if the absorber bodies are only arranged laterally next to the track in order to precisely absorb the sound emerging from the side between the car floor and the rail at an angle downwards.

teten Schall zu bedampfen. In diesem Fail genügt es dann natürlich auch, nur die Absorberkörper seitlich neben den Schienen vorzusehen.In this case it is of course sufficient to just place the absorber bodies next to the rails.

Während bei den vorstehend beschriebenen Ausführungsformen die Schienen völlig frei zwischen den Absorberplatten angeordnet sind und dabei selbstverständlich auch über den die Schallabsorberpiatten tragenden Absorberkörper zwischen den Schwellen verlaufen, kann gemäß einer Weiterbildung der vorliegenden Erfindung auch vorgesehen sein, daß die Schallabsorberplatten, vorzugsweise über Dämpfungskörper, direkt in Kontakt mit den Schienen stehen. Durch diese Ausbildungsform ergibt sich - insbesondere in Verbindung mit der oberseitigen, eine mehrfache Brechung und damit bessere Absorption des direkten Körperschalls von den Rädern bewirkenden Profilierung der Schallabsorberplatten - eine besonders wirksame Bedämpfung, da durch das Anliegen der Schallabsorberpiatten über Dämpfungselemente an den Schienen diese Schienen direkt bedämpft werden und somit ein Großteil des Schalls bereits im Entstehen unterdrückt wird.While in the embodiments described above the rails are arranged completely freely between the absorber plates and of course also run over the absorber body supporting the sound absorber plates between the sleepers, according to a further development of the present invention it can also be provided that the sound absorber plates are in direct contact with the rails, preferably via damping bodies. This design - particularly in conjunction with the profiling of the sound absorber plates on the top, which causes multiple refraction and thus better absorption of the direct structure-borne sound from the wheels - results in particularly effective damping, since the rails are directly dampened by the sound absorber plates being in contact with the rails via damping elements, thus suppressing a large part of the sound as it arises.

Zur vereinfachten Fertigung der Schallabsorberplatten kann dabei in Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen sein, daß die zwischen den Schwellen vorspringenden, an den Schienen anliegenden „Nasen" der Schallabsorberplatten - die sich durch die seitlichen Schienenbefestigungsaussparungen ergeben, separat gefertigte Bauteile sind, wobei bevorzugt die Trennebene der Nasen schräg nach unten gegen die Schiene geneigt ist, so daß eine Verkeilung beim Aufsetzen und der Verklemmung über die Dämpfungselemente an den Schienen stattfindet.To simplify the manufacture of the sound absorbing panels, it can be provided in an embodiment of the invention that the "noses" of the sound absorbing panels that protrude between the sleepers and rest against the rails - which are created by the lateral rail fastening recesses - are separately manufactured components, with the parting plane of the noses preferably being inclined downwards towards the rail, so that wedging occurs when they are placed on and clamped via the damping elements on the rails.

Um dem zunehmenden Vandalismus, der sich an privaten und öffentlichen Einrichtungen austobt, gegenzusteuern, sollen die Abmessungen der Schallabsorberpiatten so gewählt sein, daß sie praktisch nicht von Hand manipulierbar sind, sondern zweckmäßig nur mit Hilfe von Gabelstaplern, Kränen od.dgl. aufgelegt und abgenommen werden können. Beispielsweise können zu diesem Zweck die Abmessungen der Schallabsorberplatten wie folgt gewählt sein: Länge ca. 180 cm, Breite ca. 60 cm und Dicke ca. 20 cm. Das hohe Gewicht der Absorberelemente führt zu einer verbesserten Gleisstabilität und verhindert das speziell bei aufgelagerten Systemen beobachtete Kippen der Schwellen. Von Bedeutung fürIn order to counteract the increasing vandalism that is taking place in private and public facilities, the dimensions of the sound absorbing panels should be chosen so that they are practically impossible to manipulate by hand, but can only be placed and removed using forklifts, cranes or similar. For example, the dimensions of the sound absorbing panels can be chosen as follows for this purpose: length approx. 180 cm, width approx. 60 cm and thickness approx. 20 cm. The high weight of the absorbing elements leads to improved track stability and prevents the tipping of the sleepers, which is particularly observed in supported systems. Important for

diese verbesserte Gieisstabilität ist dabei, daß durch die Verbundelemente 6 ein sicherer Kontakt zwischen Schwelle und Absorber hergestellt ist.This improved casting stability is achieved by the fact that the composite elements 6 create a secure contact between the threshold and the absorber.

Sowohl die Absorberkörper als auch die Schallabsorberplatten sollen bevorzugt aus wasserdurchlässigem Porenbeton mit hohem Schallabsorptionsgrad bestehen, so daß in Verbindung mit de Ausbildung der Tragplatte mit geringem seitlichen Gefälle eine zuverlässige Wasserabführung gewährleistet ist.Both the absorber bodies and the sound absorber panels should preferably be made of water-permeable aerated concrete with a high sound absorption level, so that, in conjunction with the design of the support plate with a slight lateral gradient, reliable water drainage is guaranteed.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der &iacgr;&ogr; nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels sowie anhand der Zeichnung. Dabei zeigen:Further advantages, features and details of the invention emerge from the following description of an embodiment and from the drawing. In the drawing:

Fig. 1 eine Aufsicht auf eine feste Fahrbahn mit erfindungsgemäßerFig. 1 is a plan view of a solid track with inventive

Schallabsorptionsvorrichtung ohne die auf den Schwellen zu befestigenden Schienen,Sound absorption device without the rails to be fixed to the sleepers,

Fig. 2 einen gestuften Schnitt längs der Linie H-Il in Fig. 2,Fig. 2 is a stepped section along the line H-Il in Fig. 2,

Fig. 3 eine Seitenansicht der Fahrbahn in Richtung des Pfeils Il in Fig. 1,Fig. 3 is a side view of the roadway in the direction of arrow II in Fig. 1,

Fig. 4 eine der Fig. 3 entsprechende Seitenansicht einer vereinfachtenFig. 4 is a side view corresponding to Fig. 3 of a simplified

Ausführungsform, bei der lediglich die Absorberkörper ohne die aufgelegten Schailabsorberplatten verwendet werden, undEmbodiment in which only the absorber bodies are used without the sound absorber panels placed on top, and

Fig. 5 einen vergrößerten Teilschnitt entsprechend der linken Hälfte derFig. 5 is an enlarged partial section corresponding to the left half of the

Fig. 2 durch eine Ausführungsform mit an den Schienen anliegenden Schallabsorberplatten.Fig. 2 shows an embodiment with sound absorbing panels attached to the rails.

Bei der gezeigten festen Fahrbahn sind auf eine Tragplatte 1 aus Beton od.dgl. die Schwellen 2 mit den Schienenbefestigungsprofilierungen 3 aufgelegt, wobei die Schwellen in an sich bekannter, im vorliegenden Fall der besseren Übersichtlichkeit halber nicht gezeigten Weise auf diesen Schienenbefestigungsauflagen verschraubt sind. In Fig. 2 ist dies rechts angedeutet.In the solid track shown, the sleepers 2 with the rail fastening profiles 3 are placed on a support plate 1 made of concrete or similar, whereby the sleepers are screwed onto these rail fastening supports in a manner known per se, but not shown in the present case for the sake of clarity. This is indicated on the right in Fig. 2.

Zwischen die Schienen-Schwellen 2 sind auf der Unterseite mit schallabsorbierenden Rippen 4 versehene Absorberkörper 5 mit Spiel eingelegt, wobei durch einen punktförmigen Verbund 6 (vgl. Fig. 3) jeweils eine Befestigung dieser Absorberkörper an den Schwellen 2 vorgesehen ist, die aber so ausgebildet ist, daß über den Verbund nur in geringem Maß Schall übertragen werden kann.Absorber bodies 5, which are provided with sound-absorbing ribs 4 on the underside, are inserted with play between the rail sleepers 2, whereby a point-shaped connection 6 (see Fig. 3) provides for fastening these absorber bodies to the sleepers 2, which is designed in such a way that only a small amount of sound can be transmitted via the connection.

In der einfachsten in Fig. 4 gezeigten Ausbildung sind die Absorberkörper 5 mit nach oben gerichteten Rippen 4 zwischen die Schwellen 2 eingelegt. Bei der bevorzugten Ausführungsform nach den Figuren 1 bis 3 ist aber, wie bereits angesprochen, die Schallabsoptionsprofilierung nach unten gerichtet und auf die Oberseite 7 der Absorberkörper 5, deren Dicke so gewählt ist, daß die Oberseite 7 etwas oberhalb der Schwellenoberseite 8 außerhalb der Schienenbefestigungsprofilierungen liegt, sind Schaliabsorberplatten 9 aufgelegt, die die gesamte Fahrbahn mit Ausnahme der Schienen und seitlicher Spurkranzausnehmungen sowie der Bereiche der Schienenbefestigungsprofilierungen 3 überdecken.In the simplest design shown in Fig. 4, the absorber bodies 5 are inserted between the sleepers 2 with the ribs 4 pointing upwards. In the preferred embodiment according to Figures 1 to 3, however, as already mentioned, the sound absorption profile is directed downwards and sound absorber plates 9 are placed on the top 7 of the absorber bodies 5, the thickness of which is selected so that the top 7 lies slightly above the sleeper top 8 outside the rail fastening profiles, which cover the entire roadway with the exception of the rails and lateral flange recesses as well as the areas of the rail fastening profiles 3.

Zu diesem Zweck sind alle identisch gleich ausgebildeten Schallabsorberplatten 9, die oberseitig mit Schallabsorptionsrinnen 10 versehen sein können, mit einseitigen Aussparungen 11 bzw. 12 versehen, die im ersteren Fall eine Schienenauflageprofilierung 3 halb und im Fall der Aussparungen 12 eine solche vollständig umgreifen, selbstverständlich nur jeweils vom Ende her unter Freilassung des notwendigen Zwischenabschnitts für die Schienen. Typische Abmessungen der Schallabsorberplatten, die dann auch von Hand nicht mehr manipulierbar sind, weisen eine Länge von 178 cm, eine Breite von 60 cm und eine Höhe von etwa 20 cm auf. In diesem FaI! ergibt sich, wie in den Figuren 1 und 2 besonders gut zu erkennen ist, eine vollständige Abdeckung, bei der dann auch die Oberkante der Schienen 13 mit der, im gezeigten Ausführungsbeispiel profilierten, Oberseite der Platten 9 zusammenfällt.For this purpose, all identically designed sound absorber panels 9, which can be provided with sound absorption channels 10 on the top, are provided with one-sided recesses 11 and 12, which in the former case half-enclose a rail support profile 3 and in the case of recesses 12 completely enclose such a profile, of course only from the end, leaving the necessary intermediate section for the rails free. Typical dimensions of the sound absorber panels, which can then no longer be manipulated by hand, are 178 cm long, 60 cm wide and about 20 cm high. In this case, as can be seen particularly well in Figures 1 and 2, complete coverage is achieved, in which the upper edge of the rails 13 also coincides with the upper side of the panels 9, which is profiled in the embodiment shown.

Durch den punktförmigen Verbund 6 der Absorberkörper 5 mit denSchweilen 4 ergibt sich nicht nur ein Quer- und Längsverschiebewiderstand, sondern auf diese Art und Weise drückt das Gewicht der Absorberkörper und ggf. der darauf auflie-The point-shaped connection 6 of the absorber body 5 with the sills 4 not only results in transverse and longitudinal displacement resistance, but in this way the weight of the absorber body and possibly the

genden Schallabsorberplatten 9 die Schiene zusätzlich nach unten, so daß das „Aufstehen" der Schienen vor dem Zug und damit der Längsverschiebewiderstand beim Fahren verringert ist.The sound absorbing plates 9 additionally push the rail downwards, so that the "standing up" of the rails in front of the train and thus the longitudinal displacement resistance during travel is reduced.

Bei dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 5 ist abweichend von dem nach den Figuren 1 bis 4 vorgesehen, daß die Schallabsorberplatten 9 jeweils im Bereich zwischen zwei Schwellen so weit vorstehen, daß sie über Dämpfungselemente 14 direkt an den Schienen 13 anliegen und damit diese Schienen unmittelbar bedampfen und somit den Körperschall dieser Schienen bereits in der EntstehungIn the embodiment according to Fig. 5, in contrast to that according to Figs. 1 to 4, the sound absorbing plates 9 protrude so far in the area between two sleepers that they lie directly on the rails 13 via damping elements 14 and thus directly dampen these rails and thus dampen the structure-borne sound of these rails as soon as it is created

&iacgr;&ogr; unterdrücken. Um dabei die Schallabsorberplatten 9 einfacher fertigen zu können, sollen die vorspringenden Nasen 9a, die sich durch die seitlichen Aussparungen für die Scheinenbefestigungen ergeben, ganz oder wie im gezeigten Ausführungsbeispiel in Fig. 5 teilweise als gesonderte Bauteile ausgebildet sein, so daß die Schallabsorberpiatten einfache Rechteckplatten sind und nur jeweils zwischen zwei Schwellen die „Nasen" 9a angeklemmt sind. Dies läßt sich am einfachsten und ohne besondere Profilierung zwischen den Nasen und den übrigen Teilen der Schallabsorberplatten 9 dadurch erreichen, daß die Trennebene 15 der Nasen 9a von den Schallabsorberplatten 9 schräg nach unten gegen die Schienen geneigt ist. Dadurch ergibt sich beim Ansetzen ein Verkeilen, so daß nur in Ausnahmefällen eine zusätzliche Befestigung erforderlich ist.&iacgr;&ogr; suppress. In order to be able to manufacture the sound absorbing panels 9 more easily, the protruding noses 9a, which result from the lateral recesses for the rail fastenings, should be designed entirely or, as in the example shown in Fig. 5, partially as separate components, so that the sound absorbing panels are simple rectangular panels and the "noses" 9a are only clamped between two sleepers. This can be achieved most easily and without special profiling between the noses and the other parts of the sound absorbing panels 9 by the separation plane 15 of the noses 9a from the sound absorbing panels 9 being inclined downwards towards the rails. This results in wedging when they are attached, so that additional fastening is only required in exceptional cases.

Claims (11)

SchutzansprücheProtection claims 1. Schallabsorptionsvorrichtung für feste Fahrbahnen mit auf einer Tragplatte aus Beton od.dgl. verlegten Schienen-Schwellen, gekennzeichnet durch zwischen die Schwellen (2) mit Spiel auf die Tragplatte (1) aufsetzbare, mit unter- und/oder oberseitigen Schallabsorptionsprofilierungen (4) versehene Absorberkörper (5).1. Sound absorption device for solid roadways with rail sleepers laid on a support plate made of concrete or similar, characterized by absorber bodies (5) that can be placed between the sleepers (2) with clearance on the support plate (1) and are provided with sound absorption profiles (4) on the bottom and/or top. 2. Schallabsorptionsvornchtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Absorberkörper (5) die Schwellen (2) leicht überragende Tragkörper für die Schwellen (2) frei übergreifende Schallabsorbeplatten (9) bilden.2. Sound absorption device according to claim 1, characterized in that the absorber bodies (5) form support bodies for sound absorption panels (9) that freely overlap the sleepers (2) and that slightly protrude beyond the sleepers (2). 3. Schallabsorptionsvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Schallabsorberpiatten (9) oberseitig profiliert sind.3. Sound absorption device according to claim 1 or 2, characterized in that the sound absorber plates (9) are profiled on the upper side. 4. Schallabsorptionsvornchtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Schallabsorberplatten (9) befahrbar ausgebildet sind, und daß ihre Oberfläche im wesentlichen mit der Lauffläche der Schienen (13) zusammenfällt.4. Sound absorption device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the sound absorbing plates (9) are designed to be drivable and that their surface essentially coincides with the running surface of the rails (13). 5. Schallabsorptionsvornchtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die mit seitlichen Schienenbefestigungsaussparungen (11, 12) versehenen Schallabsorberplatten (9) so ausgebildet sind, daß jeweils vier gleiche Schailabsorberplatten (9) eine Überdeckung eines Querstreifens der Fahrbahn ergeben.5. Sound absorption device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the sound absorber plates (9) provided with lateral rail fastening recesses (11, 12) are designed in such a way that four identical sound absorber plates (9) each cover a transverse strip of the roadway. 6. Schallabsorptionsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Schallabsorberplatten (9) - vorzugsweise über Dämpfungskörper (14) - direkt in Kontakt mit den Schienen (13) stehen.6. Sound absorption device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the sound absorber plates (9) - preferably via damping bodies (14) - are in direct contact with the rails (13). 7. Schallabsorptionsvorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die zwischen den Schwellen (2) vorspringenden, an den Schienen anliegenden „Nasen" (9a) der Schaliabsorberplatten (9) separat gefertigte Bauteile sind.7. Sound absorption device according to claim 6, characterized in that the "noses" (9a) of the sound absorber panels (9) projecting between the sleepers (2) and resting on the rails are separately manufactured components. 8. Schallabsorptionsvorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, da die Trennebene (15) der Nasen (9a) schräg nach unten gegen die Schienen (13) geneigt ist.8. Sound absorption device according to claim 7, characterized in that the separating plane (15) of the lugs (9a) is inclined obliquely downwards towards the rails (13). 9. Schallabsorptionsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Schallabsorberplatten (9) ca. 180 cm lang, 60 cm breit und 20 cm dick sind.9. Sound absorption device according to one of claims 1 to 8, characterized in that the sound absorber panels (9) are approximately 180 cm long, 60 cm wide and 20 cm thick. 10. Schallabsorptionsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Absorberkörper (5) und/oder die Schailabsorberplatten (9) aus wassedurchlässigem Porenbeton mit hohem Schallabsorptionsgrad bestehen.10. Sound absorption device according to one of claims 1 to 9, characterized in that the absorber bodies (5) and/or the sound absorber plates (9) consist of water-permeable aerated concrete with a high sound absorption level. 11. Schallabsorptionsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Absorberkörper (5) durch punktförmigen Verbund an den Schwellen (2) befestigt sind.11. Sound absorption device according to one of claims 1 to 10, characterized in that the absorber bodies (5) are attached to the sleepers (2) by means of a point-like connection.