DE29600701U1 - Inboard boat propulsion - Google Patents
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Description
(17 533) Innnenbord-Boots antrieb (17 533) Inboard boat propulsion
Die Neuerung betrifft einen Innenbord-Bootsantrieb für Verdrängerboote, bestehend aus einem Antriebsmotor mit angeschlossenem Untersetzungsgetriebe, dessen Abtriebswellenzapfen mit der das Schraubenwellenrohr abgedichtet durchgreifenden Schraubenwelle durch eine Kupplung verbunden ist.The innovation concerns an inboard boat drive for displacement boats, consisting of a drive motor with a connected reduction gear, the output shaft journal of which is connected to the propeller shaft, which passes through the propeller shaft tube in a sealed manner, by means of a coupling.
Innenbord-Bootsantriebe dieser Art sind hinlänglich bekannt und in Benutzung, so daß es diesbezüglich keines besonderen druckschriftlichen Nachweises bedarf. Derartige Bootsantriebe, die im einzelnen axial hintereinander aus Antriebsmotor, Untersetzungsgetriebe, Kupplung und aus der das zum Boot gehörende Schraubenwellenrohr durchgreifender Schraubenwelle bestehten,die bootsinnenseitig durch eine Stopfbüchsendichtung abgedichtet und zwischen Kupplung und Stopfbüchsendichtung gelagert ist, haben sich hinsichtlich Montage- und Reparaturerfordernissen als verbesserungsfähig erwiesen. Durch ihre bisherige Ausbildung ist nämlich der Einbau derartiger Bootsantriebe insofern schwierig und zeitaufwendig, als der mit seiner Achse im wesentlichen horizontal orientierte und insoweit auch in Axialrichtung raumbeanspruchender Motor-Getriebeblock axial genau auf die separat gelagerte, aus dem Schraubenwellenrohr herausragende Schraubenwelle ausgerichtet werden muß.Inboard boat drives of this type are sufficiently well known and in use, so that no special written proof is required in this regard. Boat drives of this type, which consist of a drive motor, reduction gear, coupling and a propeller shaft that passes through the propeller shaft tube belonging to the boat, which is sealed on the inside of the boat by a stuffing box seal and is mounted between the coupling and the stuffing box seal, have proven to be capable of improvement in terms of assembly and repair requirements. Due to their previous design, the installation of boat drives of this type is difficult and time-consuming, as the motor-gear block, which is essentially horizontally oriented with its axis and therefore also takes up space in the axial direction, has to be precisely aligned axially with the separately mounted propeller shaft that protrudes from the propeller shaft tube.
Einer Änderung dieses Systems, bei dem also einerseits die separat zu lagernde Motor/Getriebekomponente und die ebenfalls separat zu lagernde Antriebsstrangkomponente per Kupplung miteinander zu verbinden sind, stand offenbar die vermeintlich unentbehrliche Stopfbüchsenanordnung entgegen.A change to this system, in which the engine/gearbox component, which is to be mounted separately, and the drive train component, which is also to be mounted separately, are to be connected to one another by a coupling, was apparently prevented by the supposedly indispensable stuffing box arrangement.
Bekannt geworden ist allerdings auch unter Vermeidung einer Stopfbüchsenabdichtung eine völlig gekapselte Schraubenwelle mit ülfüllung zwischen Schraubenwelle und Stevenrohr, das an beiden Enden, und zwar einerseits innenbords und andererseits außenbords mit zwei identischen Gehäusen versehen ist, die die Lagerungen und die Abdichtungen noch dazu unter Zwischenschaltung von sogenannten Wellenschutzhülsen enthalten. Abgesehen vom baur liehen Aufwand, der das ganze Antriebssystem wesentlich verteuert, kann hierbei Öl ins Wasser gelangen, wenn die Dichtung am direkt im Wasser befindlichen Gehäuse versagt. Außerdem ist die Kupplung nach wie vor als separates Teil des Antriebssystems zwischen Untersetzungsgetriebe und dem innenbords angeordneten Gehäuse angeordnet und muß den Axialschub der Schraubenwelle aufnehmen, da die Lager in den Gehäusen lediglich als Radiallager vorgesehen sind.However, a completely encapsulated screw shaft with oil filling between the screw shaft and the stern tube has also become known, avoiding a stuffing box seal. This is provided with two identical housings at both ends, one inboard and the other outboard, which contain the bearings and the seals, with so-called shaft protection sleeves in between. Apart from the construction effort, which makes the entire drive system significantly more expensive, oil can get into the water if the seal on the housing directly in the water fails. In addition, the coupling is still arranged as a separate part of the drive system between the reduction gear and the housing arranged inboard and has to absorb the axial thrust of the screw shaft, since the bearings in the housings are only intended as radial bearings.
Der Neuerung liegt demgemäß die Aufgabe zugrunde, bei axial geringerer Raumbeanspruchung des Bootsantriebes eine Stopfbüchsenabdichtung entbehrlich zu machen und Kupplung, Schraubenwellenlager und Abdichtung zu einer wartungsgünstigen, räumlich kompakten Baueinheit zwischen Getriebe und Schraubenwellen- bzw. Stevenrohr zusammenzufassen. The innovation is therefore based on the task of making a stuffing box seal unnecessary with a smaller axial space requirement of the boat drive and combining the coupling, propeller shaft bearing and seal into a low-maintenance, spatially compact unit between the gearbox and the propeller shaft or stern tube.
Diese Aufgabe ist mit einem Innenbord-Bootsantrieb der eingangs genannten Art nach der Neuerung dadurch gelöst, daß zwischen dem vorzugsweise als Scheibenläufermotor ausgebildeten, mit seiner Abtriebswelle im wesentlichen vertikal orientierten Antriebsmotor und dem Ende der Schraubenwelle das als Winkelgetriebe ausgebildete Untersetzungsgetriebe mit einem abtriebsseitigen angeflanschten, zweiteiligen Gehäuse angeordent ist, das mit seinem zweiten, mit dem getriebeseitigen ersten Gehäuseteil lösbar verbundenen Gehäuseteil mit dem Ende des Schraubenwellenrohres verbunden ist und daß im Innenraum des Gehäuses die als Steckhülse ausgebildete,.die Schraubenwelle mit dem Abtriebszapfen verbindende Kupplung, einThis task is solved with an inboard boat drive of the type mentioned at the beginning according to the innovation in that between the drive motor, which is preferably designed as a disc motor and has its output shaft oriented essentially vertically, and the end of the propeller shaft, the reduction gear designed as an angle gear is arranged with a flanged, two-part housing on the output side, which is connected to the end of the propeller shaft tube with its second housing part, which is detachably connected to the first housing part on the gear side, and that in the interior of the housing the coupling designed as a plug-in sleeve, connecting the propeller shaft to the output pin, a
Schraubenwellenendlager und eine den Ringspalt zwischen Schraubenwelle und Schraubenwellenrohr verschließende Ringdichtung angeordnet sind, wobei die Schraubenwelle im wasserseitigen Endbereich des Schraubenwellenrohres in einem Naßgleilager gelagert ist.A screw shaft end bearing and an annular seal closing the annular gap between the screw shaft and the screw shaft tube are arranged, whereby the screw shaft is mounted in a wet sliding bearing in the water-side end area of the screw shaft tube.
Sogenannte, hier vorzugsweise zur Verwendung in Betracht gezogene und relativ wenig Raum beanspruchende, Scheibenläufermotoren sind als Antrieb für Verdrängerboote zwar bekannt, können aber im wensentliehen nur als Außenbordantriebe zur Verwendung oder Innenbordantrieb in Anordnung über einem Durchgriffsschacht im Bootsboden kommen.So-called disc motors, which are the preferred option here and take up relatively little space, are known as drives for displacement boats, but can essentially only be used as outboard drives or inboard drives arranged above a passage shaft in the boat bottom.
Durch die Zwischenschaltung eines Gehäuses, das gewissermaßen einen Anschlußadapter für die Schraubenwelle an den Motor-Getriebeblock bildet und in dem Kupplung, Schraubenwellenlager und Schraubenwellenabdichtung kompakt zusammengefaßt sind, werden die sonst übliche Stopfbüchsenabdichtung und das sonst separat anzuordnende Schraubenwellenlager entbehrlich, welches dadurch, da das Gehäuse fest mit dem Winkelgetriebe verflanscht ist, seine feste Zuordnung zum Motor-Getriebeblock erhält.By interposing a housing, which in a sense forms a connection adapter for the screw shaft to the motor-gearbox block and in which the coupling, screw shaft bearing and screw shaft seal are compactly combined, the otherwise usual stuffing box seal and the screw shaft bearing, which would otherwise have to be arranged separately, are no longer required, which is permanently assigned to the motor-gearbox block because the housing is firmly flanged to the bevel gear.
Damit ist für das ganze Antriebssystem eine wesentlich einfacher zu justierende Dreipunktlagerung ermöglicht, was im einzelnen noch näher erläutert wird.This allows a three-point bearing for the entire drive system that is much easier to adjust, which will be explained in more detail below.
Um im Bedarfsfall an Kupplung, Endlager und Abdichtung heran zu können, sind lediglich die FlanschverbindungIn order to be able to access the coupling, end bearing and seal if necessary, only the flange connection
zwischen Gehäuse und Winkelgetriebe und die Antriebsblocklagerung zu lösen, und Motor mit Getriebe können nach Abzug aus der Kupplungshülse entfernt werden. Nach Lösen der Verbindung zwischen den beiden Gehäuseteilenbetween the housing and the bevel gear and the drive block bearing, and the motor with the gear can be removed from the coupling sleeve. After loosening the connection between the two housing parts
kann nunmehr der getriebeseitige Gehäuseteil abgezogen werden, womit das gesamte, aus dem Stevenrohr herausragende Ende der Schraubenwelle mit Kupplungshülse, Lager und Dichtung zugänglich wird.The gearbox-side housing part can now be removed, making the entire end of the propeller shaft protruding from the stern tube, with coupling sleeve, bearing and seal, accessible.
Unter der Maßgabe "im wesentlich vertikal orientiert" ist im übrigen zu verstehen, daß hierbei mit Rücksicht auf die Einbauverhältnisse im Boot, die Motorachse in bezug auf die Vertikale eine gewisse Neigung haben kann.The term "essentially vertically oriented" also means that, taking into account the installation conditions in the boat, the motor axis can have a certain inclination in relation to the vertical.
Vorteilhaft ist in Weiterausbildung die Ringdichtung aus mindestens zwei Dichtungsringen gebildet. Dadurch ist es möglich, selbst dann das Boot im Wasser zu belassen, wenn die Abdichtung des Schraubenwellenrohres erneuerungsbedürftig werden sollte. Bei, wie vorbeschrieben, geöffnetem Gehäuse braucht nämlich nur der zugängliche. Dichtungsring ausgetauscht werden, wobei der in seinem Sitz verbliebene andere Dichtungsring dafür sorgt, daß nicht massiv Wasser durch das Schraubenwellenrohr eindringen kann.In a further development, the ring seal is advantageously made up of at least two sealing rings. This makes it possible to leave the boat in the water even if the seal on the propeller shaft tube needs to be replaced. When the housing is opened as described above, only the accessible sealing ring needs to be replaced, with the other sealing ring remaining in its seat ensuring that no large amounts of water can penetrate through the propeller shaft tube.
Der neuartige Innenbord-Bootsantrieb wird nachfolgend anhand der zeichnerischen Darstellung eines Ausführungsbeispieles näher erläutert.The new inboard boat drive is explained in more detail below using a drawing of an example of implementation.
Es zeigt schematischIt shows schematically
Fig. 1 im Schnitt die Anordnung des Bootsantriebes in einem Verdrängerbootskörper;Fig. 1 shows in section the arrangement of the boat drive in a displacement boat hull;
Fig. 2 einen Schnitt durch den Bootskörper etwa längs Linie II - II in Fig. 1;Fig. 2 is a section through the hull approximately along line II - II in Fig. 1;
Fig. 3 vergrößert einen Längsschnitt durch den eine Baueinheit bildenden Bootsantrieb undFig. 3 shows an enlarged longitudinal section through the boat drive forming a structural unit and
Fig. 4 vergrößert und im Schnitt die axiale Festlegung der Schraubenwelle.Fig. 4 shows an enlarged view and a section of the axial fixing of the screw shaft.
Grundsätzlich und wie bisher auch schon besteht der Bootsantrieb aus einem Antriebsmotor 1 mit Untersetzungsgetriebe 6, dessen Abtriebswellenzapfen 6' mit der das Schraubenwellenrohr 3 abgedichtet durchgreifende Schraubenwelle 4 über eine Kupplung 5 verbunden ist.Basically and as before, the boat drive consists of a drive motor 1 with a reduction gear 6, the output shaft journal 6' of which is connected to the propeller shaft 4, which passes through the propeller shaft tube 3 in a sealed manner, via a coupling 5.
Für diesen Bootsantrieb ist nun unter Verweise auf Fig. 3 wesentlich, daß zwischen dem mit seiner Abtriebswelle 1' im wesentlichen vertikal orientierten, als Scheibenläufermotor ausgebildeten Antriebsmotor 7 und dem Ende 4' der Schraubenwelle 4 ein mit dem Antriebsmotor 1 verflanschtes Untersetzungs-Winkelgetriebe 6 mit einem abtriebsseitig angeflanschten, zweiteiligen Gehäuse 7 angeordnet ist. Das mit seinem zweiten, mit dem getriebeseitigen ersten Gehäuseteil 7' lösbar verbundenen Gehäuseteil 7" ist dabei mit dem Ende 3' des Schraubenwellenrohres 3 verbunden und ferner sind im Innenraum I des Gehäuses 7 die als Hülse 5' ausgebildete, die Schraubenwelle 4 mit dem Abtriebszapfen 6' des Winkelgetriebes 6 verbin-For this boat drive, with reference to Fig. 3, it is essential that between the drive motor 7, which is designed as a disc motor with its output shaft 1' and which is essentially vertically oriented, and the end 4' of the propeller shaft 4, there is a reduction angle gear 6 flanged to the drive motor 1 with a two-part housing 7 flanged on the output side. The housing part 7" with its second housing part 7', which is detachably connected to the gear-side first housing part 7', is connected to the end 3' of the propeller shaft tube 3 and furthermore in the interior I of the housing 7 there is the sleeve 5', which connects the propeller shaft 4 with the output pin 6' of the angle gear 6.
dende Kupplung 5, ein Schraubenwellenendlager 8 und ein die Öffnung 9' des Ringspaltes 9 zwischen Schraubenwelle 4 und Schraubenwellenrohr 3 zum Gehäuseinnenraum I verschließende Ringdichtung 10 angeordnet.coupling 5, a screw shaft end bearing 8 and an annular seal 10 closing the opening 9' of the annular gap 9 between the screw shaft 4 and the screw shaft tube 3 to the housing interior I.
Beim dargestellten Ausführungsbeispiel ist das stevenseitige Gehäuseteil 7" abgedichtet auf das Ende 3' des Schraubenwellenrohres 3 bspw. aufgeschraubt. Um Abmessun und Masse des zweiteiligen Gehäuses 7 so klein wie möglich zu halten, sind vorteilhaft die gegeneinander weisenden und miteinander verflanschbaren Enden der beiden Gehäuseteile 7', 7" topfartig ausgebildet und in den topfartigen Ausnehmungen \2 sind ;getriebeseitig- ein Axial-Radial-Lager als Schraubenwellenendlager 8 und schraubenwellenrohrsextxg die Ringdichtung 10 angeordnet.In the embodiment shown, the stem-side housing part 7" is sealed by being screwed onto the end 3' of the screw shaft tube 3, for example. In order to keep the dimensions and mass of the two-part housing 7 as small as possible, the ends of the two housing parts 7', 7" that point towards one another and can be flanged to one another are advantageously designed in a pot-like manner and in the pot-like recesses \2 , on the transmission side, an axial-radial bearing is arranged as the screw shaft end bearing 8 and the ring seal 10 is arranged on the screw shaft tube sextxg.
Aus den genannten Gründen ist die Ringdichtung 10 vorteilhaft aus mindestens zwei Dichtungsringen 10' gebildet. Sofern der zugänglich gemachte Dichtungsring 10' bei gewassertem Boot ausgetauscht wurde, kann dann später, wenn das Boot aus anderen Gründen aus dem Wasser genommen wird, auch der andere Dichtungsring 10' (vorzugsweise Simmerring) erneuert werden.For the reasons mentioned, the ring seal 10 is advantageously made up of at least two sealing rings 10'. If the accessible sealing ring 10' was replaced when the boat was in the water, the other sealing ring 10' (preferably shaft seal) can also be replaced later, when the boat is taken out of the water for other reasons.
Die axiale Festlegung der Schraubenwelle 4 erfolgt, wie bspw. in Fig. 4 dargestellt, in der Weise, daß das Schraubenwellenendlager 8 am Ende 4' der Schraubenwelle 4 zwischen einem Sicherungsring 13 und einem Fortsatz 14 des zweiten Gehäuseteiles 7" oder einem Distanzring 14'The axial fixing of the screw shaft 4 is carried out, as shown for example in Fig. 4, in such a way that the screw shaft end bearing 8 at the end 4' of the screw shaft 4 is between a locking ring 13 and an extension 14 of the second housing part 7" or a spacer ring 14'
angeordnet ist, wobei sich der nur zum Teil gestrichelt angedeutete Distanzring 14' im zweiten Gehäuseteil 7" abstützt. is arranged, whereby the spacer ring 14', only partially indicated by dashed lines, is supported in the second housing part 7".
Was die als Steckhülse 5' ausgebildete Kupplung 5 betrifft, so ist diese in geeigneter Weise verdrehgesichert sowohl auf dem Abtriebswellenzapfen 6' als auch auf dem Ende 4' der Schraubenwelle 4 aufgeschoben.As far as the coupling 5, designed as a plug-in sleeve 5', is concerned, it is pushed in a suitable manner to prevent rotation both on the output shaft journal 6' and on the end 4' of the screw shaft 4.
Da im Gegensatz zur bisherigen bekannten Kupplung, bei der zwischen den beiden Komponenten eine elektrische Unterbrechung durch die Kupplung (in der Regel Hardy-Scheiben-Kupplung) vorliegt, bei der vorliegenden Antriebsausbildung keine solche Trennung vorhanden ist und die Möglichkeit besteht, daß vom Antriebsmotor her in den dem Motor nachgeordneten Elementen Ströme induziert werden, die in Verbindung mit Wasser zu Korrosionen führen kann, bestehen vorteilhafte Weiterbildungen darin, daß zumindest der Antriebsmotor 1 unter Zwischenanordnung eines elektrisch isolierenden Flansch- und Tragringes 11 am Untersetzungsgetriebe 6 aufgeflanscht ist.Since, in contrast to the previously known coupling, in which there is an electrical interruption between the two components through the coupling (usually a Hardy disc coupling), there is no such separation in the present drive design and there is the possibility that currents are induced from the drive motor in the elements downstream of the motor, which in combination with water can lead to corrosion, advantageous further developments consist in that at least the drive motor 1 is flanged onto the reduction gear 6 with an electrically insulating flange and support ring 11 arranged in between.
Zur Ergänzung dazu können aber auch vorteilhaft die Gehäuseteile 7', 7" des Gehäuses 7 und auch die Kupplung 5 aus Kunststoff gebildet sein.In addition, the housing parts 7', 7" of the housing 7 and also the coupling 5 can also advantageously be made of plastic.
Da der ganze Bootsantrieb praktisch eine in sich geschlossene Baueinheit darstellt, reduziert sich deren Einjustierung auf ein komplikationsloses Minimum.Since the entire boat drive is practically a self-contained unit, its adjustment is reduced to a complication-free minimum.
• ··
Die in Fig. 3 links am Getriebe dargestellte Lagerung 15, die auch gemäß Fig. 2 beidseitig neben dem Getriebe angeordnet sein könnte, verlangt lediglich in bezug auf das via sogenannte Sternbüchse 16 starr im Bootskörper fixierte Schraubenwellen- bzw. Stevenrohr 3 einer entsprechenden Justierung, da das Gehäuse 7 mit dem darin angeordneten Schraubenwellenendlager 8 zur Baueinheit gehört und nicht an der Lagerung des ganzen Antriebssystems im Bootskörper beteiligt ist.The bearing 15 shown on the left of the gearbox in Fig. 3, which could also be arranged on both sides next to the gearbox according to Fig. 2, only requires a corresponding adjustment in relation to the propeller shaft or stern tube 3, which is rigidly fixed in the boat hull via a so-called star bushing 16, since the housing 7 with the propeller shaft end bearing 8 arranged therein belongs to the structural unit and is not involved in the bearing of the entire drive system in the boat hull.
Wie mit "vorzugsweise" zum Ausdruck gebracht, ist die Verwendung eines Scheibenlaufermotors nicht zwingend, und
das Untersetzungsgetriebe 6 muß dann nicht zwingend ein Winkelgetriebe sind, wenn die Motorwellenachse die gleiche
Orientierung wie die Schraubenwelle hat und wenn die Raumverhältnisse im Boot eine solche Anordnung zulassen.
Dies ist nicht besonders dargestellt, da ohne weiteres
vorstellbar.As expressed by "preferably", the use of a disc rotor motor is not mandatory and the reduction gear 6 does not necessarily have to be an angle gear if the motor shaft axis has the same orientation as the propeller shaft and if the space conditions in the boat permit such an arrangement.
This is not shown specifically, as it is easy to
conceivable.
Claims (8)
dadurch gekennzeichnet,2. Inboard boat drive according to claim 1,
characterized,
dadurch gekennzeichnet,3. Inboard boat propulsion system according to claim 1 or 2,
characterized,
dadurch gekennzeichnet,4. Inboard boat propulsion system according to claim 2 or 3,
characterized,
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| DE29600701U DE29600701U1 (en) | 1996-01-17 | 1996-01-17 | Inboard boat propulsion |
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| DE29600701U DE29600701U1 (en) | 1996-01-17 | 1996-01-17 | Inboard boat propulsion |
Publications (1)
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| DE29600701U1 true DE29600701U1 (en) | 1996-04-11 |
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Family Applications (1)
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| DE29600701U Expired - Lifetime DE29600701U1 (en) | 1996-01-17 | 1996-01-17 | Inboard boat propulsion |
Country Status (1)
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- 1996-01-17 DE DE29600701U patent/DE29600701U1/en not_active Expired - Lifetime
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Legal Events
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