DE2952175C2 - Aus Kunststoff bestehender Einfüllstutzen für einen Kraftstoffbehälter, insbesondere für Kraftfahrzeuge - Google Patents
Aus Kunststoff bestehender Einfüllstutzen für einen Kraftstoffbehälter, insbesondere für KraftfahrzeugeInfo
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Description
a) das Entlüftungsrohr (5) ist, in an sich bekannter
Weise, aus der Oberseite des Einfüllstutzens (2) ausgeformt,
b) die schräg zur Mündung verlaufende Prallwand (8) ist aus einem eingedrückten Wandungsteil
des Einfüllstutzens (2) gebildet, und
c) es ist eine an sich bekannte Zapfpistolenabstützung (10) vorgesehen, die durch eine Eindrükkung
im Anschluß an das eingezogene Wandungsteil (8) des Einfüllstutzens (2) gebildet ist.
2. Aus Kunststoff bestehender Einfüllstutzen nach Anspruch 1, mit einem im Bereich der Mündung
festgelegten Paßstück zur Aufnahme eines Zapfrohres mit zugeordnetem Durchmesser, dadurch gekennzeichnet,
daß das PaDstück (16) von einer am inneren Umfang des Einfüllstutzens (2) zwischen
Zapfpisto'.enabstützung (10) und Mündung (6) eingefornnen, umlaufenden Nut (14) aufgenommen wird.
Die Erfindung betrifft einen aus Kunststoff bestehenden Einfüllstutzen für einen Kraftstoffbehälter, insbesondere
für Kraftfahrzeuge, mit den Merkmalen des Oberbegriffes von Anspruch 1.
Ein Einfüllstutzen dieser Art ist bereits bekannt (DE-OS 25 53 881).
Bei diesem Einfüllstutzen ist das den Verschlußdeckel aufnehmende Stuizenendstück in stumpfem Winkel zu
dem zum Kraftstoffbehälter führenden Stutzenteilstück angeordnet.
An dem behälterseitigen Stutzenteilstück ist ein darüber liegendes Entlüftungsrohr einstückig angeformt,
das unter Einschluß eines spitzen Winkels von diesem bzw. achsparallel zum außenliegenden Stutzenendstück
nach hinten weggeführt und lediglich als kurzes Rohrstück ausgebildet ist.
Die Verbindung dieses Rohrstückes mit dem Kraftstoffbehälter ist durch einen auf dasselbe aufsteckbaren
Schlauch bewerkstelligt. Dies erfordert verhältnismäßig viel Platz zur Unterbringung des Schlauches, wobei das
Hinterende des Entlüftungsrohres als an ihrem Umfang mit einem umlaufenden Vorsprung auszustattende
Schlauchtülle ausgebildet ist.
Die im Übergangsbereich der beiden Stutzenteilstükke
vorgesehene, innenliegende Prallwand erstreckt sich parallel /ur Achse des behälterseitigen Stutzenteilstükkes
frei in dieses hinein. Hierdurch besteht jedoch die Gefahr, daß man beim Einschieben der Zapfpistole die
in den Stutzen ragende Prallwand beschädigt.
Die Ausbildung des eine Schlauchtülle bildenden Rohrstüekes nebst der freistehend angeordneten inneren
Prallwand erfordert komplizierte Werkzeuge sowie einen hohen fertigungstechnischen Aufwand. Ferner
weist der Einfüllstutzen keine Zapfpistolenabstützung auf, so daß es nicht möglich ist, in diesem das eingehängte
Zapfrohr einer Zapfpistole dutch Verkanten festzulegen und somit gegen ein Herausrutschen aus dem Einfüllstutzen
zu sichern. Im Abknickbereich zwischen den beiden Stutzenteilen ist im Inneren ein Bund vorgesehen,
der den Durchmesserquerschnitt des Zapfrohres bestimmt, so daß Zapfpistolen mit einem größeren
Durchmesser zum Befüllen des Tanks nicht verwendet werden können.
Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, einen Einfüllstutzen gemäß dem Oberbegriff von Anspruch
1 so weiterzubilden, daß dieser mit herstellungstechnisch und montagemäßig geringem Aufwand ein
einwandfreies Betanken und Entlüften von Kraftstoffbehältern sowie eine zuverlässige Sicherung des eingesteckten
Zapfrohres von Zapfpistolen gegen Herausrutschen ermöglicht.
Diese Aufgabe wird durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruches 1 gelöst.
Beim erfindungsgemäßen Einfüllstutzen ist somit das Entlüftungsrohr aus dessen Oberseite herausgeformt
und erstreckt sich somit eng entlang einer Mantellinie desselben. Das Entlüftungsrohr kann deshalb bei räumlich
beengten Platzverhältnissen zusammen mit dem Einfüllstutzen vorteilhaft untergebracht werden, wobei
für dasselbe auf zusätzliche Anschlußarbeiten am Kraftstoffbehälter verzichtet werden kann.
Ferner kann die zum Entlüftungsrohr schräg verlaufende, durch einen eingedrückten Wandteil des Einfüllstutzens
gebildete Prallwand vom Zapfrohr nicht berührt und somit auch nicht beschädigt werden. Dies wird
durch die durch eine Eindrückung gebildete Zapfpistolenabstützung noch begünstigt, die zugleich eine einwandfreie
Sicherung eines Zapfrohres beim Betanken gewährleistet.
Sowohl das Entlüftungsrohr als auch die Prallwand und die Zapfpistolenabstützung sind somit durch einfaches
Ein- bzw. Ausformen von Wandteilen des Einfüllstutzens hergestellt, was sich technisch in einfacher Weise
in einem Arbeitsgang realisieren läßt.
Aus der US-PS 31 87 936 ist bereits ein einstückig aus
Kunststoff hergestellter Einfüllstutzen bekannt, bei dem das sich bis zum Kraftstoffbehälter erstreckende Entlüftungsrohr
aus dessen Oberseite ausgeformt ist.
Dieses Entlüftungsrohr ist jedoch weder mit einer durch einen eingedrückten Wandungsteil des Einfüllstutzens
gebildeten Prallwand noch mit einer durch Eindrücken eines Einfüllstutzenwandteiles gebildeten ZapF-pistolenabstützung
ausgestattet.
Der erfindungsgemäße Einfüllstutzen eignet sich mit Vorteil auch zur Ausstattung mit einem im Bereich der
Stutzenmündung festgelegten Paßstück zur Aufnahme eines Zapfrohres mit zugeordnetem Durchmesser.
Solche Paßstücke werden für Kraftfahrzeuge benötigt, deren Motoren mit bleifreiem Kraftstoff betrieben
werden müssen. Sie weisen eine zum Einführen eines Zapfrohres vorgesehene öffnung auf, die so bemessen
bo ist, daß das Zapl'rohr für bleifreien Kraftstoff, welches
einen geringeren Durchmesser aufweist als das von bleihaltigem Kraftstoff, gerade noch hindurchgeführt werden
kann, um dadurch ein falsches Betanken /u vermeiden.
Die Anordnung dieses Paßstückes läßt sich in vorteilhafter
Weise nach Anspruch 2 bewerkstelligen, wobei es zum Zwecke seiner Montage einfach in die Nut eingedrückt
werden kann.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung, die einen Schnitt durch einen Einfüllstutzen
nit Entlüftungsrohr zeigt, schematisch dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben.
In der Zeichnung ist ein im Blasverfahren hergestell-[er.
im oberen Bereich eines Kraftstoffbehälters 1 angeardneter Einfüllstutzen 2 aus Kunststoff dargestellt, bei
dem ein durch eine Abquetschung 3 entlang seinem oberen Wandungsteil 4 abgegrenztes Entlüftungsrohr 5 mit
offener Verbindung zur Mündung 6 des Einfüllstutzen 2 ausgeformt ist.
Gegenüber dem Entlüftungsrohr 5 ist im Abstand zu seiner mit 7 als Ausirittsöffnung bezeichneten offenen
Verbindung eine schräge Prallwand 8 angeordnet, deren Kontur in die des oberen Wandungsteiles 9 des Entlüflungsrohres
5 übergeht und die Bestandteil der Wandung des Einfüllstutzens 2 ist. Im oberen Bereich der
Mündung 6 weist die Wandung des Einfüllstutzens 2 eine Eindrückung 10 auf, deren Kontur in -die der schrägen
Prallwand 8 übergeht und die mit einem entsprechend ausgebildeten unteren Wandungsteil 11 des Einfüllstutzens
2 ein eingeschobenes Zapfrohr 12 einer Zapfpistole abstützt, wodurch das Zapfrohr 12 nur so
tief in den Einfüllstutzen 2 eingeschoben werden kann, bis seine vordere untere Kante 13 an der Innenwand des
unteren Wandungsteiles 11 aufliegt. Zwischen der Eindrückung 10 und der Mündung 6 ist am inneren Umfang
des Einfüllstutzens 2 eine umlaufende Nut 14 angeordnet, in die ein mit einer öffnung 15 versehenes Paßstück
16 eingebracht ist. an dem eine in Richtung zum Kraftstoffbehälter
1 abschwenkbare federbelastete Kiappe
17 angeordnet ist. Die öffnung 15 ist so bemessen, daß
sie nur ein bestimmtes Zapf rohr 12 entsprechender Abmessungen aufnehmen kann, wodurch die Klappe 17
geöffnet wird, während sie in Normalstellung die öffnung
15 verschließt.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
45
60
Claims (1)
1. Aus Kunststoff bestehender Einfüllstutzen für einen Kraftstoffbehälter, insbesondere für Kraftfahrzeuge,
mit einem obenliegenden Entlüftungsrohr, das mit Abstand zur Mündung des Einfüllstutzens
endet und zwischen dem und der Mündung eine Prallwand angeordnet ist, wobei der Einfüllstutzen
mit dem Entlüftungsrohr und der Prallwand einstükkig ausgeführt ist, gekennzeichnet durch
die Kombination der nachfolgenden Merkmale:
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