DE29518937U1 - Fahrzeugsitz mit integriertem 3-Punkt-Sicherheitsgurt - Google Patents

Description

• It· ·

Fahrzeugsitz mit integriertem 3-Punkt-Sicherheitsgurt

Die Erfindung bezieht sich auf einen Fahrzeugsitz mit integriertem 3-Punkt-Sicherheitsgurt, dessen Haltepunkte am Sitz befestigt sind, der einen Sitzfuß mit Sitzoberteil aufweist und der mit seinem Sitzfuß am Fahrzeugbodenblech befestigbar ist.

Bei den bekannten Fahrzeugen, insbesondere bei Transportern, sind die Befestigungspunkte am Fahrzeugboden nicht für einen Sitz mit integriertem 3-Punkt-Sicherheitsgurt ausgelegt. Zum Befestigen eines solchen Sitzes im Fahrgastraum müssen daher zusätzliche Haltepunkte für die Sitzbefestigung gesucht werden, wobei vielfach die Seitenwand dafür mitverwendet wird. Andererseits bedeutet dies aber, daß die mittleren Sitze nur mit Beckengurt ausgestattet werden können. Der wesentliche Nachteil besteht darin, daß die Fahrzeuge mit zusätzlichen Einbauten, z.B. mit verstärktem Fahrzeugboden versehen werden müssen, damit ein solcher Sitz mit integriertem 3-Punkt-Gurt aufgenommen werden kann.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen derartigen Fahrzeugsitz so auszugestalten, daß dieser ohne Veränderungen am Fahrzeug und den dafür vorgesehenen Halterungen sicher befestigt werden kann.

Diese Aufgabe wird nach der Erfindung dadurch gelöst, daß am bodenseitigen Ende des Sitzfußes eine symmetrische Grundplatte, an vorhandenen Befestigungspunkten des Fahl— zeuges gehaltert, angeordnet ist, die zusätzlich an einem, einen Fahrzeugholm umgreifenden Gegenhalter befestigt ist.

Eine vorteilhafte Ausführungsform besteht darin, daß der Sitzfuß mit einer Sitzfußplatte versehen ist, die ein Führungsprofil zum allseitigen Aufschieben auf die Grundplatte aufweist, wobei die obere Platte die untere Platte umgreift.

Weiterhin wird vorgeschlagen, daß an dem Sitzfuß ein Schnellverschluß angeordnet ist.

Es ist vorteilhaft, daß die senkrecht zur Kante des Führungsprofils verlaufenden Kanten der Sitzfußplatte mit um die Grundplatte verlaufende Abkantungen versehen sind.

Die Erfindung bringt den wesentlichen Vorteil, daß eine sichere Befestigung des Fahrzeugsitzes an den vorhandenen Befestigungspunkten des Fahrzeuges über ein Schnellwechselsystem vorgenommen werden kann, und dabei die von der EG-Norm vorgegebenen Kraftwerte von dem Sitzaufbau ohne Probleme aufgenommen werden können.

Die Erfindung wird in der nachfolgenden Beschreibung anhand eines in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert.

Es zeigen,

Fig. 1 eine Seitenansicht eines derartigen Fahrzeugsitzes ,

Fig. 2 eine Draufsicht auf die Grundplatte mit

ihren Befestigungspunkten ,

Fig. 3 einen Schnitt durch die Befestigungsanordnung der Grundplatte,

Fig. 4 eine Seitenansicht der Grundplatte mit der aufzusetzenden Sitzfußplatte mit dem Sitzfuß und

Fig. 5 eine Seitenansicht von Figur 4.

Der in Figur 1 dargestellte Fahrzeugsitz.weist ein Sitzoberteil 1 auf, an dem ein 3-Punkt-Gurt 2 integriert ist. Das Sitzoberteil 1 ist auf einem Sitzfuß 4 befestigt, der seinerseits mit einer Sitzfußplatte 5 versehen ist. Diese Sitzfußplatte 5 besitzt an der Hinterkante des Fahrzeugsitzes ein Führungsprofil 6, während gegenüberliegend ein Schnellverschluß 7 angebracht ist.

Zur Halterung des Fahrzeugsitzes dient eine besonders ausgebildete Grundplatte 8, die aus einem Bodenteil 9, einem Mittelteil 10 und einem Oberteil 11 besteht. Die Grundplatte 8 wird hierbei mit dem Bodenteil 9 an den Original-Befestigungspunkten 12 des Fahrzeuges (Fig. 2) am Fahrzeugboden befestigt, wobei sich dieses Bodenteil 9 in Fahrtrichtung 13 erstreckt.

Zwischen dem Oberteil 11 und dem Mittelteil 10 wird im Randbereich eine Führungsnut 14 gebildet, in die die Sitzfußplatte 5 mit dem Führungsprofil 6 von allen Seiten her eingeschoben werden kann, da die Grundplatte 8 symmetrisch ausgebildet ist. Zur Arretierung des Fahrzeugsitzes wird dann der Schnellverschluß 7 betätigt. Durch die Ausbildung des Führungsprofils 6 mit der Abkantung ergibt sich ein geringer Aufschiebeweg.

Zur sicheren Halterung des Fahrzeugsitzes ist die Sitzfußplatte 5 mit Abkantungen 20 versehen, die an den quer zum

Führungsprofil 6 verlaufenden Seitenkanten der Platte 5 angebracht sind und die Grundplatte 8 umgreifen {Fig. 5).

Zur weiteren Halterung und Verankerung der Grundplatte 8 am Fahrzeugboden 15 dient ein Gegenhalter 16, der einen U-förmigen Teil 17 aufweist, an den ein parallel zum Fahrzeugboden verlaufender Schenkel 18 anschließt, wobei dieser Schenkel 18 im Bereich einer der Originalbefestigungspunkte 12 mit der Grundplatte 8 verschraubt ist. Der U-förmige Teil 17 des Gegenhalters 16 umschließt einen Fahrzeugholm 19 am Fahrzeugboden 15, und zwar bei äußeren Sitzen einen Längsholm und bei mittleren Sitzen einen Querholm.

Claims (4)

1. Schutzansprüche

   ) Fahrzeugsitz mit integriertem 3-Punkt-Sicherheitsgurt, dessen Haltepunkte am Sitz befestigt sind, der einen Sitzfuß mit Sitzoberteil aufweist und der mit seinem Sitzfuß am Fahrzeugbodenblech ,befestigbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß am bodenseitigen Ende des Sitzfußes (4) eine symmetrische Grundplatte (8), an vorhandenen Befestigungspunkten (.12) des Fahrzeuges gehaltert, angeordnet ist, die zusätzlich an einem einen Fahrzeugholm (19) umgreifenden Gegenhalter (16) befestigt ist.
2. 2) Fahrzeugsitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Sitzfuß (4) mit einer Sitzfußplatte (5) versehen ist, die ein Führungsprofil (6) zum allseitigen Aufschieben auf die Grundplatte (8) aufweist.
3. 3) Fahrzeugsitz nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Sitzfuß (4) ein Schnellverschluß (7) angeordnet ist.
4. 4) Fahrzeugsitz nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die senkrecht zur Kante des Führungsprofils (6) verlaufenden Kanten der Sitzfußplatte (5) mit um die Grundplatte (8) verlaufende Abkantungen (20) versehen sind.