DE29516499U1 - Fahrzeugortungssystem zur Ortung gestohlener Fahrzeuge mittels Senderscanning (Funksuchempfänger) und Rückgriff auf Speicherinformationen eines Fahrzeugnavigationssystems - Google Patents
Fahrzeugortungssystem zur Ortung gestohlener Fahrzeuge mittels Senderscanning (Funksuchempfänger) und Rückgriff auf Speicherinformationen eines FahrzeugnavigationssystemsInfo
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- B60R25/10—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles actuating a signalling device
- B60R25/102—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles actuating a signalling device a signal being sent to a remote location, e.g. a radio signal being transmitted to a police station, a security company or the owner
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Description
Stand der Technik:
Bisherige Fahrzeugdiebstahlschutzanlagen bestehen überwiegend
aus Fahrzeugalarmanlagen.
Erst seit neuerer Zeit besteht die Möglichkeit, entwendete
Fahrzeuge mittels teuerer und aufwendiger Satellitengebundener
Ortungssysteme festzustellen.
Wegen der Anfälligkeit und der hohen Kosten derartiger Systeme
wurde ein elektronisches Melde- und Ortungssystem zur Ortung
von Fahrzeugen (OSYS, genauer: OSYS I) entwickelt.
Jenes System ist bekannt.
Jenes Ortungssystem wurde am 22.09.1994 unter der Rollennummer
G 94 06 605.1 bei dem Deutschen Patentamt als Gebrauchsmuster,
eingetragen.
Wirkungen, die mit der Erfindung erzielt werden sollen:
Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, angesichts der stark
angestiegenen Anzahl von entwendeten Fahrzeugen und der teureren
satellitengebundenen Ortungsanlagen neben dem Ortungssystem
" OSYS I " ein weiteres kostengünstiges und wirksames System
zu schaffen, um den jeweiligen Standort bzw. die Fahrtroute eines, entwendeten Fahrzeuges festzustellen.
Dies ist aufgrund der Auswertung der von dem Sendersuchempfanger
(Funkscanner) ermittelten Informationen, auch in Verbindung mit den Daten aus dem eigenen Fahrzeugnavigationsystem, möglich.
Zudem kann dieses Ortungssystem " OSYS II " auch. unproblematisch mit dem bekannten Ortungsysytem " OSYS I " kombiniert werden.
Lösung:
Diese Problematik wird mit den im Schutzanspruch genannten
Merkmalen gelöst.
Erreichte Vorteile:
Flit der Erfindung wird ein kostengünstiger Diebstahlschutz
angeboten.
Bei einem Fahrzeugdiebstahl erfolgt mittels einer herkömmlichen
Diebstahlschutzanlage oder eines sonstigen Kontaktgebers im Fahrzeug eine Information an das Interface in Form eines Kleincomputers,
der Daten aus den weiteren Komponenten der Ortungsanlageaus wertet.
In das Interface ist ein Code, bestehend aus dem Fahrzeugkennzeichen,
der Fahrzeugidentnummer und einer speziellen Personenident-
oder Prüfnummer, die von dem Anmelder ausgegeben wird, eingegeben.
Die Ortung des Fahrzeuges erfolgt dergestalt , daß der eingebaute Funkscanner die Frequenzbereiche von Funkstellen mit digitalen
Aussendungen wie z.B. Flugfunksendern (VOR; ADF), Fernsehsendern, Amateurfunksendern, 'CB-Funksendern mit digitalen Aussendungen
wire Packet-Radio und Rundfunksendern mit RDS-Kennung absucht.
Diese Sender verfügen neben einer Senderkennung auch über offzielle
Funkrufzeichen (z.B. die Amateurfunkumsetzer) sowie über einen
festen Standort, der gegebenenfalls auch über entsprechende
Tabellen ermittelt und auf einer Landkarte markiert werden kann.
Die Auswahl der auszuwertenden Sendern erfolgt vorrangig über den Wert der Empfangsfeldstärke der zur Verfügung stehenden
Sender.
Unter Einbeziehung der Daten aus dem fahrzeugeigenen Navigationssystem
ist mittels des Interfaces eine Entfernungsfeststellung
zu den empfangenen Sendern möglich.
Über einenNachrichtenkanal im GSM-Funknetz werden die ermittelten Daten an eine Leitzentrale für Alarmdatenverarbeitung weitergeleitet,
von wo aus behördliche Maßnahmen veranlaßt werden können.
Zudem kann diese Ortungsmöglichkeit des Systems OSYS II auch unproblematisch mit dem bereits bekannten Ortungssystem OSYS I
kombiniert werden.
Hinzukommt, daß - weil die im Alarmfalle über das Mobilfunksystem
aufgebaute Funkverbindung in zwei Richtungen funktioniert die Überwachungszentrale bei entsprechenden technischen
Veränderungen im Fahrzeug Funktionen im Fahrzeug, wie z.B. Begrenzung der /-Fahrgeschwindigkeit, beeinflussen kann.
Claims (1)
- Schutzansprüche:0"""»"»rt" -r »rtung von Kxaft-- einer handelsüblichen FahrzeugdiebstahlsWarnanlage.&ogr;der einem sonstigen Kontaktgeber- einem Interface zur Fahrzeugidentifizierung und Weiterleitung von In formationsdaten- einem Ortungssystem, beruhend auf der Datenübermittlung aus einem Multiband-Funk-Scanner (Suchempfänger) und einem zusätzlichen Auswertungssystem zur Verarbeitung der gespeicherten Daten aus einem On-board-Fahrzeugnavigationssystem ·- einer funktechnischen Einrichtung zur Datenübertragung unter Zuhilfenahme von C-Netz, D-Netz, &Egr;-Netz Komponenten oder sonstiger, auch satellitengestützter, Hobilfunknetze- sowie einer Leitzentrale für Alarmdatenverarbeitung besteht.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE29516499U DE29516499U1 (de) | 1995-10-18 | 1995-10-18 | Fahrzeugortungssystem zur Ortung gestohlener Fahrzeuge mittels Senderscanning (Funksuchempfänger) und Rückgriff auf Speicherinformationen eines Fahrzeugnavigationssystems |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE29516499U DE29516499U1 (de) | 1995-10-18 | 1995-10-18 | Fahrzeugortungssystem zur Ortung gestohlener Fahrzeuge mittels Senderscanning (Funksuchempfänger) und Rückgriff auf Speicherinformationen eines Fahrzeugnavigationssystems |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE29516499U1 true DE29516499U1 (de) | 1996-01-18 |
Family
ID=8014286
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE29516499U Expired - Lifetime DE29516499U1 (de) | 1995-10-18 | 1995-10-18 | Fahrzeugortungssystem zur Ortung gestohlener Fahrzeuge mittels Senderscanning (Funksuchempfänger) und Rückgriff auf Speicherinformationen eines Fahrzeugnavigationssystems |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE29516499U1 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10141539A1 (de) * | 2001-08-24 | 2003-03-13 | Audi Ag | System zum Beeinflussen von Funktionen eines Fahrzeugs |
-
1995
- 1995-10-18 DE DE29516499U patent/DE29516499U1/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10141539A1 (de) * | 2001-08-24 | 2003-03-13 | Audi Ag | System zum Beeinflussen von Funktionen eines Fahrzeugs |
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