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Vorrichtung zum Neuverglasen von insbesondere Holzfenstern Die Erfindung
richtet sich auf eine Vorrichtung zum Neuverglasen von Fenstern, insbesondere Holzfenstern,
mit einem im Zargenrahmen gelagerten Flügelrahmen.
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Insbesondere bei der sogenannten Altbausanierung kommt der Frage des
Einbaus moderner, schall- und wärmedämmender Fenster eine besondere Bedeutung zu.
Wird das ganze Fenster erneuert, sind im allgemeinen Maurerarbeiten erforderlich,
um den Blendrahmen eines neuen Fensters in die Maueröffnung einzusetzen. Der dadurch
bedingte erhöhte Aufwand und die mit den dann notwendigen Maurer- und Putzarbeiten
verbundenen Erschwernisse machen sich dann besonders störend bemerkbar, wenn solche
Erneuerungsarbeiten während bestehender Mietverhältnisse durchgeführt werden müssen.
Sie sind schließlich überflüssig und vom wirtschaftlichen Standpunkt her unvertretbar,
wenn die vorhandenen Fenster bezüglich ihrer Blend- und Flügelrahmen
grundsätzlich
noch verwertbar sind, was vielfach der Fall ist.
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Es gibt bisher keine brauchbare und insbesondere technisch zufriedenstellende
Lösung der Aufgabe, solche vorhandenen Fensterrahmen mit einer modernen Doppel-
oder Dreifachverglasung zu versehen. Bei einer sehr unzulänglichen und lediglich
als Behelf anzusehenden Maßnahme wird in die Fensteröffnung des Blendrahmens ein
etwa U-förmig gestaltetes Glashalteprofil eingesetzt und an den einander zugekehrten
Flächen des Rahmens durch Drahtstifte oder Schrauben befestigt. Abgesehen von den
technischen Mängeln dieser behelfsmäßigen Lösung kann dabei auch eine zuverlässige
Abdichtung nicht erreicht werden, insbesondere stellt sie keine den an die Altbausanierung
zu stellenden Forderungen gerechtwerdende Lösung dar.
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Es stellt sich mithin die Aufgabe der Neuverglasung solcher Fenster,
deren Holzrahmen noch einwandfrei genug ist, um eine moderne, d.h. wärme- und schalldämmende
Verglasung aufzunehmen, um dadurch nicht nur überflüssigen Aufwand zu ersparen,
sondern insbesondere auch die mit diesen Sanierungsarbeiten notwendigerweise verbundenen
Unzuträglichkeiten auf das unbedingt notwendige Maß zu reduzieren. Dabei soll jedoch
nicht auf die Vorzüge des Ersatzes alter, unmoderner Fenster durch moderne Konstruktionen
verzichtet werden, die den Anforderungen der Wärme- und Schalldämpfung voll genügen.
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Erfindungsgemäß wird zu diesem Zweck vorgeschlagen, daß in die Öffnung
des Flügelrahmens ein dessen Schenkeln reiterartig an
den drei freien
Seiten anliegendes Tragprofil aus Leichtmetall oder Kunststoff eingesetzt ist, welches
die Verglasung in an sich bekannter Weise aufnimmt. Es ist dabei gleichgültig, ob
es sich um einen einteiligen Flügelrahmen oder um einen sogenannten Verbundrahmen
handelt. Es ist ein besonderer Vorzug der Erfindung, daß ein und dieselbe Konstruktion
des Tragprofils in beiden Fällen anwendbar ist. Der Einsatz in die öffnung des Flügelrahmens
kann in verschiedener Weise erfolgen. Das Tragprofil kann teilweise vormontiert
sein. Es kann ggf. auch einstückig ausgebildet und in den einzelnen Schenkeln des
Flügelrahmens entsprechenden Längen in den Flügelrahmen eingesetzt werden. Durch
den Einbau eines solchen Tragprofils erhält der Flügelrahmen ein hohes Maß an Stabilität.
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Besondere Vorteile ergeben sich dann, wenn in weiterer Ausgestaltung
der Erfindung das Tragprofil aus zwei etwa L-förmigen Teilprofilen besteht, von
denen je ein L-Schenkel in der Flügelrahmenöffnung miteinander verbunden sind. In
diesem Fall können zwei vorgefertigte Rahmen, einer von außen und einer von innen,
in die oeffnung des Flügelrahmens eingesetzt und zusammengefügt sowie miteinander
verbunden werden. Natürlich können auch die einzelnen Schenkel des umlaufenden Tragprofils
einzeln aus solchen Teilprofilen zusammengesetzt werden. Die Verbindung der beiden
Teilprofile miteinander kann durch hierbei übliche Verbindungselemente, auch durch
Verschraubung, erfolgen.
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Es liegt im Rahmen der Erfindung, daß die Verbindungsschenkel der
beiden Teilprofile eine ineinandergreifende Rastverbindung
aufweisen.
Dies kann in angeformten, ineinander einrastenden Elementen bestehen. Dies hat den
Vorteil der großen Handlichkeit bei der Montage und macht zusätzliche Verbindungselemente,
wie Verschraubungen od.dgl., praktisch entbehrlich. Es ist dabei gleichgültig, ob
das reiterartig an dem Flügelrahmen angebrachte Tragprofil die beiden voneinander
lösbaren Flügelrahmen eines Holz-Verbund-Fensters zusammenfaßt, oder ob das Tragprofil
an einen einteiligen Flügelrahmen montiert wird.
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In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist bei einer Vorrichtung
mit einer an dem Tragprofil angeordneten Glashalteleiste diese in am Tragprofil
befestigten Klips gehalten, und die Klips sind quer zur Rahmenebene verstellbar
gelagert. Diese Ausgestaltung trägt vornehmlich dem Gedanken Rechnungen, die Neuverglasung
sowohl mit einer aus zwei Scheiben bestehenden Isolierverglasung oder einem Dreischeiben-Verbund
zu versehen. Die Verstellbarkeit der beiden L-förmigen Teilprofile gegeneinander
wie diejenige der Glashalteleiste an dem Tragprofil gewährleisten einen weiten Spielraum
zur Anpassung an unterschiedliche Breiten des Flügelrahmenprofils wie der Verglasung.
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Es liegt im Rahmen dieser Erfindung, daß das Tragprofil mindestens
zwei quer zur Rahmenebene hintereinander liegende Halterungen für die Klips aufweist,
um eine hinlänglich große Anpassungsfähigkeiw an unterschiedliche Flügelrahmenabmessungen
und Verglasungsdicken zu erlangen. Die Klips werden dann jeweils in diejenige Halterung
eingerastet, die der Glashalteleiste den
für die jeweilige Verglasung
erforderlichen festen Sitz verleihen. Daß die Verglasung innerhalb der Teilprofile
sowie gegenüber der Glashalteleiste unter Einfügung entsprechender Dichtungen verbunden
ist, ist im Rahmen der Erfindung ebenso selbstverständlich wie die Einschaltung
von Dichtprofilen zwischen dem Tragprofil und dem vorgegebenen Flügelrahmen.
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Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung weist das eine Teilprofil
in der Ebene der Verglasung eine umlaufende Auflagefläche für die Verglasung tragende
Stützkörper, wie Keile, Klötze od.dgl. auf.
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Selbst wenn man davon ausgeht, daß eine solche Vorrichtung die öffnung
eines vorgegebenen Flügelrahmens an sämtlichen vier Schenkelenden etwas vermindert,
steht dies doch in keinem Verhältnis zu den überragenden praktischen Vorteilen der
Vorrichtung bei der Neuverglasung von vorhandenen und bezüglich ihrer Rahmen noch
brauchbaren Fenstern. Darüber hinaus vertragen entsprechend große Fensteröffnungen,
die insbesondere bei Altbauten die Regel sind, ohne weiteres eine geringfügige Minderung
ihres öffnungsquerschnitts.
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Weitere Merkmale, Einzelheiten und Vorteile der Erfindung ergeben
sich aus der folgenden Beschreibung einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung
sowie anhand der Zeichnung, die einen Vertikalschnitt durch beispielsweise den unteren
Schenkel von Blend- und Flügelrahmen eines Fensters wiedergibt.
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Von dem neu zu verglasenden Fenster seien der an das Mauerwerk angeschlossene
Blendrahmen 1 und der schwenkbar, kippbar, drehbar oder in anderer Weise beweglich
darin gelagerte Flügelrahmen 2 vorhanden, deren spezielle Ausbildung, weil nicht
zur Erfindung gehörig, im einzelnen ebenso wenig erläutert zu werden braucht, wie
die Abdichtung dieses Flügelrahmens 2 im Blendrahmen 1. Die zuvor in dem Glasfalz
3 des Flügelrahmens 2 angeordnete ursprüngliche Verglasung ist zunächst entfernt
worden. Das gleiche gilt für ein die öffnung des Flügelrahmens 2 ggf. unterteilendes
Rahmenwerk.
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Das die neue Verglasung aufnehmende Tragprofil besteht aus zwei Teilprofilen,
nämlich dem Teilprofil 4, das von der Fensterinnenseite und dem Teilprofil 5, das
von der Fensteraußenseite her eingesetzt wird. Beide Teilprofile 4 und 5 weisen
im Grunde eine L-Form auf, wobei der eine Schenkel 6 bzw. 7 sich an der in der Fensterebene
liegenden Innenfläche 8 bzw. Außenfläche 9 des Flügelrahmens 2 anlegt. Die Schenkel
6 und 7 sind je mit einer Nut 10 zur Aufnahme eines Dichtungsprofils 11 versehen.
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Sie sind mit in regelmäßigem Abstand angeordneten Schrauben 12 an
dem Flügelrahmen 2 befestigt.
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Das innenliegende Teilprofil 4 weist einen in mehrere Zungen untergliederten
in die Fensteröffnung eingreifenden Schenkel 14 auf. Die beiden Zungen 15 u. 16
verlaufen etwa parallel zueinander unter Belassung eines Zwischenraums 17, in welchen
eine an der Zunge 15 angebrachte Verzahnung 18 hineinragt. Diese erstreckt
sich
über die gesamte Länge der vergleichsweise lang ausgebildeten Zunge 15. Ein weiterer
Zwischenraum 19 wird durch die äußere Zunge 20 gegenüber der inneren Zunge15 gebildet.
Auf der oberen Zunge 16 des Schenkels 14 sind in einem Abstand quer zur Rahmenebene
hintereinander zwei Profilrinnen angeordnet, die als Halterungen 21 zur Aufnahme
des Fußes 22 eines Klips 23 dienen, der mit einem hakenförmigen Kopf 24 in eine
Zahnleiste 25 der Glashalteleiste 37 eingreift und diese verriegelt. Solche Klips
23 sind in entsprechendem Abstand über den gesamten Verlauf des Tragprofils verteilt.
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Das Teilprofil 5 weist eine mit einer Nut 26 zur Aufnahme einer Dichtung
27 versehene Schulter 28 auf, die der insgesamt mit 29 bezeichneten Isolierverglasung
als Anlage dient. Diese ist in dem Raum 30 durch nicht im einzelnen wiedergegebene
Stützkörper gegenüber der Auflagefläche 31 des Teilprofils 5 gelagert. Sie wird
durch die Glashalteleiste 26 unter Zwischenschaltung einer Dichtung 32 in konventioneller
Weise gehaltert.
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Die das Tragprofil bildenden Teilprofile 4 u. 5 können aus Leichtmetall,
aber auch aus einem Kunststoff hinreichender Stabilität, wie z.B. Hart-PVC, bestehen.
Das Teilprofil 5 greift mit einer Zunge 33 in den Zwischenraum 19 und mit einer
weiteren Zunge 34 in den Zwischenraum 17 des inneren Teilprofils 4 ein.
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Die Zunge 34 trägt eine Verzahnung 35, die der Verzahnung 18 an der
Zunge 15 entspricht und beim Einführen der beiden Zungen
33 u.
34 in die Zwischenräume 19 u. 17 in dle Gegenverzahnung 18 einrastet. Die beiden
Teilprofile 4 u. 5 werden dabei bis zum Anschlag ihrer Schenkel 6 bzw. 7 an den
Seitenflächen 8 bzw. 9 des Flügelrahmens 2 zusammengeschoben. Die ineinandergreifenden
Zungen sind so lang, daß hierbei entsprechend große Bemessungsunterschiede überbrückt
werden können.
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Soll statt der in der Zeichnung wiedergegebenen Zweifachverglasung
eine Dreifachverglasung angebracht werden, die einen größeren Spielraum zwischen
der Schulter 28 und der Glashalteleiste37 erfordert, können die Klips 23 auch in#der;außenliegende«
Hàlterung 21 befestigt werden. Ggf. kann das Teilprofil 5 sich mit dem Fuß 36 auf
der Innenseite 13 des Flügelprofils 2 abstützen.