DE29503920U1 - Dolly - Google Patents

Description

Die Neuerung betrifft einen Transportwagen, mit einem Fahrgestell, mit am rückwärtigen Ende des Fahrgestelles nach oben strebenden Holmen, die eine Schiebeeinrichtung tragen, mit einem Abstellbereich für Gepäck, Ware und dergleichen und mit zwei an der Rückseite des Fahrgestelles befindlichen Knotenstücken, wobei jedes Knotenstück einen Befestigungsbereich zum Tragen eines Holmes aufweist und am Befestigungsbereich zwei Wände vorgesehen sind, die zum Tragen eines zum Fahrgestell gehörenden Rades bestimmt sind.The innovation relates to a transport trolley with a chassis, with uprights at the rear end of the chassis, which support a sliding device, with a storage area for luggage, goods and the like and with two node pieces located at the rear of the chassis, each node piece having a fastening area for supporting a upright and two walls being provided at the fastening area, which are intended to support a wheel belonging to the chassis.

Es wird vorgeschlagen, daß bei jedem Knotenstück der zwischen den Wänden und dem Rad verbleibende Raum zur Aufnahme eines Teils einer wenigstens ein Rad beeinflussenden Wirkeinrichtung bestimmt und wahlweise durch eine Abdeckung abdeckbar ist.It is proposed that, at each node, the space remaining between the walls and the wheel is intended to accommodate part of an operating device influencing at least one wheel and can optionally be covered by a cover.

Diese Maßnahme erweist sich dann als vorteilhaft, wenn es gilt, bei einem gattungsgemäßen Transportwagen eine Wirkeinrichtung, beispielsweise in Form einer auf die hinteren Räder einwirkenden, von Hand betätigbaren Bremseinrichtung vorzusehen. Der restliche, zwischen den Wänden und dem Rad eines jeden Knotenstückes verbleibende Raum eignet sich dabei hervorragend zur Unterbringung eines Teils der Wirkeinrichtung. Im Falle einer hydraulischen Bremseinrichtung können z.B. ein Bremszylinder und/oder weitere Teile bequem im vorgeschlagenen Raum untergebracht werden. Auch bei einer Reparatur braucht, sofern vorhanden, die Abdeckung nur abgenommen zu werden, um beschädigte oder zum Austausch bestimmte Teile der Wirkeinrichtung bequem erreichen zu können.This measure proves to be advantageous when it is necessary to provide an operating device on a transport trolley of this type, for example in the form of a manually operated braking device acting on the rear wheels. The remaining space between the walls and the wheel of each node is ideal for accommodating part of the operating device. In the case of a hydraulic braking device, for example, a brake cylinder and/or other parts can be conveniently accommodated in the proposed space. Even during repairs, the cover, if present, only needs to be removed in order to be able to easily reach damaged parts of the operating device or parts that are to be replaced.

Die Neuerung wird anhand eines Ausführungsbeispieles näher erläutert. Es zeigt
Fig. 1 einen Transportwagen sowie
Fig. 2 ein Knotenstück mit Rad.The innovation is explained in more detail using an example. It shows
Fig. 1 a transport trolley and
Fig. 2 a knot piece with wheel.

Der in Fig. 1 dargestellte Transportwagen 1 weist ein Fahrgestell 2 auf, von dessen hinterem Ende 3 zu beiden Seiten je ein Holm 10 nach oben strebt. Die beiden Holme 10 tragen eine bevorzugt quer zur Schieberichtung des Transportwagens 1 sich erstrekkende Schiebeeinrichtung 4. Das Fahrgestell 2 ist mit einem Abstellbereich 5 für Ge-The transport trolley 1 shown in Fig. 1 has a chassis 2, from the rear end 3 of which a beam 10 extends upwards on both sides. The two beams 10 carry a sliding device 4 that preferably extends transversely to the sliding direction of the transport trolley 1. The chassis 2 is provided with a storage area 5 for

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päck, Ware und dergleichen ausgestattet. Der Abstellbereich 5 weist beispielsweise Stäbe 22 auf, die an zwei an der Rückseite des Fahrgestelles 2 befindlichen, die hinteren Räder 7 des Transportwagens 1 tragenden Knotenstücken 13 befestigt sind. Als Befestigungsmöglichkeiten sind Anschrauben, Anschweißen oder auch gegen Lösen gesichertes Stecken zu nennen. Die Holme 10 lassen sich bevorzugt von oben in die Knotenstücke 13 einfügen und sichern. An der Vorderseite des Transportwagens 1 ist wenigstens eine Lenkrolle 8 vorgesehen. An den Holmen 10 kann ein weiterer Abstellbereich 9 etwa in Form eines Korbes angeordnet sein. Am Transportwagen 1 ist eine Wirkeinrichtung 30 vorgesehen, die beispielsweise von der Schiebeeinrichtung 4 ausgehend nach unten zu den hinteren Rädern 7 führt und die geeignet ist, die Räder 7 auf irgend eine zweckmäßige Art zu beeinflussen. Als Beispiel für eine Wirkeinrichtung 30 bietet sich eine hydraulische, durch Verschwenken der Schiebeeinrichtung 4 beeinflußbare, nicht näher dargestellte Bremseinrichtung an. Ein Teil 31 der Wirkeinrichtung 30 ist in zweckmäßiger Weise, und wie in Fig. 2 ausführlich beschrieben, im verbliebenen freien Raum 32 untergebracht, der sich bei jedem Knotenstück 13 zwischen den beiden Wänden 17 und dem Rad 7 befindet. Der freie Raum 32 kann nach oben hin durch eine lösbar angeordnete Abdeckung 33 abgedeckt sein.luggage, goods and the like. The storage area 5 has, for example, bars 22 which are attached to two node pieces 13 located on the back of the chassis 2 and which support the rear wheels 7 of the transport trolley 1. Possible attachment options include screwing, welding or plugging in a way that prevents them from coming loose. The bars 10 can preferably be inserted into the node pieces 13 from above and secured. At least one steering roller 8 is provided on the front of the transport trolley 1. A further storage area 9 can be arranged on the bars 10, for example in the form of a basket. An operating device 30 is provided on the transport trolley 1, which, for example, leads from the pushing device 4 downwards to the rear wheels 7 and which is suitable for influencing the wheels 7 in any suitable way. An example of an operating device 30 is a hydraulic braking device (not shown in detail) that can be influenced by pivoting the sliding device 4. A part 31 of the operating device 30 is conveniently accommodated, as described in detail in Fig. 2, in the remaining free space 32 that is located at each node piece 13 between the two walls 17 and the wheel 7. The free space 32 can be covered at the top by a detachably arranged cover 33.

Vereinfacht dargestellt zeigt Fig. 2 ein Knotenstück 13. Das Knotenstück 13 weist im Beispiel einen für einen Holm 10 bestimmten Befestigungsbereich 15 und einen Gabelbereich 16 zum Halten eines der Räder 7 auf. Der Befestigungsbereich 15 ist bevorzugt hohl oder nutenförmig gestaltet, so daß ein Holm 10 von oben her in den Befestigungsbereich eingefügt und gegen Lösen gesichert werden kann. An den Befestigungsbereich 15 schließen zwei ebenflächige Wände 17 an, die auf Abstand gehalten eine Gabel zum Tragen eines Rades 7 bilden. In jeder Wand 17 ist eine auf einer gemeinsamen Achse 18 liegende, horizontal angeordnete Bohrung 19 vorgesehen, die zur Aufnahme der Radachse eines Rades 7 bestimmt ist. In der Zeichnung erkennt man, daß zwischen den Wänden 17 und dem Rad 7, also außerhalb des Befestigungsbereiches 15, ein Raum 32 gebildet ist, in dem auf einfachste Weise ein Teil 31 der Wirkeinrichtung 30 untergebracht ist. Dieser nicht näher beschriebene Teil 31, etwa ein Bremszylinder mit einem Teil der Hydraulikleitung und dem Bremsklotz, ist strichpunktiert eingezeichnet. Der Raum 32 ist wahlweise nach oben durch eine AbdeckungIn simplified form, Fig. 2 shows a node piece 13. In the example, the node piece 13 has a fastening area 15 intended for a bar 10 and a fork area 16 for holding one of the wheels 7. The fastening area 15 is preferably hollow or groove-shaped, so that a bar 10 can be inserted into the fastening area from above and secured against loosening. The fastening area 15 is adjoined by two flat walls 17 which, when kept at a distance, form a fork for carrying a wheel 7. In each wall 17, a horizontally arranged bore 19 is provided on a common axis 18, which is intended to accommodate the wheel axle of a wheel 7. In the drawing, it can be seen that between the walls 17 and the wheel 7, i.e. outside the fastening area 15, a space 32 is formed in which a part 31 of the active device 30 is accommodated in the simplest way. This part 31, which is not described in detail, is a brake cylinder with part of the hydraulic line and the brake pad, and is shown in dash-dotted lines. The space 32 can optionally be closed off at the top by a cover.

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33, beispielsweise durch eine Platte abgedeckt, die mit den Wänden 17 verschraubt oder verrastet ist. Die abnehmbare Abdeckung 33 erleichtert den Zugang zum Raum 32, ohne daß das Rad 7 entfernt zu werden braucht. Bei der Montage oder auch der Demontage des Teils 31 der Wirkeinrichtung 30 ist dies von großem Vorteil. Es kann in jedem Knotenstück 13 ein Teil 31 einer Wirkeinrichtung 30 angeordnet sein.Das Knotenstück kann, wie im Beispiel gezeigt, Teil eines Strangpreßprofiles 14 sein, es kann aber auch als Guß- oder Schweißteil ausgebildet sein.33, for example, covered by a plate that is screwed or locked to the walls 17. The removable cover 33 facilitates access to the space 32 without the need to remove the wheel 7. This is a great advantage when assembling or disassembling the part 31 of the active device 30. A part 31 of an active device 30 can be arranged in each node piece 13. The node piece can, as shown in the example, be part of an extruded profile 14, but it can also be designed as a cast or welded part.

Claims (1)

SCHUTZANSPRUCHCLAIM FOR PROTECTION Transportwagen, mit einem Fahrgestell, mit am rückwärtigen Ende des Fahrgestelles nach oben strebenden Holmen, die eine Schiebeeinrichtung tragen, mit einem Abstellbereich für Gepäck, Ware und dergleichen und mit zwei an der Rückseite des Fahrgestelles befindlichen Knotenstücken, wobei jedes Knotenstück einen Befestigungsbereich zum Tragen eines Holmes aufweist und am Befestigungsbereich zwei Wände vorgesehen sind, die zum Tragen eines zum Fahrgestell gehörenden Rades bestimmt sind, dadurch gekennzeichnet, daß bei jedem Knotenstück (13) der zwischen den Wänden (17) und dem Rad (7) verbleibende Raum (32) zur Aufnahme eines Teils (31) einer wenigstens ein Rad (7) beeinflussenden Wirkeinrichtung (30) bestimmt ist und wahlweise durch eine Abdeckung (33) abdeckbar ist.Transport trolley, with a chassis, with uprights at the rear end of the chassis which support a sliding device, with a storage area for luggage, goods and the like and with two node pieces located at the rear of the chassis, each node piece having a fastening area for supporting a upright and two walls being provided at the fastening area which are intended to support a wheel belonging to the chassis, characterized in that in each node piece (13) the space (32) remaining between the walls (17) and the wheel (7) is intended to accommodate a part (31) of an active device (30) influencing at least one wheel (7) and can optionally be covered by a cover (33).