DE29501462U1 - Leuchtelement - Google Patents
LeuchtelementInfo
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- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
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Description
Bezeichnung Leuchtelement
Beschreibung
Beschreibung
Die Erfindung betrifft ein Leuchtelement für ein Fahrzeug, insbesondere eine Seitenmarkierungsleuchte , vorzugsweise
für Wohnanhänger oder dgl.
Bekannte Leuchtelemente dieser Art bestehen im wesentliehen
aus einer mit Prismen versehenen Streuscheibe, die als Rückstrahler und als Streuscheibe wirkt und
die auf der dem Fahrzeug zugekehrten Seite mit einer Abdeckplatte fest verbunden ist. Die Abdeckplatte ist
mit der Streuscheibe verschweißt, wobei die Streuscheibe in einen Rückstrahlerbereich und in einen Leuchtbereich
unterteilt ist. Unterhalb des Leuchtbereiches der Streuscheibe ist die Abdeckplatte zur Aufnahme einer Glühlampe
durchbrochen und weist einen kragenförmigen Ansatz auf, der als Lampenfassung dient. Ferner sind in
der Streuscheibe und der Abdeckplatte Durchgangsbohrungen zur Aufnahme von Befestigungsschrauben vorgesehen.
Zur Montage des Leuchtelements an einem Fahrzeug wird in den zur Befestigung des Leuchtelements vorgesehenen
Bereich eine Kabeldurchführung gebohrt, in welche der kragenförmige Ansatz eingeführt wird. Insbesondere bei
Wohnanhängern oder dgl. muß die Kabeldurchführung nach außen abgedichtet sein. Die Abdichtung wird üblicherweise
dadurch erreicht, daß entweder auf die Abdeckplatte des Leuchtelements oder auf die zur Aufnahme des Leuchtelements
vorgesehene Außenfläche des Fahrzeugs eine dauerelastische Dichtmasse aufgebracht wird und das
Leuchtelement auf die betreffende Fläche aufgeschraubt wird, solange die Dichtmasse noch nicht abgebunden ist.
Wenn eine defekte Glühlampe ausgetauscht werden soll, muß dafür das ganze Leuchtelement, bestehend aus der
Einheit Streuscheibe und Abdeckplatte, abgenommen wer-
den. Wenn das Leuchtelement danach erneut festgeschraubt
wird, kommt es oftmals zu Undichtigkeiten im Bereich der Kabeldurchführung, da der optimale Sitz des Dichtmittels
nicht mehr gewährleistet ist. Häufig wird das Dichtmaterial durch das Abnehmen des Leuchtelements
zerstört. Anstelle einer dauerelastischen Dichtmasse werden z. B. Moosgummidichtungen verwendet. Diese können
bei der Montage verrutschen, so daß ebenfalls keine ausreichende Dichtigkeit gewährleistet ist. Darüber
hinaus sind Moosgummidichtungen leicht zu beschädigen und können verloren gehen.
Gerade bei Wohnanhängern, Wohnmobilen oder dgl. ist die Abdichtung von Kabeldurchführungen aus dem Inneren
des Fahrzeugs besonders wichtig, da von außen in das Fahrzeug eindringende Feuchtigkeit unerwünscht ist.
Aufgabe der Erfindung ist es daher, ein Leuchtelement zu schaffen, bei welchem die vorstehend genannten Dichtungsprobleme
nicht auftreten.
Die Aufgabe wird gemäß der Erfindung durch ein Leuchtelement für ein Fahrzeug, insbesondere durch eine Seitenmarkierungsleuchte
gelöst, mit einem Streuelement und mit Befestigungsmitteln zur Anbringung des Leuchtelements
an einer Außenfläche des Fahrzeugs, wobei zur Anbringung auf der Außenfläche des Fahrzeugs eine Aufnahme
vorgesehen ist, an welcher das Streuelement lösbar befestigt ist. Das Leuchtelement gemäß der Erfindung
hat den Vorzug, daß die einmal am Fahrzeug befestigte Aufnahme zum Auswechseln einer Glühlampe nicht
mehr abgenommen werden muß. Eine Beschädigung des unmittelbar auf der Außenfläche des Fahrzeugs aufgebrachten
Dichtmittels ist daher ausgeschlossen.
Zweckmäßigerweise ist zwischen dem Streuelement und der Aufnahme wenigstens ein Dichtmittel vorgesehen. Hierzu
kann im einfachsten Fall eine Moosgummidichtung in die
Aufnahme eingelegt sein. Ein Verrutschen der Moosgummidichtung ist nicht zu befürchten, da die Aufnahme für
die Dichtung im Gegensatz zu der Fahrzeugaußenfläche eine fest vorgegebene Auflagefläche bildet. Es können
jedoch auch entsprechende Haltemittel für eine Moosgummidichtung vorgesehen sein oder die Moosgummidichtung
kann mit der Aufnahme verklebt sein.
In der bevorzugten Ausführungsform weist die Aufnahme
eine den Rand des Streuelements zumindest teilweise umgreifende Einfassung auf. Die Einfassung dient als seitlicher
Schutz des Streuelements und erleichtert die Zentrierung des Streuelements. Darüber hinaus dient die
Einfassung als Verdrehsicherung.
Vorzugsweise weist die Aufnahme einen im wesentlichen zylindrischen Ansatz zum Einführen in eine in der Außenfläche
des Fahrzeugs vorgesehene Kabeldurchführung auf. Dadurch wird die Anbringung der Aufnahme auf der Fahrzeugaußenfläche
wesentlich erleichtert. Der zylindrische Ansatz kann gleichzeitig als Befestigungsmittel ausgebildet
sein. Zu diesem Zweck kann der zylindrische Ansatz ein Gewinde aufweisen, welches mit einer entsprechenden
Mutter im Fahrzeuginneren verschraubt wird. An dem zylindrischen Ansatz können auch elastische Rastmittel
vorgesehen sein, die die zur Befestigung der Aufnähme vorgesehene Fahrzeugfläche von innen hintergreifen.
Zweckmäßigerweise weist das Streuelement eine Halterung für eine Glühlampenfassung auf. Die Halterung kann als
Zapfen ausgebildet sein, der sich in eine Ausnehmung in dem zylindrischen Ansatz der Aufnahme einfügt, wenn das
Streuelement an der Aufnahme befestigt ist. Dadurch wird die Bauhöhe des Leuchtelements verringert.
Wenn der Zapfen im wesentlichen zylindrisch ist, kann er einen O-Ring als Dichtmittel aufnehmen. Das Dichtmittel
ist damit einerseits verliersicher an dem Streuelement befestigt, andererseits ist eine O-Ring-Dichtung preisgünstig
und leicht anzubringen. Wenn der an dem Streuelement vorgesehene Zapfen in die Ausnehmung der Aufnahme
eingefügt wird, wird dadurch eine einfache und wirksame Abdichtung der Kabeldurchführung erzielt.
Zur zusätzlichen Abdichtung kann das Streuelement eine umlaufende Nut aufweisen, die einen weiteren O-Ring aufnimmt,
der im eingebauten Zustand des Streuelements dichtend an der Einfassung anliegt.
Die Erfindung wird nachstehend beispielsweise anhand der in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsformen erläutert.
Es zeigen:
Fig. 1 einen Längsschnitt durch ein erfxndungsgemäßes Leuchtelement,
Fig. 2 einen Längsschnitt durch das Streuelement,
Fig. 3 einen Längsschnitt durch die
Aufnahme,
Fig. 4 eine Draufsicht auf die Aufnahme und
Fig. 5 eine Draufsicht auf die Streuscheibe.
Wie aus den Zeichnungen ersichtlich ist, besteht das Leuchtelement gemäß der Erfindung im wesentlichen aus
einem Streuelement 1 und einer Aufnahme 2. Das Streuelement 1 ist in einen Rückstrahlbereich 3 und einen
Leuchtbereich 4 unterteilt. Das Streuelement 1 besteht
aus einer Streuscheibe 5 und einer mit dieser verschweißten Abdeckplatte 6. Die Abdeckplatte 6 weist einen zylindrischen
Zapfen 7 auf, der als Halterung für eine Glühlampenfassung 8 ausgebildet ist. Zur Befestigung des
Streuelements 1 auf der Aufnahme 2 sind Durchgangsbohrungen 9 vorgesehen, die durch die Streuscheibe 5 und
die Abdeckplatte 6 hindurchgeführt sind.
Die Streuscheibe 5 bildet zusammen mit der Abdeckplatte 6 einen Hohlraum 10, der nach außen und gegenüber den
Durchgangsbohrungen 9 sowie gegenüber einem Lampengehäuse 11 luftdicht abgeschlossen ist. Dieser Bereich
bildet den Rückstrahlbereich 3, in welchem die Streuscheibe 5 als Prismenscheibe ausgebildet ist.
Wie aus Fig. 2 zu entnehmen ist, ist auf den zylindrischen Zapfen 7 eine erste O-Ring-Dichtung 13 aufgeschoben.
Der zylindrische Zapfen 7 ist so ausgebildet, daß er in eine Ausnehmung 22 eines zylindrischen Ansatzes
14 der Aufnahme 2 eingefügt werden kann. Die erste 0-Ring-Dichtung 13 liegt dann dichtend an einer Abschrägung
13' zur Innenwand 15 der Ausnehmung 22 an.
Die Aufnahme 2 wird im wesentlichen durch eine ebene Platte 16 und einen diese umfänglich begrenzenden Steg
17 sowie den zylindrischen Ansatz 14 gebildet. Der Steg 17 bildet eine Einfassung für das Streuelement 1.
Als weitere Dichtung ist am äußeren Umfang des Streuelements 1 eine zweite O-Ring-Dichtung 18 vorgesehen,
die dort in einer Nut 19 angeordnet ist. Wenn das Streuelement 1 in der Aufnahme 2 befestigt wird, fügt sich
der zylindrische Zapfen 7 mit der an diesen befestigten Glühlampenfassung 8 in die Ausnehmung 22 der Aufnahme
2 ein. Die erste O-Ring-Dichtung 13 liegt dich-
tend an der Abschrägung 13' der Ausnehmung 22 an, die zweite O-Ring-Dichtung 18 liegt dichtend an dem Steg
17 der Aufnahme 2 an.
Als Dichtelement kann ebenfalls eine Moosgummidichtung vorgesehen sein, die als Dichtplatte 23 auf der Platte
16 der Aufnahme 2 aufliegt. Diese kann dort lose aufgelegt oder geklebt sein, wie dies in Fig. 1 dargestellt
ist.
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Zur Befestigung der Aufnahme 2 an der Außenfläche des
Fahrzeugs sind - wie aus Fig. 4 ersichtlich ist - Bohrungen 20 in der Platte 16 vorgesehen. Der zylindrische
Ansatz 14 wird bei der Montage der Aufnahme 2 an einem Fahrzeug in eine entsprechend vorbereitete Kabeldurchführung
eingefügt. Hierzu wird die Unterfläche 24 der Aufnahme 2 mit einem dauerelastischen Kittauftrag versehen,
so daß über Schrauben, die durch die Bohrung 20 hindurchgeführt sind, die Aufnahme 2 dauerhaft abgedichtet
an der Fahrzeugwandung befestigt ist.
Die Anschlußkabel werden durch die Ausnehmung 22 herausgeführt und sind an den Enden mit den üblichen Steckschuhen
versehen. Diese werden auf die Steckerzungen 25 an der Lampenfassung 8 aufgesteckt. Danach wird das
Streuelement 1 in die Aufnahme 2 eingesteckt und mittels Schrauben festgeschraubt, die durch die Durchgangsbohrung
9 hindurchgeschraubt werden. Das Streuelement 1 kann dann jederzeit zum Auswechseln einer defekten Glühlampe
von der Aufnahme 2 gelöst werden, ohne daß die Dauerdichtung zwischen Fahrzeugwand und Aufnahme 2 beeinträchtigt
wird. Nach dem Auswechseln der Glühlampe wird das Streuelement 1 wieder in die Aufnahme 2 eingeschoben
und ve.rschraubt, wobei je nach Ausführung der O-Ring 13 bzw. die Dichtplatte 23 entsprechend verpreßt
und ein dichter Abschluß zwischen Streuelement 1 und Aufnahme 2 wieder hergestellt wird.
Der zylindrische Zapfen 7 und die Glühlampenfassung sind jeweils als Teil eines Bajonettverschlusses
ausgebildet, so daß sich die Glühlampenfassung 8 in dem zylindrischen Zapfen 7 fixieren läßt.
Das erfindungsgemäße Leuchtelement ist vorwiegend für
Wohnanhänger, Wohnwagen oder dgl. gedacht, wo die Abdichtung der Kabeldurchführung eine besondere Rolle
spielt. Das Leuchtelement kann jedoch auch an Fahrzeugen angeordnet werden.
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Claims (8)
1. Leuchtelement für ein Fahrzeug, insbesondere Seitenmarkierungsleuchte,
mit einem Streuelement (1) und mit Befestigungsmitteln zur Anbringung des Leuchtelements
an einer Außenfläche des Fahrzeugs, wobei zur Anbringung auf der Außenfläche des Fahrzeugs eine Aufnahme
{2) vorgesehen ist, an welcher das Streuelement (1) lösbar befestigt ist.
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2. Leuchtelement nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zwischem dem Streuelement (1) und der Aufnahme
(2) wenigstens ein Dichtmittel vorgesehen ist.
3. Leuchtelement nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufnahme {2) eine den Rand des
Streuelements {1) zumindest teilweise umgreifende Einfassung aufweist.
4. Leuchtelement nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
dadurch gekennzeichnet, daß die Aufnahme (2) einen im wesentlichen zylindrischen Ansatz (14) zum Einführen
in eine in der Außenfläche des Fahrzeugs vorgesehene Kabeldurchführung aufweist.
5. Leuchtelement nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Streuelement (1) eine
Halterung für eine Glühlampenfassung (8) aufweist.
6. Leuchtelement nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Halterung als Zapfen
(7) ausgebildet ist, der sich in eine Ausnehmung (22) in dem zylindrischen Ansatz (14) der Aufnahme (2) einfügt,
wenn das Streuelement (1) an der Aufnahme (2) befestigt ist.
7. Leuchte lenient nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Zapfen (7) im wesentlichen
zylindrisch ist und im Übergangsbereich zum Streuelement (1) mit einem O-Ring (13) als Dichtmittel
versehen ist.
8. Leuchtelement nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß das Streuelement (1) eine
Nut (19) aufweist, die einen weiteren O-Ring (18) aufnimmt,
der im eingebauten Zustand des Streuelements (1) dichtend an der Einfassung anliegt.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE29501462U DE29501462U1 (de) | 1995-01-31 | 1995-01-31 | Leuchtelement |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE29501462U DE29501462U1 (de) | 1995-01-31 | 1995-01-31 | Leuchtelement |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE29501462U1 true DE29501462U1 (de) | 1995-04-13 |
Family
ID=8003164
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE29501462U Expired - Lifetime DE29501462U1 (de) | 1995-01-31 | 1995-01-31 | Leuchtelement |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE29501462U1 (de) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102004060306A1 (de) * | 2004-12-15 | 2006-06-29 | Daimlerchrysler Ag | Fahrzeug-Leuchte, insbesondere Kennzeichenleuchte |
DE102005010188A1 (de) * | 2005-03-05 | 2006-09-07 | Hella Kgaa Hueck & Co. | Leuchte für Fahrzeuge |
FR2899312A1 (fr) * | 2006-04-04 | 2007-10-05 | Valeo Vision Sa | Dispositif d'eclairage ou de signalisation notamment pour un vehicule automobile |
DE102008003270A1 (de) * | 2008-01-04 | 2009-07-09 | Schefenacker Grah Sg Automotive D.O.O. | Seitenleuchte für Kraftfahrzeuge |
-
1995
- 1995-01-31 DE DE29501462U patent/DE29501462U1/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102004060306A1 (de) * | 2004-12-15 | 2006-06-29 | Daimlerchrysler Ag | Fahrzeug-Leuchte, insbesondere Kennzeichenleuchte |
DE102004060306B4 (de) * | 2004-12-15 | 2008-04-03 | Daimler Ag | Fahrzeug-Leuchte, insbesondere Kennzeichenleuchte |
DE102005010188A1 (de) * | 2005-03-05 | 2006-09-07 | Hella Kgaa Hueck & Co. | Leuchte für Fahrzeuge |
FR2899312A1 (fr) * | 2006-04-04 | 2007-10-05 | Valeo Vision Sa | Dispositif d'eclairage ou de signalisation notamment pour un vehicule automobile |
EP1847770A1 (de) * | 2006-04-04 | 2007-10-24 | Valeo Vision | Vorrichtung zur Beleuchtung oder Signalisierung insbesondere für Kraftfahrzeuge |
DE102008003270A1 (de) * | 2008-01-04 | 2009-07-09 | Schefenacker Grah Sg Automotive D.O.O. | Seitenleuchte für Kraftfahrzeuge |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R207 | Utility model specification |
Effective date: 19950524 |
|
R150 | Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years |
Effective date: 19980202 |
|
R079 | Amendment of ipc main class |
Free format text: PREVIOUS MAIN CLASS: F21Q0001000000 Ipc: F21S0008100000 |
|
R151 | Utility model maintained after payment of second maintenance fee after six years |
Effective date: 20011106 |
|
R158 | Lapse of ip right after 8 years |
Effective date: 20030801 |