DE2940235A1

DE2940235A1 - Einrichtung zum selbsttaetigen ergaenzen des schmieroels in der kurbelwanne einer brennkraftmaschine

Info

Publication number: DE2940235A1
Application number: DE19792940235
Authority: DE
Inventors: Erwin Dipl.-Ing. 8000 München Starmühler
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 1979-10-04
Filing date: 1979-10-04
Publication date: 1981-04-09
Also published as: GB2060831B; IT1132767B; FR2468734B1; GB2060831A; DE2940235C2; IT8024935A0; FR2468734A1

Description

BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT, 8000 München

"Einrichtung zum selbsttätigen Ergänzen des Schmieröls in der Kurbelwanne einer Brennkraftmaschine"

Die Erfindung bezieht sich auf eine im Oberbegriff des Anspruchs 1 angegebene Einrichtung zum selbstätigen Ergänzen des Schmieröles in der Kurbelwanne einer Brennkraftmaschine .

Eine bekannte Einrichtung deser Bauart (DE-PS 15 26 582) weist ein weiteres Ventil auf, das dem Nachfüllventil vorgeschaltet ist und einen von einem zusätzlich vorgesehenen Ölvorratsbehälter zum Nachfüllbehälter führenden Teil der Nachfülleitung verschließt bzw. öffnet. Das weitere Ventil ist geschlossen, wenn das NachfUllventil geöffnet ist und umgekehrt. Dieser Aufbau ist aufwendig, da zwei Behälter für das Ergänzungsöl und eine zusätzliche Druckölleitung erforderlich sind.

Der Bfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Einrichtung der Bauart nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 zu schaffen, die einfach und kompakt aufgebaut ist und möglichst wenig zusätzlichen Raum benötigt.

Diese Aufgabe löst die Erfindung durch die Merkmale des Anspruchs 1. Durch die Zusammenfassung des Nachfüllventils mit einem ohnehin erforderlichen, vom Öldruck im Schmieröl-Druckumlaufsystem gesteuerten Überdruckventil in einer Ventileinheit kann nicht nur mit weniger und kürzeren Leitungen ausgekommen werden, sondern es reicht auch eine geringfügig aufwendiger gestaltete Ventileinheit zur Erfüllung von zwei Steuerfunktionen aus. Darüber hinaus wird außer dem Nachfüllbehälter und einer von

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diesem zur Maschine führenden Nachfülleitung kein weiterer Ralim außerhalb der Maschine beansprucht.

Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Ansprüchen 2 und 3 gekennzeichnet. Die Ausgestaltung nach diesen Ansprüchen ergibt einen besonders kompakten Aufbau, der es gestattet, die kombinierte Ventileinheit direkt in das Pumpengehäuse der Schmierölpumpe einzubeziehen.

Im folgenden wird die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher erläutert.

Es zeigt:

Fig. 1 eine schematische Darstellung einer Einrichtung zum selbsttätigen Ergänzen des Schmieröles in der Kurbelwanne einer Brennkraftmaschine sowie den damit in Verbindung stehenden Teil des Schmieröl-Druckumlauf systems der Brennkraftmaschine und

Fig. 2 einen Schnitt eines in der Einrichtung nach Fig.1 angeordneten Ventils zum Steuern einer Nachfüllleitung.

Eine Einrichtung zum selbsttätigen Ergänzen des Schmieröles in der Kurbelwanne 1 einer nicht weiter dargestellten Brennkraftmaschine umfaft im wesentlichen einen Nachfüllbehälter 2, eine an diesen angeschlossene Nachfüllleitung 3 und ein Nachfüllventil 4, das vom Öldruck des Schmieröl-Druckumlaufsystems der Maschine gesteuert ist. Das untere Ende der Nachfülleitung 3 bzw. der Nachfüllölauslaß 5 des Nachfüllventils 4 ist in Höhe des SoIlölspiegels 6 der als ölsammelraum dienenden Kurbelwanne 1 der Brenkraftmaschine angeordnet. Das Schmieröl-Druck-

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umlaufsystem der Brennkraftmaschine umfaßt im wesentlichen eine Schmierölpumpe 7 mit einer in der Kurbelwanne 1 beginnenden Saugleitung 8 und einer zu Schmierstellen 9 der Brennkraftmaschine führenden Druckleitung 10, einem Ablauf 11 von den Schmierstellen 9 zur Kurbelwanne 1 sowie ein Überdruckventil 12, das mit dem NachfUllventil 4 zur Steuerung der Nachfülleitung 3 zu einer Ventileinheit zusammengefaßt und über eine Zweigleitung 14 an die Druckleitung 10 angeschlossen ist. Das bei überdruck abgesteuerte Öl wird entweder über eine Leitung 15 in die Kurbelwanne 1 oder über eine andere, gestrichelt dargestellte Leitung 16 zur Saugleitung 8 der Schmierölpumpe 7 geführt.

Der Nachfüllbehälter 2 ist luftdicht abgeschlossen und steht lediglich mit der Nachfülleitung 3 in Verbindung. Der Nachfüllbehälter 2 weist eine nicht dargestellte Einrichtung auf, die bei seinem Befüllen ein Ablaufen von Öl durch die NachiHlleitung 3 verhindert. Anstelle eines fest eingebauten Nachfüllbehälters 2 kann auch ein austauschbarer Nachfüllbehälter verwendet werden, wenn die Anschlußstelle an die Nachfülleitung 3 ein Ventil aufweist, das beim Abnehmen des austauschbaren Nachfüllbehälters schließt und beim Anschließen eines neuen Nachfüllbehälters öffnet. Der Nachfüllbehälter 2 ist in jedem Falle oberhalb des Nachfüllventils 4 angeordnet.

Die kombinierte Ventileinhei± 13,. die swohl die Nachfülleitung 3 steuert als auch bei Überdruck Öl absteuert, umfaßt im wesentlichen ein Gehäuse 17 mit einem als Kolbenschieber 18 ausgebildeten Ventilteil. Am Gehäuse 17 sind ein Drucköleintritt 19 und ein Druckölaustritt 20 sowie ein Nachfüllöleinlaß 21 und der Nachfüllölauslaß 5 vorgesehen. Der Kolbenschieber 18 ist als an einem Stirnende 22 verschlossener Hohlzylinder ausgebildet

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und in einer Bohrung 23 des Gehäuses 17 der Ventileinheit 13 angeordnet. Im Bereich des geschlossenen Stirnendes 22 des Kolbenschiebers 18 mündet die an die Druckleitung 10 angeschlossene Zweigleitung 14 in den Drucköleintritt 19. Im Kolbenschieber 18 ist eine Feder 24 teilweise aufgenommen, die sich an einem in das offene untere Ende bzw. den Nachfüllauslaß 5 des Gehäuss 17 eingesetzten Sprengring 25 abstützt. Die Nachfülleitung 3 mündet an dem als Steueröffnung ausgdildeten Nachfülleinlaß 21 in die Bohrung des Gehäuses. Der Nachfüllöleinlaß 21 wird von einer Steuerkante 26 des Kolbenschiebers 18 freigegeben, wenn kein Öldruck auf dessen geschlossenes Stirnende 22 einwirkt und die Feder 24 zusammendrückt. Das nachlaufende Öl fließt dann zwischen den Windungen der Feder 24 hindurch zum Nachfüllölauslaß 5 der Ventileinheit 13, der in der Kurbelwanne 1 an einer Stelle angeordnet ist, an der der Ölspiegel auch bei Schräglagen keine oder nur ganz geringe Änderungen aufweist. Zwischen dem Nachfülleinlaß 21 und dem Drucköleintritt 19 ist der als Steueröffnung ausgebildete Druckölaustritt 20 angeordnet, über den Öl abfließen kann, wenn der Kolbenschieber 18 über den Drucköleintritt 19 mit einem überhöhten Druck beaufschlagt wird, so daß eine am Stirnende 22 ausgebildete Steuerkante 27 den Druckölaustritt 20 freigibt.

Beim Stillstand der Maschine und beendetem Absinken des Öldruckes nach Stillsetzen der Maschine gibt der Kolbenschieber 18 den Nachfüllöleinlaß 21 frei, so daß bei abgesunkenem Ölspiegel in der Kurbelwanne 1 Luft in der Nachfülleitung 3 aufsteigen und in den Nachfüllbehälter 2 gelangen kann. Im Gegenstrom fließt dann Öl aus dem Nachfüllbehälter 2 durch die Nachfülleitung 3 und die kombinierte Ventileinheit 13 in die Kurbelwanne 1. Dieser Vorgang läuft solange ab, bis der Sollölspiegel 6 erreicht

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ist, d. h. bis der Nachfüllölauslaß 5 der Ventileinheit 13 mit dem Ölspiegel in einer Etaie liegt und das Aufsteigen von Luft durch den angestiegenen ölspiegel dann verhindert wird.

Wird die Maschine angelassen, so wird durch den sofort aufgebauten Öldruck der Kolbenschieber 18 in eine Stellung geschoben, in der er den Nachfüllöleinlaß 21 verschließt. Steigt der Öldruck weiter an, so wird der Druckölaustritt 20 geöffnet und ein Teil des unter Druck stehenden Öles fließt durch die Leitung 15 ab, während gleichzeitig der Nachfüllöleinlaß 21 verschlossen bleibt. Erst bei vollständigem Abbau des Öldruckes im Schmieröl-Druckumlaufsystem wird der Nachfüllöleinlaß 21 wieder freigegeben.

Durch die Zusammenfassung des Nachfüllventils 4 und des Überdruckventils 12, das ohnehin im Schmieröl-Druckumlaufsystem enthalten sein muß, in einer gemeinsamen Ventileinheit 13, wird ein sehr kompakter Aufbau für eine Einrichtung zum selbsttätigen Ergänzen des Schmieröls erhalten. Eine weitere Steigerung der Kompaktheit und Verringerung der Kosten kann durch Integration der kombinierten Ventileinheit 13 in die Schmierölpumpe 7 des Schmieröl-Druckumlaufsystems erreicht werden.

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Claims

BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT, 8000 München

"Einrichtung zum selbsttätigen Ergänzen des Schmieröls in der Kurbelwanne einer Brennkraftmaschine"

Patentansprüche

1/ Einrichtung zum selbsttätigen Ergänzen des Schmieröles in der Kurbelwanne einer Brennkraftmaschine, mit einem geschlossenen Nachfüllbehälter und einer von diesem mit Gefälle abgehenden in der Kurbelwanne in Höhe des SoIlölspiegels endenden Nachfülleitung, die durch ein Nachfüllventil gesteuert ist, das bei laufender Maschine durch Öldruck gegen Federkraft geschlossen und bei stillstehender Maschine geöffnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Nachfüllventil (4) mit einem überdruckventil (12) im Schmieröl-Druckumlaufsystem der Maschine zu einer VentlJ.einheit (13) zusammengefaßt ist.
2. Einrichtung nach Anspruch 1, bei der das Nachfüllventil einen Kolbenschieber aufweist, der über eine Steuerkante mit einer Steueröffnung der Nachfülleitung zusammenwirkt, dadurch gekennzeichnet, daß der Kolbenschieber (1Θ) eine weitere Steuerkante (27) aufweist, die einer Steueröffnung (Druckölaustritt 20) für bei

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Überdruck im Schmieröl-Druckumlaufsystem abzuleitendes öl zugeordnet ist.

3· Einrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die weitere Steuerkante (27) an dem vom Drucköl beaufschlagen Stirnende (22) des Kolbenschiebers (18) ausgebildet ist.

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