DE2940060A1 - Mehrkreis-schutzventil - Google Patents

Mehrkreis-schutzventil

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DE2940060A1
DE2940060A1 DE19792940060 DE2940060A DE2940060A1 DE 2940060 A1 DE2940060 A1 DE 2940060A1 DE 19792940060 DE19792940060 DE 19792940060 DE 2940060 A DE2940060 A DE 2940060A DE 2940060 A1 DE2940060 A1 DE 2940060A1
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DE
Germany
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circuit protection
protection valve
valve
iii
circuit
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Application number
DE19792940060
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English (en)
Inventor
Klaus 7000 Stuttgart Rönnefarth
Manfred 7030 Böblingen Siebold
Günther 7257 Ditzingen Strobel
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T11/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant
    • B60T11/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant transmitting by fluid means, e.g. hydraulic
    • B60T11/28—Valves specially adapted therefor
    • B60T11/32—Automatic cut-off valves for defective pipes
    • B60T11/326—Automatic cut-off valves for defective pipes in pneumatic systems

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)

Description

η· 5 77 4
27.9.1979 He/Wl
ROBERT BOSCH GMBH, 7OOO Stuttgart
Mehrkreis-Schutzventil
Stand der Technik
Die Erfindung geht aus von einem Mehrkreis-Schutzventil nach der Gattung des Hauptanspruchs. Ein derartiges Mehrkreis-Schutzventil ist bekannt (DE-OS 2k 23 520).
Bei solchen Schutzventilen ist einerseits die Herstellung der Gehäusekanäle und -bohrungen schwierig, weil sie fast alle in besonderen Arbeitsgängen oder besonderen Aufspannungen des Gehäuses hergestellt werden müssen. Andererseits können bei gleichrangiger Auffüllung aller Kreise bei Ausfall eines Betriebsbremskreises die anderen Kreise nur mit Rückschlagventilen abgesichert werden, wobei dann für jeden Kreis ein besonderes Rückschlagventil notwendig ist.
Vorteile der Erfindung
Das Mehrkreis-Schutzventil mit den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs hat demgegenüber den Vorteil, daß die gleichrangigen Kreise zu Gruppen zusammengefaßt werden
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j - κ. 5 7
können, die gegeneinander abgesichert sind. Bei Ausfall eines Betriebsbremskreises verhindert das zentrale Rückschlagventil einen Druckabfall in den Nebenverbraucher-Kreisen. Zur Absicherung mehrerer Nebenverbraucher von den Betriebsbremskreisen wird nur ein einziges Rückschlagventil benötigt.
Zeichnung
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen: Figur 1 ein Schema eines Vierkreis-Schutzventils und Figur 2 einen Schnitt durch ein Gehäuse eines Vierkreis-Schutzventils.
Beschreibung des Ausführungsbeispiels
Ein Vierkreis-Schutzventil 1 hat einen schematischen Aufbau in Form von vier gleichrangig versorgten Überströmventilen 2, 3» ^ und 5j die von einem Eingangs-Anschluß 6 her alle von einer zentralen Durchgangsbohrung 7 erreichbar sind. Den Überströmventilen 2, 3} ^ und 5 nachgeschaltet sind vier Bremskreise I, II, III und IV, von denen die Bremskreise I und II Betriebsbremskreise und die Bremskreise III und IV Bremskreise von Nebenverbrauchern sind.
In der zentralen Durchgangsbohrung 7 ist hinter einer Abzweigung 15 für die den zwei Betriebskreisen I und II zugeordneten Überströmventile 2 und 3 ein Rückschlagventil 8 angeordnet. Das Rückschlagventil 8 liegt vor einer Abzweigung Ic für die beiden Nebenverbraucher III und IV. Mit diesem Rückschlagventil 8 sind die beiden Nebenverbraucher
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III und IV von den Betriebsbremskreisen I und II abgesichert, so daß bei Aufall eines Betriebsbremskreises I oder II die Nebenverbraucher III und IV nicht in Mitleidenschaft gezogen werden; ein Druckabfall in den Nebenverbraucher-Kreise III und IV findet dann also nicht statt. Wichtig ist, daß beide Nebenverbraucher III, IV mit nur einem einzigen, gemeinsamen Rückschlagventil 8 abzusichern sind.
Die Figur 2 zeigt einen Schnitt durch ein Gehäuse 9 eines Vierkreis-Schutzventils. Es sind der Eingangs-Anschluß 6, die zentrale Durchgangsbohrung 7 und das Rückschlagventil 8 zu erkennen. Vier den hier nicht dargestellten Überströmventilen 2, 3, ^ und 5 nachgeschaltete Gehäuseausgänge tragen die Bezugszahlen 10, 11, 12 und 13·
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Claims (3)

  1. R. 57 74
    27.9.1979 He/Wl
    ROBERT 30SCH GMBH, 7OOO Stuttgart 1
    Ansprüche
    1 j Mehrkreis-Schutzventil für Kraftfahrzeug-Bremsanlagen, /η dessen Gehäuse für jeden Kreis ein Überströmventil angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Mehrkreis-Schutzventil mit einer zentralen Durchgangsbohrung (7) versehen ist und daß in dieser Durchgangsbohrung (7) ein Rückschlagventil (8) angeordnet ist, über das ein Teil (III, IV) der Bremskreise (I, II, III, IV) gegenüber dem anderen Teil (I, II) abgesichert ist.
  2. 2. Mehrkreis-Schutzventil nach Anspruch 1 zum Absichern mindestens eines Nebenverbrauchers von zwei Betriebs-Eremskreisen, dadurch gekennzeichnet, daß das Rückschlagventil (8) hinter einer Abzweigung (15) für die den beiden Betriebs-Bremskreise (I, II) zugeordneten Überströmventilen (2, 3) vorgesehen ist.
  3. 3. Mehrkreis-Schutzventil nach Anspruch 1 oder 2 ausgebildet als Vierkreis-Schutzventil, dadurch gekennzeichnet, daß das Rückschlagventil (8) vor einer Abzweigung (16) für zwei Nebenverbraucher (III, IV) vorgesehen ist.
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DE19792940060 1979-10-03 1979-10-03 Mehrkreis-schutzventil Ceased DE2940060A1 (de)

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FR2466376B1 (de) 1984-05-25
FR2466376A1 (fr) 1981-04-10

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