DE2937568A1 - Getriebe zum antrieb von fahrraedern u.dgl. - Google Patents

Getriebe zum antrieb von fahrraedern u.dgl.

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DE2937568A1
DE2937568A1 DE19792937568 DE2937568A DE2937568A1 DE 2937568 A1 DE2937568 A1 DE 2937568A1 DE 19792937568 DE19792937568 DE 19792937568 DE 2937568 A DE2937568 A DE 2937568A DE 2937568 A1 DE2937568 A1 DE 2937568A1
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DE
Germany
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drive
pedals
drum
transmission
reciprocating
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Withdrawn
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DE19792937568
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Marco Marraccini
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    • B65G21/22—Rails or the like engaging sliding elements or rollers attached to load-carriers or traction elements
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Description

  • Getriebe zum Antrieb von Fahrrädern u.dgl.
  • Die Erfindung betrifft ein Getriebe zum Antrieb von Fahrrädern u.dgl., und zwar insbesondere zum Antrieb von Fahrrädern mit oszillierend angetriebenen Pedalen.
  • Es handelt sich dabei insbesondere um einen insgesamt in der Radnabe angeordneten kinematischen Mechanismus zum Antrieb von Fahrrädern u.dgl., die mit alternierend bzw. hin und hergehend angetriebenen Pedalen versehen sind. Bei üblichen Fahrrädern werden die Pedale bekanntlich jeweils zu umlaufenden Rotations- bzw. Drehbewegungen angetrieben. Dieses führt dazu, daß die Muskelkraft nicht vollständig ausgenutzt werden kann, und zwar infolge der Totpunkte und der für eine umlaufende Antriebsbewegung erforderlichen begrenzten Pedallänge.
  • Da außerdem der Bewegungsübertragungsme chanismus außerhalb des Fahrradrahmens angeordnet ist, ist es notwendig, geeignete Schutzmaßnahmen vorzusehen, um zu verhindern, daß sich Kleidungsstücke in dem Transmiss ionsmechanismus verfangen.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Getriebe für Fahrräder zu schaffen, welches nicht mit den Nachteilen der bekannten Getriebe behaftet ist und insbesondere so gestaltet ist, daß es eine nahezu vollständige Ausnutzung der Muskelkraft zuläßt.
  • Zur Lösung dieser Aufgabe ist das erfindungsgemäße Getriebe dadurch gekennzeichnet, daß es zwei an Pedalen befestigte Zahnsektoren aufweist, die mit einem gemeinsamen Ritzel kämmen, das mit einem gezahnten Kegelrad in Verbindung steht, welches mit zwei Planetenrädern in Zahneingriff steht, die ihrerseits über zwei zugeordnete Freilaufräder bei alternierender hinund hergehender Bewegung der Pedale eine Trommel zu einer kontinuierlichen Rotationsbewegung antreiben, und daß ein Rückatellmechanismus vorgesehen ist, um jeweils eines der beiden Padale während der aktiven Antriebs-bzw. Bewegungsphase des anderen Pedals in die Ausgangs-bzw. Ruhelage zurückzustellen. Ein derartiges Getriebe bzw. ein derartiger kinematischer Mechanismus kann vollständig in einer Trommel untergebracht werden, die vollständig im Zentrum des anzutreibenden Rades angeordnet ist. Der Antrieb wird von zwei alternierend bzw. oszillierend angetriebenen Pedalen abgeleitet, die jeweils abwechselnd zu Drehbewegungen von etwa 900 um die Radachse, die beispielsweise durch einen am Fahrzeugrahmen befestigten Bolzen gebildet sein kann, angetrieben werden.
  • Das erfindungsgemäße Getriebe ist so gestaltet, daß jeweils das eine aktive Pedal angetrieben bzw. heruntergetreten wird, während das andere Pedal inaktiv bleibt und wieder in seine Ausgangsstellung zurückgestellt bzw. angehoben wird.
  • Die Erfindung wird im folgenden an Hand der einen axialschnitt des erfindungsgemäßen Getriebes darstellenden Zeichnung näher beschrieben.
  • Die erfindungsgemäße Vorrichtung umfaßt einen Bolzen 2 zu ihrer Befestigung an dem Fahrradrahmen. Eine Kupplung 19 ist derart auf dem Bolzen montiert, daß sie um die Bolzenachse eine oszillierende Drehung von 90° ausführen kann. Das eine Ende dieser Kupplung ist an dem Pedal 18 befestigt und das anderen Ende an einem Zahnsektor 3. Es ist außerdem eine Gegen- bzw. Rückstellfeder 8 vorhanden.
  • Der Zahnsektor 3 kämmt mit einem Ritzel 1, auf dessen Achse mittels Scheibe 1o und Mutter 11 ein Zahnrad 9 befestigt ist. Dieses Zahnrad 9 kämmt mit zwei gegenüberliegenden Planetenrädern 5 und 14, die mittels Kugellagern 4 und 13 frei drehbar auf der Kupplung gelagert sind und außen mittels Freilaufrädern 6 und 15 mit der Trommel 7, 16 verbunden sind.
  • Wenn das Pedal 18 um 9o° um die Radwelle rotiert, wird auch der Zahnsektor 3 in Drehung gesetzt, der, um den Bolzen 2 drehend, mit dem Ritzel 1 kämnt und dieses antreibt.
  • Das Ritzel 1 treibt dabei den Zahnsektor 12 in entgegengesetzter Richtung an, wodurch das zweite Pedal 17 ebenfalls entgegengesetzt zum Pedal 18 angetrieben wird.
  • Das mit dem Ritzel 1 in Verbindung stehende gezahnte Kegelrad 9 treibt die Planetenräder 14 und 5 jeweils in entgegengesetzten Richtungen an. Die Freilaufräder 6 und 15 sind an die Planetenräder und die Trommel 7, 16 angeschlossen.
  • Durch die alternierende Rotation der Freilaufräder 6 und 15 wird die Trommel in Drehung versetzt.
  • Wenn die Pedale 17 und 18 stillstehen bzw. nicht angetrieben werden, rotiert die Trommel frei.
  • Durch die alternierende Bewegung der Pedalen wird somit eine kontinuierliche Rotation der Trommel und des Antriebsrades hervorgerufen, so daß, da der Lauf ohne Totpunkte auf ein Parabol beschränkt ist, ein maximaler Wirkungsgrad erreicht wird.
  • Obwohl nur ein Anwendungsbereich der Erfindung beschrieben worden ist, leiten sich für den Fachmann weitere im Rahmen der vorliegenden Erfindung liegende Anwendungsmöglichkeiten ab.
  • Leerseite

Claims (4)

  1. Patent ansprüche Getriebe zum Antrieb von Fahrrädern u.dgl., dadurch gekennzeichnet, daß es zwei an Pedalen (18, 17) befestigte Zahnsektoren (3, 12) aufweist, die mit einem gemeinsamen Ritzel (1) kämmen, das mit einem gezahnten Kegelrad (9) in Verbindung steht, welches mit zwei Planetenrädern (5, 14) in Zahneingriff steht, die ihrerseits über zwei zugeordnete Freilaufräder (6, 15) bei alternierender hin- und hergehender Bewegung der Pedale (18, 17) eine Trommel (7, 16) zu einer kontinuierlichen Rotationsbewegung antreiben, und daß ein Rückstellmechanismus vorgesehen ist, um jeweils eines der beiden Pedale während der aktiven Antriebs-bzw. Bewegungsphase des anderen Pedals in die Ausgangs-bzw. Ruhelage zurückzustellen.
  2. 2. Getriebe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß es einen an dem Fahradrahmen befestigbaren Bolzen (2) zur Montage bzw. Befestigung der übrigen Getriebeteile umfaßt.
  3. 3. Getriebe nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Zahnsektoren (3, 12) jeweils abwechselnd im Sinne einer aktiven Bewegungs- bzw. Antriebsübertragung auf die übrigen Getriebeteile einwirken.
  4. 4. Getriebe nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Freilaufräder (6, 15) jeweils abwechselnd im Sinne einer Antriebs- bzw.
    Bewegungsübertragung auf die Trommel (7, 16) einwirken.
DE19792937568 1978-10-20 1979-09-17 Getriebe zum antrieb von fahrraedern u.dgl. Withdrawn DE2937568A1 (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
IT28949/78A IT1192584B (it) 1978-10-20 1978-10-20 Cinematismo di azionamento per bicicli o simili a pedivelle oscillanti

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE2937568A1 true DE2937568A1 (de) 1980-04-30

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Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19792937568 Withdrawn DE2937568A1 (de) 1978-10-20 1979-09-17 Getriebe zum antrieb von fahrraedern u.dgl.

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DE (1) DE2937568A1 (de)
IN (2) IN151943B (de)
IT (1) IT1192584B (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4428135A1 (de) * 1994-08-09 1996-02-15 John Kranefoer Kurbelantrieb mit freilaufgekoppelten Tretkurbeln

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4428135A1 (de) * 1994-08-09 1996-02-15 John Kranefoer Kurbelantrieb mit freilaufgekoppelten Tretkurbeln

Also Published As

Publication number Publication date
IN155871B (de) 1985-03-23
IT1192584B (it) 1988-04-20
IN151943B (de) 1983-09-10
IT7828949A0 (it) 1978-10-20

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