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Stab förderband
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Die Erfindung betrifft ein Stabförderband, mit zwei parallelen und
im Abstand zueinander verlaufenden flexiblen Zugmitteln, von denen quer und zueinander
parallel und im Abstand Stäbe gehalten sind.
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Durch die DE-GMS 1 771 476 ist ein Stabförderband bekannt, dessen
Enden aus je einem Zahnriemen bestehen, in dessen Laufband Stahleinlagen eingearbeitet
sind und dessen Zähne Löcher aufweisen, in die quer zu den Zahnriemen Stäbe eingesteckt
sind. Die Zahnriemen sind endlos und laufen um Antriebs-und Umlenkräder. Da die
Stäbe einen Abstand zueinander haben, ist ein grobes Sieb gebildet. Solche Stabbänder
werden daher auch als Siebstabbänder bezeichnet.
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In der genannten Schrift dient ein solches Stab förderband in der
Landwirtschaft zur Aufnahme geernteten Gutes und zu dessen Siebung. Ein Nachteil
dieses bekannten Stabförderbandes besteht darin, daß es völlig eben ist, also die
Gefahr besteht,
daß aufgeschüttetes Gut seitlich herunterfällt oder
herunterrollt.
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Es ist ein aus Drahtgliedern gebildetes Förderband offenkundig vorbenutzt
worden, das aus einer mittleren Bahn mit zwei daran angesetzten Seitenbahnen besteht,
die flexibel und dehnbar sind, so daß bei Unterstützung des Förderbandes an den
Rändern mittels Kufen eine Rinne gebildet ist, so daß aufgeschüttetes Gut nicht
herabfallen kann. Dieses bekannte Drahtgliederförderband findet für Filterzwecke
Verwendung, wozu ein endliches Filtervliesband auf das Drahtgliederband geführt
wird, das es abstützt, so daß es nicht zerreißen kann, wenn eine zu filternde Flüssigkeit
auf das Filterfließband geleitet wird. Derartige Filteranordnungen finden zur Filterung
von Abwässern z.B. von Lackierereien Verwendung.
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Ein Nachteil dieses bekannten Drahtgliederbandes besteht darin, daß
große Reibkräfte auf den unterstützenden Kufen auftreten. Außerdem geht die Rinnenform
an den Umlenkstellen verloren. Ein großer Nachteil besteht auch darin, daß das Filterband
völlig eben auf dem Drahtgliederband aufliegt, so daß die wirksame Filterfläche
durch die Fläche des Drahtgliederbandes begrenzt ist.
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Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Stabförderband zu schaffen,
das die geschilderten Nachteile nicht aufweist, also frei von Reibung und Verschleiß
ist, eine Rinne insbesondere auch an Umlenkstellen bildet und darüber hinaus auch
bei Verwendung für Filterzwecke in Verbindung mit Filterbändern eine hohe wirksame
Filterfläche ermöglicht.
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Die der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe wird dadurch gelöst, daß
die Stäbe an ihren Enden nach einer Seite des Stabförderbandes abgebogene oder abgewinkelte
Teile aufweisen.
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Aufgrund der abgebogenen oder abgewinkelten Enden der Stäbe ist eine
Rinne gebildet, die ein seitliches Herabfallen oder Herabrollen von Fördergut, beispielsweise
von Kartoffeln in der Landwirtschaft, verhindert. Trotz dieses Vorteils bleiben
die Eigenschaften eines Stabförderbandes erhalten, die keiner Erläuterung bedürfen.
Wird ein solches erfindungsgemäßes Stabförderband für Filterzwecke in Verbindung
mit einem Filterband verwendet, so läßt sich bei entsprechender Einleitung des Filterbandes
erreichen, daß das Filterband schlaufenförmig zwischen den Stäben hängt, so daß
die wirksame Filterfläche wesentlich vergrößert ist. Aufgrund dieser Schlaufenbildung
wird bei dem erfindungsgemäßen Stabförderband ein Reißen des sich in dem Bereich
der abgewinkelten Enden erstreckenden Filterbandes beim Umlaufen um Umlenkrollen
verhindert, weil bei dem sich vergrößernden Umlaufdurchmesser die Schlaufen ganz
einfach flacher werden können. Bei dem bekannten Drahtgliederförderband ist dies
nicht möglich, weil keine Schlaufen gebildet werden können.
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Die abgebogenen oder abgewinkelten Enden der Stäbe können außerhalb
der Zugmittel liegen, so daß die Stäbe selbst im Bereich der Zugmittel beim Umlaufen
um Umlenkräder keine Relativbewegungen zu den Zugmitteln ausführen. Dies ist besonders
zweckmäßig dann, wenn die flexiblen Zugmittel Gurte, Ketten oder Riemen, insbesondere
Gummiblockzahnriemen sind.
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Grundsätzlich können die Stäbe mit ihren abgewinkelten Enden aus
einem Stück bestehen, indem z.B. ganz einfach die Enden entsprechend langer Stäbe
abgebogen oder abgewinkelt werden. In der Praxis bestehen solche Stäbe jedoch häufig
aus glasfaserbewehrtem Kunststoff. Besonders in diesem Fall ist es zweckmäßig, daß
die abgewinkelten Enden gesonderte Teile sind, die mit den zwischen den abgewinkelten
Enden liegenden Stäben verbunden sind. Die Verbindung kann in sehr einfacher Weise
durch Verbindungsstücke erfolgen, die entsprechende Löcher oder Bohrungen aufweisen,
in die die jeweiligen Enden der gesonderten Teile und der Stäbe eingepreßt sind.
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Die Stäbe können in an sich bekannter Weise in Löchern in den Zähnen
von Gummiblockzahnriemen gehalten sein, wobei es zweckmäßig ist, daß die Verbindungsstücke
außerhalb der Gummiblockzahnriemen liegen, so daß sie nach dem Einstecken der Stäbe
in die Löcher der Gummiblockzahnriemen auf die außen vorstehenden Enden der Stäbe
aufgepreßt werden können. Dabei sichern die Verbindungsstücke gleichzeitig die Stäbe
in den Löchern.
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Die Stäbe stecken zweckmäßigerweise unter Spannung in den Löchern
in den Gummiblockzahnriemen, so daß sich die Stäbe nicht drehen können. Um die Stäbe
bzw. die abgewinkelten Teile bei der Montage ausrichten zu können, sind gemäß einer
Weiterbildung der Erfindung an den Stäben bzw. den Verbindungsstücken Führungsflächen
vorgesehen. Diese Führungsflächen können an eine Fläche angelegt werden, so daß
dadurch eine Ausrichtung der abgewinkelten Teile z.B. beim Aufpressen der Verbindungsstücke
erreicht
wird. Die Führungsflächen können jedoch auch während des Betriebes zur Ausrichtung
dienen, indem die Führungsfiächen z.B. an Umfangsrändern von Umlenk- oder Antriebsrollen
zur Anlage kommen. Diese Anlage kann eine Ausrichtung bewirken. In diesem Fall liegen
die Führungsflächen in der Ebene des Stabförderbandes, verlaufen also bei Umrundung
der Umlenkrollen im wesentlichen tangential zu den gegenüberliegenden Rändern der
Rollen.
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Die Führungsflächen brauchen nicht unbedingt tangential zu liegen,
es ist lediglich erforderlich, daß immer eine bestimmte Anlage erfolgt, die die
Ausrichtung bewirkt. Die Führungsflächen können z.B. auch die Form von Zähnen haben,
die entsprechend der Form von Zähnen ausgebildet sind, die sich in das Stabförderband
antreibenden Rädern befinden, so daß ein Eingriff nach Art eines Kettentriebes erfolgt.
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Eine andere Möglichkeit, die gewünschte Ausrichtung der abgewinkelten
Teile zu erreichen und beizubehalten, besteht darin, die Stäbe im Bereich der Gummiblockzahnriemen
eckig oder gezahnt auszubilden, so daß eine wenigstens teilweise formschlüssige
Verbindung zwischen beiden erzielt wird.
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Werden die Stäbe durch Ablängen von rundem Halbzeug hergestellt,
so ist die Ausbildung von Zähnen oder Ecken an den Stäben selbst weniger zweckmäßig.
In einem solchen Fall ist es vielmehr günstig, entsprechend einer Weiterbildung
der Erfindung auf die Stäbe im Bereich der Gummiblockzahnriemen Buchsen aufzupressen,
deren Außenfläche die gewünschte eckige oder gezahnte Form hat und formschlüssig
in die entsprechenden Löcher
in den Gummiblockzahnriemen eingreift,
wobei ein Preßsitz zweckmäßig ist. Die Buchse kann durch eine Verlängerung der Verbindungsstücke
gebildet sein, so daß insgesamt nur ein einziges Stück erforderlich ist.
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Anhand der Zeichnung soll die Erfindung an Ausführungsbeispielen
näher erläutert werden.
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Fig. 1 zeigt teilweise im Schnitt ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen
Stabförderbandes in einer Bandfilteranlage, Fig. 2 ist ein Teilschnitt II-II durch
Fig. 1, Fig. 3 zeigt die Drehsicherung eines Stabes in einem Gummiblock eines Gummiblockzahnriemens,
Fig. 4, 5 und 6 zeigen teilweise schematisch die Gesamtanlage, von der Fig. 1 einen
Teil zeigt, und Fig. 7 zeigt einen Teilschnitt durch das Stabförderband gemäß den
Fig. 1 und 4 bis 6 mit dem Filterband.
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In der in Fig. 1 teilweise im Schnitt gezeigten Stabförderanlage
findet ein Stabförderband gemäß einem Ausführungsbeispiel der Erfindung Anwendung,
das zwei parallellaufende Gummiblockzahnriemen 1 aufweist, die eine Bewehrung aus
Stahlseilen 2 und Zahnblöcke 3 aufweisen, in denen sich Löcher 4 befinden, die im
Bereich ihrer Enden Stäbe 5 halten. Der Durchmesser der Löcher 4 im Verhältnis zu
dem der Stäbe 5 ist so bemessen, daß ein Preßsitz gewährleistet ist.
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Enden 6 der Stäbe 5 stehen auf der äußeren Seite der Gummiblockzahnriemen
1 vor und sind dort in Löcher 7 von Verbindungsstücken 8 aus Kunststoff eingepreßt,
die außen im Winkel
zu den Löchern 7-Löcher 9 aufweisen, in die
gesonderte Teile 10 von Stäben eingepreßt sind. Auf diese Weise ist zwischen den
Stäben 5 und den Teilen 10 eine Rinne gebildet.
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Die Gummiblockzahnriemen 1 laufen um Rollen 11 und sind dabei axial
durch Flansche 12 und 13 geführt. Der Flansch 12 hat eine solche radiale Ausdehnung,
daß sein äußerer Rand 14 sich in dem Bereich einer Führungsfläche 15 des Verbindungsstückes
8 erstreckt. Die Führungsfläche 15 liegt bei ordnungsgemäßer Ausrichtung in der
durch die Stäbe 5 bestimmten Ebene des Stabförderbandes und bei Umlauf um die Rollen
11 im wesentlichen tangential. Geht diese Ausrichtung durch irgendwelche äußeren
Einflüsse verloren, so treten aufgrund der festen Auflage der Führungsfläche 15
auf dem'äußeren Rand 14 der Rollen 11 Kräfte auf, die eine Rückdrehung und Ausrichtung
bewirken.
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Die Rollen 11 sitzen auf einer Welle 16, die in Lagern 17 gelagert
ist, die wiederum von einem Blechgehäuse 18 gehalten sind. Das Blechgehäuse 18 weist
eine Wandung 19 auf, die im Abstand zu den Teilen 10 verläuft und zwischen den Teilen
durchtretendes, ausgesiebtes oder ausgefiltertes Gut, z.B.
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Wasser, auffängt.
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Fig. 2 zeigt einen Schnitt II-II durch Fig. 1 und verdeutlicht die
Auflage der Führungsfläche 15 des Verbindungsstückes 8 auf dem äußeren Rand 14 der
Rollen 11. Die Anlagekraft wird durch die Spannung des endlosen Gummiblockzahnriemens
1 bewirkt.
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Fig. 3 zeigt einen Ausschnitt eines Gummiblockzahnriemens mit nur
einem Gummiblockzahn 20, wobei benachbarte Zähne
durch Stege 21
sowie eine Bewehrung aus Stahlseilen 22 in bekannter Weise verbunden sind. In dem
Gummiblockzahn 20 befindet sich ein Loch 23, in das eine Kunststoffbuchse 24 eingepreßt
ist, deren äußere Fläche gezahnt ist, so daß eine drchfeste Verbindung erzielt ist.
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Die Kunststoffbuchse 24 weist eine innere Bohrung auf, die ebenfalls
gezahnt ist und in die ein glasfiberbewehrter Stab 25 aus Kunststoff eingepreßt
ist. Der Preßsitz zwischen Stab 25 und Buchse 24 läßt sich insbesondere in Verbindung
mit der gezahnten Innenwandung so fest gestalten, daß Verdrehungen unmöglich sind.
Auf diese Weise ist der Stab 25 vollständig drehsicher in dem Gummiblockzahn 20
gehalten.
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Die Fig. 4, 5 und 6 zeigen in einer Vorderansicht, in einer Draufsicht
und in einer verkleinerten Seitenansicht eine vollständige Filteranlage, in der
ein Stabförderband gemäß der Erfindung verwendet ist und von der die Fig. 1 einen
Schnitt I-I vergrößert zeigt. Es ist zu ersehen, daß das Stabförderband außer um
die Rollen 11 noch um Antriebsräder 26 läuft, wobei die Drehrichtung so ist, daß
das obere Trum sich in der Darstellung gemäß Fig. 5 und 6 nach rechts bewegt, so
daß auf.dem Trum liegendes Gut einen Auffangwagen 27 befördert wird. Das Stabförderband
befindet sich in einem Gehäuse 28, in dem auch eine Rolle 29 aus Filtervliesband
30 gelagert ist, das auf das obere Trum aufläuft und sich somit über die gesamte
Breite des Stabförderbandes erstreckt, auch in dem Bereich der seitlichen Teile
10.
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Oberhalb des oberen Trums befindet sich ein Vorratstrichter 31, in
dem sich ein zu filternder Schlamm befinden mag,
der ständig durch
ein Rührwerk 32 in Bewegung gehalten wird und mittels eines Ventils 33 und eines
Verteilers 34 dosiert auf das langsam laufende obere Trum des Stabförderbandes gelangt,
wo der flüssige Anteil durch das Filtervliesband abtropft, während die festeren
Bestandteile auf dem Filtervliesband verbleiben und dann mit dem Filtervliesband
in den Auffangwagen 27 gelangen.
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Insbesondere aus Fig. 4 ist deutlich zu erkennen, daß das Stabförderband
im Bereich des oberen Trums mit den dort nach oben abgewinkelten Teilen 10 eine
Rinne bildet, so daß nicht die Gefahr besteht, daß der Schlamm seitlich von dem
Förderband herunterläuft.
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In den Fig. 4 und 5 ist das Filtervliesband nicht dargestellt, damit
das Stabförderband selbst erkennbar ist. In Fig. 7 ist die Auflage des Filtervliesbandes
30 auf den einzelnen-Stäben 5 und den abgewinkelten Teilen 10 erkennbar.Das Filtervliesband
30 hängt zwischen den einzelnen Stäben schlaufenartig nach unten durch, wobei die
Größe dieser Schlaufen je nach Beschaffenheit des zu filternden Gutes weitgehend
beliebig wählbar ist. Von Vorteil ist die Schlaufenbildung beim Umlauf des Stabförderbandes
um die Rollen 11, weil sich dort die Teile 20 auf einem größeren Durchmesser bewegen,
so daß sich die auf diesen Teilen 10 aufliegenden Teile des Filtervliesbandes 30
verlängern müssen, was ganz einfach erfolgt, da die Schlaufen dort weniger stark
durchhängen. Auf diese Weise wird ein Reißen des Filtervliesbandes im Umlaufbereich
um die Rollen 11 vermieden.
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