DE290852C - - Google Patents

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Man hat wohl schon abgefederte Krankentransportwagen gebaut, bei denen die zur Lagerung des Kranken dienende Luftmatratze auf einem Rahmen befestigt ist, der zwecks Einführens in den Wagen und Herausziehens aus dem Wagen auf Rollen läuft, aber Einrichtungen zur Aufhebung der horizontalen und vertikalen Stöße während der Fahrt waren, bei diesem Einschieberahmen nicht vorhanden. Ferner hat man vorgeschlagen, die Personentragfläche auf einer Laufkatze mittels Gummiringe aufzuhängen und sie durch elastische Ränder am Schaukeln ζμ hindern, jedoch wird auch bei dieser Einrichtung eine schaukelnde und springende Bewegung der Personentragfläche bei während der Fahrt auftretenden Stößen nicht vermieden. 'Suspended ambulances have probably already been built with those for storage the patient serving air mattress is attached to a frame that is for the purpose of introducing running in the trolley and pulling it out of the trolley on casters, but facilities to eliminate the horizontal and vertical bumps while driving, with this slide-in frame unavailable. It has also been proposed to suspend the passenger platform on a trolley by means of rubber rings and prevent them from rocking with elastic edges ζμ, but is also used for this device causes a rocking and jumping movement of the passenger platform shocks occurring while driving are not avoided. '

Gemäß vorliegender Erfindung ist der Tragrahmen der Personenliegefläche mit einer die vertikalen Stöße kompensierenden Hebelvorrichtung verbunden, und eingebaute Gleitlager sowie Rückführ organe, ζ. Β. Rückführfedern, gewährleisten ein Gleiten des Tragrahmens in mindestens zwei voneinander abweichenden Richtungen der Horizontalebene, um sowohl bei Längs- als auch bei Seitenstößen eine Verstellung des Fahrztugkörpers gegenüber dem Gleitrahmen zu ermöglichen, so daß derart die Vorrichtung selbst starke Stöße in für den Kranken kaum merkliche Lagenänderungen im Räume auflöst.According to the present invention, the support frame of the person lying surface with a die vertical shock compensating lever device connected, and built-in slide bearings and return organs, ζ. Β. Return springs, ensure a sliding of the support frame in at least two different from each other Directions of the horizontal plane to allow adjustment for both longitudinal and lateral joints to enable the Fahrztugkörpers opposite the sliding frame, so that such the Device itself strong shocks in changes in position hardly noticeable for the patient Dissolves spaces.

. In den Zeichnungen ist in den. Fig. 1 bis 7 eine beispielsweise Ausführungsform des Gegenstandes der Erfindung veranschaulicht. Fig. 1 zeigt die Vorrichtung in Längsansicht, Fig. 2 in Oberansicht; Fig. 3 ist eine Stirnansicht; Fig. 4 und 5 sind Längsschnitte nach der Linie A-A der Fig. 3 bzw. nach der Linie B-B der Fig. 2; Fig. 6 und 7 zeigen Querschnitte nach der Linie C-C bzw. D-D der Fig. 1, wobei in der Fig. 7 eine auf der Transportvorrichtung liegende Matratze eingezeichnet ist. In den Fig. 8 und 9 sind vereinfachte Ausführungsformen der Trageinrichtung der Joche in¹ Stirnansichten dargestellt.. In the drawings is in the. Figures 1 to 7 illustrate an exemplary embodiment of the subject matter of the invention. Fig. 1 shows the device in a longitudinal view, Fig. 2 in a top view; Fig. 3 is an end view; 4 and 5 are longitudinal sections along the line AA of FIG. 3 and along the line BB of FIG. 2, respectively; 6 and 7 show cross-sections along the line CC and DD of FIG. 1, with a mattress lying on the transport device being shown in FIG. 7. In FIGS. 8 and 9, simplified embodiments of the supporting device of the yokes are shown in ^{1 end} views.

Die Vorrichtung besteht im Wesen aus einem Schlitten oder Gleitrahmen 1, der auf einer feststehenden Laufbahn 2 verschiebbar ist, einem zweiten querverschiebbaren Schlitten 3 und freistehenden Jochen 4, welche die Personenlast aufnehmen und durch eine Hebelanordnung mit entsprechender Übersetzung ausbalanciert sind, wobei die Drehpunkte der Ubersetzungshebel an einem der Schlitten bzw. an einem mit dem Schlitten 3 verbundenen Rahmen 5 gelagert sind. .The device essentially consists of a carriage or sliding frame 1, which is on a stationary Raceway 2 is displaceable, a second transversely displaceable carriage 3 and free-standing Yokes 4, which take up the person's load and are balanced by a lever arrangement with a corresponding translation, wherein the pivot points of the transmission lever on one of the slides or on one with the Slide 3 connected frame 5 are mounted. .

Die feststehende Laufbahn 2 kann auf einem Tragbock vorgesehen sein oder an einem Rah-The fixed track 2 can be provided on a support frame or on a frame

men, der beispielsweise von Konsollagern 6 gehalten wird, die abnehmbar an den Wagenwänden befestigt werden können. Die Schlitten oder ,Gleitrahmen ι und 3 sind auf Kugellagern 7 und 8 gelagert und übereinander in Horizontalebenen verschiebbar, der eine Schlitten ι nach der Längsachse (s. Pfeile a, Fig. 2) und der zweite nach der Querachse der Vorrichtung (s. Pfeile b, Fig. 2). Man könnte aber auch nur einen Schlitten vorsehen, der eine Bewegungsmöglichkeit sowohl in der Richtung der Längsachse als auch in der Richtung der Querachse besitzt, beispielsweise durch den Einbau von Ringkugellagern, und würde dann der zweite Schlitten 3 entfallen.men, which is held, for example, by bracket bearings 6 that can be detachably attached to the car walls. The slides or, sliding frames ι and 3 are mounted on ball bearings 7 and 8 and displaceable one above the other in horizontal planes, one slide ι along the longitudinal axis (see arrows a, Fig. 2) and the second along the transverse axis of the device (see arrows b, Fig. 2). However, one could also provide only one slide which has a possibility of movement both in the direction of the longitudinal axis and in the direction of the transverse axis, for example by installing ring ball bearings, and the second slide 3 would then be omitted.

Die. Gleitrahmen 1 und 3 sind bei der dargestellten Ausführungsform aus U-Eisen hergestellt, und die Kugellager laufen in Laufbahnen 9 bzw. 10 (Fig. 6), die von U-Profilen gebildet werden, welche für den Gleitrahmen 1 auf den feststehenden Schienen 2 angebracht sind und für den Gleitrahmen 3 auf der Oberseite des Rahmens 1 sitzen. Diese Laufbahnen 9 und 10 sind in den mit der öffnung nach unten gerichteten U-Profilen der Gleitrahmen versenkt (Fig. 5 und 6). Die in den einzelnen Laufbahnen eingebauten Kugellager werden durch geeignete Mittel in stets unverändertem Abstand gehalten.The. Sliding frames 1 and 3 are in the illustrated Embodiment made of channel iron, and the ball bearings run in raceways 9 and 10 (Fig. 6), which are formed by U-profiles, which for the sliding frame 1 are mounted on the fixed rails 2 and for the sliding frame 3 on the top of the frame 1. These raceways 9 and 10 are in the with the opening downwards directed U-profiles of the sliding frame sunk (Fig. 5 and 6). Those in the individual careers built-in ball bearings are kept at an unchanged distance by suitable means held.

Durch die Gleitlager wird ermöglicht, daß bei Längsstößen oder bei Querstößen das Fahrzeug unter den Schlitten 1 und 3, demnach unter der Personenlast sich verschiebt, während der Schlitten und der auf der Tragbahre 11 0. dgl.The plain bearings make it possible for the vehicle to be in the event of longitudinal joints or transverse joints under the carriage 1 and 3, therefore shifts under the load of the person, during the Sled and on the stretcher 11 0.

liegende Verwundete zufolge der Massenträgheit in seiner Lage verbleibt. Um nach dem Stoß eine selbsttätige, stoßfreie Rückführung der Gleitrahmen zu sichern, wird die Relativverschiebung des Schlittens gegenüber der mit dem Fahrzeug fest verbundenen Lauffläche dazu benutzt, um in einer Rückführvorrichtung Energie aufzuspeichern, die nach beendigter Stoßwirkung den Gleitrahmen in seine normale Stellung. bringt. Hierzu dienen beispielsweise Gewichtspendel, welche um Zapfen schwingen, die im feststehenden Rahmen 2 gelagert sind und durch Zugstangen mit dem Gleitrahmen 1 bzw. 3 verbunden sind, so daß jede Lagenänderung des letzteren aus seiner normalen Mittelstellung gegenüber dem Rahmen 2 eine Mitnahme und ein Schrägstellen des Gewichtspendels bedingt, das dann nach Aufhören der Störungskraft bei Rückkehr in die lotrechte Stellung den Gleitrahmen in seine Mittelstellung zurückbringt.lying wounded remains in his position due to inertia. To after the bump The relative displacement is used to ensure an automatic, shock-free return of the sliding frame of the slide opposite the running surface that is firmly connected to the vehicle, in order to store energy in a feedback device after the end of the impact the sliding frame to its normal position. brings. Weight pendulums, for example, are used for this purpose. which swing around pins that are mounted in the fixed frame 2 and through Tie rods are connected to the sliding frame 1 and 3, so that any change in position of the the latter from its normal central position relative to the frame 2 a take along and inclination of the weight pendulum is necessary, which then occurs after the disruptive force has ceased Returning to the vertical position returns the sliding frame to its central position.

Statt der Gewichte können auch Federspannung oder Gasdruck zur Herbeiführung der Rückbewegung dienen, und in der gezeichneten. Ausführungsform sind hierzu Federn 12 bzw. 13 eingebaut, die zweckmäßig gleich mit einer Anfangsspannung eingesetzt sind, und zwar sitzen die Federn in den Hohlräumen der U-Profile verborgen. Die auf den Schlitten 1 einwirkenden Federn 12 sind mit einem Ende an einen im Rahmen 2 vernieteten Bolzen 14 eingehängt, während das andere Ende am Gleitrahmen 1 angreift, und die auf den zweiten Gleitrahmen 3 wirkenden Federn 13 sind mit einem Ende an einem Arm 15 verankert, der vom Schlitten 3 nach unten ragt und zweckmäßig durch Längsschlitze der Querbalken τ" des unteren Gleitrahmens 1 läuft, während die Außenenden dieser Federn 13 an Bolzen o. dgl. eingehängt sind, welche sich in dem Hohlraum der Qucrbalkenprofile τ^α des Schlittens 1 befinden.Instead of the weights, spring tension or gas pressure can also be used to bring about the return movement, and in the illustrated. Embodiment, springs 12 and 13 are installed for this purpose, which are expediently used at the same time with an initial tension, namely the springs are hidden in the cavities of the U-profiles. The springs 12 acting on the slide 1 are attached at one end to a bolt 14 riveted in the frame 2, while the other end engages the sliding frame 1, and the springs 13 acting on the second sliding frame 3 are anchored at one end to an arm 15 which are projecting and the carriage 3 downward expedient by longitudinal slots of the cross-beam τ running while the outer ends of these springs 13 o on bolts "of the lower sliding frame 1. like. are mounted, which τ in the cavity of the Qucrbalkenprofile ^α of the carriage 1 .

Zur Verhinderung eines Abhebens der Gleitrahmen 1 und 3 voneinander und von der Tragkonstruktion sind an dem längsverschieblichen Gleitrahmen 1 Klammern 16 angebracht, welche den festen Laufbahnträger 2 untergreifen und beispielsweise aus einem Flacheisen bestehen, welches seitlich eine Rolle 17 trägt. Der obere Rahmen 3 wird durch den zum Einhängen der Federn 13 dienenden Arm 15 gesichert, indem an einem Querbolzen desselben Rollen 18 angebracht sind, welche unter die Flanschen der Profile i^a greifen.To prevent the sliding frames 1 and 3 from lifting off from one another and from the supporting structure, brackets 16 are attached to the longitudinally displaceable sliding frame 1, which engage under the fixed track support 2 and consist, for example, of a flat iron which carries a roller 17 on the side. The upper frame 3 is secured by the arm 15 which is used to suspend the springs 13, in that rollers 18 are attached to a transverse bolt of the same and which engage under the flanges of the profiles i ^a.

Während die im horizontalen Sinne verlaufenden Stöße durch die in der Horizontalebene gleitenden Schlitten 1 und 3 behoben werden, dient zur Beseitigung der von vertikalen Stoßen herrührenden Erschütterungen eine Κοηιρεη-sierungshebelanordnung, welche zweckmäßig in einem Rahmen 5 untergebracht ist, der von dem Schlitten 3 getragen wird, und auf welcher das freistehende Joch 4 ruht. Im -Rahmen 5 ist ein zweiarmiger Schwinghebel 19 gelagert, an dessen Lastarm das Joch 4 angeschlossen ist, während mit dem Kraftarm der einarmige Über-setzungshebel 20 mittels des Koppelgliedes 21 verbunden ist, der seinen Drehpunkt bei 22 besitzt und mittels des Gelenkes 23 an den Gewichtshebel 24 angeschlossen ist, der um 25 drehbar ist und dessen zwei Arme ein großes Übersetzungsverhältnis haben. Das Gelenk 23 dient auch zum Anschluß der Feder 26 an den Übersetzungshebel 20 und an den Gewichtshebel 24. Die Spannung der Feder 26 ist eine solche, daß sie der auf dem Joche 4 ruhenden Personenlast und dem durch das Übersetzungsverhältnis des Gewichtshebels 24 vergrößerten Gewicht 27 entspricht, also die Personenlast im Gleichgewicht hält. Wird durch einen vertikalen Stoß die Feder 26 infolge plötzlichen Anhebens des Systems, also der Schlitten 1 und 3 und des Rahmens 5, gegenüber den Hebeln 20 und 24 entspannt, so wird einerseits die der Personenlast entgegenwirkende Gegenkraft am Hebel 20 verringert, was eine Senkung des Joches 4 zur Folge hat, demnach eine relative Senkung der Bahre oder Matratze 11 mit dem daraufliegen-While the shocks running in the horizontal sense through those in the horizontal plane Sliding carriage 1 and 3 are fixed, serves to eliminate vertical bumps resulting vibrations a Κοηιρεη -sierungshebelanordnung, which is conveniently housed in a frame 5 which is carried by the carriage 3, and on which the free-standing yoke 4 rests. In the frame 5, a two-armed rocker arm 19 is mounted on whose load arm is connected to the yoke 4, while the one-armed transmission lever is connected to the power arm 20 is connected by means of the coupling member 21, which has its pivot point at 22 and by means of the joint 23 is connected to the weight lever 24, which can be rotated through 25 and its two arms have a large gear ratio. The joint 23 is used also for connecting the spring 26 to the transmission lever 20 and to the weight lever 24. The tension of the spring 26 is such that it supports the load of the person resting on the yokes 4 and corresponds to the weight 27 increased by the transmission ratio of the weight lever 24, thus keeping the personal load in balance. Is caused by a vertical push the Spring 26 as a result of sudden lifting of the system, i.e. the slides 1 and 3 and the Frame 5, relaxed with respect to the levers 20 and 24, so on the one hand is the load of the person counteracting force on the lever 20 is reduced, resulting in a lowering of the yoke 4 for Result, accordingly a relative lowering of the stretcher or mattress 11 with the lying on it

' den Verwundeten gegenüber dem durch den Stoß angehobenen Wagen, so daß die auf der Vorrichtung liegende Person ihre absolute Lage im Räume ganz oder zum Teile unverändert beibehält und daher den Stoß nicht spürt. Bei der Entspannung der Feder 26 zufolge des durch den vertikalen Stoß eintretenden Anhebens des Rahmens 5 bleibt ferner das Gewicht 27 infolge der Massenträgheit zurück, wodurch sich gleichfalls dieselbe Wirkung beim Hebel 20 einstellt, als ob die der Personenlast entgegenwirkende Gegenkraft verringert würde; das Ge-. wicht 27 unterstützt demnach beim Stoß die Wirkung der Feder hinsichtlich der Kompensation des Stoßes mit Bezug auf die Joche 4 bzw. die Liegefläche.'the wounded man across from the carriage raised by the shock, so that those on the The person lying down on the device has completely or partially unchanged their absolute position in the room maintains and therefore does not feel the shock. When the spring 26 is relaxed according to the the lifting of the frame 5 caused by the vertical impact also remains the weight 27 as a result of the inertia, which also has the same effect on lever 20 adjusts as if the counterforce counteracting the load of the person was reduced; the GE-. Weight 27 therefore supports the effect of the spring in terms of compensation during impact of the joint with respect to the yokes 4 or the lying surface.

Bei Rückbewegung des Systems erfolgt dann eine Erhöhung der Federspannung, die wiederum durch das infolge der Trägheit zurückbleibende Gewicht 27 gemildert wird und ein relatives Anheben des Joches und der auf diesem ruhenden Personenlast gegenüber dem sich senkenden Rahmen 5 herbeiführt, so daß der ganze Vertikalstoß in eine sanfte Schwingung der Veras wundetentragfläche aufgelöst wird.When the system moves back, the spring tension increases, which in turn is alleviated by the weight 27 remaining due to the inertia and a relative Raising the yoke and the person load resting on it compared to the lowering one Frame 5 brings about so that the whole vertical thrust in a gentle oscillation of the Veras wound area is dissolved.

Mit Rücksicht auf die wechselnde Personenlast kann die Spannung der Feder 26, die z. B. aus am Rahmen 5 befestigten Federblättern besteht, nachgestellt werden, z.. B. mittels eines verschiebbaren Klobens 28. Auch das Gewicht 27 kann verstellbar am Hebel 24 angebracht sein. Ferner ist zur Sicherung einer gleichmäßigen Verstellung des Joches 4 am Schwinghebel 19 ein Koppelglied 29 angelenkt, das an einen zweiten Schwinghebel 19" angeschlossen ist, der seinerseits in gleicher Art wie der Schwinghebel 19 mit dem Joch 4 in Verbindung steht. Die Hebelkompensiefungsanordnung ist an beiden Stirnenden der Verwundetenliege vorrichtung angeordnet, sie könnte jedoch ebenso an beiden Längsseiten eingebaut sein, und es können auch die Joche 4 miteinander zu einem Rahmen vereinigt sein.With regard to the changing personal load, the tension of the spring 26, the z. B. consists of spring leaves attached to the frame 5, can be readjusted, for example by means of a displaceable block 28. The weight 27 can also be adjustably attached to the lever 24. Furthermore, to ensure a uniform adjustment of the yoke 4 on the rocker arm 19, a coupling member 29 is articulated, which is connected to a second rocker arm 19 ″, which in turn is connected to the yoke 4 in the same way as the rocker arm 19. The lever compensation arrangement is on both Front ends of the wounded bed device arranged, however, it could also be installed on both longitudinal sides, and the yokes 4 can also be combined with one another to form a frame.

Eine hinsichtlich der Einrichtung zur Aufnähme der vertikalen Stöße vereinfachte Ausführungsform zeigen die Fig.' 8 und 9. Bei diesen ruhen die Joche 4 auf einarmigen Schwinghebeln 30, die im Rahmen 5 gelagert sind. Die Joche 4 sind in kurzem Abstand von dem Drehpunkt 31 des Schwinghebels angeschlossen, um einen kleinen Lastarm zu ergeben, während der Winkelhebel 23, welcher unter Federspannung steht und der Personenlast entgegenwirkt, mit langem Hebelarm angeschlossen ist. Der Winkelhebel 32 ist gleichfalls im Rahmen 5 gelagert, und in denselben ist die Zugfeder 33 eingehängt, die zweckmäßig in dem unteren horizontalen Profil des Rahmens 5 versenkt ist. Um eine gleichmäßige Anspannung der Feder zu sichern, ist das zweite Ende der Feder nicht an den Rahmen 5 angehängt, sondern an ein Zugorgan 34 angeschlossen (Fig. 9), welches über eine Rolle 35 läuft und am Hebel 32 befestigt ist. In diesem Falle wird das zweite Jochende in ähnlicher Weise wie bei der erstbeschriebenen Anordnung von einem Schwinghebel 30" getragen, der mit dem Schwinghebel 30 gekuppelt ist. Anstatt das zweite Federende an das Zugorgan 34 anzuschließen, kann man gemäß Fig. 8· die Zugfeder mit beiden Enden am Winkelhebel einhängen und beide Seiten des Rahmens 5 hinsichtlich der Hebelanordnung ganz symmetrisch ausbilden. Bei einem vertikalen Stoß wird sich der Rahmen 5 heben, und die Feder 33 wird infolge der ruhigbleibenden, auf den Jochen ruhenden Personenlast eine Anspannung erfahren, während beim Senken des Rahmens 5 die Feder 33 entspannt wird, indem sich die Schwinghebel 30 nach oben bewegen.A simplified embodiment with regard to the device for absorbing the vertical impacts show the fig. 8 and 9. In these, the yokes 4 rest on one-armed rocking levers 30, which are stored in frame 5. The yokes 4 are at a short distance from the pivot point 31 of the rocker arm connected to give a small load arm while the Angle lever 23, which is under spring tension and counteracts the personal load, with long lever arm is connected. The angle lever 32 is also mounted in the frame 5, and in the same the tension spring 33 is suspended, which is expediently in the lower horizontal Profile of the frame 5 is sunk. To ensure even tension on the spring, the second end of the spring is not attached to the frame 5, but connected to a tension member 34 (Fig. 9), which over a roller 35 runs and is attached to the lever 32. In this case the second end of the yoke becomes carried by a rocker arm 30 "in a similar manner to the arrangement described first, which is coupled to the rocker arm 30. Instead of the second spring end to the pulling element 34 can be connected according to FIG. 8 · the tension spring with both ends on the angle lever hang in and both sides of the frame 5 with respect to the lever arrangement completely symmetrical form. In the event of a vertical impact, the frame 5 will rise and the spring 33 will experience tension as a result of the constant load of the person resting on the yokes, while when lowering the frame 5, the spring 33 is relaxed in that the rocker arms 30 move upwards.

Die Stoßdämpfungsvorrichtung läßt sich auch bei Sitz- und Liegeflächen von zur Beförderung gesunder Personen dienenden Fahrzeugen anbringen, wie in Eisenbahnschlafwagen, Personenwagen und in selbstbeweglichen Fahrzeugen. "The shock-absorbing device can also be used with seating and lying areas for transportation Fit vehicles that serve healthy people, such as railroad sleeping cars and passenger cars and in self-propelled vehicles. "

Claims (1)

Pa tent-An Sprüche:Patent-An Proverbs: I. Vorrichtung zum stoßfreien Transport von Verwundeten und anderen Personen auf Fahrzeugen mit einem in der Horizontal-■ebene verstellbaren Tragrahmen für die Personentragfläche (z. B. Matratze, Tragbahre, Polsterung), dadurch gekennzeichnet, daß der Tragrahmen mit einer die vertikalen Stöße kompensierenden Hebelvorrichtung und eingebauten Gleitlagern (7, 8) sowie Rückführorganen, z: B. Rückführfedern (12, 13), verbunden ist, die während der Fahrt ein selbsttätiges Gleiten des Tragrahmens in mindestens zwei voneinander abweichenden Richtungen in der Horizontalebene ermöglichen. I. Device for the shock-free transport of wounded and other people Vehicles with a support frame adjustable in the horizontal plane for the Person carrying surface (e.g. mattress, stretcher, upholstery), characterized in that that the support frame with a lever device compensating for the vertical shocks and built-in slide bearings (7, 8) as well as return organs, e.g. return springs (12, 13), which allows the support frame to slide automatically in allow at least two different directions in the horizontal plane. 2; Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß am vorderen und rückwärtigen Ende oder an den Längsseiten eines von zwei aufeinander gleitend gelagerten Schlitten (1, 3) ein mit dem Lästarm eines Schwinghebels (19) verbundenes, freistehendes Querjoch (4) angeordnet ist, und am Kraftarm des Schwinghebels ein durch Federspannung oder Gewicht belasteter Hebel (20) angreift, um die Gegenkraft zu der auf den Quer Jochen ruhenden Personenlast zu bilden.2; Device according to claim 1, characterized characterized in that at the front and rear ends or on the long sides of one of two carriages (1, 3) slidingly mounted on top of one another, one with the annoying arm of one Rocking lever (19) connected, free-standing cross yoke (4) is arranged, and on The arm of the rocker arm is a lever loaded by spring tension or weight (20) attacks in order to form the counterforce to the person load resting on the cross yokes. 3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der zwischen Tragjoch (4) und Kompensierungshebel (20) eingeschaltete Schwinghebel (19) an einem Ende des Tragjoches (4) angeordnet ist und mittels eines Koppelgliedes (29) mit einem beim anderen Jochende angebrachten, an das Joch3. Apparatus according to claim 1, characterized characterized in that the interposed between the support yoke (4) and the compensation lever (20) Rocker arm (19) is arranged at one end of the support yoke (4) and by means of a coupling member (29) with one attached to the yoke at the other end of the yoke angeschlossenen Schwinghebel (19") verbunden ist, um eine gleichmäßige Hebung und Senkung des ganzen Joches zu sichern.connected rocker arm (19 ") is to ensure an even raising and lowering of the whole yoke. 4. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die das Joch tragenden Schwinghebel (30) in einem vertikalen Rahmen gelagert und an gleichfalls im Rahmen gelagerte Hebel (32) angeschlossen sind, die unter dem Einfluß einer zweckmäßig von beiden Enden spannbaren, im Rahmen eingebauten Zugfeder (33) stehen.4. Apparatus according to claim 1, characterized in that the supporting the yoke Rocker arm (30) mounted in a vertical frame and also in the frame mounted levers (32) are connected, which under the influence of an expedient of tension spring built into the frame (33) at both ends. 5. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die für die Rückführung des Gleitrahmens dienenden Federn (12, 13) in den Profilen des Gleitrahmens versenkt sind.5. Apparatus according to claim 1, characterized in that for the return of the sliding frame serving springs (12, 13) sunk into the profiles of the sliding frame are. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.1 sheet of drawings.