ESCHETBUNGESCHETBUNG
Die bisherige Blendschutzklappe in Kraftfahrzeugen ist ortsgebunden
nd außer in der Klapprichtung nur in eine oder zwei Stellungen beweglich. Sie muß
infolgedessen relativ groß sein, wobei sie trotz ihrer behindernden Größe nur einen
relativ kleinen Bereich im Gesichtsfeld des Fahrers gegen Blendung abdeckt. Außerdem
ist sie zu schwer und ihre starre Anordmmg kann zu gefährlichen Verletzungen bei
Karambolagen führen.The previous anti-glare flap in motor vehicles is fixed in place
nd can only be moved in one or two positions except in the folding direction. She must
As a result, they can be relatively large, although they are only one size, despite their obstructive size
covers a relatively small area in the driver's field of vision against glare. aside from that
if it is too heavy and its rigid arrangement can lead to dangerous injuries
Lead collisions.
Die erfindungsgemäße Halterung einer Blendschutzklappe gestattet,
eine wesentlich kleinere Blendschutzklappe frei in den Raum vor dem Fahrer bzw.
Beifahrer zwischen den Türfenstern und der Windschutzscheibe zu placieren. Wesentlich
kleiner deshalb, weil die Klappe sich frei auf die Blendrichtung einstellen läßt.
Die Klappe ist deshalb auch leichter und weicht bei Karambolagen aus. Die Halterung
ist entweder flexibel, d. h. biegbar, oder besteht aus einem biegbaren Teil und
Gelenkstücken oder aus einem biegbaren Teil und einem Teleskop. Sie kann aber auch
nur aus Gelenkstücken oder nur aus einem Teleskop bestehen. Ihre Anordnung ist an
einer geeigneten Stelle im Kraftfahrzeug und zwar vorzugsueise an der Decke oberhalb
der beiden Vordersitze oder über den Türholmen anzubringen. Die Blendschutzklappe,
die mit einem Kugelgelenk an der neuen beweglichen Halterung befestigt ist, kann
ihrerseits quer und hoch verstellbar in alle Richtungen gedreht werden. Der Fahrer
braucht also nur nach der Klappe zu greifen und sie frei in den Raum und zwar in
der Richtung auf die Blendung zu stellen, ob die Blendung nun durch die Türfenster
oder durch die Windschutzscheibe erfolgt.The inventive holder of an anti-glare flap allows
a much smaller anti-glare flap freely in the space in front of the driver or
To place a passenger between the door windows and the windshield. Essential
smaller because the flap can be freely adjusted to the direction of glare.
The flap is therefore also lighter and gives way in case of collisions. The bracket
is either flexible, i. H. bendable, or consists of a bendable part and
Joint pieces or from a bendable part and a telescope. But it can also
consist only of articulated pieces or just a telescope. Your arrangement is on
a suitable place in the vehicle, preferably on the ceiling above
of the two front seats or above the door pillars. The anti-glare flap,
which is attached to the new movable bracket with a ball joint
in turn can be rotated transversely and vertically in all directions. The driver
so you only need to reach for the flap and move it freely into the room
the direction of the glare, whether the glare is now through the door window
or through the windshield.
Die Befestigung der Halterung an der Decke besteht beispielsweise
aus einem horizontal drehbar gelagertem festen Gelenkstück, an das eine flexible
Halterung ebenfalls horizontal drehbar angeschlossen ist.The attachment of the bracket to the ceiling consists, for example
from a horizontally rotatably mounted fixed joint piece to which a flexible
Bracket is also connected horizontally rotatable.
Die derart kombinierte Halterung ist in fast gestreckter Führung auf
die am weitesten entfernt liegende Klappenstellung gerichtet. Alle näher gelegenen
Punkte werden durch eine entsprechende Gelenkbewegung zwischen dem festen und flexiblen
Stück der Halterung und die tiefer
liegenden durch eine Beugung
des flexiblen Stückes erreicht. Für den Fall, daß die Haltemmg nur aus Gelenkstücken
besteht oder einem Teleskop, muß die Befestigong der Halterung nicht nur horizontal
drehbar sondern auch neigbar angeordnet sein. Welche u. U. verschiedenen Längen
das feste und das flexible Stück haben müssen, richtet sich nach dem Fahrzeugtyp.The holder combined in this way is in an almost straight guide
the most distant valve position is directed. All closer
Points are created by a corresponding joint movement between the fixed and flexible
Piece of bracket and the deeper one
lying by an inflection
of the flexible piece. In the event that the Haltemmg only consists of joint pieces
or a telescope, the fastening of the bracket must not only be horizontal
rotatable but also be arranged inclinable. Which may be of different lengths
must have the fixed and the flexible piece, depends on the vehicle type.
Die durch eine derart differenzierbare Plazierung der Blendschutzklap
pe mögliche Verkleinerung der Klappe ergibt für den Fahrer ein bedeutend größeres
Umfeld bzw. Gesamtblickfeld als bei den bisherigen Klappen.The differentiable placement of the anti-glare flap in this way
The possible reduction in size of the flap results in a significantly larger one for the driver
Environment or overall field of vision than with the previous flaps.
Die erfindungsgemäße Klappe ist auch insofern wirtschaftlicher als
die bisherige als sie für alle Wagentypen und -größen die gleichen Elemente benötigt,
da die Klappe selbst an keine Konstruktionsumstände des Wagens gebunden ist, die
Befestigung an der Decke bei allen Wagentypen die gleiche sein kann und die Gelenkarme
sowie die flexiblen Stücke als Meterware nur auf unterschiedliche Länge geschnitten
werden müssen und die Teleskope sich immer auf unterschiedliche Längen einstellen
lassen. Es ist also keine Anpassung der Klappe und deren Befestigung an den jeweiligen
Wagentyp nötig. Auch ist keine zweite Klappe im Fahrzeug erforderlich, obwohl ohne
weiteres möglich, da die zweite Klappe im allgemeinen auch nur für den Fahrer wichtig
ist, um in etwa vor einer Blendung von rechts zu schützen und weder der Beifahrer
noch die anderen Insassen des Fahrzeuges auf eine Klappe angewiesen sind und für
die rückwärtigen Mitfahrer Ja auch bisher keine eigene Blendschutzklappe vorgesehen
war.The flap according to the invention is also more economical than
the previous one when it required the same elements for all wagon types and sizes,
since the flap itself is not tied to any design conditions of the car that
Fixing to the ceiling can be the same for all types of car and the articulated arms
as well as the flexible pieces cut by the meter to different lengths
and the telescopes always adjust to different lengths
permit. So there is no adaptation of the flap and its attachment to the respective
Car type necessary. There is also no need for a second flap in the vehicle, although without one
further possible, since the second flap is generally only important for the driver
is to protect against glare from the right and neither the front passenger
nor the other occupants of the vehicle are dependent on a flap and for
the rear passengers Yes also no own glare protection flap provided so far
was.
In den Abbildungen sind dargestellt: Figur I Draufsicht einer flexiblen
Blendschutzklappen-Halterung Figur II Perspektivische Darstellung einer teilweise
flexiblen Blendschutzklappen-Hal terung 1 = Blendschutzklappe 2 = flexible Halterung
3 - Kugelgelenk 4 ^ drehbares festes Gelenkstück 5 h Windschutzscheibe (angedeutet)
6 , Autodach (angedeutet) 7 . mögliche Plaierung der Blendschutzklappe 8 - Vordersitz
(angedeutet)The figures show: Figure I top view of a flexible
Anti-glare flap holder Figure II Perspective view of a partially
Flexible anti-glare flap holder 1 = anti-glare flap 2 = flexible holder
3 - ball joint 4 ^ rotatable fixed joint piece 5 h windshield (indicated)
6, car roof (indicated) 7. possible placement of the anti-glare flap 8 - front seat
(indicated)