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Wohndach-Fens ter
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Zusatz zu Patent (Pat.-Anm. P 27 45 192.9-23) Das Hauptpatent betrifft
ein Wohndach-Fenster mit um seine obere Längskante aufschwenkendem, von einem Kraftspeicher
gewichtsentlasteten Fensterflügel, welcher zusätzlich um eine etwa in der Längsmittellinie
liegende Achse umwendbar ist, deren Achszapfen an Tragarmen sitzen, die im Bereich
des oberen Gelenkwinkelscheitels am Blendrahmen angelenkt sind, sich in Richtung
des Blend-Rahmen-Längsschenkels erstrecken und deren freie Enden in Offenstellung
des Fensterflügels in einen Abstand zum Blendrahmen abschwenkbar sind, der etwa
der halben Länge des Flügel-Längsschenkels entspricht, welche Längsschenkel in Schließstellung
des Fensters über den Längsschenkeln des Blendrahmens liegen, wobei der untere Querschenkel
des erst nach Lösen einer Kupplung relativ zu den Tragarmen schwenkbaren Fensterflügels
in den offenen Winkel zwischen Flügel und Blendrahmen einklappbar ist.
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Der wesentliche Vorteil der Lösung gemäß dem Hauptpatent besteht einerseits
in dem vereinfachten Aufbau und andererseits in der erleichterten Hadhabung des
Wohndach-Fensters. Das Offnungs-Griffende des Fensterflügels kann praktisch in der
Hand gehalten werden bis zum Erreichen der umgewendeten Reinigungsstellung. Zum
Herbeiführen der Reinigungsstellung sind zuvor durch Handgriff die Kupplungsstellen
außer Eingriff zu bringen.
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Dem Gegenstand der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Wohndach-Fenster
gemäß Hauptpatent dahingehend weiterzubilden, daß die Handhabung weiterhin vereinfacht
ist.
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Gelöst wird diese Aufgabe dadurch, daß die Kupplung aus dem Untertritt
eines im Bereich der oberen Längskante des Flügels angeordneten und abwärts gerichteten
Vorsprunges unter ein rahmenseitiges Widerlager erzielt ist.
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Vorgenannte Lösung unterscheidet sich vom Hauptpatent dadurch, daß
die Kupplungsstelle verlegt ist. Bei den Lösungsvarianten gemäß Hauptpatent erstreckt
sich die Kupplungsstelle zwischen dem Gelenk der Tragarme und dem unteren Querschenkel
des Fensterflügels, jedoch nahe diesem Gelenk, während nun die Kupplung stelle jenseits
des Gelenkes der Tragarme liegt. Hierdurch ergibt sich der wesentliche Vorteil,
daß kein gesondertes Auslösen der Kupplung vorzunehmen ist, um den Fensterflügel
in die Reinigungsstellung bringen zu können. Die Entkupplung erfolgt vielmehr selbsttätig
beim Öffnen des Fensterflügels. Hierzu muß der Fensterflügel mit den Tragarmen in
eine ausreichend weite Öffnungsstellung geschwenkt werden. Erst in dieser gibt das
rahmenseitige Widerlager den abwärts gerichteten Vorsprung des Flügels frei, so
daß danach das Umwenden des Fensterflügels um die Achszapfen der Tragarme möglich
ist. Auch wird der Aufbau des Wohndach-Fensters hierdurch vereinfacht, was sich
durch kostensparendere Herstellung auszeichnet.
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Ein vorteilhaftes Merkmal besteht darin, daß die Tragarme in ihrer
Offenstellung gegen Rückschwenken verriegelbar sind. Hierdurch wird eine Sperrung
der Schwenkbewegung der Tragarme vorgenommen, so daß sie beim Umwenden des Fensterflügels
in seine Reinigungsstellung in der ausgeschwenkten Lage verharren.
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Eine vorteilhafte Ausgestaltung wird dabei dadurch erreicht, daß die
Verriegelung durch von den Tragarmen zum Blendrahmen führenden Lenkern erzielt ist,
die einen Längsschlitz mit Erbreiterung aufweisen, welcher von einem Drehknebel
durchsetzt ist. Bei ausgeschwenkten Tragarmen und verdrehten Drehknebeln ist damit
die Lage der Tragarme sicher fixiert. Diese Stellung kann nur willensbetont aufgehoben
werden, indem zuvor die Drehknebel in ihre Freigabestellung gebracht werden.
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Die Handhabung ist weiterhin dadurch vereinfacht, daß die den Flügel
mit den Tragarmen verbindenden Achszapfen unterhalb der Flügelquermittelebene liegen.
Der Fensterflügel hat somit ständig das Bedürfnis, in den abgespreizten Lagen der
Tragarme zum Blendrahmen sich an den Tragarmen abzustützen. Das Schwenken des Fensterflügels
um die Achszapfen der Tragarme muß also willensbetont vorgenommen werden Schließlich
erweist es sich noch als günstig, daß die Tragarme in verschiedenen Offenstellungen
verrasten.
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Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachstehend anhand der
Fig. 1 bis 9 erläutert. Es zeigt: Fig. 1 einen Längsschnitt durch das in Schließstellung
befindliche Wohndach-Fens ter, Fig. 2 den Schnitt nach der Linie II-II der Fig.
1, Fig. 3 den Schnitt nach der Linie III-III der Fig. 2, Fig. 4 den Längsschnitt
durch einen Längsschenkel im Bereich des Tragarmes, Fig. 5 den Fensterflügel in
einer verrasteten Offenstellung, Fig. 6 eine der Fig. 5 entsprechende Darstellung,
jedoch bei abgeschwenkten in ihrer Stellung gesicherten Tragarmen vor dem Umwenden
des Fensterflügels, Fig. 7 einen Längsschnitt durch das Fenster bei in Reinigungsstellung
gebrachtem Fensterflügel, Fig. 8 in etwa natürlichem Maßstab eine Ansicht gegen
den ausgestellten Tragarm und Lenker bei in Freigabestellung befindlichem Drehknebel
und
Fig. 9 eine der Fig. 8 entsprechende Darstellung, jedoch bei
in Verriegelungsstellung gedrehtem Drehkneb el.
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Das Wohndach-Fenster 1 besitzt den in der Dachneigung liegenden Blendrahmen
2 und den fluchtend dazu angeordneten Fensterflügelrahmen 3. Das Querschnittsprofil
des Blendrahmens 2 geht insbesondere aus Fig. 2 hervor. Er weist die parallel zur
Traufe liegenden Querschenkel 4 und 5 sowie die beiden in der Dachneigung verlaufenden
Längsschenkel 6 auf.
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Die Querschenkel des Fensterflügel-Rahmens sind mit 7 und 8 bezeichnet,
während die Längsschenkel die Bezugsziffer 9 tragen.
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Rückseitig bilden die Flügel-Längsschenkel 9 und die Flügel-Querschenkel
eine umlaufende Kammer lo aus.
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Jeder Blendrahmen-Längsschenkel 6 trägt an seinem oberen Ende ein
im Querschnitt U-profiliertes Lagerböckchen 60, welches in der Kammer lo einliegt.
Dieses bildet eine Gelenkstelle 61 aus, um die der im Querschnitt C-profilierte
Tragarm 62 schwenkt. Die anderen Enden der Tragarme 62 sind über Achszapfen 63 mit
fensterflügelseitigen Lagerböckchen 64 gekuppelt. Es liegt eine solche Länge der
Tragarme 62 vor, daß die den Fensterflügel 3 mit den Tragarmen verbindenden Achszapfen
63 unterhalb der Flügelquermittellinie liegen. Das bedeutet also, daß die Achszapfen
63 dem unteren Querschenkel 8 des Fensterflügels näher sind als dem oberen Querschenkel
7. Somit hat der Fensterflügel das
Bestreben, im Uhrzeigersinn
zu schwenken und sich an den Tragarmen abzustützen.
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Ein Kraftspeicher 65 ist im Inneren des Tragarmes 62 untere bracht.
Der Kraftspeicher 65 besitzt die Zugfeder 66, die an dem dem fensterflügelseitigen
Lagerböckchen 64 zugekehrten Ende eine Mutter 67 trägt. Diese wird durchsetzt von
der Gewindespindel 68, die einen riat dem Tragarm 62 fest verbundenen Steg 69 durchsetzt.
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Letzterer bildet die Achszapfen 63 aus. Am der Mutter 67 gegenüberliegenden
Ende der Zugfeder 66 greift ein Seilzug 70 an. Dieser geht von einem Querzapfen
71 des blendrahmenseitigen Lagerböckchens 60 aus. Wie insbesondere Fiy. 4 erkennen
läßt, liegt der Querzapfen 71 jenseits der Gelenkstelle 61 des Tragarmes 62 und
auch oberhalb dieser Gelenkstelle. Die Zugfeder 66 ist bestrebt, den Fensterflügel
3 in die Öffnungsstellung zu bewegen.
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Dicht vor dem unteren Querschenkel 8 des Fensterflügel-Rahmens 3 lagern
an den Längsschenkeln 9 um die Achszapfen 72 Rastlaschen 73, die zwischen sich die
Fenster-Ausstellstange 74 tragen. Die Rastlaschen 73 wirken zusammen mit Rastbolzen
75 der Blendrahmen-Längsschenkel 6.
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Jedes Lagerböckchen 60 ist an seinem vorderen Ende mit einem Widerlager
76 bestückt. Dieses ist im Querschnitt etwa U-profiliert derart, daß der Steg 77
nach oben weist. Wie aus den Zeichnungsfiguren ersichtlich, befindet sich das Widerlager
76 jenseits der Gelenkstelle 61 nahe der oberen Längskante des Blendrahmen-Querschenkels
4.
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Jedes Widerlager 76 wirkt zusammen mit einem im Bereich der oberen
Längskante des Fensterflügels 3 vorgesehenen, abwärtsgerichteten Vorsprung 78, welcher
in der Schließstellung des Fensterflügels sowie in den Raststellungen desselben
den U-Steg 77 des Widerlagers 76 untergreift. In diesen vorgenannten Stellungen
kann der Fensterflügel 3 um die Achszapfen 63 nicht verschwenken.
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Konzentrisch zur Gelenkstelle 61 sind in dem einen U-Schenkel 60'
des Lagerböckchens 60 Rastöffnungen 79 vorgesehen, die mit einer im Tragarm 62 untergebrachten
Rastkugel 80 zusammenwirken. Auf diese Weise lassen sich beim Ausführungsbeispiel
drei durch Rasten gesicherte Ausstellagen der Tragarme 62 herbeiführen.
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Eine Verriegelung der Ausstellage der Tragarme 62 ist durch Lenker
81 bewerkstelligbar. Hierzu ist jedes Lagerböckchen 60 jenseits der Rastöffnungen
79 mit einem Gelenkzapfen 82 bestückt, welches den Lenker 81 lagert. Versehen ist
dieser an seinem freien Endc mit einem Längsschlitz 83, der in eine kreiförmige
Erbreiterung 84 übergeht. Ein am Tragarm 62 yelagerter Drehknebel
85
bildet einen beidseitig abgeflachten Sperrvorsprung 86 aus, der in der einen Drehstellung
mit dem Längsschlitz 83 des Lenkers 81 fluchtet und in der anderen Drehstellung
innerhalb der Erbreiterung 84 liegt und die Verlagerung des Tragarmes zum Lenker
81 sperrt, vergleiche insbesondere Fig. 8 und 9.
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Soll nur eine spaltoffene Lüftungsstellung des Fensterflügels herbeigeführt
werden, sind die Rastlaschen 73 außer Eingriff mit den Rastzapfen 75 und ein anderer
Rastschlitz in Verbindung mit den Rastzapfen 75 zu bringen.
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Ist eine größere Lüftungsstellung erwünscht, können die Rastlaschen
73 vollständig außer Eingriff gebracht werden und die Tragarme in eine durch Rasten
gesicherte Offenstellung bewegt werden, vergleiche Fig. 5. In dieser Stellung ist
es jedoch nicht möglich, den Fensterflügel 3 um die Achszapfen 63 zu schwenken,
da der Vorsprung 78 des Fensterflügels 3 noch das blendrahmenseitige Widerlager
76 untergreift.
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Das Herbeiführen der Reinigungsstellung geschieht derart, daß die
Tragarme 63 in die Lage gemäß Fig 6 gebracht werden. Während des Verschwenkens des
Tragarmes 62 gleitet der Sperrvorsprung 86 des Drehknebels 85 in dem Längsschlitz
83 und gelangt sodann in die Erbreiterung 84. Es ist nun möglich, den Drehknebel
in die Lage gemäß Fig. 9 zu bringen, so daß der Sperrvorsprung quer zum Längsschlitz
83 gerichtet ist. Die Lage des Tragarmes 62 ist
somit fixiert.
Zufolge der besonderen Anordnung der Kupplungsstelle in Bezug auf die Gelenkstelle
61 des Tragarmes bewegt sich nun beim Schwenken des Fensterflügels 3 um die Achszapfen
63 der Vorsprung 78 auf der Bogenlinie B und kann dabei störungsfrei außer Eingriff
mit dem Widerlager 76 des Blendrahmens treten.
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Aus der Stellung gemäß Fig. 6 ist es daher möglich, den Fensterflügel
in die umgewendete Reinigungsstellung gemäß Fig. 7 zu schwenken, so daß vom Rauminneren
her ein bequemes Reinigen der Fensterscheibe durchführbar ist. Der untere Querschenkel
8 des Fensterflügels 2 klappt hierbei in Pfeilrichtung X in den offenen Winkel zwischen
Flügel und Blendrahmen ein.
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Es wäre auch eine Parallelstellung des Fensterflügels 3 zum Blendrahmen
herbeiführbar. Nach Entkuppeln des Fensterflügels 3 müßten dann die Tragarme 62
entsperrt und in Richtung des Blendrahmens 2 verschwenkt werden, ohne daß dabei
die Vorsprünge 78 die Widerlager 76 untergreifen. Bei einem Abschwenken des Fensterflügels
3 erstrecken sich dann die Vorsprünge 78 oberhalb der U-Stege 77 der Widerlager
76.
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Anstelle einer Sperrung der Tragarme 62 in der Ausstellage gemäß Fig.
6 durch Lenker 81 könnte auch eine Fixierung durch Rasten herbeigeführt werden.