DE2843248C2 - Schmierölkreislauf für eine Brennkraftmaschine - Google Patents

Schmierölkreislauf für eine Brennkraftmaschine

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DE2843248C2
DE2843248C2 DE2843248A DE2843248A DE2843248C2 DE 2843248 C2 DE2843248 C2 DE 2843248C2 DE 2843248 A DE2843248 A DE 2843248A DE 2843248 A DE2843248 A DE 2843248A DE 2843248 C2 DE2843248 C2 DE 2843248C2
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Description

bzw. Absperrorgan (5.;te.»tehl«l.Si™erle.tun|
leitung (6) und den weiter entfernten Lagerstellen .e$*£J™„e ^richtungen sind aber viel zu aufwen-
til (13) eingebaut ist, das vom Druck in der Verbin- 35 Frage tommeiL Schmierölkreis-
dungsleitung (12) derart betlugt: wirf^" «*»« ,J*,* JJJj ^nannten A« dahingehend zu ver-
Κίηϊ^^^ <o schScÄÄAnSclmierkreisla,
dSSSSe Verbindungsleitung (12) abgesch.os- eto enM^negen d ^
sen und die direkte D^ckölleitung (17) m,t:den we,- ^SSdJe^T^^^tmpructa 1 aufgeführter entfernten Lagerstellen (M) verbunden ist SStS Dabei wird durch eine Umgehungslei-4. Schmierölkreislauf für eine Brennkraftmaschine te^n ^erkma'e e ^,^^f "^ oder einer Anschlußmit einer Schmierölpumpe, die über ggf. einen öl- 45 tung^die^njerSchme o.p ρ derSchmieröl. kühler und eine Filtereinrichtung durch eine Haupt- *^£[™ξ*££π*Μ\Χ. daß die zu versorgenden druckleitung öl zu Lagerstellen der Brennkraftina- P"^.^^.^™ Zwischenschaltung eines leerschine und zu weiter entfernten Lagers eilen,von ^gjmelen ggf. u te ^ ^^ Zusatzaggregaten z. B. e.nes Abgasturboladers for- »J»«^^^ durch die ersten Umdrehungen der dert, dadurch gekennzeichnet, daß in der Haupt- so ^™}™""~ in die Umgehungsleitung gezwungen druckleitung (6) möglichst nahe an der Schmieröl- Sch™«^TOJJ^n w^ de m5eringeren Widerstands der pumpe (3) ein federbelastetes Rückschlagvenül em- ^»^^l^StoSi* nach vorhandenen gebaut ist und daß die zwischen der Hauptdruckle.- "a"P^^"U"g AS;f z„ Jaiptdnickleiw durch U (6) und den Lagerstellen (10) der Brennkraftma- VeA ahn«J^ ^MJS oder ein^bsperrorgan kurzschine (1) angeordneten Stichleitungen (9.; mog- 55 eine verrtelftare W unterbrochen werden, wobei mit liehst nahe an den Lagerstellen (10) eine hoher als zeittg ^™=" ö,d k ■ der Steuerleitung der Zudie Hauptdruckleitung (6) mit Nebenräumen ange- ^^^SS^ ill geöffnet, nach Abstelordnete Le.tungsstrecke aufweisen. fen d« Meters jedoch unter Federkraftwirkung wieder
60 gedrosselt bzw. abgesperrt wird.
Durch das Merkmal des Anspruchs 2 wird eine baulich einfache und kostengünstige Anordnung der SteujJl
Die Erfindung bezieht sich auf einen Schmierölkreis- erleitung JJJPjJleo. Patentansprucns 3 wird s,
lauf für eine Brennkraftmaschine mit einer Schrn.erol· D«reh^e Me^in der Anlaufphasedie Versorgun
in der Hauptdruc.eUun, die
Versorgung durch diese erfolgt Dadurch wird sichergestellt, daß während des normalen Betriebs der Brennkraftmaschine alle Lagerstellen durch gekühltes und ggf. gefiltertes öl versorgt werden.
Die Aufgabe der Erfindung wird auch durch die Merkmale des kennzeichnenden Teils cxs Anspruchs 4 gelöst Dabei wird von dem Gedanken ausgegangen, daß bei leer- bzw. ablaufsicheren Lagerstellen das öl nur durch die Hauptdruckleitung zurückfließen kann, was jedoch durch das Absperrorgan nicht möglich ist Die Leer- bzw. Ablaufsicherung ist dadurch gewährleistet daß die Stichleitungen von der Hauptdruckleitung zu den Lagersteilen derart ausgebildet sind, daß deren höchster Punkt höher liegt als alle anderen Räume des ölkreislaufs. Selbst wenn dann noch die Verbindungsleitung von der Hauptdruckölleitung zu den entfernteren Lagerstellen, z. B. eines Abgasturboladers über tiefer liegende Lagerstellen leergelaufen sein sollte, wird trotzdem durch den aufkommenden Öldruck bei aufgesteuertem Absperrventil und die gefüllten ölräume der Druckölaufbau in der Verbindungsleitung genauso schnell erfolgen, als dies über eine Umgehungsleitung der Fall wäre.
Zur weiteren Erläuterung der Erfindung wird auf die Zeichnung verwiesen, in der ein Ausführungsbeispiel vereinfacht dargestellt ist
In der Zeichnung ist mit 1 eine nur skizziert dargestellte Brennkraftmaschine bezeichnet die einen Olsumpf 2 aufweist aus dem eine Schmierölpumpe 3 öl ansaugen kann. An dem Druckstutzen 4 der Schmierölpumpe 3 ist ein mit 5 bezeichnetes Drosselventil bzw. Absperrorgan 5a angeschlossen, welches mit einer Hauptdruckleitung 6 verbunden ist, in der ein ölkühler 7 und eine Filtereinrichtung 8 eingebaut sind. Mit der Hauptdruckleitung 6 sind Stichleitungen 9 verbunden, die zu Lagerstellen 10 einer Kurbelwelle 11 und zu sonstigen Verbrauchern führen. An die Hauptdruckleitung 6 ist weiterhin eins Verbindungsleitung 12 angeschlossen, die über ein Umschaltventil 13 zu entfernten Lagerstellen 14 eines Abgasturboladers 15 führt. Von den entfernten Lagerstellen 14 führt eine Rückflußleitung 16 in den ölsumpf 2. An den Druckstutzen 4 der Schmierölpumpe 3 ist eine Umgehungsleitung 17 angeschlossen, die über einen leerlaufsicheren Schmierölfilter 18 zum Umschaltventil 13 führt. Das Umschaltventil 13 ist so ausgebildet daß Druck in der Verbindungsleitung 12, und zwar im Bereich zwischen Hauptdruckleitung 6 und Umschaltventil 13, letzteres derart umschaltet, daß eine Verbindung zwischen Verbindungsleitung und entfernten Lagerstellen 14 erfolgt, während bei Drucklosigkeit bzw. einem geringen Druck in der Verbindungsleitung 12 das Umschaltventil 13 in die in der Zeichnung dargestellten Schaltstellung umgeschaltet ist, so daß die Verbindungsleitung unterbrochen und die Umgehungsleitung mit den entfernten Lagerstellen verbunden ist. Das Drosselventil bzw. Absperrorgan wird mittels eines Servozylinders 19 betätigt wobei ein innerhalb des Servozylinders angeordneter Kolben 20 einerseits von einer Feder 21 und andererseits über eine Steuerleitung 22 vom Druck in der Umgehungsleitung 17 beaufschlagt wird, so daß das Drosselventil bzw. Absperrorgan bei Drucklosigkeit bzw. geringem Druck in der Umgehungsleitung geschlossen und bei hinreichendem Druck geöffnet ist.
In der Zeichnung sind weiterhin strichpunktiert für 3 Lagerstellen 10 der Kurbelwelle 11 Stichleitungen 9a dargestellt, die Ho angeordnet sind, daß sie möglichst nahe an den L ^erstellen eine höhere Stelle als die Hauptdruckleitung mit Nebenräumen aufweisen, so daß das Schmierölsystem bei Verwendung dieser Stichleitungen und Benutzung eines Absperrventils 5a leerlaufsicher ausgestaltet ist wobei dann die Umgehungsleitung 17 entfallen kann.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (1)

  1. turboladers, fördert
    druckleitung Öl zu »^^^^JSteXivSi we8en der forderlichen Kühlung und Filterung des schine und zu we.ter entfernten Ugrn*η von wegen Motorbetriebs 2Ugeführten Öls in Durch-Zusatzaggregateor B -~ £*£?**£ £. „ ^richtung hinter dem Schmierö.kühler und der Fordert, dadurch 8e^ nn"'^"e n L™ der einrichtung für das Schmieröl sowie hinter anderen Te1-Hauptdruckleitung (6) möf^.t "ahe an der emnc * is,aufs wie Zlddtungen usw. Be,
    Schmierölpumpe (3) e.ne verstelbar' ™» }?> J" '" Motorstillstand läuft das Öl aus diesen Räu-
    bzw verstellbares Absperrorgan (SaJ eingebaut ist, '*"f^Λ^ d" b so daß bei jedem erneuten
    Schmierölpumpe (3) e.ne verstelba}?> J Motorstillstand läuft das Öl aus diesen Räu-
    bzw. verstellbares Absperrorgan (SaJ eingebaut ist, '*"f^Λ.^ ode" ganz ab so daß bei jedem erneuten
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