DE2841951C3 - Vergaser für Brennkraftmaschinen mit einer Beschleunigungspumpe - Google Patents
Vergaser für Brennkraftmaschinen mit einer BeschleunigungspumpeInfo
- Publication number
- DE2841951C3 DE2841951C3 DE2841951A DE2841951A DE2841951C3 DE 2841951 C3 DE2841951 C3 DE 2841951C3 DE 2841951 A DE2841951 A DE 2841951A DE 2841951 A DE2841951 A DE 2841951A DE 2841951 C3 DE2841951 C3 DE 2841951C3
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- valve
- pump
- carburetor
- hand
- throttle valve
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M7/00—Carburettors with means for influencing, e.g. enriching or keeping constant, fuel/air ratio of charge under varying conditions
- F02M7/06—Means for enriching charge on sudden air throttle opening, i.e. at acceleration, e.g. storage means in passage way system
- F02M7/08—Means for enriching charge on sudden air throttle opening, i.e. at acceleration, e.g. storage means in passage way system using pumps
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Control Of The Air-Fuel Ratio Of Carburetors (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft einen Vergaser für Brennkraftmaschinen mit einer Beschleunigungspumpe, deren
Pumpenkammer einerseits mit der Schwimmerkammer durch einen mit einem Saugventil versehenen Saugkanal
und andererseits mit dem stromauf der Drosselklappe liegenden Abschnitt der Ansaugleitung des Vergasers
durch einen mit einem Druckventil und einer kalibrierten Einspritzöffnung versehenen Förderkanal
verbunden ist, wobei die Beschleunigungspumpe einen Verdrängerkörper aufweist« der in Abhängigkeit von
der Stellung der Drosselklappe mittels eines Hebels über ein Gestänge betätigt wird.
Derartige Einrichtungen sind zum Beispiel aus der DE-AS 24 20171 bekannt, wo zusätzlich noch eine von
der Brennstofftemperatur abhängige Dosierung der Einspritzmenge vorgenommen wird Mit den bekannten
Pumpen ist es jedoch nicht möglich, die Beschleunigungsmenge entsprechend den Erfordernissen des
Motors und der Abgasgesetzen entsprechend anzupassen. Vielmehr ergeben sich bei der Beschleunigung im
oberen Bereich, das heißt bei einer Beschleunigung
ausgehend bereits von einer gewissen Drosselklappenöffnung, in der Messung der Abgase CO Spitzenwerte.
Dies rührt daher, daß die Einspritzmenge zu groß ist. Wird jedoch die Pumpe so justiert, daß die Einspritzmenge
verringert wird, ergibt sich, daß sie für den unteren Bereich der Drosselklappenöffnung zu gering
wird und der Motor unrund lauft.
Hiervon ausgehend liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Einrichtung zu schaffen, die im unteren
Bereich des Drosselklappenöffnungswinkels eine größere justierbare Menge einspritzt als im oberen Bereich.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe bei einem Vergaser eingangs genannter Art dadurch gelöst, daß
die Pumpenkammer einen in seinem Querschnitt mittels einer Schraube einstellbaren Abströmkanal zur
Schwimmerkammer und einen zweiten einstellbaren Abströmkanal aufweist, dessen Zulauf mit einem in
Abhängigkeit von der Stellung der Drosselklappe betätigten Ventil versehen ist In vorteilhafter Ausgestaltung
ist vorgesehen, daß das Ventil eine Feder aufweist, die einerseits einen in einer Membran
gehaltenen Verschlußkörper gegen die Kraft des Brennstoffdrucks auf den Zulauf und andererseits einen
ίο Stößel auf einen zweiten Arm des die Pumpe
betätigenden Hebels drückt
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung schematisch dargestellt und wird im
folgenden näher beschrieben. Es zeigt
F i g. 1 einen Vergaser im Schnitt und
F i g. 2 ein Pumpendiagramm.
F i g. 2 ein Pumpendiagramm.
Der Vergaser 1 ist einer der bekannten Bauart und enthält alle üblichen Systeme, auch wenn diese hier nicht
dargestellt sind, da sie keine unmittelbare Verbindung
mit der Erfindung haben. Stromab des Lufttrichters 2 ist in der Ansaugleitung 3 eine Drosselklappe 4 angeordnet
Diese ist über ein Gestänge 5 in bekannter Weise mittels eines Hebels 6 mit dem Verdrängerkörper 7
einer Beschleunigungspumpe 8 verbunden. Der Verdrängerkörper 7 ist hier von einer Membran gebildet
versehenen Saugkanal 12 mit Brennstoff gefüllt
Winkel geöffnet, so führt der Verdrängerkörper 7 einen
Druckhub aus und der Brennstoff gelangt einerseits über ein federbelastetes Druckventil 13 über einen
Förderkanal 14 zu dem stromauf der Drosselklappe 4 liegenden Abschnitt der Ansaugleitung 3, wo er über
eine kalibrierte Öffnung 15 eingespritzt wird Andererseits gelangt ein Teilstrorr. des Brennstoffs über einen
mit einem die Rückströmung durch Unterdruckeinfluß verhinderndes Druckventil 16 versehenen Abströmkanal
17, der sich in zwei Abströmkanäle 18,19 aufteilt, die
in die Schwimmerkammer 10 einmünden. Sollte das Druckventil 13 als unbelastetes Ventil ausgeführt sein,
können die Kanäle 18, 19 unmittelbar mit der Schwimmerkammer in Verbindung stehen. Der Abströmkanal
18 ist mit einer Einstellschraube 20 zur Einregulierung einer Teilmenge versehen. Aus der
Fig.2 geht hervor, daß hiermit die Einspritzmenge durch Regulierung der Rücklaufmenge für den unteren
Bereich des Öffnungswinkels der Drosselklappe eingestellt werden ka>in. Da der Motor nach seinem Hochlauf
so eine geringere Einspritzmenge benötigt als in dem
genannten unteren Bereich des öffnungswinkels der Drosselklappe ist an dem Zulauf 21 des ebenfalls mit
einer die abströmende Brennstoffmenge bestimmenden Einstellschraube 22 versehenen Abströmkanals 19 ein
5$ von der Stellung der Drosselklappe 4 betätigtet Ventil
23 angebracht Das Ventil 23 weist eine Feder 24 auf, die einerseits einen in einer Membran 25 gehaltenen
Verschlußkörper 26 gegen die Kraft des Brennstoffdrucks auf den Zulauf 21 und andererseits einen Stößel
27 auf einen zweiten Arm 28 des die Pumpe 8 betätigenden Hebels % drückt. Wird nun die Drosselklappe
4 über einen am Gestänge 5 in gewissen Grenzen einstellbaren Winkel hinaus geöffnet, so gibt der Arm 28
des Hebels 6 den Stößel 27 frei und der Brennstoffdruck öffnet das Ventil 23, so daß der Brennstoff zusätzlich
über den Kanal 19 in größeren Mengen in die Schwimmerkammer 10 abströmen kann. Aus der Kurve
der Einspritzmenge der F i g. 2 geht deutlich hervor, daß
die Einspritzmenge nach einem bestimmten öffnungswinkel
der Drosselklappe stark vermindert ist Die Anordnung des Ventils 23 hat den Vorteil, daB die
abströmenden Mengen der Kanäle 18, 19 derart eingestellt werden können, daß die Einstellgröße des
einen Kanals keine Rückwirkungen auf die Einstellgröße des anderen Kanals hat.
Es ist nahe liegend, daß die beschriebene Einrichtung
auch mit einer bekannten Einrichtung zur weiteren Verminderung der Einspritzmenge in Abhängigkeit von
der Motorbetriebstemperatur verbunden sein kann.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Claims (2)
- Patentansprüche:1, Vergaser für Brennkraftmaschinen mit einer Beschleunigungspumpe, deren Pumpenkammer einerseits mit der Schwimmerkammer durch einen mit einem Saugventil versehenen SaugkanaJ und andererseits mit dem stromauf der Drosselklappe liegenden Abschnitt der Ansaugleitung des Vergasern durch einen mit einem Druckventil und einer kalibrierten Einspritzöffnung versehenen Förderkanal verbunden ist, wobei die Beschleunigungspumpe einen Verdrängerkörper aufweist, der in Abhängigkeit von der Stellung der Drosselklappe mittels eines Hebels über ein Gestänge betätigt wird, dadurch gekennzeichnet, daß die Pumpenkammer (9) einen in seinem Querschnitt mittels einer Schraube (20) einstellbaren Abströmkanal (18) zur Schwimmerkammer (10) und einen zweiten einstellbaren Abströmkanal (19) aufweist, dessen Ziüauf (21) mit einem in Abhängigkeit von der Stellung der Drosselklappe (4) betätigten Ventil (23) versehen ist
- 2. Vergaser nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Ventil (23) eine Feder (24) aufweist, die einerseits einen in einer Membran (25) gehaltenen Verschlußkörper (26) gegen die Kraft des Brennstoffdrucks auf den Zulauf (21) und andererseits einen Stößel (27) auf einen zweiten Arm (28) des die Pumpe (8) betätigenden Hebels (6) drückt
Priority Applications (7)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2841951A DE2841951C3 (de) | 1978-09-27 | 1978-09-27 | Vergaser für Brennkraftmaschinen mit einer Beschleunigungspumpe |
US06/070,695 US4251471A (en) | 1978-09-27 | 1979-08-28 | Carburetor for internal combustion engines with an acceleration pump |
IT50149/79A IT1162657B (it) | 1978-09-27 | 1979-09-03 | Carburatore per motori a scoppio con pompetta di accelerazione |
SE7907658A SE7907658L (sv) | 1978-09-27 | 1979-09-14 | Forgasare for forbrenningsmotorer med en accelerationspump |
GB7933199A GB2031522B (en) | 1978-09-27 | 1979-09-25 | I.c.engine carburettor acceleration pumps |
JP12271679A JPS5598643A (en) | 1978-09-27 | 1979-09-26 | Carburetor for internal combustion engine |
FR7924367A FR2437501A1 (fr) | 1978-09-27 | 1979-09-26 | Carburateur pour moteurs a combustion interne avec pompe d'acceleration |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2841951A DE2841951C3 (de) | 1978-09-27 | 1978-09-27 | Vergaser für Brennkraftmaschinen mit einer Beschleunigungspumpe |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2841951A1 DE2841951A1 (de) | 1980-04-10 |
DE2841951B2 DE2841951B2 (de) | 1981-07-02 |
DE2841951C3 true DE2841951C3 (de) | 1982-03-04 |
Family
ID=6050539
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE2841951A Expired DE2841951C3 (de) | 1978-09-27 | 1978-09-27 | Vergaser für Brennkraftmaschinen mit einer Beschleunigungspumpe |
Country Status (7)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4251471A (de) |
JP (1) | JPS5598643A (de) |
DE (1) | DE2841951C3 (de) |
FR (1) | FR2437501A1 (de) |
GB (1) | GB2031522B (de) |
IT (1) | IT1162657B (de) |
SE (1) | SE7907658L (de) |
Families Citing this family (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4440697A (en) * | 1980-07-11 | 1984-04-03 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Carburetor |
JPS58128449A (ja) * | 1982-01-26 | 1983-08-01 | Sanshin Ind Co Ltd | 加速燃料吐出装置 |
DE3219720C1 (de) * | 1982-05-26 | 1983-12-22 | Pierburg Gmbh & Co Kg, 4040 Neuss | Gemischbildner für Brennkraftmaschinen mit einer Beschleunigungspumpe |
US5128071A (en) * | 1991-02-06 | 1992-07-07 | S & S Cycle, Inc. | Carburetor |
US20080054498A1 (en) * | 2007-05-02 | 2008-03-06 | Merge Racing Technologies | Accelerator pump covers and systems and methods relating thereto |
CA2691245C (en) * | 2009-01-28 | 2018-09-25 | Bryn Gough Magee | Enhanced entranceway |
RU2449160C1 (ru) * | 2011-06-02 | 2012-04-27 | Алексей Геннадьевич Коротнев | Карбюратор для двигателя внутреннего сгорания |
Family Cites Families (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1814359A (en) * | 1928-03-30 | 1931-07-14 | Ball And Ball Carburetor Compa | Carburetor |
US1918974A (en) * | 1929-05-31 | 1933-07-18 | Marvel Carbureter Co | Down draft carburetor |
US2235797A (en) * | 1939-05-06 | 1941-03-18 | Carter Carburetor Corp | Accelerating pump |
US2417734A (en) * | 1943-08-11 | 1947-03-18 | Carter Carburetor Corp | Carburetor |
US2421810A (en) * | 1944-04-11 | 1947-06-10 | Hobson Ltd H M | Injector for fuel or other liquids |
US2458990A (en) * | 1944-10-04 | 1949-01-11 | Solex | Pneumatic control accelerating pump |
US3409277A (en) * | 1966-06-24 | 1968-11-05 | Acf Ind Inc | Metering jet adjustable fuel by-pass |
DE2261557C3 (de) * | 1972-10-20 | 1978-04-20 | Societe Industrielle De Brevets Et D'etudes S.I.B.E., S.A., Neuilly-Sur-Seine (Frankreich) | Vergaser für Brennkraftmaschinen mit Beschleunigungspumpe |
FR2232687B1 (de) * | 1973-06-08 | 1980-08-14 | Sibe | |
JPS5231235A (en) * | 1975-06-19 | 1977-03-09 | Toyota Motor Corp | Carburetor fitted with acceleration pump |
JPS52113436A (en) * | 1976-03-19 | 1977-09-22 | Nissan Motor Co Ltd | Carburetor |
-
1978
- 1978-09-27 DE DE2841951A patent/DE2841951C3/de not_active Expired
-
1979
- 1979-08-28 US US06/070,695 patent/US4251471A/en not_active Expired - Lifetime
- 1979-09-03 IT IT50149/79A patent/IT1162657B/it active
- 1979-09-14 SE SE7907658A patent/SE7907658L/ not_active Application Discontinuation
- 1979-09-25 GB GB7933199A patent/GB2031522B/en not_active Expired
- 1979-09-26 FR FR7924367A patent/FR2437501A1/fr not_active Withdrawn
- 1979-09-26 JP JP12271679A patent/JPS5598643A/ja active Pending
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
GB2031522A (en) | 1980-04-23 |
JPS5598643A (en) | 1980-07-26 |
FR2437501A1 (fr) | 1980-04-25 |
DE2841951B2 (de) | 1981-07-02 |
IT1162657B (it) | 1987-04-01 |
GB2031522B (en) | 1982-10-13 |
SE7907658L (sv) | 1980-03-28 |
US4251471A (en) | 1981-02-17 |
IT7950149A0 (it) | 1979-09-03 |
DE2841951A1 (de) | 1980-04-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE1601993C3 (de) | Vergaser für Brennkraftmaschinen | |
DE2359809C2 (de) | Vorrichtung zur Rezirkulationsregelung der Auspuffgase einer Brennkraftmaschine von Kraftfahrzeugen | |
DE1291935B (de) | Vergaser fuer Brennkraftmaschinen | |
DE2621752B2 (de) | Vergaser | |
DE2841951C3 (de) | Vergaser für Brennkraftmaschinen mit einer Beschleunigungspumpe | |
DE2348045C3 (de) | Vergaser für Brennkraftmaschinen | |
DE1576647A1 (de) | System zum Einlassen eines Brennstoffluftgemisches in eine Brennkraftmaschine | |
DE2515195C2 (de) | Kraftstoffeinspritzanlage | |
DE2451148C3 (de) | Abgasrückführeinrichtung bei Verbrennungsmotoren | |
DE2936050A1 (de) | Brennkraftmaschine mit abgasrueckfuehrung | |
DE2636139C2 (de) | Brennkraftmaschine | |
DE2622872C3 (de) | Wassereinspeisevorrichtung für eine Brennkraftmaschine | |
DE2717230C3 (de) | Brennstoffversorgungsanlage mit einem Brennstoffzumeßventil für Gemischverdichtende, fremdgezündete Brennkraftmaschinen mit kontinuierlicher Brennstoffzugabe ins Saugrohr | |
DE2803242B2 (de) | Abgas-Rückführungssystem für eine Brennkraftmaschine | |
DE2361358A1 (de) | Regeleinrichtung, insbesondere fuer eine fluessiggasanlage fuer verbrennungsmotoren | |
DE2620759A1 (de) | Vergaser fuer verbrennungsmotoren | |
DE2627819C3 (de) | Steuereinrichtung für eine Abgasrückführungsanlage einer Brennkraftmaschine | |
DE2900459A1 (de) | Einrichtung zur kontinuierlichen einspritzung eines aus kraftstoff und luft bestehenden gemisches in die ansaugleitung einer brennkraftmaschine | |
DE3026826C2 (de) | Kraftstoffeinspritzvorrichtung für eine fremdgezündete Kolbenbrennkraftmaschine | |
DE2933534C3 (de) | Vergaser | |
DE2519019A1 (de) | Verbrennungskraftmaschine | |
DE2657989A1 (de) | Vergaser mit startvorrichtung | |
DE2520751B2 (de) | Vorrichtung zur speisung von verbrennungsmotoren mit brennstoff | |
DE3130911A1 (de) | "brennstoffversorgungseinrichtung" | |
DE2407902C3 (de) | Vergaser für Brennkraftmaschinen |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OAP | Request for examination filed | ||
OD | Request for examination | ||
C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |