DE2837439A1 - BRAKE ARRANGEMENT FOR DRUMS, IN PARTICULAR ROPE DRUMS, OF LIFTING EQUIPMENT - Google Patents

BRAKE ARRANGEMENT FOR DRUMS, IN PARTICULAR ROPE DRUMS, OF LIFTING EQUIPMENT

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DE2837439A1 DE19782837439 DE2837439A DE2837439A1 DE 2837439 A1 DE2837439 A1 DE 2837439A1 DE 19782837439 DE19782837439 DE 19782837439 DE 2837439 A DE2837439 A DE 2837439A DE 2837439 A1 DE2837439 A1 DE 2837439A1
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Abstract

A brake disc (2) is connected to the hoist drum in such a way as to be locked against rotation. A fixed bracket (3) has a first brake lining (4). A movable arm (5) has a second brake lining (6). Arranged on one end of this arm is a ball bearing (7) which, upon relief of the tension on the hoisting rope, is pressed down between the fixed bracket (3) and a plate (8) running at an angle thereto. The brake disc (2) is thus clamped in position between the two brake linings by wedge action. <IMAGE>

Description

Bremsanordnung für Trommeln, insbesondere Seiltrommeln, von HebezeugenBrake arrangement for drums, in particular cable drums, of hoists

Die Erfindung befaßt sich mit einer Bremsanordnung für Trommeln, insbesondere Seiltrommeln, von Hebezeugen, wie Kräne, Winden, Verholspille oder dergleichen.The invention is concerned with a brake assembly for drums, in particular Rope drums, hoists such as cranes, winches, capstans or the like.

Bei derartigen Hebezeugen ist es wichtig, bei Unterbrechung oder Verringerung der Antriebs- bzw. Hubkraft, ein Absinken bzw. Abfallen der am Zugmittel hängenden Last zu verhindern. Dies ist insbesondere von Bedeutung bei Winden, die in Verbindung mit Traktoren in der Forstwirtschaft eingesetzt werden und wo die Bedienung des Hebezeugs und das Aufnehmen und Heben von Lasten des öfteren von unkundigem Personal vorgenommen wird und dadurch die Gefahr von Personen-und Sachschäden in besonderem Maße besteht.With such hoists, it is important when there is an interruption or reduction the driving or lifting force, a sinking or falling of those hanging on the traction mechanism To prevent load. This is particularly important with winds that are connected be used with tractors in forestry and where the operation of the Lifting gear and the picking up and lifting of loads often by unskilled personnel is made and thereby the risk of personal injury and property damage in particular Dimensions.

Eine bekannte und häufig verwendete Bremskonstruktion für derartige Ladenwinden ist die sogenannte Backenbremse, bei welcher ein Satz, das sind zwei, Bremsschuhe bzw. Bremsbacken von außen gegen eine Bremstrommel, die mit der Trommel für das Zugseil fest verbunden ist, angedrückt werden. Die auf die Bremstrommel wirkende Bremskraft wird über einstellbare Druckfedern aufgebracht. Die erforderliche Bremskraft wird also im voraus einzustellen und gegebenenfalls zu justieren sein. Dieses Einstellen der Bremskraft im voraus erschwert die Anpassung der Bremskraft an die jeweiligen Erfordernisse, beispielsweise an eine Ruckbeanspruchüng des Zugseils. Ferner ist erhebliche Kraft am Betätigungs- bzw. Manövrierhebel aufzuwenden, um die bei jedem Zugvorgang erforderliche Entlastung der Federn zu bewirken.A known and widely used brake design for such Shop winches is the so-called shoe brake, in which one set, that's two, Brake shoes or brake shoes from the outside against a brake drum that is connected to the drum for the pull rope is firmly connected, be pressed. The one on the brake drum Acting braking force is applied via adjustable compression springs. The required Braking force will therefore have to be set in advance and, if necessary, adjusted. This setting of the braking force in advance makes it difficult to adjust the braking force to the respective requirements, for example to a jerk stress on the pull rope. Furthermore, considerable force must be used on the actuating or maneuvering lever in order to to bring about the relief of the springs required for each pulling process.

Um diese Nachteile auszuräumen, soll nach der Erfindung eine Bremsanordnung, insbesondere für Zugwinden, geschaffen werden, die selbsttätig anläuft und arbeitet-und selbstsperrend ist. Dies wird nach der Erfindung durch eine gemäß Anspruch 1 ausgestaltete Bremsanordnung erreicht. Durch diese Bremsanordnung wird erreicht, daß bei zunehmender Belastung des Zugmittels, beispielsweise des Zugseils, zunehmende Bremskraft gegeben ist und bewirkt auch, daß auf Grund des augenblicklichen Greifens der Bremse nur eine geringfügige Absenkung der Last beim Übergang vom Heben der Last zum Stillstand der Last erfolgt. Da die Bremsscheibe bzw. die von ihr gebildeten Bremsflächen bei üblicher horizontaler Anordnung der Drehachse der Trommel vertikalangeordnet sind, ist die Bremsanordnung von Feuchtigkeit so gut wie nicht beeinflußt. Durch Einrücken des Führungskörpers in die im Senksinn konvergierenden Bahnen wird eine Sperrung der Bewegung der Trommel erreicht.In order to overcome these disadvantages, according to the invention a brake arrangement, in particular for pulling winches, which start and work automatically - and is self-locking. This is configured according to the invention by one according to claim 1 Brake arrangement achieved. This braking arrangement ensures that with increasing Loading of the traction means, for example the traction rope, given increasing braking force is and also causes that due to the instantaneous gripping of the brake only a slight lowering of the load when moving from lifting the load to a standstill the load takes place. Since the brake disc or the braking surfaces formed by it at normal horizontal arrangement of the axis of rotation of the drum are arranged vertically, the brake arrangement is as good as not affected by moisture. By indenting of the guide body in the lowering converging paths is a blocking reached the movement of the drum.

Durch die Ausgestaltung nach Anspruch 2 ist auch befgewissem Verschleiß der Bremskörperoberfläche bzw. der gemäßAnspruch 6 daran vorgesehenen Bremsbeläge ein sicherer Kontakt der Bremskörper bzw. der Bremsbeläge an beiden Seiten der Bremsscheibe sichergestellt.Due to the configuration according to claim 2, there is also certain wear the brake body surface or the brake linings provided thereon according to claim 6 a secure contact of the brake body or the brake pads on both sides of the brake disc ensured.

Durch die Ausgestaltung nach Anspruch 4 und 5 wird die Bewegung des Führungskörpers an der oder den Bahnen wesentlich erleichtert. Durch die Ausgestaltung nach Anspruch 11 ist auf einfache Weise ein Nachstellen und gegebenenfalls Auswechseln der Bremsbeläge gegeben.Due to the configuration according to claim 4 and 5, the movement of the Guide body on the track or tracks is made much easier. Through the design according to claim 11 readjustment and, if necessary, replacement is simple given the brake pads.

Anhand der anliegenden Zeichnung wird die Erfindung und deren Merkmale an einem Ausführungsbeispiel erläutert. Es zeigen schematisch: Fig. 1 einen Vertikalschnitt durch eine Aufzugswinde mit Bremsanordnung und Fig. 2 einen Schnitt längs der Linie A-A nach Fig. 1.The invention and its features are based on the accompanying drawings explained using an exemplary embodiment. There are shown schematically: FIG. 1 a vertical section through an elevator winch with a brake arrangement and FIG. 2 shows a section along the line A-A of Fig. 1.

In Fig. 1 ist eine Seiltrommel 1 - ein Zugmittel, beispielsweise ein Seil, ist nicht dargestellt - gezeigt, an welcher parallel zu einer Seitentrommelwand -hier in Fig. 1 der rechten Seitentrommelwand - und im Abstand davon eine Bremsscheibe 2 koaxial und drehfest angeordnet ist. Die Anordnung der Bremsscheibe 2 an der Seiltrommel 1 kann derart sein, daß die Bremsscheibe 2 gegenüber der Seiltrommel 1 begrenzt axial verschiebbar ist. Im oberen Bereich der Bremsscheibe 2 sind zwei einen Satz bildende Bremskörper 3,5 beiderseits der Bremsscheibe angeordnet und mit Bremsbelägen 4, 6 versehen. Bei dem Bremskörper 3 handelt es sich um einen ortsfesten und beim Bremskörper.5um einen bewegbaren, das heißt gegen die Bremsscheibe 2 und den Bremskörper 3 bewegbaren Bremskörper.In Fig. 1 is a cable drum 1 - a traction means, for example a Rope, is not shown - shown on which parallel to a side drum wall -Here in Fig. 1 of the right side drum wall - and a brake disc at a distance therefrom 2 is arranged coaxially and non-rotatably. The arrangement of the brake disc 2 on the cable drum 1 can be such that the brake disc 2 is limited in relation to the cable drum 1 is axially displaceable. In the upper area of the brake disc 2 there are two one set forming brake body 3.5 arranged on both sides of the brake disc and with brake pads 4, 6 provided. The brake body 3 is a stationary one and when Brake body.5um a movable, that is, against the brake disc 2 and the brake body 3 movable brake bodies.

Der Bremskörper 5 ist an einem Arm 5' befestigt oder ausgebildet. Der Arm 5' ist an seinem unteren Ende - in Fig. 1 gesehen - um eine Schwenkachse angeordnet und ist mit seinem oberen Ende exzentrisch an einem zapfenförmigen Halterungsteil 5" zur Aufnahme eines Radialkugellagers als Führungskörper 7 angeschlossen. Die Anordnung des Führungskörpers 7 am Arm 5' bzw. dessen Halterunteil 5'' kann so gewählt sein, daß der Führungskörper 7 begrenzt axial verschiebbar ist Wie insbesondere aus Fig. 2 ersichtlich ist das als Führungskörper 7 vorgesehene Kugellager zwischen zwei im Senksinn konvergierenden, keilförmig angeordneten Bahnen 9, 10 angeordnet. In Fig. 2 ist der Führungskörper 7, die Bremskörper 3, 5, die Bremsbeläge 4, 6 und die Bremsscheibe 2 in Brems- oder Sperrstellung gezeigt. Das heißt die Bremsscheibe 2 ist zwischen den Bremsbelägen 4, 6 eingepreßt. Zur Sicherstellung der Anpressung der Bremsscheibe 2 über den bewegbaren Bremskörper 5 an den Bremskörper 3 bzw. den Bremsbelag 4 ist die Bremsscheibe 2 vorzugsweise gegenüber der Seiltrommel t begrenzt - beispielsweise 3 mm - axial verschiebbar Zur Lüftung bzw. zum Lösen der Bremse wird der Führungskörper 7 durch nicht dargestellte Betätigungsmittel längs der Bahn 10 der Schiene8 nach oben - in Fig. 2 gesehen - bewegt. Dadurch kommt der Bremskörper 5 und der Bremsbelag 6 aus dem Angriff an der Bremsscheibe 2 frei. Der Kontakt zwischen Bremsscheibe 2 und Bremsbelag 4 wird bei axial verschiebbarer Ausführung der Bremsscheibe 2 durch nicht dargestellte Rückstellmittel oder bei einer Bremsscheibe mit gewisser Elastizität durch eine materialeigene Rückstellkraft erreicht. Die Bahn 9 an der ortsfesten Konsole 3' dient vorwiegend zur Abstützung des Führungskörpers 7 beim Einpressen in den von den im Winkel zueinander angeordneten Bahnen 9, 10 gebildeten Keil. Das Einrücken des Führungskörpers 7 in den Keil wird bei Entlastung oder Verringerung des Zugs am nicht dargestellten Zugmittel selbsttätig erreicht. Das Abbremsen der Bremsscheibe 2 durch die Bremsbeläge 4, 6 geschieht momentan und klemmsperrend. Die Übertragung vom Zugmittel zum Führungskörper 7 bzw. Arm 5' ist nicht dargestellt. Sie kann in an sich bekannten, verschiedenen Möglichkeiten erfolgen. Betätigungsmittel zum Feststellen und Entlasten der Bremsanordnung sind ebenfalls nicht dargestellt, sind jedoch an sich bekannt und können den jeweiligen Erfordernissen entsprechend vorgegeben werden. L e e r s e i t eThe brake body 5 is attached to or formed on an arm 5 '. The arm 5 'is at its lower end - seen in Fig. 1 - about a pivot axis arranged and is eccentrically with its upper end on a pin-shaped mounting part 5 ″ for receiving a radial ball bearing connected as a guide body 7. The The arrangement of the guide body 7 on the arm 5 'or its holding part 5' 'can be selected in this way be that the guide body 7 is axially displaceable to a limited extent As in particular from Fig. 2 is the intended as a guide body 7 ball bearing between two webs 9, 10 which converge in the lowering direction and are arranged in a wedge shape. In Fig. 2, the guide body 7, the brake body 3, 5, the brake pads 4, 6 and the brake disc 2 in the braking or locking position shown. This means the brake disc 2 is pressed in between the brake linings 4, 6. To make sure the pressing of the brake disc 2 via the movable brake body 5 on the brake body 3 or the brake lining 4, the brake disk 2 is preferably opposite the cable drum t limited - for example 3 mm - axially displaceable For ventilation or loosening the brake is the guide body 7 by actuating means not shown along the path 10 of the rail 8 upwards - seen in FIG. 2 - moved. This comes about the brake body 5 and the brake lining 6 from the attack on the brake disc 2 free. The contact between the brake disc 2 and the brake lining 4 is axially displaceable Execution of the brake disc 2 by return means, not shown, or at a brake disc with a certain elasticity due to a restoring force inherent in the material achieved. The track 9 on the stationary console 3 'is used primarily for support of the guide body 7 when being pressed into the one arranged at an angle to one another Lanes 9, 10 formed wedge. The engagement of the guide body 7 in the wedge is automatically when relieving or reducing the tension on the traction mechanism (not shown) achieved. The brake disc 2 is braked by the brake linings 4, 6 momentary and jam-blocking. The transmission from the traction mechanism to the guide body 7 or Arm 5 'is not shown. It can be in various ways known per se take place. Actuating means for locking and relieving the brake assembly are also not shown, but are known per se and can be the respective Can be specified according to requirements. L e r s e i t e

Claims (11)

Ansprüche: 1) Selbsttätig arbeitende und sperrende Bremsanordnung für Trommeln, insbesondere Seiltrommeln, von Hebezeugen, dadurch gekennzeichnet, daß an der Trommel (1) eine Bremsscheibe (2) koaxial und drehfest angeordnet ist, daß die Bremsscheibe (2) zwischen wenigstens einem Satz von Bremskörpern (3, 5) einpressbar ist, daß die Bremskörper (3) auf der einen Seite der Bremsscheibe (2) ortsfest und die Bremskörper (5) auf der anderen Seite gegen die ortsfesten bewegbar angeordnet sind, daß die bewegbaren Bremskörper (5) an einem bewegbaren Arm (5') befestigt sind, an dessen einem Ende ein Führungskörper (7) angeordnet ist, der bei Entlastung des auf der Trommel (1) befestigten Zugmittels in einen von zwei im Winkel zueinander angeordneten Bahnen (9, 10) gebildeten Keil einrückbar ist und dabei die Bremsscheibe (2) zwischen den Bremskörpern (3, 5) einpreßt.Claims: 1) Automatically working and locking brake arrangement for drums, in particular rope drums, of hoists, characterized in that, that a brake disc (2) is arranged coaxially and non-rotatably on the drum (1), that the brake disc (2) between at least one set of brake bodies (3, 5) can be pressed in that the brake body (3) on one side of the brake disc (2) stationary and the brake body (5) on the other side can be moved against the stationary ones are arranged that the movable brake body (5) on a movable arm (5 ') are attached, at one end of which a guide body (7) is arranged, the when relieving the tension means attached to the drum (1) in one of two at an angle to each other arranged tracks (9, 10) formed wedge is indentable while pressing the brake disc (2) between the brake bodies (3, 5). 2) Bremsanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Bremsscheibe (2) gegenüber der Trommel (1) begrenzt axial verschiebbar ist.2) Brake arrangement according to claim 1, characterized in that the Brake disc (2) relative to the drum (1) is axially displaceable to a limited extent. 3) Bremsanordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Führungskörper (7) gegenüber dem Arm (5') begrenzt axial verschiebbar ist.3) brake arrangement according to claim 1 or 2, characterized in that that the guide body (7) relative to the arm (5 ') is axially displaceable to a limited extent. 4) Bremsanordnung nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß als Führungskörper (7) ein Wälzlager vorgesehen ist.4) brake arrangement according to claim 1, 2 or 3, characterized in that that a roller bearing is provided as a guide body (7). 5) Bremsanordnung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß als Wälzlager ein Kugellager, vorzugsweise ein Radiallager, vorgesehen ist.5) Brake arrangement according to claim 4, characterized in that as Rolling bearings, a ball bearing, preferably a radial bearing, is provided. 6) Bremsanordnung nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Bremskörper (3, 5) mit Bremsbelägen versehen sind.6) Brake arrangement according to claim 1 to 5, characterized in that the brake bodies (3, 5) are provided with brake linings. 7) Bremsanordnung nach Anspruch 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Bremskerper (5) und der Arm (5') einstückig ausgebildet sind.7) Brake arrangement according to claim 1 to 6, characterized in that the brake cup (5) and the arm (5 ') are integrally formed. 8) Bremsanordnung nach Anspruch 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Bahn (c) an einer ortsfesten Konsole (3') ausgebildet ist.8) Brake arrangement according to claim 1 to 7, characterized in that the track (c) is formed on a stationary console (3 '). 9) Bremsanordnung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Konsole (3') und der Bremskörper (3) miteinander verbunden, vorzugsweise einstückig ausgebildet, sind.9) Brake arrangement according to claim 8, characterized in that the Console (3 ') and the brake body (3) connected to one another, preferably in one piece trained, are. 10) Bremsanordnung nach Anspruch 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Bahn (10) an einer im Winkel zur Bahn (9) verlaufenden Schiene (8) ausgebildet ist (Fig. 2).10) brake arrangement according to claim 1 to 9, characterized in that that the track (10) is formed on a rail (8) running at an angle to the track (9) is (Fig. 2). 11) Bremsanordnung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Position der Schiene (8) gegenüber der Konsole (3') einstellbar ist.11) Brake arrangement according to claim 10, characterized in that the The position of the rail (8) relative to the console (3 ') is adjustable.
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