DE2820556C2 - Schnellkuppelvorrichtung zum Anschließen von Arbeitsgeräten an der Front- oder Rückseite eines Zugfahrzeuges - Google Patents

Description

Es ist einleuchtend, daß die Schrägen der V-förmigen Mulden 7 und die Schrägen der Leisten 6 und Rippen 8 mittels der Bolzen 4' fest verspannt werden können. Auch seitwärts bewirken die Schrauben 5 den unnachgiebigen Kraftschluß.

Ein sinnvolles Manipulieren des Fahrers in der Praxis beim Ankoppeln der beider Maschinen (Zugmaschine, Anbaugerät) ist durch folgende Hilfe zu vereinfachen:

Der Fahrer des Trägerfahrzeuges fährt seine Maschine dicht an das Anbaugerät heran. Dann wird durch Absenken der Ladeschaufeln des Trägerfahrzeuges die Vorderachse des Trägerfahrzeuges angehoben und dabei gleichzeitig ein tieferes Absenken der Stange 3 gegenüber der Lage bei normalem Fahrzustand erreicht

Wenn der Fahrer sein Fahrzeug dabei über die Schaufelschneide der Ladeanlage abstützt, vermag er gleichzeitig durch Betätigen des Ein- und Auskippmechanismus der Ladeschaufel das Trägerfahrzeug in horizontaler Richtung zu schieben. Er kann also die Stange 3 soweit absenken und horizontal verschieben, daß sie unter die V-förmigen Mulden 7 des Anbaugerätes ^u liegen kommt.

Wird nunmehr das Trägerfahrzeug wieder durch Hochstellen der Ladeschaufeln in Ausgangsstellung gebracht, so ruht das Anbaugerät mit den V-förmigen Mulden 7 auf der Stange 3.

F i g. 5 zeigt, daß auch die V-förmigen Mulden 7 Schrägen 16 zwecks Bilden eines Einführkegels aufweisen.

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Hierzu 4 Blatt Zeichnungen

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Claims (1)

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16 34 979 geänderter Zuordnung beibehalten wird, wäh-

Patentansprüche: rend das Arbeitsgerät eingeschwenkt wird und ferner,

daß an der oberen Anschlußstelle eine einschwenkbare,

1. Schnellkuppelvorrichtung zim Anschließen von klemmbare Schraubenbefestigung vorgesehen ist, die Arbeitsgeräten, z. B. eines Baggers od. dgL, an der 5 ein festes und spielfreies Verspannsn des Anbaugeräts Front- oder Rückseite eines Zugfahrzeuges, wobei zu den Stangen der unteren Anschlußstelle hin ermögmittels einer fahrzeugseitigen Konsole das Arbeits- licht

gerät an einer unteren Anschlußstelle mittels Haken Weitere Merkmale der Erfindung sind in din Unterin eine Querstange eingehängt und an einer oberen ansprüchen gekennzeichnet

Anschlußstelle verriegelt wird, dadurch ge- 10 Ein nachfolgend beschriebenes Ausführungsbeispiel

kennzeichnet, daß die Haken als V-fcrmige der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt, und zwar

Mulden (7) ausgebildet sind, die die Stangen (3) über- zeigt

greifen, und daß die obere Anschlußstelle Bolzen (4') F i g. 1 den zugfahrzeugseitigen Teil der erfindungs-

umfaßt, welche in ösen eines Widerlagers (10) ein- gemäßen Vorrichtung in Seitenansicht,

greifen und mit diesem verschraubt werden (Mutter 15 F i g. 2 den geräteseitigen Teil der erfindungsgemä-

4). Ben Vorrichtung in Seitenansicht,

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekenn- Fig. 3 die Vorrichtung in Kuppelstellung mit abgezeichnet, daß die Endstellung der Verbindung zwi- senktem Stützfuß,

sehen Fahrzeug und Arbeitsgerät durch Auflaufen F i g. 4 die Vorrichtung in Kuppelstellung mit angehovon Leiste?! (6) am Fahrzeug auf Schrägen (11) an 20 benem Stützfuß.
Rippen (8) des Arbeitsgerätes erreicht wird. F i g. 5 die Vorrichtung in der Draufsicht nach Pfeil A

3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekenn- in F i g. 4 und

zeichnet, daß eine grobe seitliche Justierung des Ar- F i g. 6 die Vorrichtung nach F i g. 5 in der Stirnansicht

beitsgerätes über Schrägen (16) der V-förmigen gemäß Pfeil B.

Mulden (7) und eine Feinjustierung mittels Schrau- 25 Gemäß F i g. 1 bis 6 sind von einer bekannten Zugma-

ben (5) erfolgt schine (Baumaschine bzw. Traktor) nur die Hinterachse

und der Rahmen 1 mit der Konsole 12 veranschaulich

Von einem bekannten Anbaugerät sind nur die Haupt-

teile dargestellt, nämlich eine Geräteplatte 2 und in den

. 30 Zylinder 13 teleskopisch einziehbare Gerätefüße 14,15.

Die Erfindung betrifft eine Schnellkuppelvorrichtung Eine untere Anschlußstelle besteht aus an der Konso-

zum Anschließen von Arbeitsgeräten, z. B. eines Bag- Ie 12 befestigten, quer zur Fahrtrichtung verlaufenden

gers od. dgl, an der Front- oder Rückseite eines Zug- Stangen 3 und diesen an der Geräteplatte 3 zugeordne-

fahrzeuges, wobei mittels einer iVnrzeugseitigen Kon- ten V-förmigen Mulden 7, welche an vertikalen Rippen

sole das Arbeitsgerät an einer unteren Anschlußstelle 35 8 ausgebildet sind. Die Rippen 8 besitzen an ihren den

mittels Haken in eine Querstange eingehängt und an Mulden 7 entgegengesetzten oberen Enden Schrägen

einer oberen Anschlußstelle verriegelt wird. 11, auf welche Leisten 6 der Konsole 12 auflaufen, bevor

Eine derartige Vorrichtung ist aus der DE-AS die Verbindung im Bereich der oheren Anschlußstelle

16 34 979 bekannt, die zum Anhängen und Befestigen fixiert wird. Hierzu dienen um horizontale Achsen

eines Anbaubaggers an ein Trägerfahrzeug dient Beide 40 schwenkbare Bolzen 4', welche in oben offene ösen

Anschlußstellen sind jedoch nicht spielfrei, so daß er- eines zwischen seitlichen Flanschen 9 aufgenommenen

hebliche Stöße vom Anbaugerät auf das Fahrzeug über- Widerlagers 10 einschwenkbar sind, um mit diesem mit-

tragen werden. tels der Muttern 4 verschraubt zu werden.

Ferner ist der US-PS 32 43 066 eine Schnellkuppel- Während die Schrägen 11 im Zusammenwirken mit

vorrichtung für Ladegeräte zu entnehmen, bei welcher 45 den Leisten 6 der vertikalen Ausrichtung dienen, ge-

das Gerät unten mittels Haken in eine Querstange ein- währleisten weitere Schrägen 16 an den Mulden 7 die

gehängt und oben mittels einer Ösen-Bolzen-Verbin- grobe seitliche Justierung des Arbeitsgerätes. Für eine

dung verriegelt wird. Fahrzeugseitig kommen hier zum seitliche Feinjustierung sind Schrauben 5 vorgesehen,

Zwecke der Fernbedienung aufwendige und im prakti- die von der Seite gegen die Rippen 8 angedrückt wer-

schen Betrieb u. U. anfällige hydraulische Betätigungs- 50 den können, wobei sie sich gegen die Konsole 12 abstüt-

einrichtungen zur Anwendung. Sind die ösen einmal zen.

ausgeschlagen, so kann deren Spiel nicht ausgeglichen Das rucksackähnliche Aufnehmen des Anbaugerätes werden, wodurch die Abnutzung der Kupplungsteile be- durch die Zugmaschine geschieht in folgender Weise:
schleunigt wird. Das Anbaugerät 2, 13,14,15 samt Kuppelelementen Demgemäß liegt der Erfindung die Aufgabe zugrun- 55 7,8,10 steht auf der Fahrbahn (vgl. F i g. 2). Die Zugmade, bei einer Vorrichtung der eingangs genannten Art schine 1, 12 samt Kuppelelementen 3, 4, 5, 6 fährt in das Spiel in Fahrzeuglängs- und Querrichtung, welches Richtung £(vgl. F i g. 1) auf das Anbaugerät zu und stellt Schläge und entsprechende Schäden verursacht, auszu- dieses nach F i g. 3 schräg, so daß die V-förmigen Mulschalten, den 7 auf die Stange 3 aufgleiten. Bei richtigem Manipu-Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, 60 lieren des Fahrers der Zugmaschine kann nun eine Hilfsdaß die Haken als V-förmige Mulden ausgebildet sind, person den Bolzen 4' in die Kuppelstellung nach F i g. 3 die die Stange übergreifen, und daß die obere Anschluß- hineinschwenken.

stelle Bolzen umfaßt, welche in ösen eines Widerlagers Nun werden die Gerätefüße 14, 15 in den Zylindern

eingreifen und mit diesem verschraubt werden. 13 hydraulisch in die Stellung nach Fig. 4 eingezogen.

An dieser Lösung ist wesentlich, daß die untere An- 65 worauf der Bolzen 4' festgezogen wird, so daß die

schlußstelle aus Stangen und diese von oben übergrei- Schrägen 11 der Rippen 8 gleitend gegen die Schrägen

fenden Haken während des Kupplungsvorgans in ge- der Leisten 6 gepreßt werden. Schließlich werden die

genüber dem Stande der Technik gemäß der DE-AS Schrauben 5 gegen die Rippen 8 verspannt (vgl. Fi g. 6).