DE2813888A1 - Rear seat belt on vehicle - has straps leading from two deflecting buckles across pelvis cross-wise over shoulders - Google Patents
Rear seat belt on vehicle - has straps leading from two deflecting buckles across pelvis cross-wise over shouldersInfo
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Abstract
Description
Sicherheitsgurtanordnung für Fahrzeuge, ins- Seat belt assembly for vehicles, especially
besondere Kraftfahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf eine Sicherheitsgurt anordnung für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge, mit zwei dem Oberkörper des Fahrzeuginsassen zugeordneten Gurtteilen, die jeweils von dem Beckenbereich zu einer Schulter des Fahrzeuginsassen führen, und mit einem Beckengurtteil. special motor vehicles The invention relates to a seat belt arrangement for vehicles, especially motor vehicles, with two of the upper body of the Belt parts assigned to vehicle occupants, each from the pelvic area to a Guide the vehicle occupant's shoulder, and with a lap belt part.
Eine Sicherheitsgurtanordnung dieser Bauart ist beispielsweise durch die DE-OS 26 19 652 bekannt geworden. Sie ist insbesondere gedacht zur Sicherung der auf den hinteren Sitzplätzen eines Kraftfahrzeugs sitzenden Insassen und dort vor allen Dingen auch zum Schutz von kindlichen Fahrzeuginsassen, deren Körper den von einem herkömmlichen Dreipunkt-Sicherheitsgurt bei einem Rückhaltefall, beispielsweise einem Fahrzeugunfall, ausgeübten Kräften nicht ohne weiteres und ohne Schaden zu nehmen standhalten können. Durch die Rückhaltung beider Schultern des Fahrzeuginsassen nach Art der bekannten Hosenträgergurte soll eine günstigere Krafteinwirkung auf den Insassenoberkörper erzielt werden.A seat belt assembly of this type is for example by the DE-OS 26 19 652 became known. It is especially intended for backup the occupants seated in the rear seats of a motor vehicle and there Above all, to protect child occupants, whose bodies the from a conventional three-point seat belt in the event of a restraint, for example a vehicle accident, forces exercised not easily and without damage can withstand take. By restraining both shoulders of the vehicle occupant according to the type of the well-known harness belts a more favorable force can be achieved on the occupant's upper body.
Nun verlaufen jedoch bei dieser bekannten Gurtanordnung die beiden Schultergurtteile im wesentlichen vertikal an jeweils einer Körperseite vom Beckenbereich zur Schulter des Fahrzeuginsassen, wodurch die Gefahr besteht, daß ein oder beide Gurtteile von den Schultern des Fahrzeuginsassen abgleiten können und der Oberkörper dann bei einem Unfall nicht mehr zurückgehalten wird.Now, however, the two run in this known belt arrangement Shoulder strap parts essentially vertically on each side of the body from the pelvic area to the shoulder of the vehicle occupant, whereby there is a risk that one or both Belt parts can slide off the shoulders of the vehicle occupant and the upper body then will no longer be held back in the event of an accident.
Diese Gefahr besteht besonders bei kleinen Fahrzeuginsassen, wie Kindern, und wird bei letzternnoch dadurch verstärkt,daß sie während der Fahrt in einem Fahrzeug nicht ruhig sitzen bleiben, sondern sich unruhig hin- und herbewegen.This danger exists especially with small vehicle occupants, such as children, and is compounded in the latter by the fact that it is used while driving in a vehicle do not sit still, but move restlessly back and forth.
Die der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe besteht daher darin, eine Sicherheitsgurtanordnung der eingangs genannten Art zu schaffen, bei der die Gefahr des Ableitens der Oberkörpergurtteile von den Schultern der Fahrzeuginsassen weitgehend vermieden und so eine sichere Rückhalteeinrichtung,vor allem auch für auf den Rücksitzen von Fahrzeugen mitfahrenden Kindern,bereitgestellt wird.The object on which the invention is based is therefore to provide a To create a seat belt assembly of the type mentioned, in which the risk the derivation of the upper body belt parts from the shoulders of the vehicle occupants largely avoided and thus a safe restraint device, especially for those on the rear seats by children traveling with vehicles.
Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt gemäß der Erfindung dadurch, daß die Oberkörpergurtteile jeweils diagonal und einander überkreuzend über die Brust des Fahrzeuginsassen verlaufen. Durch die von der Erfindung vorgesehene Führung der Oberkörpergurtteile wird die Gefahr ihres Abgleitens von den Schultern des Fahrzeuginsassen weitgehend ausgeschlossen. Auf diese Weise wird gewährleistet, daß bei einem Fahrzeugunfall die von dem Gurt auf den Fahrzeuginsassenkörper ausgeübten Rückhaltekräfte verhältnismäßig gleichmäßig auf den Brustkorbbereich des Insassen übertragen werden, was besonders auch für kleine Fahrzeuginsassen,und dabei besonders für Kinder,die Gefahr der Verletzung wesentlich verringert.This object is achieved according to the invention in that the upper body belt parts each diagonally and crossing each other over the chest of the vehicle occupant run. Through the guidance provided by the invention The upper body belt sections reduce the risk of slipping off the shoulders of the vehicle occupant largely excluded. This ensures that in the event of a vehicle accident the restraint forces exerted by the belt on the vehicle occupant body are proportionate be evenly transferred to the chest area of the occupant, which is special also for small vehicle occupants, and especially for children, the risk of injury significantly reduced.
Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung sollen die Oberkörpergurtteile und das Beckengurtteil~aus, einem^Qurchgehenden Gurtband bestehen, das über zwei an jeder Seite des Fahrzeuginsassen im Bekkenbereich angeordneten und mit dem Fahrzeugrahmen verbundenen Umlenkbeschlägen geführt ist. Dabei kann wenigstens einer der Umlenkbeschläge als Schloßeinstecklasche zur Einrastung in einem mit dem Fahrzeugrahmen verbundenen Schloßaufnahmeteil ausgebildet sein, so daß die Gurtanordnung verhältnismäßig leicht an- und abgelegt werden kann. Um den Komfort der erfindungsgemäßen Sicherheitsgurtanordnung zu verbessern, können die den Schultern des Fahrzeuginsassen zugeordneten Enden der Oberkörpergurtteile entweder auf getrennten Aufwickelvorrichtungen oder aber nach Zusammenführung hinter dem Fahrzeuginsassen auf einer gemeinsamen Aufwickelvorrichtung gehalten sein.According to a further development of the invention, the upper body belt parts and the lap belt part is made of a continuous belt strap, the via two arranged on each side of the vehicle occupant in the pool area and is guided with the vehicle frame connected deflection fittings. At least one can one of the deflection fittings as a lock insert tab to snap into one with the Vehicle frame connected lock receiving part be formed, so that the belt arrangement can be put on and taken off relatively easily. To the convenience of the invention Improving seat belt placement can affect the shoulders of the vehicle occupant associated ends of the upper body belt parts either on separate winding devices or after merging behind the vehicle occupant on a common Be held winding device.
Eine andere Ausführungsmöglichkeit der Erfindung besteht darin, daß ein Oberkörpergurtteil und das Beckengurtteil nach Art eines Dreipunktgurtes aus einem durchgehenden Gurtband bestehen, das auf einer Beckenseite in einem als Schloßeinstecklasche ausgebildeten und in einem am Fahrzeugrahmen befestigten ersten Schloßaufnahmeteil einrastbaren Umlenkbeschlag umgelenkt und auf der anderen Beckenseite am Fahrzeugrahmen befestigt ist und daß das zweite Oberkörpergurtteil mittels einer Schloßeinstecklasche in einem zweiten, auf der dem ersten Schloßaufnahmeteil gegenüberliegenden Beckenseite angeordneten, am Fahrzeurahmen befestigten zweiten Schloßaufnahmeteil einrastbar ist. Dabei kann das zweite Schloßaufnahmeteil an dem Beckengurtteil des Dreipunktgurtes befestigt sein. Durch diese Ausführung kann die erfindungsgemäße Sicherheitsgurtanordnung entweder mit zwei oder auch mit nur einem Oberkörpergurtteil verwendet werden, wobei sich im letzteren Fall durch Nichtbenutzung des zweiten Oberkörpergurtteils ein herkömmlicher Dreipunkt-Sicherheitsgurt ergibt. Dies kann vor allem dann wünschenswert sein, wenn auf den gleichen Fahrzeugsitzplätzen sowohl Erwachsene als auch Kinder transportiert werden, wobei für Kinder die Verwendung beider Oberkörpergurtteile wegen der günstigeren Kraftübertragung bei einem Unfall empfehlenswert ist, während bei Erwachsenen der leicht an-und ablegbare Dreipunktgurt hinreichend sein dürfte.Another possible embodiment of the invention is that an upper body belt part and the lap belt part in the manner of a three-point belt consist of a continuous strap, which is on one side of the pelvis in a lock insert tab trained and attached to the vehicle frame in a first lock receiving part snap-in deflection fitting deflected and on the other side of the pool on the vehicle frame is attached and that the second upper body belt part by means of a lock insert tab in a second pelvic side opposite the first lock receiving part arranged, attached to the vehicle frame second lock receiving part can be latched is. The second lock receiving part can be attached to the lap belt part of the three-point belt be attached. With this embodiment, the seat belt arrangement according to the invention can be used either with two or with only one upper body belt section, whereby in the latter case, by not using the second part of the upper body belt conventional three-point seat belt results. This can be especially desirable when both adults and children are on the same vehicle seats can be transported, with the use of both upper body belt parts for children because of the cheaper power transmission in an accident is recommended while For adults, the three-point belt that is easy to put on and take off should be sufficient.
Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und werden im folgenden näher erläutert. Die Zeichnung zeigt in teils schematischer Darstellungsweise in Figur 1 eine Darstellung eines auf einem hinteren Sitzplatz eines Kraftfahrzeugs sitzenden kindlichen Fahrzeuginsassen, der durch eine erfindungsgemäße Sicherheitsgurtanordnung gesichert ist und Figur 2 eine Schemadarstellung einer anderen Ausführungsform der Erfindung.Embodiments of the invention are shown in the drawing and are explained in more detail below. The drawing shows partly in schematic form Representation in Figure 1 is a representation of a seat on a rear seat of a motor vehicle seated child vehicle occupant who by an inventive The seat belt assembly is secured and FIG. 2 is a schematic representation of a another embodiment of the invention.
In der Figur 1 der Zeichnung ist zur Sicherung eines auf einer hinteren Sitzbank 12 eines Kraftfahrzeugs 16 sitzenden kindlichen Fahrzeuginsassen 11 eine Sicherheitsgurtanordnung dargestellt, die zwei Oberkörpergurtteile 1 und 2 sowie einen Beckengurtteil 3 aufweist. Dabei sind alle Gurtteile über Umlenkbeschläge 4 und 5 miteinander verbunden und bestehen aus einem durchgehenden Gurtband, dessen beide Enden bei der in der Figur 1 mit ausgezogenen Linien dargestellten Ausführungsform auf zwei getrennten herkömmlichen Gurtaufwickelvorrichtungen 9 und 10 gehalten sind.In the figure 1 of the drawing is to secure one on a rear Child vehicle occupants 11 a seated bench 12 of a motor vehicle 16 Seat belt assembly shown, the two upper body belt parts 1 and 2 as well has a lap belt part 3. All parts of the belt are via deflection fittings 4 and 5 connected to each other and consist of a continuous webbing, whose both ends in the embodiment shown in FIG. 1 with solid lines are held on two separate conventional belt retractors 9 and 10.
Die Oberkörpergurtteile 1 und 2 verlaufen dabei im wesentlichen diagonal von einer Eeckenseite zu der auf der anderen Körperseite liegenden Schulter, wobei sie sich einander überkreuzen. Dadurch wird die Gefahr des Abrutschens der Gurtteile von den Schultern des Fahrzeuginsassen verringert und eine günstige Körperbelastung bei einem Fahrzeugunfall durch Einleitung der Rückhaltekräfte in den relativ stabilen Thoracgewährleistet. Die Umlenkbeschläge 4 und 5 sind an jeder Seite des Fahrzeuginsassen im Bekkenbereich angeordnet und über Verbindungsmittel 7 und 8 am Fahrzeugrahmen durch hier nicht weiter gezeigte Befestigungsmittel befestigt. Wenigstens eines der Verbindungsmittel, in der Figur 1 das mit 7 bezeichnete, weist ein Schloßaufnahmeteil 6 auf, in das der als Schloßeinstecklasche ausgebildete Umlenkbeschlag 5 beim Anlegen der Sicherheitsgurtanordnung eingerastet werden kann.The upper body belt parts 1 and 2 run essentially diagonally from one side of the corner to the shoulder on the other side of the body, where they cross each other. This increases the risk of the belt parts slipping off reduced from the shoulders of the vehicle occupant and a favorable body load in the event of a vehicle accident by introducing the restraint forces into the relatively stable Thorac assured. The deflection fittings 4 and 5 are on each side of the vehicle occupant arranged in the pelvis area and via connecting means 7 and 8 on the vehicle frame fastened by fastening means not shown further here. At least one the connecting means, denoted by 7 in FIG. 1, has a lock receiving part 6, in which the deflecting fitting 5, designed as a lock plug-in flap, when creating the seat belt assembly can be engaged.
Mit strichpunktierten Linien ist in der Figur 1 eine Ausführungsmöglichkeit gezeigt, gemäß der die Enden der beiden Oberkörpergurtteile 1'und 2 2'nicht auf getrennten Gurtaufwickelvorrichtungen 9 und 10, sondern nach Zusammenführung der beiden Gurtteile 1' und 2' hinter dem Fahrzeuginsassen 11 in einer gemeinsamen auf der Hutablage 15 mittels eines Befestigungsbeschlages 18 befestigten Gurtaufwickelvorrichtung 17 gehalten sind. Zur besseren Führung der beiden Oberkörpergurtteile könnten hier Gurtführungen 19 an der oberen Kante der Rücksitzbank 12 vorgesehen sein, die dafür sorgen, daß die Gurte insbesondere im Halsbereich des Fahrzeuginsassen nicht unbequem und lästig sind.One possible embodiment is shown in FIG. 1 with dash-dotted lines shown, according to which the ends of the two upper body belt parts 1 'and 2 2' do not open separate belt winding devices 9 and 10, but after merging the two belt parts 1 'and 2' behind the vehicle occupant 11 in a common the rear shelf 15 by means of a mounting bracket 18 attached belt winding device 17 are held. For better guidance of the two upper body belt parts could here Belt guides 19 may be provided on the upper edge of the rear seat bench 12 for this ensure that the belts are not uncomfortable, especially in the neck area of the vehicle occupant and are annoying.
Bei der in der Figur 2 dargestellten Ausführung der erfindungsgemäßen Sicherheitsgurtanordnung bestehen die Oberkörpergurtteile 21 und 28 sowie das Beckengurtteil 22 im Gegensatz zur Ausführung nach der Figur 1 nicht aus einem durchgehenden Gurtband. Lediglich das Oberkörpergurtteil 21 und das Beckengurtteil 22 stehen über den als Schloßeinstecklasche ausgebildeten Umlenkbeschlag 23 in Verbindung und können mittels dieses Teils in einem am Fahrzeugrahmen mittels eines Beschlagteils 25 befestigten Schloßaufnahmeteil 24 eingerastet werden. Das zweite Oberkörpergurtteil 28 besteht dagegen aus einem unabhängigen Gurt, der mittels einer an seinem freien Ende befestigten Schloßeinstecklasche 30 in einem Schloßaufnahmeteil 31 eingerastet werden kann, das auf der dem Schloßaufnahmeteil 24 gegenüberliegenden Beckenseite des Fahrzeuginsassen, beispielsweise an demselben Befestigungspunkt 26 am Fahrzeugrahmen befestigt werden kann, wie das Ende des Beckengurtteils 22. Gegebenenfalls kann das Schloßaufnahmeteil 31 auch unmittelbar auf dem 3eckengurtteil 22 im 13bereich vor seinem 13efestigungsbeschlag 26 gehalten sein. Auch hier verlaufen die beiden Oberkörpergurtteile 21 und 28 im wesentlichen diagonal und einander überkreuzend über die Brust des hier nicht dargestellten Fahrzeuginsassen und sind in getrennten Gurtaufwickelvorrichtungen 27 und 29 gehalten, die etwa im Bereich der Oberkante der Sitzlehne der Rücksitzbank 12 befestigt sind.In the embodiment of the invention shown in FIG The seat belt assembly consists of the upper body belt parts 21 and 28 and the lap belt part In contrast to the embodiment according to FIG. 1, 22 does not consist of a continuous belt strap. Only the upper body belt part 21 and the lap belt part 22 are above the as Schloßeinstecklasche formed deflection fitting 23 in connection and can by means of this part in one attached to the vehicle frame by means of a fitting part 25 Lock receiving part 24 are engaged. The second upper body belt part 28 is made on the other hand, from an independent belt, which is fastened to its free end by means of a Lock insert tab 30 can be snapped into a lock receiving part 31, the one on the side of the vehicle occupant's pelvis opposite the lock receiving part 24, for example, be attached to the same attachment point 26 on the vehicle frame can, like the end of the lap belt part 22. Optionally, the lock receiving part 31 also directly on the 3-corner belt part 22 in the area in front of its 13 fastening fitting 26 be held. Here, too, the two upper body belt parts 21 and 28 run in the essentially diagonally and crossing each other over the chest of the not shown here Vehicle occupants and are held in separate belt retractors 27 and 29, which are fastened approximately in the area of the upper edge of the seat back of the rear seat bench 12.
Bei dieser Ausführung besteht die Möglichkeit, die Gurtanordnung entweder als herkömmlichen Dreipunktgurt zu verwenden, indem das Oberkörpergurtteil 28 nicht benutzt wird und nur der aus dem Oberkörpergurtteil 21 und aus dem Beckengurtteil 22 bestehende Dreipunktgurt zur Sicherung angelegt wird. Dies könnte wegen der größeren Bequemlichkeit speziell bei erwachsenen Fahrzeuginsassen bevorzugt werden. Bei kleineren Fahrzeuginsassen und insbesondere bei Kindern empfiehlt es sich dagegen, zusätzlich auch noch das zweite Oberkörpergurtteil 28 durch Einrasten der Schloßeinstecklasche 30 in das Schloßaufnahmeteil 31 zusätzlich heranzuziehen, um so bei einem Rückhaltefall eine günstigere und gleichmäßigere Belastung des im allgemeinen empfindlicheren kindlichen Körpers zu erreichen.With this version there is the option of either the belt arrangement to use as a conventional three-point belt by not using the upper body belt part 28 is used and only the one from the upper body belt part 21 and from the lap belt part 22 existing three-point belt is put on for securing. This could be because of the larger Convenience especially with adult vehicle occupants are preferred. With smaller ones In contrast, it is advisable for vehicle occupants and especially with children to do so in addition also the second upper body belt part 28 by engaging the lock insert tab 30 to be used in the lock receiving part 31 in addition, so in the event of a restraint a cheaper and more even load on the generally more sensitive child's body.
Die Verbindung des Beckengurtteils mit wenigstens einem Oberkörpergurtteil, bei der Ausführung nach der Figur 1 sogar mit beiden Oberkörpergurtteilen bringt im übrigen den Vorteil, daß im Rückhaltefall durch den nach vorn geworfenen Oberkörper das 13eckengurtteil über dem Beckenknochen zusammengezogen wird und an einem Hochrutschen in die empfindlicheren Bauchpartien gehindert wird. Bei herkömmlichen Hosenträgergurten, bei denen die Oberkörpergurtteile häufig mit dem Beckengurtteil vernäht sind, wird dagegen der Beckengurt durch die während des Rückhaltevorganges von dem Oberkörper des Fahrzeuginsassen auf die Oberkörpergurtteile ausgeübten Kräfte vertikal nach oben gezogen, wo er in die empfindlicheren Weichteilpartien des Insassenkörpers eindringen und dort schwere Verletzungen verursachen kann.The connection of the lap belt part with at least one upper body belt part, in the embodiment according to FIG. 1 even brings with both upper body belt parts In addition, the advantage that in the case of restraint by the upper body thrown forward the corner part of the belt is pulled together over the pelvic bone and slides upwards is hindered in the more sensitive abdominal areas. With conventional harness straps, where the upper body belt parts are often sewn to the lap belt part on the other hand, the lap belt by the upper body during the restraint process of the vehicle occupant vertically according to the forces exerted on the upper body belt parts pulled up, where it went into the more sensitive soft tissue areas of the occupant's body penetrate and cause severe injuries there.
Claims (7)
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| DE19782813888 DE2813888A1 (en) | 1978-03-31 | 1978-03-31 | Rear seat belt on vehicle - has straps leading from two deflecting buckles across pelvis cross-wise over shoulders |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| OAM | Search report available | ||
| OC | Search report available | ||
| 8120 | Willingness to grant licences paragraph 23 | ||
| 8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |