DE2803736C2 - Antriebsanordnung für einen Feldhäcksler - Google Patents
Antriebsanordnung für einen FeldhäckslerInfo
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- DE2803736C2 DE2803736C2 DE19782803736 DE2803736A DE2803736C2 DE 2803736 C2 DE2803736 C2 DE 2803736C2 DE 19782803736 DE19782803736 DE 19782803736 DE 2803736 A DE2803736 A DE 2803736A DE 2803736 C2 DE2803736 C2 DE 2803736C2
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- A—HUMAN NECESSITIES
- A01—AGRICULTURE; FORESTRY; ANIMAL HUSBANDRY; HUNTING; TRAPPING; FISHING
- A01D—HARVESTING; MOWING
- A01D69/00—Driving mechanisms or parts thereof for harvesters or mowers
- A01D69/06—Gearings
Landscapes
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
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- Threshing Machine Elements (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine Antriebsanordnung für einen Feldhäcksler, mit einem dem Antrieb der Einzugsorgane des Feldhäckslers dienenden Keilriemen-Reibrad-Getriebe,
bei dem durch Abstandsveränderung die Drehrichtung umkehrbar ist und ein abtriebseitiges
Reibrad des Keilriemen-Reibrad-Getriebes um eine horizontale Achse schwenkbar ist.
Die Antriebsanordnung nach der DE-OS 25 28 828 hat sich bei gezogenen Feldhäckslern sehr gut bewährt.
Bei bestimmten Häckslerkonstruktionen, insbesondere selbstfahrenden Häckslern, reicht oftmals der zur Verfugung
stehende Raum für die Unterbringung des Keilriemen-Reibrad-Getriebes und dessen Antriebsorgane
nicht aus. So ist es beispielsweise dort nicht möglich, auf der Antriebsseite des Keüriemen-Reibrad-Getriebes einen
Winkeltrieb anzuordnen, da diese Konstruktion in ihrer Bauweise zu breit ist. Bei Maschinen mit begrenzten
Raumverhältnissen muß deshalb der Antrieb des
Keilriemen-Reibrad-Getriebes über möglichst schmale Keilriementriebe erfoigen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Antriebsanordnung mit möglichst geringem Platzbedarf zu
schaffen.
Gemäß der Erfindung wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß ein Reibrad des Keilriemen-Reibrad-Getriebes
in Reibverbindung mit dem Rücken eines Verbundkeilriemens bringbar ist. dessen Abtriebsseite koaxial
zur Antriebsseite des Keilriemen-Reibrad-Getriebes liegt.
Da der Antrieb der Häckseltrommel einen leistungsstarken
Verbrndkcilriemen erfordert, wird eine einfache
Aniriebsabordnung dadurch erreicht, daß die Abtricbsscite
des mit dem Reibrad in Verbindung bringbaren Verbundkeilriemens koaxial zur Drehachse der
Häckseltrommel angeordnet ist.
Eine vorteilhafte Anwendung des besonders schmal bauenden Keilriemen-Reibrad-Getriebes und seiner
Antriebsorgane besteht darin, daß diese Organe zumindest teilweise zwischen einem lenkbaren Vorderrad und
dem Häckslergehäuse angeordnet sind.
Für den Antrieb der Einzugsorgane des Feldhäckslers
vom Keilriemen-Reibrad-Getriebe aus ist es besonders to vorteilhaft, wenn die Abtriebswellen des Keilriemen-Reibrad-Getriebes
auf der gleichen Seite wie das Reibrad angeordnet sind.
Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesomlere
darin, daß durch Ausnutzung des Verburidkeilriemens als Reibantrie'oselement eine sehr schmale
Bauweise für das Keilriemen-Reibrad-Getriebe entsteht.
Dadurch ist es möglich, das Keilriemen-Reibrad-Getriebe auch an Stellen mit begrenzten Raumverhältnissen
unterzubringen, beispielsweise bei einem selbstfahrenden Feldhäcksler zwischen dem Häckslergehäuse
und einem der lenkbaren Vorderräder. Außerdem wird eine Verbilligung und Vereinfachung erreicht, da anstelle
eines zweiten, speziellen Gummi-Reibrades der Rükken
des Verbundkeilriemens für den Antrieb der Häckseltrommel als Reibelement verwendet wird.
Weitere Merkmale, Einzelheiten und Vorteile sind der folgenden Beschreibung und der Zeichnung, die ein
Ausführungsbeispiel darstellt, zu entnehmen. Es zeigt
Fig. 1 eine Seitenansicht des Keilriemen-Reibrad-Getriebes
im Normalbetrieb mit gespanntem Keilriemen,
Fig.2 eine Seitenansicht des Keilriemen-Reibrad-Getriebes
bei Reversierbetrieb mit losem Keilriemen und
Fig.3 eine Draufsicht auf die Antriebsanordnung nach F i g. 2.
Das Keilriemen-Reibrad-Getriebe 1 besteht aus einem Verteilergetriebe 2, in dem ein Reibrad 3 gelagert
ist. Das Reibrad 3 steht über nicht dargestellte, im Gchäuse des Verteilergetriebes untergebrachte Stirnräder
mit mehreren Abtriebswellen 4 in Verbindung.
Die Abtriebswellen 4 sind auf der gleichen Seite wie
das Reibrad 3 am Verteilergetriebe 2 angeordnet. Sie dienen zum Antrieb der nichtdargestellten, der Häckscltrommel
vorgeschalteten Einzugsorgane des Feldhäckslers.
Mit dem Reibrad 3 ist eine Stufen-Keilriemenscheibe 5 fest verbunder= Der Antrieb des Reibrades 3 und der
Stufen-Keilriemenscheibe 5 erfolgt über einen Keilriemen 6 von einer Stufen-Keilriemenscheibe 7 aus. Mi;
der Stufen-Keilriemenscheibe 7 ist eine weitere Riemenscheibe 8 fest verbunden. Die Stufen-Keilriemenscheibe
7 und die Riemenscheibe 8 sind koaxial zu einer Drehachse 9 einer nicht näher dargestellten Häckseltrommel
angeordnet, die über einen Verbundkeilriemen 10 von einer Keilriemenscheibe 11 aus angetrieben
wird.
Das Verteilergetriebe 2 ist am Rahmen 12 des Feldhäckslers um eine horizontale Achse 13 schwenkbar gelagert.
Mit einer hydraulischen Kolben-ZylindenEinheit
J4 ist das Verteilergetriebe 2 in Richtung auf die Riemenscheibe 8 und von dieser weg bewegbar.
In F i g. I ist die Stellung des Verteilcrgctricbcs 2 bei
Normalbetrieb dargestellt. Der Keilriemen 6 ist gcb5 spannt, so daß die Antriebskraft von der Stufenkcilricmenscheibe
7 auf die Stufenkeilriemenschcibc 5 übertragen werden kann. Die mit dem Keilriementrieb 5,6,7
in Verbindung stehenden Abtriebswcllen 4 treiben über
Gelenkwellen die Einzugsorgane des Feldhäckslers in der gewünschten Drehrichtung an.
Bei Verstopfungen der Einzugsorgane ist es erforderlich,
diese Organe in umgekehrter Drehrichtung anzutreiben. Zu diesem Zweck wird das Verteilergetriebe 2
durch Betätigung der hydraulischen Kolben-Zylinder-Einheit 14 im Uhrzeigersinn geschwenkt (F i g. 2). Das
Reibrad 3 wird gegen den Rücken des Verbundkeilriemens 10 gepreßt. Durch die Verringerung des Abstandes
zwischen den Stufen-Keilriemenscheiben 5 und 7 hängt der Keilriemen 6 lose durch. Der Antrieb der
Einzugsorgane des Feldhäckslers erfolgt jetzt von der Keilriemenscheibe R aus über das Reibrad 3 mit geänderter
Drehrichtung. Das in den Einzugsorganen festsitzende Gut wird rückwärts gefördert, wodurch die Ver-Mopfung
beseitigt wird.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
20
25
30
35
50
55
65
Claims (4)
1. Antriebsanordnung Für einen Feldhäcksler, mit einem dem Antrieb der Einzugsorgane des Feldhäckslers
dienenden Keilriemen-Reibrad-Getriebe, bei dem durch Abstandsveränderung die Drehrichtung
umkehrbar ist und ein abtriebseitiges Reibrad des Keilriemen-Reibrad-Getriebes um eine horizontale
Achse schwenkbar ist, dadurch gekennzeichnet,
daß ein Reibrad (3) des Keilriemen-Reibrad-Getriebes (1) in Reibverbindung mit dem
Rücken eines Verbundkeilriemens (10) bringbar ist, dessen Abtriebseite koaxial zur Antriebsseite des
Keilriemen-Reibrad-Getriebes (1) liegt.
2. Antriebsanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß eine Riemenscheibe (8) und eine
Stufen-Keilriemenscheibe (7) koaxial zur Drehachse (9) ier Häckseltrommel des Feldhäckslers angeordnet
sind
3. Antriebsanordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Keilriemen-Reibrad-Getriebe
(1) und seine Antriebsorgane zumindest teilweise zwischen einem der Vorderräder eines
selbstfahrenden Häckslers und einem Häckslergehäuse angeordnet sind.
4. Antriebsanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß Abtriebswellen (4) des Verteilergetriebes (2) auf der gleichen
Seite wie das Reibrad (3) am Verteilergetriebe (2) angeordnet sind.
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE19782803736 DE2803736C2 (de) | 1978-01-28 | 1978-01-28 | Antriebsanordnung für einen Feldhäcksler |
FR7836945A FR2415426A1 (fr) | 1978-01-28 | 1978-12-29 | Dispositif d'entrainement pour un hache-paille |
GB7901254A GB2016614B (en) | 1978-01-28 | 1979-01-12 | Forward and reverse gearing |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19782803736 DE2803736C2 (de) | 1978-01-28 | 1978-01-28 | Antriebsanordnung für einen Feldhäcksler |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2803736A1 DE2803736A1 (de) | 1979-08-02 |
DE2803736C2 true DE2803736C2 (de) | 1985-10-24 |
Family
ID=6030620
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19782803736 Expired DE2803736C2 (de) | 1978-01-28 | 1978-01-28 | Antriebsanordnung für einen Feldhäcksler |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
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FR (1) | FR2415426A1 (de) |
GB (1) | GB2016614B (de) |
Families Citing this family (1)
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---|---|---|---|---|
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Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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DE2011420A1 (de) * | 1970-03-11 | 1971-09-23 | Maschinenfabrik Fahr Ag, 7702 Gottmadingen | Drehrichtungssteuerbares Getriebe |
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GB1455992A (en) * | 1973-01-10 | 1976-11-17 | Liner Concrete Machinery | Reversible drive means |
DE2528828C2 (de) * | 1975-06-27 | 1982-09-09 | Maschinenfabrik Fahr Ag Gottmadingen, 7702 Gottmadingen | Antriebsanordnung für einen Feldhäcksler |
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-
1979
- 1979-01-12 GB GB7901254A patent/GB2016614B/en not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
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FR2415426A1 (fr) | 1979-08-24 |
GB2016614B (en) | 1982-12-15 |
FR2415426B1 (de) | 1984-04-06 |
GB2016614A (en) | 1979-09-26 |
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Free format text: DIE HAUPTKLASSE IST WIE ANGEGEBEN ZU BERICHTIGEN A01D 69/06 |
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8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: GREENLAND GMBH & CO KG, 7702 GOTTMADINGEN, DE |
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