DE2801138B2 - - Google Patents
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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- F16H1/00—Toothed gearings for conveying rotary motion
- F16H1/02—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion
- F16H1/20—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion involving more than two intermeshing members
- F16H1/22—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion involving more than two intermeshing members with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts
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- B29C48/00—Extrusion moulding, i.e. expressing the moulding material through a die or nozzle which imparts the desired form; Apparatus therefor
- B29C48/25—Component parts, details or accessories; Auxiliary operations
- B29C48/252—Drive or actuation means; Transmission means; Screw supporting means
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B30—PRESSES
- B30B—PRESSES IN GENERAL
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- B30B11/22—Extrusion presses; Dies therefor
- B30B11/24—Extrusion presses; Dies therefor using screws or worms
- B30B11/241—Drive means therefor; screw bearings
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- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
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Description
Die Erfindung betrifft ein Verteilergetriebe, insbesondere für Doppelschneckenpressen, bei dem die Antriebswelle
das Drehmoment direk; in eine erste getrennte Abtriebswelle und über ein Zwischenrad in
die zweite gegenläufig drehende Abtriebswelle verteilt und die Achsen aller Wellen in einer Achsebene
angeordnet sind.
Derartige Verteilergetriebe sind in den vielfältigsten
Ausführungsformen bekanntgeworden. So ist beispielsweise bereits ein Verteilergetriebe des vorstehend
beschriebenen Typs bekannt, bei weich? τι das Zahnrad
der zweiten Abtriebswelle mit dem Zahnrad der ersten Abtriebswelle kämmt, d. h. dieses das Zwischenzahnrad
darstellt, welches die Verbindung zum Zahnrad der Antriebs-Welle bewirkt Diese bekannte Anordnung hat
jedoch zum einen den Nachteil, daß die Zähne auf Wechselbiegung beansprucht werden und daß sich eine
ungünstige Summierung der Zahnkräfte zu Lagerkräften ergibt, die wiederum durch aufwendige Lagerungen
neutralisiert werden müssen bzw. unbefriedigende Lebensdauerwerte bereits bei niedrigen Belastungen
ergeben.
Darüber hinaus ist aus der DE-OS 2619 019 auch
bereits eine Anordnung bekanntgeworden, bei der die Antriebswelle und die eine Abtriebswelle eine durchgehende
einstückige Welle bilden, wobei ihr Zahnrad teils direkt teils über ein Zwischenzahnrad und ein Hohlrad
mit dem Zahnrad der zweiten Abtriebswelle kämmt Diese Anordnung bedingt zum einen — neben der
Verwendung des Hohlrades — die Verwendung eines sehr großen Zwischenzahnrades. Darüber hinaus ergibt
sich bei dieser bekannten Anordnung ein erhöhter Achsabstand der beiden Abtriebswellen. Die Antriebswelle,
die das volle Moment zu übertragen hat, muß notwendigerweise stark dimensioniert werden. Da diese
Antriebswelle bei der Anordnung nach der DE-OS 26 19 0)9 durchgehend ausgebildet ist und gleichzeitig
die eine Abtriebswelle darstellt, verliert man notwendigerweise wegen der starken Dimensionierung dieser
Welle auf der einen Seite Platz für die Lagergruppe der zweiten Abtriebswelle. Die Achsabstände der Abtriebswellen müssen daher mindestens gleich der halben
Stärke der Antriebswelle und dem halben Durchmesser der Lagergrupp^ sein.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein drehmomentstarkes, einfach und kostengünstig herstellbares Verteilergetriebe mit hoher Lebensdauer der Radiallagerung zu schaffen, das besonders kleine Achsabstände der Abtriebswellen ermöglicht
Zur Lösung dieser Aufgabe ist bei einem Verteilerge-ο triebe der eingangs genannten Art gemäß der Erfindung vorgesehen, daß das Zwischenzahnrad ein von der Antriebswelle und den Abtriebswellen durchsetztes Hohlrad ist, das mit dem zum Zahnrad der ersten Abtriebswelle axial versetzt angeordneten Zahnrad der zwehen Abtriebswelle kämmt Die Zahnräder der Antriebswelle und der Abtriebswellen und das Hohlrad haben dabei den gleichen ZahnmoduL
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein drehmomentstarkes, einfach und kostengünstig herstellbares Verteilergetriebe mit hoher Lebensdauer der Radiallagerung zu schaffen, das besonders kleine Achsabstände der Abtriebswellen ermöglicht
Zur Lösung dieser Aufgabe ist bei einem Verteilerge-ο triebe der eingangs genannten Art gemäß der Erfindung vorgesehen, daß das Zwischenzahnrad ein von der Antriebswelle und den Abtriebswellen durchsetztes Hohlrad ist, das mit dem zum Zahnrad der ersten Abtriebswelle axial versetzt angeordneten Zahnrad der zwehen Abtriebswelle kämmt Die Zahnräder der Antriebswelle und der Abtriebswellen und das Hohlrad haben dabei den gleichen ZahnmoduL
Die erfindungsgemäße Ausbildung bewirkt innerhalb des Hohlrades eine Aufteilung des von der Antriebswel-Ie
eingeleiteten Drehmoments einerseits in die erste Abtriebsweile, andererseits über das als Hohlrad
ausgebildete Zwischenrad in die zweite Abtriebswelle. Dadurch kompensieren sich die Zahnkräfte am Zahnrad
der Antriebswelle je nach den gewählten Abmessungen der Zahnräder überwiegend oder ganz, so daß nur
kleine oder gar keine Lagerkräfte an der Antriebswelle entstehen.
Die Zahnbelastung des Zahnrades der Antriebswelle liegt in beiden Zahneingriffen auf der gleichen
Zahnflankenseite, so daß der Zahnfuß nicht durch die
ungünstige Wechselbiegung sondern auf schwellende Biegung beansprucht wird. Ein die Zahnflanken und den
Lagerungsbereich verformendes Biegemoment der Antriebswelle zwischen den Lagerungen ist durch die
Zahnkraftkompensation nur sehr klein oder gar nicht vorhanden.
Durch die an sich bekannte Ausbildung der Antriebswelle und der beiden Abtriebswellen als jeweils
getrennte Wellen ergibt sich gegenüberUe/ Anordnung
nach der DE-OS 26 19 019 nicht nur der Verzicht auf ein zusätzliches Zwischenzahnrad neben dem Hohlrad,
sondern — zusammen mit der an sich bekannten (vgl. DE-GM 73 16 939) versetzten Anordnung der Zahnräder
der beiden Abtriebswellen — eine vollständige Unabhängigkeit des Abstandes der beiden Abtriebswellen
vom Durchmesser der, notwendigerweise immer stärker zu dimensionierenden, Antriebswelle.
Die Erfindung soll nachstehend an einem Ausführungsbeispiel sowie an Hand der Zeichnung näher
erläutert werden. Hierbei zeigt
F i g. 1 einen Schnitt durch ein erfindungsgemäßes Verteilergetriebe und
F i g. 2 eine Stirnansicht des Getriebes bei weggelassenem Gehäuse.
In einem Gehäuse 1 ist die Antriebs-Welle 2 gelagert.
Deren Zahnrad 3 kämmt einerseits mit dem Zahnrad 4 einer Abtriebswelle 5 und andererseits mit der
Innenverzahnung eines Hohlrades 6, welches seinerseits mit dem axial gegenüber dem Zahnrad 4 versetzten
Zahnrad 7 der zweiten Abtriebswelle 8 des Getriebes kämmt. Bei 9 sind Radiallager zum Abfangen der
radialen Wellenbelastungen und bei 10 Axiallager zum Abfangen der Axialkräfte der Abtriebswellen 5 und 8
angeordnet.
Claims (2)
1. Verteilergetriebe, insbesondere für Doppelschneckenpressen,
bei dem die Antriebswelle das Drehmoment direkt in eine erste getrennte Abtriebswelle
und Ober ein Zwischenrad in die zweite gegenläufig drehende Abtriebswelle verteilt und die
Achsen aller Wellen in einer Achsebene angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, daß das
Zwischenzahnrad ein von der Antriebswelle (2) und den Abtriebswellen (5, 8) durchsetztes Hohlrad (6)
ist, das mit dem zum Zahnrad (4) der ersten Abtriebswelle (5) axial versetzt angeordneten
Zahnrad (7) der zweiten Abtriebswelle (8) kämmt
2. Verteilergetriebe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Zahnrad (3) der Antriebswelle
(2) und die Zahnräder (4, 7) der beiden Abtriebswellen (5,8) gleiche Zähnezahl und gleichen
Zahnmodul aufweisen.
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2801138A DE2801138C3 (de) | 1978-01-12 | 1978-01-12 | Verteilergetriebe, insbesondere für Doppelschneckenpresse |
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Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE2801138A DE2801138C3 (de) | 1978-01-12 | 1978-01-12 | Verteilergetriebe, insbesondere für Doppelschneckenpresse |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2801138A1 DE2801138A1 (de) | 1979-07-19 |
DE2801138B2 true DE2801138B2 (de) | 1980-08-28 |
DE2801138C3 DE2801138C3 (de) | 1981-06-19 |
Family
ID=6029331
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE2801138A Expired DE2801138C3 (de) | 1978-01-12 | 1978-01-12 | Verteilergetriebe, insbesondere für Doppelschneckenpresse |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
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DE (1) | DE2801138C3 (de) |
FR (1) | FR2422873A1 (de) |
GB (1) | GB2012388B (de) |
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