DE277610C - - Google Patents
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- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims 1
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B15/00—Wheels or wheel attachments designed for increasing traction
- B60B15/02—Wheels with spade lugs
- B60B15/06—Wheels with spade lugs with pivotally-mounted spade lugs
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
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Description
KAISERLICHESIMPERIAL
PATENTAMT.PATENT OFFICE.
PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING
KLASSE 45«. GRUPPECLASS 45 «. GROUP
JOSEF TANCZER in BUDAPEST.JOSEF TANCZER in BUDAPEST.
Patentiert im Deutschen Reiche vom 20. Juli 1913 ab.Patented in the German Empire on July 20, 1913.
Die Erfindung betrifft ein Greiferrad für Fahrzeuge, die sowohl auf der Straße wie auch auf dem Feld fahren, wie z. B. Motorpflüge u. dgl.The invention relates to a gripper wheel for vehicles, both on the road as also drive in the field, such as B. motor plows and the like.
Es sind bereits Greiferräder bekannt, bei welchen die Greifer innerhalb des Radkranzes drehbar befestigt sind, so daß sie außer Gebrauch so weit zurückgeklappt werden können, daß sie vom Radkranz nicht vorstehen, für die Feldfahrt aber so weit herausgedreht werden können, daß sie vom Radkranz vorstehen und bei der Fahrt in den Boden dringen.There are already known gripper wheels in which the gripper is within the wheel rim are rotatably attached so that they can be folded back so far when not in use, that they do not protrude from the wheel rim, but are turned out so far for field travel that they protrude from the wheel rim and penetrate the ground when driving.
Diese bekannten Anordnungen zeigen jedoch den Nachteil, daß die Greifer in ihrer Stellung für die Feldfahrt nicht mit der genügenden Festigkeit auf dem Rad sitzen, so daß, um Brüche zu vermeiden, überaus starke Abmessungen der einzelnen Teile erforderlich sind.However, these known arrangements have the disadvantage that the gripper in their Position for field travel does not sit on the bike with sufficient strength, like this that in order to avoid breakage, extremely large dimensions of the individual parts are required are.
Diesem Übelstand wird im Sinne der vorliegenden Erfindung dadurch abgeholfen, daß die Greifer derart angeordnet werden, daß sie in ihrer Arbeitsstellung auf dem Radkranz in dessen ganzer Breite aufliegen und zwecks Feststellung mit dem Radkranz selbst durch Verschraubung verbunden werden.This drawback is remedied in the sense of the present invention in that the grippers are arranged in such a way that they are in their working position on the wheel rim its entire width rest and for the purpose of determination with the wheel rim itself through Screw connection are connected.
Die Zeichnung zeigt eine Ausführungsform des Greiferrades.The drawing shows an embodiment of the gripper wheel.
Fig. ι ist ein Querschnitt des Rades mit aufgerichtetem Greifer, Fig. 2 eine zugehörige 45Fig. Ι is a cross section of the wheel with an erected gripper, Fig. 2 is an associated one 45
Seitenansicht. Fig. 3 zeigt das Rad mit zurückgeklapptem Greifer und Fig. 4 eine Einzelheit. Side view. FIG. 3 shows the wheel with the gripper folded back and FIG. 4 shows a detail.
Auf der Innenseite des Radkranzes b sind Klötze α befestigt, in welchen die Greifer c um Bolzen d drehbar gelagert sind. Die Greifer c können um diese Bolzen d abgeklappt bzw. in den Radkranz gelegt werden (Fig. 3), wobei sie die Oberfläche des Radkranzes freigeben, und auf den Radkranz gelegt werden (Fig. 1), wobei sie mit ihren Sohlen e auf letzterem aufliegen und eine feste Stütze erhalten. Zum Festhalten der Greifer in beiden Lagen dienen Schrauben f, die durch Bolzen g an die Greifer angelenkt sind.On the inside of the wheel rim b blocks α are attached, in which the grippers c are rotatably mounted about bolts d. The grippers c can be folded down around these bolts d or placed in the wheel rim (Fig. 3), exposing the surface of the wheel rim, and placed on the wheel rim (Fig. 1), with their soles e on the latter rest and receive a firm support. To hold the gripper in both positions, screws f, which are hinged to the gripper by bolts g, are used.
In der Arbeitsstellung der Greifer werden die Schrauben f durch Schlitze h des Radkranzes gelegt und die Muttern der Schrauben unter dem Radkranz festgezogen. In der zurückgeklappten Lage werden die Schrauben f in Schlitze i von Laschen k gelegt und festgezogen.In the working position of the gripper, the screws f are placed through the slots h of the wheel rim and the nuts of the screws under the wheel rim are tightened. In the folded-back position, the screws f are placed in slots i of tabs k and tightened.
In der Ausführungsform nach Fig. 1 bis 3 sind die Schlitze i an den Laschen k seitlich angebracht und letztere um ihre Befestigungsschrauben Z drehbar. Bei der Ausführungsform nach Fig. 4 sind die Schlitze i an den Laschen ß unten angeordnet, und die Schrauben f werden um ihre Bolzen g gedreht und so in die Schlitze i eingelegt.In the embodiment according to FIGS. 1 to 3, the slots i are attached to the side of the tabs k and the latter can be rotated about their fastening screws Z. In the embodiment according to FIG. 4, the slots i are arranged at the bottom of the tabs β, and the screws f are rotated about their bolts g and thus inserted into the slots i.
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Claims (3)
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE277610C true DE277610C (en) |
Family
ID=533691
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT277610D Active DE277610C (en) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE277610C (en) |
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0
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