DE2756525A1

DE2756525A1 - An der grundplatte einer skibindung loesbar angeordnete skibremse

Info

Publication number: DE2756525A1
Application number: DE19772756525
Authority: DE
Inventors: Ralf Storandt
Original assignee: Vereinigte Baubeschlag - Fabriken Gretsch and Co GmbH
Current assignee: Vereinigte Baubeschlag - Fabriken Gretsch and Co GmbH
Priority date: 1977-12-19
Filing date: 1977-12-19
Publication date: 1979-06-21
Also published as: JPS5497125A; CH638403A5; AT366584B; ATA835778A; US4230337A

Description

Die Erfindung betrifft eine an der Grundplatte einer Skibindung lösbar angeordnete Skibremse mit wenigstens einem um eine parallel zur Skioberfläche und insbesondere quer zur Skilängsrichtung verlaufende Achse ausschwenkbaren Bremsarm.

An der Grundplatte einer Skibindung lösbar angeordnete Skibremsen sind bekannt (DE-OS 2513188). Der Vorteil derartiger Skibremsen besteht darin, daß sie jederzeit auf einen vorzugsweise als höhenauslösbare Fersenbindung ausgebildeten Fersenhalter aufgeschoben oder aufgesteckt werden bzw. wieder abgenommen werden können. Auf diese Weise ist eine Nachrüstung bereits vorhandener Fersenbindungen mit einer Skibremse möglich.Nachteilig ist jedoch, daß die zunächst auf der Bindungsgrundplatte vorhandene Standplatte abgenommen und durch die komplette Skibremse ersetzt werden muß. Soll nämlich die Skibremse beispielsweise beim Tiefschnee fahren abgenommen werden, so muß stets die statt der Skibremse anzuordnende Standplatte mitgeführt werden, um auch bei abgenommener Skibremse eine einwandfrei funktionsfähige Bindung zu erhalten. Sollte die ursprünglich an der Bindung vorgesehene Standplatte verlorengegangen sein, ist ein Fahren bei abgenommener Skibremse nicht möglich.

Das Ziel der. Erfindung besteht somit darin, eine an der Grundplatte einer Skibindung lösbar angeordnete Skibremse zu schaffen, welche ohne das Erfordernis des Mitführens einer Standplatte dem Skifahrer gestattet, wahlweise mit eingesetzter oder abgenommener Skibremse zu fahren, ohne daß bei abgenommener Skibremse die Gefahr besteht, daß die Bindung nicht mehr einwan_dfrei funktioniert. Insbesondere soll die Sicherheitsauslöcecharakteristik der Bindung bei abgenommener Skibremse nicht beeinträchtigt sein.

Zur Lösung dieser Aufgabe sieht die Erfindung vor, daß die Achse der Skibremse durch eine aufklipsbare Standplatte an

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der Grundplatte gehalten ist und bei abgenommener Standplatte herausnehmbar ist. Erfindungsgemäß bildet also die Standplatte zwar einen Teil der Befestigungsvorrichtung für die Skibremse, ist jedoch ein von dieser getrenntes Bauteil, welches auch ohne Skibremse auf die Grundplatte aufgeklipst werden kann, so daß sowohl bei eingesetzter als auch bei herausgenommener Skibremse ein und dieselbe Standplatte für die Abstützung der Ferse des Skischuhs vorliegt. Es wird somit nicht nur die Schwierigkeit überwunden, daß ständig besondere Standplatten bereitgehalten werden müssen, sondern es wird darüberhinaus auch gewährleistet, daß die Reibungsverhältnisse zwischen Skischuh und Standplatte sowohl bei eingesetzter als auch bei herausgenommener Skibremse exakt gleich sind, weil die Standplatte stets die gleiche bleibt. Ein weiterer Vorteil besteht darin, daß die Skibremse mit wesentlich weniger Aufwand herstellbar ist, da die bereits an der nachzurüstenden Fersenbindung vorhandene Standplatte weiter vorwendet werden kann. Die bereits an der Bindung vorhandene Standplatte wird also nicht überflüssig und braucht nicht weggeworfen zu werden, sofern sie von vornherein gemäß vorliegender Erfindung ausgebildet" ist, was praktisch ohne zusätzlichen Herstellungsaufwand möglich ist.

Da Standplatten vorwiegend aus elastischem Kunststoff hergestellt cind, -enügt ein Aufklipsen der Standplatte auf die Grundplatte bzw. die Skibremse, um ohne zusätzliche Befestigungselemente einen einwandfreien Halt sowohl der Standplatte als auch der Skibremse an der Grundplatte zu gewährleisten. Es entfällt somit das Erfordernis einer zusätzlichen Befestigung der Skibremse an der Bindungsgrundplatte durch Schrauben odgl.. Die Standplatte kann aber auch durch zusätzliche Federelanente, wie z.B. L^ne^^n^^ ist so aus-

gebildet, daß an der Grundplatte eine zum Einführen der Achse einseitig offene Ausnehmung vorgesehen ist und die Halterung der Achse von der offenen Seite her durch einen Teil der auf-

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geklipsteri Standplatte übernommen ist. Die AchGC der Skibremse kann so in die offene Ausnehmung zwanglos eingeführt und dann in dieser durch die Standplatte gesichert werden.

Der die Achse der Skibremse haltende Teil der Grundplatte kann separat am Ski befestigt und mit der eigentlichen Grundplatte axial verschiebbar verbunden sein. Hierdurch kann sich der beireffende Teil bei Skidurchbiegungen relativ zu der eigentlichen Grundplatte etwas verschieben, ohne daß die sichere Halterung der Standplatte bzw. der Skibremse an der Grundplatte

beeinträchtigt wird. Auch die Abnehmbarkeit der Skibremse wird durch diese Maßnahme nicht beeinträchtigt.

Der die Achse haltende Teil der Grundplatte weist zweckmäßigerweise die Achse von oben haltende, nach unten offene Klauen auf. Dabei ist vorteilhafterweise vorgesehen, daß die Standplatte einenVorsprung besitzt und in Skilängsrichtung derart auf die Grundplatte aufschiebbar ist, daß der Vorsprung sich bei eingesetzter Skibremse unter deren Achse schiebt und diese von unten hält. Sofern der Vorsprung gleichzeitig am Ende der Klaue anliegt, ist ein die Achse der Skibremse von allen Seiten umschließender Lagerraum gebildet, der unter Belassung des gewünschten Spiel seine einwand freie Führung der Skibremsenachse gewährleistet.

Bevorzugt ist die Standplatte von dem von der Bindung abgewandten Ende her auf die Grundplatte aufschiebbar und durch einen federnden Rastvorsprung und eine Rastvertiefung an der Grundplatte gehalten.

Zur Bildung des Vorsprunges und zum Aufsetzen auf die Achse weist die Grundplatte zweckmäßigerweisc einen sich vom Boden nach oben erstreckenden Ausschnitt auf. Dieser wird auf die Achse aufgesetzt, so daß der Vorsprung sich unter

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die Klauen schieben kann.

Die Standplatte soll von oben gesehen im wesentlichen U-Form haben, und die Schenkel des U sollen sich über die Achse hinaus zur Bindung erstrecken und den Rastvorsprung tragen. Rastvorsprung und Rastvertiefung können auch miteinander vertauscht werden.

Die Standplatte weist auf der Oberseite vorzugsweise eine Eincenkung zur Aufnahme des Betätigungsbereiches der Skibremse auf, damit dieser Bereich bei außer Funktion befindlicher Skibremse unter die Oberfläche der Standplatte versenkt wird.

Eine weitere Ausführungsform kennzeichnet sich dadurch, daß die Grundplatte an ihrer von der Bindung abgewandten Stirnseite die Ausnehmung aufweist und die Standplatte seitlich Rastausnehmungen zum Aufschnappen auf die Achse aufweist, derart, daß die Achse von den Seiten her, von denen sie nicht von der Grundplatte gehalten wird, von Teilen der Standplatte gehalten ist. Dabei soll die aufgeklipste Standplatte durch entsprechende Formgebung in Axialrichtung unverschiebbar ander Grundplatte gehalten sein.

Die Erfindung ist auch ohne weiteres bei nach dem Torsionsdrahtprinzip arbeitenden Skibremsen anwendbar. In diesem Falle sind beide Achsen von der Standplatte lösbar an der Grundplatte gehalten.

Die Erfindung wird im folgenden beispielsweise anhand der Zeichnung beschrieben; in dieser zeigt:

Figur 1 eine teilweise geschnittene Seitenansicht einer an der Grundplatte einer Sicherheitsskibindung lösbar angeordneten Skibremse gemäß der Erfindung,

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Figur 2 cine teilweise geschnittene Vorderansicht des

Gegenstandes der Fig.1, wobei jedoch die Sicherheitsskibindung nicht mit eingezeichnet ist,

Figur 3 eine Draufsicht des Gegenstandes der Fig. 1,

wobei die Darstellung auf eine Hälfte der Mittellängsachse beschränkt ist, da die andere Hälfte völlig symmetrisch ausgebildet und die Sicherheitsskibindung der einfacheren Darstellung wegen ebenfalls fortgelassen ist, die

Figuren ^ bis 6 teilweise geschnittene Seitenansichten analog Fig. 1 bei weggelassener Sicherheitsskibindung zur Veranschaulichung des Ausbaus der Skibremse ,

Figur 7 eine Seitenansicht einer zweiteilig ausgebildeten Grundplatte gemäß der Erfindung,

Figur 8 eine Draufsicht des Gegenstandes der Fig. 7,

Figur 9 eine teilweise geschnittene Seitenansicht

einer weiteren Ausbildungsform, der an einer Grundplatte befestigten Skibremse gemäß der Erfindung,

Figur 10 eine Teildraufsicht des Gegenstandes der Fig. 9,

Figur 11 einen Schnitt nach Linie XI-XI in Fig. 10, Figur 12 einen Schnitt nach Linie XII-XII in Fig. 11,

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Figur 13 eine teilweise geschnittene Seitenansicht einer nach dem Torsionsdrahtprinzip arbeitenden Skibremse gemäß der Erfindung,

Figur 14 eine teilweise geschnittene Vorderansicht des Gegenstandes der Fig. I3 bei weggelassener Sicherheitsskibindung und

Figur 15 eine Draufsicht des Gegenstandes der Fig. I3 bei weggelassener Sicherheitsskibindung.

Nach den Fig. 1 bis 3 ist die Grundplatte 11 einer Sicherheitsskibindung 20, welche einen um eine Querachse 32 nach oben ausschwenkbaren Sohlenhalter 31 aufweist, am Ski 17 in nicht im einzelnen dargestellter V/eise befestigt. Nach vorn steht die Grundplatte 11 der Fersenbindung 20 über den Sohlenhalter 31 bis in den Bereich des nicht dargestellten Schuhabsatzes vor. Wie sich auch besonders anschaulich aus Fig. 6 ergibt, sind am vorderen Ende 11' der Grundplatte 11 Klauen 18 vorgesehen, welche eine nach unten offene Ausnehmung 15 definieren, die als Lagerschale für die Aufnahme der Querachse 12 einer Skibremse 13 darstellt. Der Abstand des Endes 19 der Klauen 18 von der Oberfläche des Ski I7 ist so groß, daß gemäß Fig. 6 durch den Zwischenraum hindurch die Querachse 12 der Skibremse 13 zwanglos eingeführt werden kann.

Gemäß Fig. 3 ist zu beiden Seiten der Kittellängsachse 30 ,je eine, die Querachse 12 übergreifende Klaue 18 vorgesehen.

Die erfindungsgemäße Standplatte 1Zf hat in der Draufsicht gemäß Fig. 3 ira wesentlichen die Form eines U, wobei der Quersteg des U von der Bindung 20 abgewandt ist und die Seitenschenkel 2/f des U sich über die Querachse 12 der Skibremse 1-3 hinweg erstrecken. An dem der Bindung 20 zugewandten Ende weisen die

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Schenkel 2i\ nach unten gerichtete Rastvorsprünge 21 auf, die mit entsprechenden Rastvertiefungen 22 in der Oberfläche der Grundplatte 11 zusammenarbeiten.

Im Bereich der Querachse 12 weisen die Seitenschenkel 2/f der Standplatte M\ vom Boden ausgehende Ausschnitte 23 auf, welche sich bis in Höhe der Klauen 18 erstrecken. Hierdurch v;ird im unteren Bereich der Standplatte 1 h ein Vorsprung 16 ausgebildet, der gemäß Fig. 1 im aufgesetzten Zustand der Standplatte die Querachse 12 der Skibremse 13 untergreift. Der Vorsprung 16 liegt einerseits auf der Oberfläche des Ski 17 auf und berührt mit seiner Oberseite das Ende 19 der Klauen 18.

Die Skibremse 13 besteht aus den sich seitlich vom Ski erstreckenden Bremsarmen 33 > der durch die Klauen 18 hindurchführenden Querachse 12 und einem unter den Skischuh greifenden Bügelteil 27, welcher dazu bestimmt ist, vom Skischuh niedergedrückt zu werden, damit die Bremsarme 33 in ihre unwirksame Position gelangen. Eine vom Bügelteil Z7 sich zur Standplatte Hf hin erstreckende Blattfeder 26 bewirkt die Ausstellung der Bremsarme 33 in ihre Bremsposition bei aus der Bindung herausgenommenem Skischuh.

Der Bügelteil 27 und die Feder 26 sind in niedergedrücktem Zustand in einer Einsenkung 25 der Standplatte 14 untergebracht. In den Fig. 1 bis 3 ist die erfindungsgemäße Skibremse im eingebauten Zustand veranschaulicht. Hierbei greift der Vorsprung 16 unter die Querachse 12 und vervollständigt somit die Ausnehmung 15 zu einem die Querachse 12 allseitig umschließenden Lagerraum. Der Rastvorsprung 21 greift federnd in die Rastvertiefung ZZ ein und verhindert somit eine Verschiebung der Standplatte \l\ in Skilängsrichtung. Durch Anlage

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des Vorsprunges 16 an dem Ende 19 der Klauen 18 wird außerdem ein Abheben der Standplatte I4 vermieden.

Steigt der Skifahrer bei geöffneter Bindung 20 nun in die Bindung ein, so wird der Bügelteil 27 nach unten in die Ausnehmung 25 gedrückt, und die Bremsarme 33 nehmen ihre unwirksame Position seitlich des Ski 1? ein.

Soll die Skibrem_se ausgebaut werden, so wird gemäß Fig. 4 der Rastvorsprung 21 aus der Rastvertiefung 22 herausgehoben und die Standplatte 1 Af so lange nach vorn geschoben, bis die Querachse 12 an der hinteren Berandung des Ausschnittes 23 anstößt. Nunmehr kann gemäß Fig. 5 die Standplatte 14 in Richtung des Pfeiles abgehoben werden. Sobald die Standplatte 14 entfernt ist, kann man gemäß Fig. 6 die Querachse 12 durch den Zwischenraum zwischen dem Ende 19 der Klauen 18

und der Oberfläche des Ski 17 hindurchführen. Die Standplatte 14 könnte anstelle eines Rastvorsprunges 21 auch durch ein anderes Federelement, wie z.B. eine Blattfeder, an der Grundplatte 11 verrastet sein. Nachdem die Skibremse somit entfernt ist, kann die Standplatte 14 nieder auf die Grundplatte 11 aufgesetzt werden. Sie ist dann wieder für die Abstützung der Skischuhferse voll funktionsfähig.

Das Einsetzen der Skibremse kann in umgekehrter Reihenfolge vor sich gehen.

Besonders wichtig ist, daß die erfindungsgemäße Standplatte 14 sowie die Grundplatte 11 bei der Produktion von vornherein für den Einbau einer Skibremse 13 vorgesehen werden können. Dies ist mit sehr geringem, kaum ins Gewicht fallenden Herstellungsaufwand möglich. Auf diese Weise braucht der Skifahrer, wenn er seine Bindung mit einer Skibremse ausrüsten will, nur noch die eigentliche Bremse 13 zu kaufen und in der aus den Fig. 4 bis 6 ersichtlichen V/eise in die bereits präparierte Bindung einzubauen.

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Bei der Ausführungsform nach den Fig. 7 und 8 ist der die Klauen 18 tragende Teil 11 ' der Grundplatte 11 als von dieser getrenntes Bauteil ausgebildet, welches mittels Befestigungsschrauben 3 4 separat von der bei 3 5 angeschraubten Grundplatte 11 am Ski befestigt ist. Bei 36 sind jedoch die Grundplatte 11 und das Teil 11' mittels einer in Skilängsrichtung weisenden Führung 3 6 derart miteinander verbunden, daß zwischen den beiden Teilen lediglich eine Relativbewegung in Skilängsrichtung möglich ist. Hierdurch sind die Grundplatte 11 und das Teil 11' einerseits geführt miteinander verbunden, jedoch bei Durchbiegungen des Skis in Skilängsrichtung in der erforderlichen Weise relativ zueinander verschiebbar. Im übrigen ist die Ausbildung die gleiche wie bei dem Ausführungsbeispiel nach den Fig. 1 bis 6.

Die Fig. 9 bis 12 zeigen eine andere Möglichkeit, die Skibremse 13 mittels der Standplatte 14 lösbar an der Grundplatte 11 festzuhalten. Nach Fig. 11 ist die Ausnehmung 15 für die Aufnahme der Querachse 12 in der Stirnseite 3 7 der Grundplatte 11 ausgebildet. Hierdurch wird die Querachse 12 gegen Bewegungen nach oben, unten und hinten gehalten. Nach vorn ist die Ausnehmung 15 offen. Um die Querachse 12 auch gegen Bewegungen nach vorn zu sichern, weist die Standplatte 14 seitlich Rastausnehmungen 28 auf, welche sich vom Boden her zunächst etwas verengen, um dann in einen an den Durchmesser der Querachse angepaßten Aufnahmeraum überzugehen. Die Standplatte 14 kann so von oben auf die Querachse 12 aufgeschnappt werden, wobei die Querachse 12 in den vorgesehenen Aufnahmeraum einrastet.

Bei diesem Aufschnappvorgang hintergreift die Standplatte 14 mit Ansätzen 39 gleichzeitig stufenartige Hinterschneidungen 29 od. dgl. der Grundplatte 11, so daß sie sich auch in Skilängsrichtung nach vorn nicht mehr verschieben kann. Außerdem muß die Standplatte 14 an der Grundplatte 11 einrasten, damit sie auch bei herausgenommener Skibremse 13 sicher an der Grundplatte 11 gehalten werden kann.

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Das Ausführungsbeispiel nach den Fig. 13 bis 15 entspricht weitgehend dem nach den Fig. 1 bis 6 mit der Ausnahme, daß statt einer nur eine Querachse 12 aufweisenden Skibremse eine mit einem Torsionsdraht 38 ausgestattete, zwei Querachsen 12a, 12b aufweisende, nach dem Torsionsdrahtprinzip arbeitende Skibremse 13 verwendet wird. Zu diesem Zweck bilden die Klauen 18 ^v;ei in Skilängsrichtung hintereinander liegende Ausnehmungen 1|;a, 15b. Der Vorsprung 16 irn unteren Bereich der Standplatte ]L· ist entsprechend langer ausgebildet, damit er beide Achsen 12a, 12b untergreifen kann. Auch der Ausschnitt 23 muß in Skilän^r;srichtung gesehen breiter als bei dem Ausführungsbeispiel nach den Fig. 1 bis 6 gewählt werden, damit beide Querachsen 12a, 12b beim Abheben der Standplatte 1if aus dieser austreten können.

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-AU-

Leerseite

Claims

GRÄMKOW. MANITZ & FINSTERWALD

19 12 77

Vereinigte Baubeschlagfabriken München, den

Gretsch & Co. GmbH c/p^ η

Siemensstraße 21-29 S/Co-G

725Ο Leonberg-Eltingen

An der Grundplatte einer Skibindung lösbar angeordnete Skibremse

Patentansprüche :

(i.jAn der Grundplatte einer Skibindung lösbar angeordnete Skibremse mit wenigstens einem um eine parallel zur Skioberfläche und insbesondere quer zur Skilängsrichtung verlaufende Achse ausschwenkbaren Bremsarm, dadurch gekennzeichnet, daß die Achse (12) der Skibremse (13) durch eine aufklipsbare Standplatte (1/f) an der Grundplatte (11) gehalten ist und bei abgenommener Standplatte (lif) herausnehmbar ist.
2. Skibremse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an der Grundplatte (11) eine zum Einführen der Achse (12) einseitig offene Ausnehmung (I5) vorgesehen ist und die Halterung der Achse (12) von der offenen Seite her durch einen Teil (16) der aufgeklipsten Standplatte (I4) übernommen ist.
3. Skibremse nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der die Achse (12) haltende Teil (11') der Grundplatte (11) separat am Ski (17) befestigt und mit der eigentlichen Grundplatte (11) axial verschiebbar verbunden ist.

ORIGINAL

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DIPL. -ING. W. G R Λ M IC O W DR. C. MANITZ · DIPL.-INC. M. FINSTERWALD ZENTRALKASSE DAYER. VOLKSBANKEN

STUTTGART 5O I BAD CANNSTATTI 8 MÖNCHEN JJ. ROBE R Γ-KOCH -STR ASSE I MÖNCHEN. KONTO-NUMMER 7270

SEELBERGSTR. 23/25. TEL. (O711156 7 2 61 TEL. IO89 ) 22 42 II. TELEX S-29672 PATMF POSTSCHECK : MÜNCHEN 7 7Ο6 2 - 8Ο5
4. Skibremse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der die Achse (12) haltende Teil (11¹) der Grundplatte (11) die Achse (12) von oben haltende, nach unten offene Klauen (18) aufweist.
5. Skibremse nach Anspruch 4₅ dadurch gekennzeichnet, daß die Standplatte (I4) einen Vorsprung (16) aufweist und in Skilängsrichtung derart auf die Grundplatte (11) aufschiebbar ist, daß der Vorsprung (16) sich bei eingesetzter Skibremse (13) unter deren Achse (12) schiebt und diese von unten hält.
6. Skibremse nach Anspruch 5» dadurch gekennzeichnet, daß der Vorsprung (16) gleichzeitig am Ende (19) der Klaue (18) oder einem sonstigen Teil der Grundplatte (11) anliegt.
7. Skibremse nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Standplatte (Hf) von dem von der Bindung (20) abgewandten Ende her auf die Grundplatte (11) aufschiebbar und durch einen federnden Rastvorsprung (21) und eine Rastvertiefung (22) an der Grundplatte (11) gehalten ist.
8. Skibremse nach einem der Ansprüche 5 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Grundplatte (14) zur Bildung des Vorsprungs (16) und zum Aufsetzen auf die Achse (12) einen sich vom Boden nach oben erstreckenden Ausschnitt (23) aufweist (Fig. 1).
9. Skibremse nach einem der Ansprüche 5 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Standplatte (14) von oben gesehen im wesentlichen U-Form hat und die Schenkel (24) des U sich über die Achse (12) hinaus zur Bindung (20) erstrecken

■ und den Kastvorsprung (21) tragen.

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10. Skibremse nach einem der Ansprüche 5 bis 9, dadurch gekennzeichnet , daß die Standplatte (14) auf der Oberseite eine Einsenkung (25) zur Aufnahme des Betätigungsbereiches (26, 27) der Skibremse (13) aufweist.
11. Skibremse nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet , daß die Grundplatte (11) an ihrer von der Bindung (20) abgewandten Stirnseite die Ausnehmung

(15) aufweist und die Standplatte (14) seitlich Rastausnehmungen (28) zum Aufschnappen auf die Achse (12) aufweist, derart, daß die Achse (12) von den Seiten her, von denen sie nicht von der Grundplatte (11) gehalten ist, von Teilen (16) der Standplatte (14) gehalten ist.
12. Skibremse nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß die aufgeklipste Standplatte (14) durch entsprechende Formgebung (29) in Axialrichtung von der Bindung (20) weg unverschiebbar an der Grundplatte (11) gehalten ist und die Achse (12) in Richtung zur Bindung (20) an einem Anschlag am Ende der Ausnehmung (15) anliegt.
13. Skibremse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß bei Verwendung einer nach dem Torsionsdrahtprinzip arbeitenden Skibremse (13) beide Achsen (12a, 12b) von der Standplatte (14) lösbar an der Grundplatte (11) gehalten sind.

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