DE2749743A1 - TIRE WHEEL MOUNTED ON A VEHICLE WHEEL - Google Patents

Description

DR. E. WIEGAND DIPL-tNC. W. NIEMANNDR. E. WIEGAND DIPL-tNC. W. NIEMANN DR. AA. KÖHLER DIPL-ING. C GERNHARDT 2749743DR. AA. KÖHLER DIPL-ING. C GERNHARDT 2749743

MÖNCHEN HAMIUKG MONKS HAMIUKG

S5S47« T 8000 MÖNCHEN 2,S5S47 «T 8000 MÖNCHEN 2,

TELEGRAMME: KAKPATENT MATHUOENSTtASSE IJTELEGRAMS: KAKPATENT MATHUOENSTtASSE IJ

TELEX: 5 29 068 KARPD TELEX: 5 29 068 KARPD

7.Hovember 1977 W. 42 998/77 12AchNovember 7, 1977 W. 42 998/77 12Ach

Dayton-Walther Corporation Dayton, Ohio (Y.St.A.)Dayton-Walther Corporation Dayton, Ohio (Y.St.A.)

An einem Fahrzeugrad montierte ReifenfelgeTire rim mounted on a vehicle wheel

Die Erfindung bezieht sich auf eine Reifenfelge mit breitem Bett und vertiefter Mitte für Breitfußreifen, wobei die Felge durch vollständiges Anziehen oder Festziehen von Befestigungseinrichtungen an einem Fahrzeugrad montiert istThe invention relates to a tire rim with wide bed and recessed center for wide-leg tires, the rim by fully tightening or tightening is mounted by fasteners on a vehicle wheel

Ein Breitfußreifen wird gewöhnlich als Ersatz oder anstelle von Zwillingsreifen an Transportfahrzeugen oder Schwerlast kraftwagen, Traktoren oder Anhängern verwendet.A broad-foot tire is commonly used as a replacement or in place of twin tires on transportation vehicles or heavy goods vehicles, tractors or trailers.

Ein Rad, wie es gemäß der Erfindung verwendet wird, wurde ursprünglich gestaltet für die Montage von Zwillingsfelgen, d.h. einer inneren und einer äußeren Felge. Es ist nunmehr gefunden worden, daß ein solches Rad auch für die Montage einer Breitbettfelge mit vertiefter Mitte verwendet werden kann, und zwar ohne wesentliche Änderung. Daher kann das gleiche grundsätzliche Rad entweder für eine Anwendung, wie sie in der vorliegenden Beschreibung erläutert ist, oder für die Montage von Zwillingsfelgen verwendet werden. EinA wheel as used according to the invention was originally designed for the assembly of twin rims, i.e. an inner and an outer rim. It has now been found that such a wheel can also be used for assembly a wide base rim with a recessed center can be used can, without significant change. Therefore, the same basic wheel can either be used for an application such as it is explained in the present description, or used for the assembly of twin rims. A

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solches Rad hat zwei Reihen von abwechselnden Speichenteilen, nnd die beiden Speichenreihen befinden sich in axialem Abstand voneinander und versetzt zueinander. Jeder Speichenteil hat einen Radkränzteil, der eine radial gerichtete Fläche aufweist. such a wheel has two rows of alternating spoke parts, and the two rows of spokes are axially spaced from each other and offset from each other. Each spoke part has a wheel rim part which has a radially directed surface.

Eine Breitbettfelge mit vertiefter Mitte gemäß der Erfindung kann zwei in axialem Abstand voneinander befindliche Montageflansche aufweisen. Ein Montageflansch kann radial nach innen vorstehen und einen radial gerichteten Endteil für zusammenpassenden Eingriff mit den radial gerichteten Radkranzflächen des Rades aufweisen.A wide base rim with a recessed center according to the invention can have two axially spaced mounting flanges. A mounting flange can move radially protruding inwardly and a radially directed end portion for mating engagement with the radially directed rim surfaces of the wheel.

Die genaue Montage von Reifenfelgen an dem Radkranz bzw. dem lasttragenden Teil eines Rades ist in der Technik lange ein Problem gewesen. Fahrzeugführer und Industriebestimmungen streben nach größerer Reifenlebensdauer und nach vollständiger Sicherheit beim Fahren, selbst unter den ernsthaftesten Arbeitsbedingungen für das Fahrzeug. Die Reifenhersteller haben das Bestreben, Reifen zu schaffen, die optimale Leistungseigenschaften haben einschließlich seitlichen und radialen Gleichgewichts. Demgemäß ist es erforderlich, daß in der Technik Elemente, unter anderem die Räder, die Felgen und die Befestigungseinrichtungen dafür derart geschaffen werden, daß durch sie die gewünschten Leistungscharakteristiken der Reifen nicht verschlechtert, an ihrer Entfaltung gehindert oder beeinträchtigt werden.The exact assembly of tire rims on the wheel rim or the load bearing part of a wheel has long been a problem in the art. Vehicle drivers and industry regulations strive for greater tire life and complete driving safety, even among the most serious Working conditions for the vehicle. The tire manufacturers strive to create tires that have optimal performance characteristics including lateral and radial Equilibrium. Accordingly, it is necessary that in the art elements, including the wheels, the rims and the attachment means therefor are provided so as to provide the desired performance characteristics the tire is not deteriorated, prevented from developing or impaired.

Bisher wurde der Speichenradteil einer Ausführung aus Reifenfelge und Rad primär als lasttragendes Element betrachtet, welches an einer Achse des Fahrzeuges angebracht ist und die Felge trägt. Am Umfang des Rades waren Radkranzflächen vorhanden, um die Felge in eine angenäherte Montagestellung EU führen. Danach wurden Befestigungseinrichtungen oder dgl.So far, the spoked wheel part has been made from one version Tire rim and wheel primarily viewed as a load-bearing element which is attached to an axle of the vehicle and the rim carries. There were wheel rim surfaces on the circumference of the wheel in order to bring the rim into an approximate assembly position EU lead. Then fasteners or the like.

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derart angezogen, daß während des Gebrauches die Reifenfelge sich nicht von dem Rad trennen kann. Wenn dies richtig ausgeführt wird, beispielsweise durch einen Fachmann und einen erfahrenen Mechaniker, ergibt sich bei den bekannten Felgenmontagetechniken keine Verschlechterung, Beeinträchtigung oder Behinderung der Leistungseigenschaften des Reifens. Jedoch können Umgebungsfaktoren und äußere Faktoren, wie Verwerfung, Verformung oder Beschädigung der Felge und des Abstandteiles oder Abnutzung an den Befestigungseinrichtungen zu relativer Verschiebung oder Nichtausrlchtung der Einzelteile der Ausführung während der Befestigung führen, wodurch Zustände hervorgerufen werden, die heutzutage gewöhnlich als übermäßiger seitlicher (axialer) Schlag oder radialer Schlag oder als Unwucht der Ausführung aus Reifen, Felge und Rad während des Fahrens des Fahrzeuges bezeichnet werden.tightened so that during use the tire rim cannot part with the wheel. When done correctly, for example by a skilled person and an experienced mechanic, there is no deterioration, deterioration, or damage to the known rim mounting techniques Impairment of the performance characteristics of the tire. However, environmental and external factors such as warping, Deformation or damage to the rim and the spacer or wear on the fastening devices is too relative Displacement or misalignment of the components of the execution during attachment, creating conditions which are nowadays usually considered excessive Lateral (axial) runout or radial runout or as an imbalance in the execution of the tire, rim and wheel during of driving the vehicle.

Zum Konzept der Erfindung gehört es, Radspeichenteile mit proportionierten oder dimensionierten Radkranzflächen zu schaffen für zusammenpassenden Eingriff, Sitzeingriff oder vollen Flächeneingriff mit zusammenarbeitenden Flächen an den Montageflanschen einer Zwillingsfelge durch vollständiges Anziehen der Befestigungseinrichtungen.The concept of the invention includes wheel spoke parts with proportioned or dimensioned wheel rim surfaces create for mating engagement, seat engagement, or full face engagement with cooperating faces the mounting flanges of a twin rim by fully tightening the fasteners.

Durch eine Breitbettfelge mit vertiefter Mitte mit zwei Montageflanschen und mit Befestigungseinrichtungen dafür wird bei Verwendung mit daran angepaßten Rädern seitlicher Schlag und radialer Schlag zwangsläufig gesteuert und verringert, und es wird ferner einem Verwerfen oder Verformen der Felge widerstanden. Außerdem wird eine Drehung der Felge relativ zu dem Rad begrenzt und es wird ein besseres Gleichgewicht für die Ausführung aus Reifen, Felge und Rad während des Fahrens des Fahrzeugs erhalten.With a wide-base rim with a recessed center with two mounting flanges and fastening devices for it When used with adapted wheels, lateral runout and radial runout are inevitably controlled and reduced, and warpage or warping is also avoided the rim resisted. In addition, rotation of the rim relative to the wheel is limited and there is a better balance for the tire, rim and wheel run during of driving the vehicle.

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Ein Zweck der Erfindung besteht darin, eine verbesserte Ausführung zu schaffen für eine Kombination aus einer Breitbettfelge mit vertiefter Mitte und einem Fahrzeugrad, wobei die Felge mittels Befestigungseinrichtungen an dem Fahrzeugrad angeordnet und gesichert ist.One purpose of the invention is to provide an improved design for a combination of a wide center rim with a recessed center and a vehicle wheel, wherein the rim is arranged and secured on the vehicle wheel by means of fastening devices.

Ein weiterer Zweck der Erfindung besteht darin, eine Kombination gemäß vorstehender Beschreibung zu schaffen, bei welcher seitlicher (axialer) Schlag und radialer Schlag zwangsläufig gesteuert und verringert werden, ein Widerstand gegen Verwerfung oder Verformung der Felge geschaffen wird, Drehung der Felge relativ zu dem Rad begrenzt wird und ein besseres Gleichgewicht für die Ausführung aus Reifen, Felge und Rad während des Fahrens des Fahrzeuges geschaffen wird.Another purpose of the invention is to create a combination as described above, in which lateral (axial) runout and radial runout are positively controlled and reduced, resistance to warping or deformation of the rim is created, rotation of the rim relative to the wheel is limited, and a better balance for the embodiment of tire, rim and wheel during running of the vehicle is provided.

Allgemein hat ein verbessertes Rad gemäß der Erfindung zwei Reihen von sich in axialem Abstand voneinander befindenden und zueinander versetzten inneren und äußeren Speichenteilen. Jeder der inneren Speichenteile hat einen Radkranzteil mit einer radial schrägen Außenfläche und einer benachbarten radial gerichteten Fläche, die sich einwärts im wesentlichen rechtwinklig zur Drehachse des Rades erstreckt und eine Montagestelle für einen axial vorragenden Bauteil einer Befestigungseinrichtung schafft. Jeder der äußeren Speichenteile hat einen Radkranzteil mit radial äußeren im Abstand voneinander befindlichen axial vorragenden Flügelteilen, die zwei nach außen gewandte axial orientierte Flächen und eine radial gerichtete Fläche schaffen, die zwischen den axial orientierten Flächen im wesentlichen rechtwinklig zur Drehachse des Rades quer ausgerichtet sind und eine Montagestelle für einen axial vorragenden Bauteil einer Befestigungseinrichtung schaffen.In general, an improved wheel according to the invention has two rows of axially spaced and offset inner and outer spoke parts. Each of the inner spoke portions has a rim portion with a radially inclined outer surface and an adjacent radially directed surface extending inwardly substantially perpendicular to the axis of rotation of the wheel and provides a mounting location for an axially protruding component of a fastener. Each of the outer Spoke parts has a rim part with radially outer, spaced axially projecting wing parts which create two outwardly facing axially oriented surfaces and one radially directed surface which, between the axially oriented surfaces, are substantially perpendicular to the axis of rotation of the wheel and transversely a mounting point for an axially protruding component of a Create fastening device.

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Allgemein hat eine Reifenfelge gemäß der Erfindung Wulstflansche, die von einem Felgenbett radial vorragen, welches eine Vertiefung und einen seitlichen Teil zwischen den Wulstflanschen aufweist. Die Felge hat zwei in axialem Abetand voneinander liegende Innere und äußere radial nach innen vorragende Montageflansche, die mit der Felgenbettvertiefung bzw.mit dem seitlichen Teil des Felgenbettes einheitlich bzw. einstückig verbunden sind. Jeder Kontageflansch hat vorzugsweise einen radial gerichteten Endteil im wesentlichen rechtwinklig zur Drehachse der Felge, in welchem eine Reihe von Bohrungen gebildet 1st für die Aufnahme eines axial vorragenden Bauteiles einer Befestigungseinrichtung.In general, a tire rim according to the invention Bead flanges protruding radially from a rim well, which has a recess and a lateral part between the bead flanges. The rim has two in axial Separate inner and outer radially towards each other internally protruding mounting flanges which are connected to the rim base recess or to the side part of the rim base in a uniform or one-piece manner. Every contour flange preferably has a radially directed end portion substantially at right angles to the axis of rotation of the rim, in which a A series of bores is formed for receiving an axially protruding component of a fastening device.

Bei verschiedenen Ausführungsformen hat eine Felge gemäß der Erfindung einen Hontageflansch mit einem mittleren Teil, der eine radial schräge Fläche aufweist. Der mittlere Teil und der Endteil sind durch einen Obergangsteil funktionell miteinander verbunden« Diese Hontageflansche sind derart proportioniert bzw. dimensioniert, daß während des endgültigen Festlegens einer Befestigungseinrichtung der mittlere Teil, der übergangsteil und der Endteil unter Spannung gesetzt werden und dadurch elastisch gespannt oder geringfügig verformt werden relativ zu der Ebene einer Reihe von radial gerichteten Radkrenzflächen des Rades, die sich in vollem Flächeneingriff mit dem Endteil des Montageflansches befinden. Bei einer anderen AusfUhrungsform umfaßt der an der Vertiefung des Felgenbettes angebrachte Montageflansch einen ringförmigen Bauteil, dessen Endteil an seinem axial äußeren Ende liegt. Bei einer AusfUhrungsform kann der innere Montageflansch ein Hing sein mit einer radial schrägen Fläche und ohne Endteil.In various embodiments, a rim according to the invention has a honing flange with a central one Part that has a radially inclined surface. The middle part and the end part are functionally connected to one another by an upper transition part. These honing flanges are proportioned or dimensioned such that during the final setting of a fastener the middle part, the transition part and the end part are under tension are set and thereby elastically tensioned or slightly deformed relative to the plane of a series of radially directed wheel rim surfaces of the wheel, which are in full surface engagement with the end part of the mounting flange are located. In another embodiment, the includes an the recess of the rim well mounted mounting flange an annular component, the end part of which is axially outer end lies. In one embodiment, the inner Mounting flange be a Hing with a radially inclined surface and no end part.

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Im allgemeinen hat jede Befestigungseinrichtung für einen inneren Montageflansch einen Gewindebefestigungsteil für Anlageeingriff gegen den Endteil des Flansches.In general, each has fastening means for an inner mounting flange a threaded fastener for abutment against the end portion of the flange.

Bei mehreren Ausführungsformen hat jede Befestigungseinrichtung für einen äußeren Montageflansch einen Gewindebefestigungsteil und ein daran getragenes Klemmelement. Jedes Klemmelement hat seitliche Flügelteile für zusammenpassenden Eingriff mit den nach außen gewandten Randkranzflächen, einen axial nach innen gerichteten Teil für zusammenpassenden Eingriff mit dem Endteil des Flansches sowie einen radial äußeren Teil mit einer radial schrägen Fläche für zusammenpassenden Eingriff mit der radial schrägen Fläche an dem Montageflansch. In several embodiments, each has fastening means for an outer mounting flange, a threaded fastener and a clamping element carried thereon. Each Clamping element has side wing parts for mating engagement with the outward facing rim surfaces, one axially inwardly directed portion for mating engagement with the end portion of the flange and one radially outer portion with a radially inclined surface for mating engagement with the radially inclined surface on the mounting flange.

Gemäß der Erfindung setzt sich, wenn ein innerer Montageflansch einen mittleren Teil mit einer radial schrägen Fläche und einen Endteil aufweist, der über einen Übergangsteil mit dem mittleren Teil funktionell verbunden ist, der Flansch gegen die innere Reihe von Speichenteilen bei anfänglichem Anziehen der Befestigungseinrichtungen gegen den Endteil des Flansches, und er wird danach durch endgültiges Anziehen daran festgelegt. Während des anfänglichen Anziehens oder Festziehens der Befestigungseinrichtungen setzt sich die radial schräge Montageflanschfläche in konzentrischer radialer Ausrichtung mit der Reihe von radial schrägen Radkranzflächen des Rades. Endgültiges Anziehen oder Festziehen der Befestigungseinrichtungen, um eine Druckbeanspruchung anzulegen, führt zum Sichern oder Festlegen des Montageflansches an dem Rad in axialer und radialer Ausrichtung relativ zur Drehachse der Felge und des Rades, und zwar durch vollen Flächeneingriff des Endteiles des Montageflansches mit der Reihe von radial gerichteten Kranzflächen des Rades und durch elastische Verformung des mittleren Teiles, des Übergangsteiles und des Endteiles des Montageflansches relativ zuAccording to the invention, when an inner mounting flange has a central part with a radially inclined surface and has an end portion operatively connected to the central portion via a transition portion, the flange against the inner row of spoke parts upon initial tightening of the fasteners against the end part of the flange, and it is then fixed to it by final tightening. During the initial tightening or Tightening the fasteners sets the radially inclined mounting flange surface in concentric radial alignment with the series of radially inclined wheel rim surfaces of the wheel. Final tightening or tightening of fasteners to resist compressive stress create leads to the securing or fixing of the mounting flange on the wheel in relative axial and radial alignment to the axis of rotation of the rim and the wheel, through full surface engagement of the end part of the mounting flange with the Series of radially directed rim surfaces of the wheel and by elastic deformation of the central part, the transition part and the end part of the mounting flange relative to

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der im wesentlichen rechtwinkligen Ebene der radial gerichteten Kranzflächen des Rades.the substantially right-angled plane of the radially directed rim surfaces of the wheel.

Wenn ein äußerer Montageflansch einen mittleren Teil mit einer radial schrägen Fläche und einen Endteil aufweist, der mittels eines Übergangsteiles funktionell angeschlossen ist, setzt sich gemäß der Erfindung der Flansch gegen die äußere Reihe von Speichenteilen bei anfänglichem Anziehen oder Festziehen der Befestigungseinrichtungen gegen den mittleren Teil und den Endteil des Flansches und er wird danach durch endgültiges Festziehen der Befestigungsmittel daran festgelegt bzw. gesichert. Während des anfänglichen Anziehens oder FestZiehens der Befestigungseinrichtungen setzt sich die radial schräge Hontageflanschfläche in konzentrischer radialer Ausrichtung mit den radial schrägen Flächen an den radial äußeren Klemmelementteilen, wobei die seitlichen Flügelteile der Klemmelemente sich in zusammenpassendem Singriff mit den zwei nach außen gewandten axial ausgerichteten Kranzflächen des Rades befinden. Endgültiges Anziehen oder Festziehen der Befestigungseinrichtungen, um eine Zugbeanspruchung anzulegen, führt zum Festlegen des Montageflansches an dem Rad in axialer und radialer Ausrichtung relativ zur Drehachse der Felge und des Rades, und zwar durch vollen Flächeneingriff des Endteiles des Montageflansches mit der Reihe von radial gerichteten Kranzflächen des Rades und durch elastische Verformung des mittleren Teiles, des Übergangsteiles und des Endteiles des Montageflansches relativ zu der im wesentlichen rechtwinkligen Ebene der radial gerichteten Kranzflächen des Rades.When an outer mounting flange has a central part with a radially inclined surface and an end part, the is functionally connected by means of a transition part, according to the invention, the flange sits against the outer one Series of spoke parts upon initial tightening or tightening of the fasteners against the central part and the end portion of the flange and is then fixed thereto by final tightening of the fasteners. secured. During initial tightening or tightening of the fastening devices, the radially inclined honing flange surface is set in a concentric radial alignment with the radially inclined surfaces on the radially outer clamping element parts, wherein the lateral wing parts of the clamping elements are in mating singular engagement with the two after outwardly facing axially aligned rim surfaces of the wheel are located. Final tightening or tightening of the fasteners to apply tensile stress results to fix the mounting flange on the wheel in axial and radial alignment relative to the axis of rotation of the rim and the Wheel, through full surface engagement of the end portion of the mounting flange with the series of radially directed Rim surfaces of the wheel and by elastic deformation of the middle part, the transition part and the end part of the Mounting flange relative to the substantially perpendicular plane of the radially directed rim surfaces of the wheel.

Die Erfindung wird nachstehend anhand der Zeichnung be ispielsweise erläutert.The invention is explained below with reference to the drawing be ispielbeispiel.

Fig. 1 ist eine Te11Vorderansicht einer Kombination gemäß der Erfindung, bei welcher eine Reifenfelge mittels Befestigungseinrichtungen an einem Rad angeordnet und festgelegt ist.Figure 1 is a front elevation view of a combination according to the invention in which a tire rim is arranged and fixed by means of fastening devices on a wheel.

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lif" 27A9743lif "27A9743

Pig. 2 ist eine Schnittansicht nach Linie 2-2 der Fig. 1.Pig. 2 is a sectional view taken along line 2-2 of FIG Fig. 1.

Pig. 3 ist eine der Fig. 2 analoge Schnittansicht nach Linie 3-3 der Fig. 1.Pig. 3 is a sectional view, analogous to FIG. 2, along line 3-3 of FIG. 1.

Pig. 4 ist eine der Fig. 1 ähnliche Ansicht einer anderen Ausführungsform einer Kombination gemäß der Erfindung, bei welcher eine Reifenfelge mittels Befestigungseinrichtungen an einem Rad angeordnet und festgelegt ist.Pig. 4 is a view similar to FIG. 1 of another embodiment of a combination according to FIG of the invention, in which a tire rim by means of fastening devices on a wheel is arranged and fixed.

Pig. 5 ist eine Schnittansicht nach Linie 5-5 der Fig.Pig. 5 is a sectional view taken along line 5-5 of FIG.

Pig. 6 ist eine der Fig. 5 ähnliche Schnittansicht nach Linie 6-6 der Fig. 4.Pig. 6 is a sectional view similar to FIG. 5 Line 6-6 of FIG. 4.

Pig. 7 ist eine Schnittansicht einer noch anderen AusfUhrungsform einer Reifenfelge, die mittels einer Befestigungseinrichtung an einem Radkranz gemäß der Erfindung angeordnet und festgelegt ist.Pig. 7 is a sectional view of still another embodiment a tire rim, which by means of a fastening device on a wheel rim according to the invention is arranged and fixed.

Fig. 8 ist eine der Figuren 3 und 5 ähnliche Schnittaneicht einer noch anderen Ausführungsform einer Reifenfelge, die mittels Befestigungseinrichtungen an einem Radkranz gemäß der Erfindung angeordnet und festgelegt ist.Figure 8 is a sectional view not similar to Figures 3 and 5 yet another embodiment of a tire rim, which by means of fastening devices is arranged and fixed on a wheel rim according to the invention.

Pig. 9 ist eine der Fig. 6 ähnliche Teilschnittansicht der Reifenfelge gemäß Fig. 8.Pig. 9 is a partial sectional view, similar to FIG. 6, of the tire rim of FIG. 8.

Ein Rad zur Verwendung mit einer Reifenfelge gemäß der Erfindung ist allgemein mit 20 bezeichnet. Eine Reifenfelge gemäß der Erfindung ist allgemein mit 21 bezeichnet. Die Befestigungseinrichtungen, die zum Anordnen und Festlegen einer Felge 21 an einem Rad 20 angezogen oder festgezogen wer-A wheel for use with a tire rim according to FIG The invention is indicated generally at 20. A tire rim according to the invention is indicated generally at 21. The fastening devices, which are tightened or tightened to arrange and fix a rim 21 on a wheel 20

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den» sind allgemein mit 22 bezeichnet.den »are generally designated by 22.

Ein Rad 20 hat zwei Reihen von abwechselnden inneren und äußeren Speichenteilen, die allgemein mit 23 bezeichnet sind. Die Speichenteile 23 erstrecken sich radial von einer üblichen Nabe 24» die für Anbringung des Rades 20 an einer nicht dargestellten Fahrzeugachse angepaßt ist. Die inneren Speichenteile 23(1) befinden sich in axialem Abstand und in versetzter Anordnung relativ zu den äußeren Speichenteilen 23(0).A wheel 20 has two rows of alternating inner and outer spoke parts, indicated generally at 23. The spoke portions 23 extend radially from a conventional hub 24 »that for attachment of the wheel 20 to a non illustrated vehicle axle is adapted. The inner spoke parts 23 (1) are axially spaced and in a staggered arrangement relative to the outer spoke parts 23 (0).

Jeder Speichenteil 23 endigt in einem Radkranzteil bzw. in einem lasttragenden Teil, der allgemein mit 25 bezeichnet ist. Die inneren Radkranzteile sind mit 25(1) bezeichnet und die äußeren Radkranzteile sind mit 25(0) bezeichnet.Each spoke part 23 ends in a wheel rim part or in a load-bearing part, which is indicated generally at 25. The inner rim parts are labeled 25 (1) and the outer rim parts are labeled 25 (0).

Jeder Radkranzteil 25 kann eine vorbestimmte Montagestelle 26 für einen axial vorragenden Bauteil einer Befestigunseinrichtung 22 haben.Each rim part 25 can have a predetermined mounting location 26 for an axially protruding component of a fastening device 22.

Wie dargestellt, ist der axial vorragende Bauteil jeder Befestigungseinrichtung 22 ein Gewindebolzen 27, an dessen innerem Ende Umfangsgewinde 28 für zusammenpassenden Eingriff mit einem Bohrungsgewinde 29 gebildet ist, und der eine drehbare Mutter 30 trägt. Alternativ kann der Bolzen 27 an der Montagestelle 26 an dem Radkranzteil 25 befestigt sein, beispielsweise durch Übliches Lichtbogenschweißen oder Kondensatorentladungsschweißen. Der axial vorragende Bauteil einer Befestigungseinrichtung 22 kann auch der Schaft eines üblichen Kappenkopfbolzens sein mit Umfangsgewinde für zusammenpassenden Eingriff mit dem Bohrungsgewinde 29.As shown, the axially protruding component of each fastening device 22 is a threaded bolt 27 on which inner end is formed circumferential thread 28 for mating engagement with a bore thread 29, and the a rotatable nut 30 carries. Alternatively, the bolt 27 can be fastened to the assembly point 26 on the wheel rim part 25 be, for example by conventional arc welding or capacitor discharge welding. The axially protruding component A fastening device 22 can also be the shank of a conventional cap head bolt with circumferential thread for mating engagement with the bore thread 29.

Die inneren Radkranzteile 25(1) haben eine axial ausgerichtete Fläche 35, die eine radial schräge Fläche 36 schneidet. Eine benachbarte radial gerichtete Fläche 37 erstreckt sich nach innen im wesentlichen rechtwinklig zur DrehachseThe inner rim portions 25 (FIG. 1) have an axially aligned surface 35 that intersects a radially inclined surface 36. An adjacent radially directed surface 37 extends inwardly essentially at right angles to the axis of rotation

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- J* - 27A9743- J * - 27A9743

des Rades 20 und sie schafft die Montagestelle 26 für einen axial Torragenden Bauteil der Befestigungseinrichtung 22.of the wheel 20 and it creates the assembly point 26 for an axially gate-bearing component of the fastening device 22.

Die äußeren Radkranzteile 25(0) haben axial ausgerichtete Flächen 38, die sich im wesentlichen parallel zur Drehachse des Rades 20 erstrecken. Jede Fläche 38 schneidet eine radial gerichtete Fläche 39. Eine Fläche 39 ist zwischen den Flächen quer ausgerichtet und sie erstreckt sich nach innen in wesentlichen rechtwinklig zur Drehachse des Rades 20 und schafft die Montagestelle 26 für einen axial vorragenden Bauteil einer Befestigungseinrichtung 22. Jeder Radkranzteil 25(0) hat im Abstand voneinander befindliche axial vorragende Flügelteile 41, welche die beiden nach außen gewandten axial ausgerichteten Flächen 38 schaffen.The outer rim parts 25 (0) have axially aligned surfaces 38 which are substantially parallel to the axis of rotation of the wheel 20 extend. Each surface 38 intersects a radially directed surface 39. A surface 39 is between the Surfaces aligned transversely and it extends inwardly substantially at right angles to the axis of rotation of the wheel 20 and creates the assembly point 26 for an axially protruding component of a fastening device 22. Each rim part 25 (0) has axially protruding wing parts located at a distance from one another 41, which create the two axially aligned surfaces 38 facing outwards.

Wie in den Figuren 1 und 4 dargestellt, können die inneren Speichenteile 23(1) und die äußeren Speichenteile 23(0) durch einheitlich oder einstückig gebildete Stegteile 43 miteinander verbunden sein, um das Rad 20 zu verstärken, oder aber aus ästhetischen Gründen und Stylinggründen. Wie weiterhin dargestellt, können die beiden axial vorragenden Flügelteile 41 sich radial nach innen entlang eines Speichenteiles 23(0) erstrecken, ebenfalls um das Rad 20 zu verstärken oder aus ästhetischen Gründen und Stylinggründen. Die inneren Speichenteile 23(1) haben weiterhin Bohrungen 44 für Anbringung einer nicht dargestellten Radbremstrommel.As shown in Figures 1 and 4, the inner spoke parts 23 (1) and the outer spoke parts 23 (0) be connected to one another by web parts 43 formed in one piece or in one piece in order to reinforce the wheel 20, or for aesthetic and styling reasons. As also shown, the two axially protruding Wing portions 41 extend radially inward along a spoke portion 23 (FIG. 0) also to reinforce the wheel 20 or for aesthetic and styling reasons. The inner spoke parts 23 (1) continue to have bores 44 for Attachment of a wheel brake drum, not shown.

Die Felge 21 hat zwei Wulstflansche 45 und 46 für den Sitz eines nicht dargestellten Breitreifens in üblicher Weise. Die Wulstflansche 45 und 46 ragen von einem üblichen Felgenbett radial nach außen vor, welches eine Vertiefung bzw. eine vertiefte Mitte 47 und einen seitlichen Teil 48 aufweist. Die Felgenbetteile 47 und 48 haben ringförmige Flächen für einheitliche Verbindung, beispielsweise mittelsThe rim 21 has two bead flanges 45 and 46 for the seat of a wide tire (not shown) in the usual way Way. The bead flanges 45 and 46 protrude radially outward from a conventional rim well, which is a depression and a recessed center 47 and a side portion 48, respectively. The rim bed parts 47 and 48 are annular Areas for uniform connection, for example by means of

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Schweißungen 49, mit den radial äußeren Enden oder Seiten von zwei sich in axialem Abstand voneinander befindenden radial nach innen vorragenden Montageflanschen, die allgemein mit 50 bezeichnet sind. Der innere Montageflansch ist mit 50(1), und der äußere Montageflansch mit 50(0) bezeichnet.Welds 49, with the radially outer ends or sides of two axially spaced apart radially inwardly projecting mounting flanges, which are designated generally by 50. The inner mounting flange is with 50 (1), and the outer mounting flange with 50 (0).

Wie dargestellt, haben vier Ausführungsformen eines Montageflansches 50 einen radial äußeren Endteil 51, einen mittleren Teil mit einer radial schrägen Fläche 52 und einen Endteil 53. Der Endteil ist radial gerichtet und erstreckt sich im wesentlichen rechtwinklig zur Drehachse der Felge 21, und er weist eine Reihe von Bohrungen 54 auf jeweils zur Aufnahme eines axial vorragenden Bauteiles einer Befestigungseinrichtung 22. Der mittlere Teil 52 und der Endteil 53 sind mittels eines Übergangstelies 50(T) funktionell miteinander verbunden.As shown, four embodiments of a mounting flange 50 have a radially outer end portion 51, a central portion with a radially inclined surface 52 and an end portion 53. The end portion is radially directed and extends substantially perpendicular to the axis of rotation of the rim 21, and it has a series of bores 54 each for receiving an axially protruding component of a fastening device 22. The middle part 52 and the end part 53 are by means of of a transition fabric 50 (T) functionally connected to one another.

Die AusfUhrungsform eines Montageflansches 50, wie sie gerade beschrieben worden ist, wird für den äußeren Flansch 50(0) bei den Ausführungsformen gemäß den Figuren 2 und 3 und 7 verwendet und beispielsweise mittels Schweißungen 49 am seitlichen Felgenbetteil 48 einheitlich angebracht. Gemäß den Figuren 5 und 6 wird diese AusfUhrungsform eines Montageflansches 50 für den inneren Flansch 50(1) verwendet und beispielsweise mittels Schweiflungen 49 mit dem seitlichen Felgenbetteil 48 einheitlich verbunden, wobei er auch als der äußere Flansch 50(0) verwendet und beispielsweise mittels Schweißungen 49 mit dem vertieften Teil 47 des Felgenbettes einheitlich verbunden wird. Bei der Ausführungsform gemäß den Figuren 2 und 3 ist der Endteil 53 beispielsweise mittels Schweißungen 55 mit dem Übergangsteil 50(T) des äußeren Flansches 50(0) einheitlich verbunden.The embodiment of a mounting flange 50, like them has just been described, is used for the outer flange 50 (0) in the embodiments according to FIGS 7 and 7 and attached uniformly to the lateral rim part 48, for example by means of welds 49. According to FIGS. 5 and 6, this embodiment of a mounting flange 50 is used for the inner flange 50 (1) and for example by means of curves 49 with the lateral rim bed part 48 uniformly connected, it also as the outer flange 50 (0) is used and for example by means of welds 49 to the recessed part 47 of the rim well is uniformly connected. In the embodiment according to FIGS. 2 and 3, the end part 53 is, for example, by means of Welds 55 unitarily connected to the transition part 50 (T) of the outer flange 50 (0).

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Wie dargestellt, haben die beiden Ausführungsformen eines inneren Flansches 50(1) jeweils einen Ring 61, der beispielsweise mittels Schweißungen 49 mit dem vertieften Teil 47 des Felgenbettes einheitlich verbunden ist. Gemäß den Figuren 2 und 3 und gemäß Fig. 7 hat der Ring eine radial schräge Fläche 52. Gemäß den Figuren 2 und 3 hat die axial äußere Seite des Ringes 61 einen Endteil 53, der beispielsweise durch Schweißungen 62 einheitlich angebracht ist. Dieser Endteil 53 ist ebenfalls radial gerichtet und er erstreckt sich im wesentlichen rechtwinklig zur Drehachse der Felge 21. Er hat auch eine Reihe von Bohrungen 54 zur Aufnahme jeweils eines axial vorragenden Bauteiles einer Befestigungseinrichtung 22.As shown, the two embodiments of an inner flange 50 (FIG. 1) each have a ring 61, the is unitarily connected to the recessed part 47 of the rim well, for example by means of welds 49. According to 2 and 3 and according to FIG. 7, the ring has a radially inclined surface 52. According to FIGS outer side of the ring 61 has an end part 53 which is unitarily attached, for example by welds 62. This End part 53 is also directed radially and it extends essentially at right angles to the axis of rotation of rim 21. It also has a series of bores 54 each for receiving an axially protruding component of a fastening device 22nd

Gemäß den Figuren 8 und 9 hat der innere Montageflansch 50(1) einen axial gerichteten radial äußeren Teil 63 und einen radial gerichteten Endteil 53. Der äußere Teil63 ist beispielsweise mittels Schweißangen 49 an dem vertieften Teil 47 des Felgenbettes einheitlich angebracht. Der äußere Montageflansch 50(0) hat einen radial gerichteten äußeren Teil 64 und einen Endteil 53. Der äußere Teil 64 ist beispielsweise mittels Schweißungen 49 mit dem seitlichen T^iI 48 des Felgenbettes einheitlich verbunden. Die Endteile 53 des inneren Flansches 50(1) und des äußeren Flansches 50(0) sind weiterhin radial gerichtet und erstrecken sich im wesentlichen rechtwinklig zur Drehachse der Felge 21. Sie haben auch eine Reihe von Bohrungen 54 zur Aufnahme jeweils eines axial vorragenden Bauteiles einer Befestigungseinrichtung 22.According to Figures 8 and 9, the inner mounting flange 50 (1) an axially directed radially outer part 63 and a radially directed end part 53. The outer part 63 is for example unitarily attached to the recessed part 47 of the rim well by means of welding rods 49. The outer mounting flange 50 (0) has a radially directed outer portion 64 and an end portion 53. The outer portion 64 is, for example, means Welds 49 with the lateral part 48 of the rim bed uniformly connected. The end portions 53 of the inner flange 50 (1) and the outer flange 50 (0) are still radial directed and extend substantially perpendicular to the axis of rotation of the rim 21. They also have a number of Bores 54 each for receiving an axially protruding component of a fastening device 22.

Gemäß den Figuren 2 und 3, 5 und 6 und 8 und 9 ist der Endteil 53 des inneren Montageflansches 50(1) in vollem Flächeneingriff mit einer radial gerichteten Fläche 37 an einem inneren Radkranzteil 25(1) festgelegt, und zwar durch endgültiges Anziehen oder Festziehen einer Mutter 30, die auf einen Bolzen 27 geschraubt ist.Referring to Figures 2 and 3, 5, and 6 and 8 and 9, the end portion 53 is fixed the inner mounting flange 50 (1) in full surface engagement with a radially directed surface 37 at an inner wheel-rim part 25 (1), by final tightening or tightening a nut 30 which is screwed onto a bolt 27th

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Gemäß Fig. 8 ist der Endteil 53 des äußeren Montageflanseheβ 50(0) in rollern Flächeneingriff mit einer radial gerichteten Fläche 39 an dem äußeren Radkranzteil 25(0) festgelegt, und zwar durch endgültiges Anziehen oder Festziehen einer Mutter 3O₁ die auf einen Bolzen 27 aufgeschraubt ist.According to FIG. 8, the end part 53 of the outer mounting flange 50 (0) is fixed in rolling surface engagement with a radially directed surface 39 on the outer wheel rim part 25 (0), specifically by finally tightening or tightening a nut 3O ₁ on a bolt 27 is screwed on.

Gemäß den Figuren 2 und 3 und 5 und 7 kann eine Befestigungseinrichtung 22 für einen äußeren Montageflansch 50(0) einen länglichen Bolzen 27, ein Klemmelement 65 und eine auf den Bolzen 27 geschraubte Mutter 30 aufweisen. Bas Klemmelement 65 hat eine Bohrung 66 für Aufnahme des Bolzens 27. Bas Klemmelement 65 hat weiterhin seitliche Flügelteile 67, die zwei nach unten gewandte axial ausgerichtete Flächen 68 für den Sitz an übereinstimmenden Radkranzflächen 38 schaffen. Bas Klemmelement 65 hat weiterhin vorzugsweise einen axial nach innen gerichteten unteren Schenkelteil 69 für zusammenpassenden Eingriff mit einem Flanschendteil 53. Ber radial äußere Teil des Klemmelementes 65 hat eine radial schräge Fläche 70 für zusammenpassenden Eingriff mit einer übereinstimmenden Flanschfläche 52. Ber Endteil 53 des inneren Montageflansches 50(0) ist in rollern Flächeneingriff mit einer radial gerichteten Fläche 39 an dem äußeren Radkranzteil 25(0) festgelegt, und zwar durch endgültiges Anziehen oder Festziehen der Mutter 30.According to Figures 2 and 3 and 5 and 7, a fastening device 22 for an outer mounting flange 50 (0) an elongated bolt 27, a clamping element 65 and a the bolt 27 have screwed nut 30. Bas clamping element 65 has a bore 66 for receiving the bolt 27. Bas Clamping element 65 also has lateral wing parts 67, which have two axially aligned surfaces 68 facing downwards create the seat on matching wheel rim surfaces 38. The clamping element 65 also preferably has an axial one inwardly directed lower leg portion 69 for mating engagement with a flange end portion 53. Ber radially outer portion of clamp member 65 has a radially inclined surface 70 for mating engagement with a mating flange surface 52. The end portion 53 of inner mounting flange 50 (FIG. 0) is in rolling surface engagement with a radially directed surface 39 set on the outer rim portion 25 (0), by final tightening or Tighten the nut 30.

Wie in Fig. 7 dargestellt, haben die inneren Radkranzteile 25(1) an der Montagestelle 26 keinen Bolzen 27. Für den Fall, daß ein Rad 20 hergestellt, verwendet oder verkauft wurde zur Verwendung mit anderen Ausführungsformen des inneren Montageflansches 50(1) oder zur Verwendung für die Montage der inneren Felge einer Zwillingsfelge, kann jeder innere Radkranzteil 25(1) mit einem Bolzen 27 versehen werden.As shown in Fig. 7, the inner rim parts 25 (1) at the mounting location 26 do not have a bolt 27. For In the event that a wheel 20 has been manufactured, used, or sold for use with other embodiments of the inner mounting flange 50 (FIG. 1) or for use for mounting the inner rim of a twin rim, each inner rim portion 25 (FIG. 1) may be provided with a bolt 27 will.

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Bei allen Ausführungsformen, bei denen die Montagellansche 50 einen inneren Endteil 53 haben, sind die darin gebildeten Bohrungen 54 vorzugsweise in radialer Richtung langgestreckt, um anfängliches Montieren und Anordnen einer Kombination aus einem relativ schwerem Reifen und einer Felge in Ausrichtung mit den Bolzen 27 der Befestigungseinrichtung 22 zu erleichtern.In all embodiments in which the mounting flanges 50 have an inner end portion 53, the bores 54 formed therein are preferably elongated in the radial direction, to initially assemble and place a combination of a relatively heavy tire and a rim in Alignment with the bolts 27 of the fastening device 22 to facilitate.

Wie dargestellt, sind die inneren und äußeren Montageflansche 50(1) und 50(0) in Umfangsrichtung kontinuierliche bzw. ringförmige Elemente. Alternativ kann jeder Montageflansch 50 eine Mehrzahl von getrennten Elementen aufweisen, und zwar eines für Jeden Speichenteil 23, obwohl in diesem Fall die Herstellungskosten zufolge von Dimensionstoleranzen höher sind.As shown, the inner and outer mounting flanges 50 (1) and 50 (0) are circumferentially continuous or annular elements. Alternatively, each mounting flange 50 can have a plurality of separate elements, one for each spoke part 23, although in this case the manufacturing costs are due to dimensional tolerances are higher.

Bei den Ausführungsformen der Felge 21 gemäß den Figuren 1 bis 7 hat die radial schräge Fläche 52 des Montageflansches 50 einen zweckentsprechenden Winkel relativ zur Drehachse der Felge 21, um eine konische Fläche für zusammenpassenden Eingriff mit entweder einer Radkranzfläche 36 oder der Fläche 70 an den Klemmelementen 65 zu schaffen.In the embodiments of the rim 21 according to FIGS. 1 to 7, the radially inclined surface 52 of the mounting flange 50 a suitable angle relative to the axis of rotation of the rim 21 to provide a conical surface for mating Engaging with either a rim surface 36 or of the surface 70 on the clamping elements 65.

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Claims (1)

PatentansprücheClaims 1. An einem Fahrzeugrad mfttele B^XeBtigungseinrichtungen angebrachte Reifenfelge, wobei daerRad zwei Reihen von abwechselnden Speichenteilen aufweist, jede Speichenteilreihe sich in axialem Abstand von der anderen Speichenteilreihe und relativ zu dieser in versetzter Lage befindet, jeder der Speichenteile einen Kränzteil aufweist, der eine radial gerichtete Fläche im wesentlichen rechtwinklig zur Drehachse des Rades aufweiet und eine Montagestelle für einen axial vorragenden Bauteil der Befestigungseinrichtungen schafft, und wobei die Felge zwei Flansche aufweist, die von einem Felgenbett radial nach außen vorzagen, welches einen vertieften Teil und einen seitlichen Teil zwischen den beiden Vulstflanschen aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß die Felge (21) zwei in axialem Abstand voneinander befindliche radial nach innen vorragende innere und äußere Montageflansche (50(1), 50(O)) aufweist, einer von den Montageflanschen mit dem vertieften Teil (47) des Felgenbettes einheitlich verbunden ist, und der andere der Montageflansche mit dem seitlichen Teil (48) des Felgenbettes einheitlich verbunden ist, wenigstens einer der Montageflansche einen radial gerichteten Endteil (53) im wesentlichen rechtwinklig zur Drehachse der Felge aufweist, in welchem Bohrungen (54) zur Aufnahme je eines axial vorragenden Bauteiles (27) der Befestigungseinrichtungen (22) gebildet sind, und daß die Felge an dem Rad angebracht wird durch Festziehen der Befestigungseinrichtungen gegen jeden Endteil des oder der Montageflansche und durch vollen Flächeneingriff der Flanschendteile mit den radial gerichteten Flächen (37 bzw. 39) der Radkraneteile (25).1. Tire rim attached to a vehicle wheel by means of lifting devices, the wheel having two rows of alternating spoke parts, each spoke part row being at an axial distance from the other spoke part row and in a staggered position relative to this, each of the spoke parts having a wreath part, one radial directed surface substantially perpendicular to the axis of rotation of the wheel and provides a mounting location for an axially protruding component of the fastening means, and wherein the rim has two flanges projecting radially outwardly from a rim well having a recessed portion and a lateral portion between the two Has vulcanized flanges, characterized in that the rim (21) has two axially spaced apart radially inwardly projecting inner and outer mounting flanges (50 (1), 50 (O)) , one of the mounting flanges with the recessed part (47) of the rim bed uniformly connected is, and the other of the mounting flanges with the lateral part (48) of the rim well is connected, at least one of the mounting flanges has a radially directed end portion (53) substantially at right angles to the axis of rotation of the rim, in which bores (54) for receiving each an axially protruding component (27) of the fastening means (22) are formed, and that the rim is attached to the wheel by tightening the fastening means against each end part of the mounting flange (s) and by full surface engagement of the flange end parts with the radially directed surfaces (37 and 37, respectively). 39) of the wheel crane parts (25). 2. An einem Rad angebrachte Reifenfelge nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Rad (20) innere Speichenteile2. Mounted on a wheel tire rim according to claim 1, characterized in that the wheel (20) inner spoke parts 809828/0518809828/0518 ORIGINAL INSPECTEDORIGINAL INSPECTED (23(I)) mit jeweils einem Kranzteil (25(1)), der einer radial gerichteten Fläche (37) "benachbart eine radial schräge Fläche (36) aufweist, und äußere Speichenteile (23(O)) aufweist mit je einem Kranzteil (25(O)), der im Abstand voneinander befindliche axial vorragende Flügelteile (41) besitzt, die zwei nach außen gewandte axial ausgerichtete Flächen (38) schaffen, jeder der radial gerichteten Flächen (39) an einem äußeren Kranzteil (25(O)) zwischen zwei der axial ausgerichteten Flächen quer ausgerichtet ist, der innere Montageflansch (50(I)) einen Ring (61) aufweist, der am vertieften Teil (47) des Felgenbettes einheitlich angebracht ist sowie eine radial schräge Fläche (52) und eine axial äußere Seite hat, welche den radial gerichteten Endteil (53) trägt, der äußere Montageflansch (50(0)) einen radial äußeren Endteil (51), der mit dem seitlichen Teil (48) des Felgenbettes einheitlich verbunden ist, und einen mittleren Teil aufweist, der eine radial schräge Fläche (52) besitzt und den radial gerichteten Endteil (53) trägt, eine Befestigungseinrichtung (22) für einen äußeren Montageflansch einen axial vorragenden Gewindebefestigungsteil (27) und ein von diesem getragenes Klemmelement (65) aufweist, deren jedes seitliche Flügelteile (67), welche zwei nach unten gewandte axial ausgerichtete Flächen (68) schaffen und einen axial nach innen gerichteten unteren Schenlcelteil (69) sowie einen radial äußeren Teil aufweist mit einer radial schrägen Fläche (70), die Felge (21) an den inneren und äußeren Speichenteilen angeordnet und danach festgelegt wird durch Festziehen der Befestigungseinrichtungen, durch zusammenpassenden Eingriff der radial schrägen Fläche (36) an jedem inneren Kranzteil mit den radial schrägen Flächen an dem inneren Montageflansch, durch zusammenpassenden Eingriff der radial gerichteten Fläche (37) an jedem inneren Kranzteil mit den radial gerichteten Endteilen an dem inneren Montageflansch, durch zusammenpassenden Eingriff der radial gerichteten Fläche (39) an jedem äußeren Kranzteil mit den Endteilen an dem äußeren Montageflansch, und durch zusammenpassenden Eingriff der radial schrägen Fläche an dem äußeren(23 (I)) each with a crown part (25 (1)), the one radially directed surface (37) "has adjacent a radially inclined surface (36), and outer spoke parts (23 (O)) has with one rim part (25 (O)), which has axially projecting wing parts (41) spaced apart from one another, the two according to create outwardly facing axially aligned surfaces (38), each of the radially directed surfaces (39) on an outer rim portion (25 (O)) between two of the axially directed surfaces is aligned transversely, the inner mounting flange (50 (I)) has a ring (61) which is uniformly attached to the recessed part (47) of the rim well and a radially inclined one Surface (52) and has an axially outer side which carries the radially directed end portion (53), the outer mounting flange (50 (0)) a radially outer end part (51) which is unitarily connected to the lateral part (48) of the rim well, and a central part which has a radially inclined surface (52) and the radially directed end part (53) carries, a fastening device (22) for an outer mounting flange, an axially projecting threaded fastening part (27) and a clamping element (65) carried by this has, each of which has lateral wing parts (67), which have two downwardly facing axially aligned surfaces (68) create and an axially inwardly directed lower Schenlcelteil (69) and a radially outer part with a radially inclined surface (70), the rim (21) to the inner and outer spoke parts are arranged and then fixed by tightening the fastening devices, by mating engagement of the radially inclined surface (36) on each inner rim portion with the radially inclined surfaces on the inner mounting flange, by mating Engagement of the radially directed surface (37) on each inner rim portion with the radially directed end portions on the inner one Mounting flange, by mating engagement of the radially directed surface (39) on each outer rim portion with the End portions on the outer mounting flange, and by mating engagement of the radially inclined surface on the outer 809828/0518809828/0518 Hontageflansch mit der radial schrägen Fläche (70) an dem radial äußeren Teil jedes Klemmelementes, wobei dann die beiden nach unten gewandten axial ausgerichteten Flächen (68) an den seitlichen Flügelteilen des Klemmelementes sich in zusammenpassendem Eingriff mit den beiden nach außen gewandten axial ausgerichteten Flächen (38) an jedem äußeren Kranzteil, und der axial nach innen gerichtete untere Schenkelteil jedes Klemmelementes sich in zusammenpassendem Eingriff mit den radial gerichteten Endteileο an dem äußeren Montageflansch befindet.Honing flange with the radially inclined surface (70) on the radially outer part of each clamping element, in which case the two downwardly facing axially aligned surfaces (68) on the side wing portions of the clamp member into mating engagement with the two outwardly facing axially aligned surfaces (38) on each outer rim portion, and the axially inwardly facing lower leg part of each clamping element is in mating engagement with the radially directed end parts o located on the outer mounting flange. 3· An einem Rad mittels Befestigungseinrichtungen angebrachte Reifenfelge nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Rad (20) innere Speichentelle (23(I)) mit je einem Kranzteil (25(I)), der eine radial schräge Fläche (36) neben einer radial gerichteten Fläche (37)aufweist, und äußere Speichenteile (23(0)) aufweist mit je einem Kranzteil (25(O)), der im Abstand voneinander befindliche axial vorragende Flügelteile (41) aufweist, die zwei nach außen gewandte axial ausgerichtete Flächen (38) schaffen, jede radial gerichtete Fläche (39) an einem äußeren Kranzteil zwischen zwei der axial ausgerichteten Flächen quer ausgerichtet ist, der innere Montageflansch (50(I)) der Felge einen radial äußeren Teil (51), der mit dem seitlichen Teil (48) des Felgenbettes einheitlich verbunden ist, und einen mittleren Teil aufweist mit einer radial schrägen Fläche (52), wobei der mittlere Teil die radial gerichteten Endteile (53) trägt, der äußere Montageflansch (50(0)) einen radial äußeren Teil (51), der mit der Vertiefung (47) des Felgenbettes einheitlich verbanden ist, und einen mittleren Teil aufweist, der eine radial schräge Fläche besitzt und die radial gerichteten Endteile (53) trägt, eine Befestigungseinrichtung (22) für einen äußeren Montageflansch einen axial vorragenden Gewindebefestigungsteil (27) und ein an diesem abgestütztes Klemmelement (65) aufweist, de-3 · Tire rim attached to a wheel by means of fastening devices according to claim 1, characterized in that the wheel (20) has inner spoke points (23 (I)) each with a rim part (25 (I)) which has a radially inclined surface (36) adjacent to a radially directed surface (37), and outer spoke parts (23 (0)) each with a crown part (25 (O)), the axially spaced apart has protruding wing parts (41), the two outward provide facing axially directed surfaces (38), each radially directed surface (39) on an outer rim portion transversely aligned between two of the axially aligned surfaces, the inner mounting flange (50 (I)) of the rim a radially outer part (51) which is integrally connected to the lateral part (48) of the rim well, and has a central part with a radially inclined surface (52), the central part being the radially directed End parts (53), the outer mounting flange (50 (0)) has a radially outer part (51), which with the recess (47) of the Rim bed is connected uniformly, and has a central part which has a radially inclined surface and the radially directed end parts (53) carries a fastening device (22) for an outer mounting flange an axially projecting threaded fastener (27) and has a clamping element (65) supported on this, which 809828/0518809828/0518 ren jedes seitliche Flügelteile (67), die zwei nach unten gewandte axial ausgerichtete Flächen (68) schaffen und einen axial nach innen gerichteten unteren Schenkelteil (69) sowie einen radial äußeren Teil aufweist, der eine radial schräge Fläche (70) hat, die Felge an den inneren und äußeren Speichenteilen angebracht und danach festgelegt wird durch Festziehen der Befestigungseinrichtungen, durch zusammenpassenden Eingriff der radial schrägen Fläche an jedem der inneren Kranzteile mit der radial schrägen Fläche an dem inneren Montageflanoch, durch zusammenpassenden Eingriff der radial gerichteten Fläche an jedem inneren Kranzteil mit den radial gerichteten Endteilen an dem inneren Montageflansch, durch zusammenpassenden Eingriff der radial gerichteten Fläche an jedem äußeren Kranzteil mit den Endteilen an dem äußeren Montageflansch, und durch zusammenpassenden Eingriff der radial schrägen Fläche an dem äusseren Montageflansch mit der radial schrägen Fläche an dem radial äußeren Teil jedes Klemmelementes, wobei dann die beiden nach unten gewandten axial ausgerichteten Flächen an den seitlichen Flügelteilen jedes Klemmelementes sich in zusammenpassendem Eingriff mit den beiden nach außen gewandten axial ausgerichteten Flächen an jedem äußeren Kranzteil befinden und der axial nach innen gerichtete untere Schenkelteil jedes Klemmelementes sich in zusammenpassendem Eingriff mit den radial gerichteten Endteilen an dem äußeren Montageflansch befindet.ren each side wing members (67) which create two downwardly facing axially aligned surfaces (68) and an axially inwardly directed lower leg portion (69) and a radially outer portion having a has radially inclined surface (70), the rim attached to the inner and outer spoke parts and then set is achieved by tightening the fasteners, by mating engagement of the radially inclined surface on each of the inner rim parts with the radially inclined surface on the inner mounting flange, by mating engagement the radially directed surface on each inner rim part with the radially directed end parts on the inner one Mounting flange, by mating engagement of the radially directed surface on each outer rim portion with the end portions on the outer mounting flange, and by mating engagement of the radially inclined surface on the outer Mounting flange with the radially inclined surface on the radially outer part of each clamping element, then the two downward facing axially aligned surfaces on the side wing parts of each clamping element in mating engagement with the two outwardly facing axially aligned surfaces on each outer rim portion and the axially inwardly directed lower leg portion of each clamping element is in mating engagement with the radially directed end parts located on the outer mounting flange. 4. An einem Rad mittels Befestigungseinrichtungen angebrachte Reifenfelge nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Rad (20) innere Speichenteile (23(I)) mit jeweils einem Kranzteil (25(I)), der eine radial schräge Flächen (36) neben einer radial gerichteten Fläche (37) aufweist, und äußere Speichenteile (23(O)) aufweist mit je einem Kranzteil (25(O)), der im Abstand voneinander befindliche axial vorragende Flügelteile (41) besitzt, die zwei4. Tire rim attached to a wheel by means of fastening devices according to claim 1, characterized in that that the wheel (20) inner spoke parts (23 (I)) each with a rim part (25 (I)), which has a radially inclined surface (36) in addition to a radially directed surface (37), and outer spoke parts (23 (O)) with each a rim part (25 (O)) which has axially projecting wing parts (41) spaced apart from one another, the two 809828/0518809828/0518 nach auBen gewandte axial ausgerichtete Flächen (38) schaffen, jede radial gerichtete Fläche (39) an einem äußeren Kränzteil zwischen zwei der axial ausgerichteten Flächen quer ausgerichtet ist, der innere Hontageflansch (50(I)) einen Ring (61) aufweist, der mit dem vertieften Teil (47) des Felgenbettes einheitlich verbunden ist, der äußere Hontageflansch (50(0)) einen radial äußeren Endteil (51), der mit dem seitlichen Teil (48) des Felgenbettes einheitlich verbunden ist, und einen mittleren Teil aufweist, der eine radial schräge Fläche (52) besitzt und die radial gerichteten Endteile (53) trägt, eine Befestigungseinrichtung (22) für einen auSeren Montageflansch einen axial vorragenden Gewindebefestigungsteil (27) und ein an diesem abgestutztes Klemmelement (65) aufweist, deren jedes seitliche Flügelteile (67), die zwei nach unten gewandte axial ausgerichtete Flächen (68) schaffen, einen axial nach innen gerichteten unteren Schenkelteil (69) und einen radial äußeren Teil aufweist, der eine radial schräge Fläche (70) besitzt, die Felge an den inneren und äußeren Speichenteilen angeordnet und danach festgelegt wird durch Festziehen der Befestigungseinrichtungen, durch zusammenpassenden Eingriff der radial schrägen Fläche an jedem der inneren Kranzteile mit der radial schrägen Fläche an dem inneren Hontageflansch, durch zusammenpassenden Eingriff der radial gerichteten Fläche an jedem äußeren Kranzteil mit den Endteilen an dem äußeren Hontageflansch und durch zusammenpassenden Eingriff der radial schrägen Fläche an dem äußeren Hontageflansch mit der radial schrägen Fläche an dem radial äußeren Teil jedes Klemmelementes, wobei dann die beiden nach unten gewandten axial ausgerichteten Flächen an den seitlichen Flügelteilen des Klemmelementes sich in zusammenpassendem Eingriff mit den beiden nach außen gewandten axial ausgerichteten Flächen an jedem äußeren Kranzteil befinden und der axial nach innen gerichtete untere Schenkelteil jedes Klemmelementes sich in zusammenpassendem Eingriff mit den radial gerichteten Endteilen an dem äußerencreate outwardly facing axially aligned surfaces (38), each radially directed surface (39) on an outer rim part is aligned transversely between two of the axially aligned surfaces, the inner honing flange (50 (I)) has a ring (61) which is uniformly connected to the recessed part (47) of the rim well, the outer honing flange (50 (0)) a radially outer end portion (51) which is integrally connected to the lateral portion (48) of the rim well, and has a central part which has a radially inclined surface (52) and the radially directed end parts (53) carries, a fastening device (22) for an outer Mounting flange an axially protruding threaded fastening part (27) and a clamping element (65) supported on this each having side wing parts (67), which create two downwardly facing axially aligned surfaces (68), an axially inwardly directed lower leg part (69) and a radially outer part which has a radially inclined surface (70), the rim on the inner and outer spoke portions and then secured by tightening the fasteners, by mating engagement of the radially inclined surface on each of the inner rim parts with the radially inclined surface on the inner honing flange, by mating engagement of the radially directed surface on each outer rim portion with the end portions on the outer honing flange and by mating engagement of the radially inclined surface on the outer honing flange with the radially inclined surface on the radially outer part of each clamping element, in which case the two downwardly facing axially aligned surfaces the lateral wing portions of the clamping element are in mating engagement with the two outwardly facing axially aligned surfaces are located on each outer rim portion and the axially inwardly directed lower leg portion of each clamping member is in mating engagement with the radially directed end portions on the outer 809828/0518809828/0518 Montageflansch befindet.Mounting flange is located. 5. An einem Rad mittels Befestigungseinrichtungen angebrachte Reifenfelge nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der innere Montageflansch (50(I)) einen axial gerichteten radial äußeren Teil (63) aufweist, der mit dem vertieften Teil (47) des Felgenbettes einheitlich verbunden ist und die radial gerichteten Endteile (53) trägt, und daß der äußere Montageflansch (50(0)) einen radial gerichteten radial äußeren Teil (64) aufweist, der mit dem seitlichen Teil5. Tire rim attached to a wheel by means of fastening devices according to claim 1, characterized in that that the inner mounting flange (50 (I)) has an axially directed radially outer part (63) which is recessed with the Part (47) of the rim well is integrally connected and carries the radially directed end parts (53), and that the outer Mounting flange (50 (0)) has a radially directed radially outer part (64), which with the lateral part (48) des Pelgenbettes einheitlich verbunden ist und die radial gerichteten Endteile (53) trägt.(48) of the Pelgenbettes is uniformly connected and the radially directed end parts (53) carries. 6. Ausführung nach einem der Ansprüche 1 bis 5» dadurch gekennzeichnet, daß der Montageflansch (50) eine Reihe von getrennten Elementen aufweist, und zwar je eines für jeden inneren und jeden äußeren Speichenteil (23(1), (23(O)).6. Execution according to one of claims 1 to 5 »thereby characterized in that the mounting flange (50) comprises a number of separate elements, one for each inner and each outer spoke part (23 (1), (23 (O)). 809828/0 518809828/0 518