DE2102021C3 - Twin wheel - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Zwillingsrad mit einer Radscheibe, an der die beiden Felgen unter Zwischenschaltung eines ringförmigen Abstandshalters angebracht sind, wobei der Abstandshalter einen an dem Umfang der Radscheibe anliegenden mittleren Teil und zwei Seitenteile größeren Durchmessers aufweist, von denen jeder einen an den mittleren Teil anschließenden, sich radial nach außen erstreckenden Abschnitt aufweist, an den sich ein schräg radial einwärts verlaufender Abschnitt anschließt, der mit seiner radial äußeren Fläche an einer entsprechenden Schrägfläche der benachbarten Felge anliegt.The invention relates to a twin wheel with a wheel disc on which the two rims are below Interposition of an annular spacer are attached, the spacer at one has the middle part lying against the circumference of the wheel disc and two side parts of larger diameter, each of which has one adjoining the central part and extending radially outward Has section, which is followed by an obliquely radially inwardly extending section, which with its radially outer surface rests against a corresponding inclined surface of the adjacent rim.

Bei vielen bekannten Ausführungen von Zwillingsrädern besteht das Problem, daß der ringförmige Abstandshalter durch unrichtige Montage, durch Anlegen von übermäßigem Klemmdruck, durch Beanspruchungen oder Stöße während des Gebrauchs, durch nicht im Gleichgewicht befindliche Aufblasdrücke in den Zwillingsreifen usw. bleibend verformt werden kann, was besonders nachteilig ist, wenn die Verformung nicht bemerkt wird.In many known designs of twin wheels, the problem is that the annular Spacers from incorrect assembly, from applying excessive clamping pressure, from stress or shocks during use, due to imbalanced inflation pressures in the twin tires, etc. can be permanently deformed, which is particularly disadvantageous when the deformation is not noticed.

Es ist auch ein Zwillingsrad (DTPS 9 30 192) bekannt, bei welchem die beiden Felgen durch einen U-förmigen Querschnitt aufweisenden ringförmigen Abstandshalter im Abstand voneinander gehalten und gemeinsam durch Klemmschrauben auf dem Radkörper befestigt werden, wobei die mit entsprechend ausgebildeten Stützflächen versehenen Felgen an den freiin Enden der aufgebogenen Schenkel des Abstandshalters derart aufsitzen, daß durch das Gegeneinanderziehen der Felgen eine radiale Verengung des Abstandshalters bis zur satten Anlage an dem Radkörper erfolgt. Die für die radiale Nachgiebigkeit erforderliche elastische Verformbarkeit des Abstandshalters wird dadurch erzielt, daß der Abstandshalter auf der Breite seiner Stützfläche über den Umfang verteilt mit schlitzförmigen öffnungen versehen ist. Maßnahmen, um eine begrenzte Axialbewegung der beiden Felgen auch beim fertig montierten Rad zu ermöglichen, sind dort jedoch nicht vorgesehen, so daß h? es bei den Beanspruchungen während des Betriebes zu bleibenden Verformungen des Abstandshalters kommen kann.A twin wheel (DTPS 9 30 192) is also known in which the two rims are U-shaped Cross-section having annular spacers held at a distance from each other and held together by Clamping screws are attached to the wheel body, with the correspondingly designed support surfaces provided rims sit on the free ends of the bent legs of the spacer in such a way that by pulling the rims against each other a radial one Narrowing of the spacer takes place up to the full abutment on the wheel body. The one for radial compliance required elastic deformability of the spacer is achieved in that the spacer is provided with slot-shaped openings distributed over the width of its support surface over the circumference. Measures to have a limited axial movement of the two rims even when the wheel is fully assembled allow, but are not provided there, so that h? permanent deformations of the spacer occur during the stresses during operation can.

Es ist schließlich ein Zwillingsrad der einleitend genannten Art (DT-PS 9 30 850) bekannt, bei welchem beim Abstandshalter der schräg radial einwärts verlaufende Abschnitt, der mit seiner radial äußeren Fläche an einer entsprechenden Schrägfläche der benachbarten Felge anliegt, den sich bei der Radmontage ergebenden Druck der Felge aufnimmt. Über eine elastische Verformbarkeit dieses bekannten Abstandshalter ist jedoch in dieser Druckschrift nichts ausgesagt. Demgemäß besteht auch die Gefahr, daß sich unter den oben erläuterten Bedingungen eine bleibende Verformung des Abstandshalters ergeben kann.Finally, a twin wheel of the type mentioned in the introduction (DT-PS 9 30 850) is known in which in the case of the spacer the obliquely radially inwardly extending section, which with its radially outer Surface rests against a corresponding inclined surface of the adjacent rim, which is when the wheel is mounted resulting pressure of the rim absorbs. About an elastic deformability of this known spacer however, nothing is stated in this publication. Accordingly, there is also a risk that can result in permanent deformation of the spacer under the conditions discussed above.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Zwillingsrad der einleitend genannten Art so auszuführen, daß eine bleibende Verformung des Abstandshaiters nicht auftreten kana Zur Lösung dieser Aufgabe ist ein Zwillingsrad der genannten Art gemäß der Erfindung dadurch gekennzeichnet, daß jeder Seitenteil des Abstandshaiters elastisch verformbar ausgebildet ist.The object of the invention is to design a twin wheel of the type mentioned in the introduction so that one permanent deformation of the spacer does not occur kana To solve this problem is a Twin wheel of the type mentioned according to the invention, characterized in that each side part of the Spacer is designed to be elastically deformable.

Durch die elastisch verformbare Ausbildung der Seitenteile des Abstandshaiters wird einerseits erreicht, daß durch die einleitend genannten Bedingungen wie unrichtige Montage, Anlegen von übermäßigem Klemmdruck, nicht im Gleichgewicht befindliche Aufblasdriicke in den Zwillingsreifen usw. eine bleibende Verformung des Abstandshaiters nicht hervorgerufen werden kann, wodurch die Nachteile vermieden sind, die sich aus bleibender Verformung des Abstandshaiters ergeben wurden, andererseits ermöglicht diese Elastizität aber auch eine begrenzte Axialbewegung der Felgen während des Betriebs, ohne daß es dadurch zu einer Änderung des Felgenabstands im statischen Zustand kommt, denn die zeitweilig während des Betriebes auftretenden ungleichmäßigen Beanspruchungen und Stöße werden elastisch aufgenommen und führen nicht zu einer bleibenden Verformung des Abstandshaiters.Due to the elastically deformable design of the side parts of the spacer, on the one hand, that by the conditions mentioned in the introduction such as incorrect assembly, creation of excessive Clamping pressure, unbalanced inflation pressures in the twin tires, etc. a permanent one Deformation of the spacer can not be caused, thereby avoiding the disadvantages are resulting from permanent deformation of the spacer, on the other hand, this enables Elasticity but also a limited axial movement of the rims during operation without causing it to there is a change in the rim distance in the static state, because the temporary during the Uneven stresses and shocks occurring during operation are absorbed elastically and do not lead to permanent deformation of the spacer.

Eine bevorzugte Ausführungsform ist gemäß der Erfindung dadurch gekennzeichnet, daß der sich radial nach außen erstreckende Abschnitt und der sich daran anschließende schräg radial einwärts verlaufende Abschnitt jedes Seitenteils einen stumpfen Winkel miteinander bilden.A preferred embodiment is characterized according to the invention in that the radially outwardly extending section and the adjoining section which runs obliquely radially inward Section of each side panel to form an obtuse angle with each other.

Die Erfindung wird nachstehend an Hand der Zeichnung beispielsweise erläutert.The invention is explained below with reference to the drawing, for example.

Fig.l zeigt in einer Teilschnittansicht einen Abstandshalter gemäß der Erfindung in einem Doppelfelgenaufbau; Fig.l shows in a partial sectional view a spacer according to the invention in a double rim structure;

Fig.2 ist eine Schnittansicht des in Fig.l dargestellten Abstandshaiters, wobei dessen Vorauslenkungskonfiguration durch ausgezogene Linien und seine Arbeitslage bei radialer Auslenkung durch strichpunktierte Linien wiedergegeben istFig.2 is a sectional view of the in Fig.l spacer shown, its predeflection configuration by solid lines and its Working position with radial deflection is shown by dash-dotted lines

Der in der Zeichnung dargestellte und allgemein mit 10 bezeichnete Abstandshalter wird zwischen einer inneren Felge 11 und einer äußeren Felge 12 verwendet, um (nicht dargestellte) Zwillingsreifen auf einem Rad 14 zu montieren, das auf einer Fahrzeugachse (nicht dargestellt) befestigt ist. Das Rad 14 hat eine Umfangsfläche 15 (Felgenkranz) und trägt die innere Felge 11, den Abstandshalter 10 und die äußere Felge 12, die zusammen an dem Rad durch eine Klemmeinrichtung befestigt sind. Die Klemmeinrichtung umfaßt gelochte Klemmstücke 16, deren jedes von einer Mutter 17 gehalten ist, die auf einen Bolzen 18 aufgeschraubt ist, der axial zum Rad nahe der Radumfangsfläche 15 angeordnet ist. Jedes Klemmstück 16 wird beim Festziehen der Klemmeinrichtung in einer VertiefungThe spacer shown in the drawing and generally designated 10 is between a inner rim 11 and an outer rim 12 used to have twin tires (not shown) on one wheel 14 to mount, which is attached to a vehicle axle (not shown). The wheel 14 has a Circumferential surface 15 (rim) and carries the inner rim 11, the spacer 10 and the outer rim 12 which are fastened together to the wheel by a clamping device. The clamping device comprises perforated clamping pieces 16, each of which is held by a nut 17 which is screwed onto a bolt 18, which is arranged axially to the wheel near the wheel circumferential surface 15. Each clamping piece 16 is when Tighten the clamping device in a recess

16a aufgenommen und gegen zusammenpassende Flächen 14a an der axial äußeren Stirnseite des Rades 14 bewegt und auf sie aufgesetzt.16a and against mating surfaces 14a on the axially outer end face of wheel 14 moved and placed on them.

Jede der Felgen 11 und 12 hat einen festen und einen abnehmbaren Wulstflansch, die voneinander durch ein > ringförmiges Felgenbett 20 getrennt sind. Der nicht dargestellte feste Wulstflansch ist mit dem Felgenbett 20 einstückig ausgebildet. Der abnehmbare Wulstflansch 22 ist an und in einem Rand 23 des Felgenbettes 20 angeordnet, der durch einen von einem strichpunk- ic tierten Kreis umschlossenen Bereich angedeutet ist. Wie dargestellt, ist der abnehmbare Flansch 22 von zweiteiliger Form, d. h., er weist einen radial gerichteten Seitenteil 24, an dem die axial äußere Kante eines Reifenwulstes b anliegt, und einen in besonderer Weise i^c gestalteten inneren oder Basisieil 25 auf. Bei der zweiteiligen Form sind die zusammenwirkenden Flächen der Flanschteile 24 und 25 für den sicheren mechanischen Eingriff, wie dargestellt, genutzt. Der abnehmbare Flansch könnte jedoch auch einteilig sein.Each of the rims 11 and 12 has a fixed and a removable bead flange, which are separated from one another by an> annular rim base 20. The fixed bead flange, not shown, is formed in one piece with the rim well 20. The detachable bead flange 22 is arranged on and in an edge 23 of the rim well 20, which is indicated by an area enclosed by a dash-dot circle. As illustrated, the removable flange 22 of two-part form, ie, it has a radially directed side part 24 on which the axially outer edge a tire bead rests b, and ^c i in a particular manner designed inner or Basisieil 25. In the two-part form, the cooperating surfaces of the flange parts 24 and 25 are used for secure mechanical engagement, as shown. However, the removable flange could also be in one piece.

Der radial innere Tei! des Felgenkantanbereichs 23 weist eine äußere, axial geneigte Fläche 26 auf, die in eine innere, axial geneigte Fläche 27a übergeht. Der radial äußere Teil des Felgenrandbereichs 23 weist eine radial nach innen konkave Zone 28 auf, die eine gewölbte Fläche für das volle mechanische Aufsitzen einer entsprechend gestalteten zusammenpassenden Fläche des Basisteiles 25 des abnehmbaren Flansches 22 schafft. Die von der konkaven Zone begrenzte pewölbie Fläche liegt zwischen den geneigten Flächen 26 und 27a und endet radial einwärts von einer Schulter 29 an dem Felgenbett 20. Auswärts von der Fläche 27a erstreckt sich eine im wesentlichen radial gerichtete Felgenausrichtfläche 27 b. The radially inner part! of the rim edge region 23 has an outer, axially inclined surface 26 which merges into an inner, axially inclined surface 27a. The radially outer part of the rim edge region 23 has a radially inwardly concave zone 28 which creates a curved surface for the full mechanical seating of a correspondingly shaped mating surface of the base part 25 of the removable flange 22. The curved surface delimited by the concave zone lies between the inclined surfaces 26 and 27a and ends radially inward from a shoulder 29 on the rim well 20. A substantially radially directed rim alignment surface 27b extends outward from the surface 27a .

Die Felgen 11 und 12 weisen ferner eine um 5 bis 18° geneigte Fläche 30 auf, auf die sich der radial innere Teil eines Reifenwulstes b aufsetzt, wobei zwischen dem abnehmbaren Flansch 22 und der Felgenschulter 29 ein radial frei liegender Teil der gewölbten Fläche der Zone 28 vorhanden ist, welcher die radial innere, axial äußere Kante eines Reifenwulstes b aufnehmen kann.The rims 11 and 12 also have a surface 30 inclined by 5 to 18 °, on which the radially inner part of a tire bead b rests, with a radially exposed part of the curved surface of the zone between the removable flange 22 and the rim shoulder 29 28 is present, which can receive the radially inner, axially outer edge of a tire bead b.

Die Umfangsfläche 15 des Rades 14 ist an ihrem axial inneren Ende mit einer in axialer Richtung (beispielsweise um 28°) geneigten Felgenmontagefläche 31a und einer im wesentlichen radial gerichteten Felgenausrichtfläche 31 b versehen, auf die sich die Flächen 27a bzw. 276 der inneren Felge 11 aufsetzen.The peripheral surface 15 of the wheel 14 is provided at its axially inner end with an inclined in the axial direction (for example, 28 °) Rim mounting surface 31 and a substantially radially directed Felgenausrichtfläche 31 b, to which the surfaces 27a and 276 of the inner rim 11 put on.

Jedes Klemmstück 16 hat einen radial gerichteten Schenkel 32, der an seiner axial inneren Seite mit einer (beispielsweise um 28") geneigten Felgenmontagefläche 33a und einer im wesentlichen radial gerichteten Felgenausrichtfläche 33b versehen ist, und auf diese Flächen 33a und 33b des Klemmstückes setzen sich die Flächen 27abzw. 27£der äußeren Felge 12 auf.Each clamping piece 16 has a radially directed leg 32 which is provided on its axially inner side with a (for example 28 ") inclined rim mounting surface 33a and a substantially radially directed rim alignment surface 33b , and on these surfaces 33a and 33b of the clamping piece the Areas 27ab or 27 £ of the outer rim 12.

Der ringförmige Abstandshalter 10 hat einen Mittelteil 34 von solchem Durchmesser, daß er auf der Umfangsfläche 15 des Rades 14 verschiebbar sitzt. Axial gerichtete Seitenteile 35 erstrecken sich von dem Mittelteil 34 in einem radialen Abstand von der Radumfangsfläche 15.The annular spacer 10 has a central portion 34 of such a diameter that it is on the Peripheral surface 15 of the wheel 14 is slidably seated. Axially directed side parts 35 extend from the Central part 34 at a radial distance from the wheel circumferential surface 15.

Jeder Seitenteil 35 des Abstandshalters 10 hat einen axial äußeren Teil, der eine geneigte Reaktionsfläche 36 für einen vollen Flächenberührungssitz auf einer zusammenpassenden Zone der axial geneigten Fläche 26 der Felge 11 bzw. der Felge 12 schafft. Jeder axial äußere Teil erstreckt sich radial auswärts und geht, wie dargestellt, unter einem stumpfen Winkel in einen axial inneren Teil 37 über, der sich von dem Mittelteil 34 des Abstandshalters 10 radial nach außen erstreckt. Der Mittelteil 34 hat eine ausreichende Starrheit, um die mechanischen Kräfte, die bei einer axialen Gegeneinanderbewegung der Felgen 11 und 12 entstehen, auf die Seitenteile 35 zu übertragen, die dadurch ohne bleibende Verformung radial ausgelenkt werden, wodurch bewirkt wird, daß über die axial geneigten Flächen 36 Reaklionskräfte auf die Felgen ausgeübt werden.Each side portion 35 of the spacer 10 has one axially outer portion which has an inclined reaction surface 36 for a full surface contact fit on a matching zone of the axially inclined surface 26 of the rim 11 or the rim 12 creates. Each axial outer portion extends radially outward and, as shown, merges at an obtuse angle into an axial one inner part 37, which extends from the central part 34 of the spacer 10 radially outward. the Middle part 34 has sufficient rigidity to withstand the mechanical forces that result from an axial movement against one another the rims 11 and 12 arise, to be transferred to the side parts 35, thereby without permanent deformation are deflected radially, which causes over the axially inclined Areas 36 reaction forces are exerted on the rims.

Wenn gemäß F i g. 1 die Muttern 17 auf den Bolzen 18 festgezogen und dadurch die Klemmslücke 16 axial einwärts in die Vertiefungen 16a und gegen die zusammenpassenden Flächen 14* an dem Rad 14 bewegt werden, bewegt sich die äußere Felge 12 axial zu der Radumfangsfläche 15 (gemäß Fig.l nach rechts) gegen die innere Felge 11, bis die Klemmstücke 16 sich auf die Flächen I4a des Rades aufsetzen. Dadurch ist der axiale Abstand zwischen der Felgenmontagefläche 31 b am inneren Ende der Radumfangsfläche 15 und der Klemmstückfläche 33b festgelegt, und dieser Abstand bleibt konstant, bis die Bolzen 18 gelöst werden.If according to FIG. 1, the nuts 17 are tightened onto the bolts 18 and thereby the clamping gap 16 is moved axially inward into the recesses 16a and against the mating surfaces 14 * on the wheel 14, the outer rim 12 moves axially towards the wheel circumferential surface 15 (according to FIG to the right) against the inner rim 11 until the clamping pieces 16 sit on the surfaces I4a of the wheel. Characterized the axial distance between the rim mounting surface 31 b at the inner end of the wheel peripheral face 15 and the clamping surface 33b defined, and this distance remains constant, can be solved until the bolts 18th

Wenn die Felgen 11 und 12 sich gegeneinander bewegen, werden durch die sich daraus ergebende radiale Auslenkung der Seitenteile 35 (aus ihrer in Fig. 2 in ausgezogenen Linien wiedergegebenen Lage in die in strichpunktierten Linien wiedergegebene Lage) die Felgen innerhalb annehmbarer Toleranzen der axialen Abnutzung und des radialen Spiels zwangläufig im Abstand voneinander gehalten.When the rims 11 and 12 move against each other, the resultant radial deflection of the side parts 35 (from their position shown in solid lines in FIG. 2 in the position shown in dash-dotted lines) the rims within acceptable tolerances of the axial wear and radial play inevitably kept at a distance from one another.

Hierzu 1 Blatt ZeichnuneenFor this 1 sheet of drawings

Claims (2)

Patentansprüche:Patent claims: 1. Zwillingsrad mit einer Radscheibe, an der die beiden Felgen unter Zwischenschaltung eines ringförmigen Abstandshaiters angebracht sind, wobei der Abstandshalter einen an dem Umfang der Radscheibe anliegenden mittleren Teil und zwei Seitenteile größeren Durchmessers aufweist, von denen jeder einen an den mittleren Teil anschließenden, sich radial nach außen erstreckenden Abschnitt aufweist, an den sich ein schräg radial einwärts verlaufender Abschnitt anschließt, der mit seiner radial äußeren Fläche an einer entsprechenden Schrägfläche der benachbarten Felge anliegt, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Seitenteil (35) elastisch verformbar ausgebildet ist.1. Twin wheel with a wheel disc on which the two rims with the interposition of a annular spacer are attached, the spacer one on the circumference of the Wheel disc has adjacent middle part and two side parts of larger diameter, of each of which has a radially outwardly extending section adjoining the central part has, which is followed by an obliquely radially inward portion, which with his radially outer surface rests against a corresponding inclined surface of the adjacent rim, thereby characterized in that each side part (35) is designed to be elastically deformable. 2. Zwillingsrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der sich radial nach außen erstreckende Abschnitt (37) und der sich daran anschließende schräg radial einwärts verlaufende Abschnitt (36) jedes Seitenteils (35) einen stumpfen Winkel miteinander bilden.2. twin wheel according to claim 1, characterized in that the radially outwardly extending Section (37) and the adjoining section (36) extending obliquely radially inward each side part (35) form an obtuse angle with one another.