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Verfahren mur Herstel lun und An-
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wendung von oberflächenschützenden filmartigen Verbunden Die erfindung
behandelt ein Verfahren, welches es gestattet, Oberflächen von Gegen-stflnden vor
mechanischen und/oder chemischen Einfljlssen zu schiitzen. Dazu werden die rregenstande
mit einem flächigen Verbiindmaterial ganz oder teilweise iiberzogen. Der Verbund
besitzt innenseitig eine netzartige Verbundkomponente, die als Abstandshalter zwischen
zu schützender Oberfläche irnd Trägerfilm wirlct und dabei viele Hohlräume in Form
von Luftpolsterzellen bildet.
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ist bekannt, Gegenstände zum Schutz vor Beschädigungen bei Transport
und Lagerung durch Umverpacken mit Packstoffen aus Karton, Papier, Metallfolien,
Kunststoffen und/oder deren Verbunde zu versehen. Diese Maßnahmen gelten gleichermaßen
auch zum Schutz von Oberflächen von festen Gegenständen. Vielfach werden diese Umverpackungen
auch zusätzlich mit stoßdämpfenden Materialien ausgestattet, wobei sich Packstoffe
aus Kunststoffschäumen, Wellpappen oder Gummifaserpolster besonders eingeführt haben.
Die Anwendung dieser Arten von Umverpackungen beschränkt sich in der Praxis jedoch
nur auf Giiter unterhalb einer gewissen Größe.
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Übergroße Gegenstände, wie Autos, Möbel, Apparate, Geräte und dergleichen
lassen sich nicht mit vorgenannten Packstoffen umverpacken, sondeiriwerden nach
speziell entwickelten Techniken entweder mit Kunststoffolien überzogen, gegebenenfalls
auch eingeschrumpft oder durch Besprühen mit oberflächlich aufliegenden Lacken oder
anderen filmbildenden Stoffen geschützt. Nachteilig dabei ist, daß diese tJberziige
keinen Stoßschutz bewirken und so mechanische Oberflächenfleschädigungen nicht verhindern
können. Auch liegen die tyberzugsfilme auf den zu schützenden Oberflächen meist
fest auf und verhindern dadurch einen vielfach erforderlichen Luftaustausch bei
lakkierten oder sonstwie behandelten Gegenständen. Dazu besteht noch die Gefahr
des Scheuerns der Filmüberzüge auf den Oberflächen unter Transportbeanspruchungen.
Eine mangelhafte Wechselwirkung zwischen geschützter Oberfläche und Aussenluft kann
eine Erhöhung der Korrosion oder auch zu Farbänderungen an diesen Teilen führen.
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Im Falle der aufgesprühten Überzüge, z.B. beim Einwachsen in der Automobilindustrie,
erfolgt : das Entfernen dieser Schutzfilme durch Abwaschen, wobei die Gefahr besteht,
das Anteile des Abwachsens in die Abwasserkanäle gelangen und umwelthelastend werden.
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Gegenüber allen vorgenannten Nachteilen bei den l konventionellen
Pbpackverfahren besitzt das erfindungsgemäße Verfahren sowohl technische als auch
wirtschaftliche Vorteile. Fiir die Verpackung auch von übergroßen Gegenständen bieten
die nach diolen Verfahren hergestellten Verbunden ontimalen I'agerungs- und Transportschutz.
Es können so stoßdämmende Oberflächen-Überzugsfilme erhalten weden, wobei die bei
diesen Verbunden durch das innenliegende Netz gebildeten Zellen als Luftpolster
wirken und einen Stoßschutz für das darin verpackte Gut bewirken. Die Größe der
Stoßschutzwirkung richtet sich in erster Linie nach der Zahl und Dimensionierung
der gebildeten Luftzellen. Die Größe der Luftzellen läßt sich in einfacher ise se
durch die Wahl des innenliegenden Netzes in seiner Meschenweite, Stegbreite und
Netzdiclce einstellen. Wird das innere Netz aus einem klebefähigen Material oder
aus einem Stoff gexPfertigt, der durch Einfluß von Energie in Form von Wärme, Strahlung
usw. , kurzzeitig Klebefähig gemacht wird, so kann der erfindungsgemäße Oberflächenschutzfilm
direkt auf die Gegenstande adhäsiv haftend aufgelegt werden.
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Sofern das innenliegende Foliennetz oder eines der Verbundmaterialien
aus einem stoßdämmenden Stoff, wie z.B. nus Kunststoffschaum, Zellulose-Polstervlies
oder dergleichen hergestell ist, so erhöht sich noch die mechanische Schutzwirkung
des Verbundpackstoffs. Für besonders beanspruchte Stellen des zu verpackenden Gutes
kann der Verbund mehrfach aufeinander geklebt werden. Bei mehrlagigen Filmverbunden
dieser Art erhöhen sich beträchtlich die Stof3schutz-Eigen schaften.
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Je nach der Auswahl der Trägerbahnen des Verbundes ändern sich die
Permeationswerte fUr Gase und Wasserdampf und es können so Schutzfilme mit mehr
oder weniger intensiv wirksamen Austauscheigenschaften mit der Umgebungsluft erhalten
werden. Diese "Atmungsfähigkeit" des Schutzfilms ist für die Verhinderung einer
möglichen Korrosion bei geschlossen verpackten Gütern wichtig. Ebenso scheiden bei
der Anwendung der erfindungsgemäßen Verbunde an den Oberflächen Farbänderungen hervorgerufen
durch unzureichende Belüftung oder mangelnde Lackhärtung bei Langzeittrocknung am
Fertigteil aus.
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Die Wechselwirkung einer mit dem Folienverbund überzogenen Oberflächen
eines Gegenstandes und der Umgebungsluft besteht in erster Linie mit den gebildeten
geschlossenen Luftzellen. Diese wiederum stehen dann durch die Permeationseigenschaften
der Trägerbahnen des Verbundes im Austausch mit der Umgebungsluft. Sollten allerdings
die verpackten Gegenstände, aus irgendwelche Gründen auch immer, vor äusserem Gasaustausch
geschützt werden, so können umgekehrt zu dem vorgenannten Verfahren auch Oberflächenschutz-Verbunde
mit Sperrschicht-Eigenschaften ffir Gase, Wasserdampf, licht, chemische Stoffe usw.
aufgebaut werden. Es geschieht dies dann durch die einfache Auswahl einer hierzu
geeigneten Verbundfolien-Komponente.
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Die erfindungsgemäßen Oberflächenschutzverbunde 1 n s sen sich durch
einfaches manuelles Abziehen leicht entfernen und geben die Gegenstände mit gebrauchsfähigen
Oberflächen frei. Eine Nachbehandlung der Oberflächen entfällt. Für diese Arbeitsweise
ist erforderlich, daß die Verbunde stets eine größere Verbundhaftung hei den einzelnen
Schichten besitzen, als die benötigte Abzungskraft der Schutzfolien aiif den Gegonstandsoberflh.chen
beim Entfernen beträgt. Der Einsatz der Oberflächen-Schutzfolien ist wirtschaftlich
und einfach und umgeht ein Abwaschen oder Nachbehandeln von verpackten Gütern, wie
dies beispielsweise in der Autoindustrie beim Entwachsen von Neuwagen derzeit noch
gehandhabt wird.
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Am Beispiel der Pkw-Transportverpackung sei das erfindungsgemäße Verfahren
ausführlich beschrieben: Das Einpacken von Autos in Schutzfolien erfolgt durch einfaches
Auftapezieren der Verbundfolien aiif die gesamte Oberfläche. Es werden transparente
Verbunde eingesetzt, um einerseits den Wagen auch im verpaclcten Zustand sehen zu
können und andererseits den Wagen oleichermaßen so auch fahren zu können. Die Schutzfolien
werden sowohl auf lackierte als auch auf unlackierte Oberflächenteile des Autos
aufgelegt. Vorteilhaft für die Vorführung eines Neuwagens ist, wenn die Oberflächen-Schutzfolien
derart aufgebracht sind, so daß die Türen, der Kofferraum und auch die Motorhaube
geöffnet werden können.
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An den Übergangsstellen der festen zu den bewegten Autoteilen werden
die sich überlappenden Überzugsfolien nicht miteinander verklebt.
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Ansonsten werden die einzelnen Schutzfolien an den sich überlappenden
Stellen durch Verkleben miteinander verbunden, so daß die Verpaclcung geschlossen
ist. Ein glattes Auflegen der Schutzfolien erfolgt
durch Andrücken
der Folien auf den Gegenstandsoberflächen mit Preßwalzen, die bei Bedarf auch erwärmt
sein können. Das innenliegende Foliennetz bewirkt neben der Ausbildung der Luftzellen
gleichzeitig auch eine partielle Haftung der Verbundes an der Oberfläche. Anstelle
einer manuellen Arbeitsweise zum Aufbringen der Schutzfolien kann bei Serienfertigung
der Wegen auch eine halb- bis vollautomatische Verfahrensweise treten, die ein Arbeiten
direkt ausgehend von der Folienrolle erlaubt. Durch die große Zahl der Variationsmöglichkeiten
im Aufbau des Folienverbundes kann weitgehend den jeweils gestellten Aufgeben des
Schutzes der so verpackten Autos vor äußeren physikalischen und chemischen Einflüssen
entsprochen werden. Lager- und Transprotschäden an den derart verpackten Manwagen
werden vermieden oder zumindest erheblich herabgesetzt, so daß dieses Verfahren
volkswirtschaftlich bedeutungsvoll ist.
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Gleichermaßen, wie am Beispiel der Automobilverpackung aufgezeigt,
gelten die vorteilhaften überlegungen auch für die Verpackung von anderen Gütern,
wie Möbel, Apparate, technische Geräte usw. Gerade bei den letzt-genannten Fällen
müssen die verpackten Waren nicht sichtbar verpackt sein, so daß hierzu noch eine
größere Verbundfolien-Palette zur Verfügung steht. Als Verbundfolien-Komponente
können die nichttransparenten Folienwerkstoffe: Papier, Karton, Metallfolien usw.
hinzutreten, wobei die Anforderungen an die Schutzfunktionen der Verbundfolien noch
wesentlich erweitert werden können.