DE2724698C3 - Sitzbezugbefestigung für Kraftfahrzeugsitze - Google Patents
Sitzbezugbefestigung für KraftfahrzeugsitzeInfo
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- DE2724698C3 DE2724698C3 DE19772724698 DE2724698A DE2724698C3 DE 2724698 C3 DE2724698 C3 DE 2724698C3 DE 19772724698 DE19772724698 DE 19772724698 DE 2724698 A DE2724698 A DE 2724698A DE 2724698 C3 DE2724698 C3 DE 2724698C3
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- Expired
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Classifications
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A47—FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
- A47C—CHAIRS; SOFAS; BEDS
- A47C31/00—Details or accessories for chairs, beds, or the like, not provided for in other groups of this subclass, e.g. upholstery fasteners, mattress protectors, stretching devices for mattress nets
- A47C31/02—Upholstery attaching means
Landscapes
- Seats For Vehicles (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine Sitzbezugbefestigung für
Kraftfahrzeugsitze gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1.
Bei der bekannten Sitzbezugbefestigung dieser Art (DE-OS 23 58 992) sind die an der Unterseite de-,
Polsterkerns vorgesehenen Widerlager durch Federn. Stäbe od. dgl. gebildet, an denen die U-Haken durch
Einhaken festgelegt sind. Zum Einhaken ist es hierbei notwendig, den Polsterkern so weit zusammenzudrükken,
bis die öffnung der U-Haken sich unterhalb der Widerlager befindet. Da, um ein ungewolltes Ausrasten
der U-Haken aus den Widerlagern zu verhindern, die Schenkel der U-Haken ziemlich lang bemessen werden
müssen, ist das hierdurch erforderliche starke Zusammendrücken des Polslerkerns schwierig, und es bedarf
hierzu in der Regel des Einsatzes von Hilfseinrichtungen.
Der Erfindung liegt demgegenüber die Aufgabe zugrunde, eine .Sitzbezugbefestigung für Kraftfahrzeugsitze
der eingangs genannten Art zu schaffen, bei der auf einfache Weise ein sicheres Vcrrasien des U-förmigen
Bügels gewährleistet ist.
Diese Aufgabe wird durch die im kennzeichnenden Teil des Anspruches 1 angegebenen Merkmale gelöst.
Mechanisch ist auch darin, wenn die Länge der Schenkel der U-Mäkeh so groß gewählt wird, daß ein
unabsichtliches Ausrasten mit Sicherheit ausgeschlossen ist, nur ein geringes und ohne Schwierigkeit von Hand
durchführbares Zusammendrücken des Polsterkerns erforderlich.
Zweckmäßige Ausgestaltungen der Erfindung sind den UntefSfisprüchen zu entnehmen,
Im folgenden ist die Erfindung anhand eines in den Zeichnungen dargestellten Ausfuhrungsbeispieles näher
erläutert Es zeigt
Fig. 1 den Schnitt nach der Linie I-I in Fig,2 durch
einen mit der erfindungsgemäßen Sitzbezugbefestigung versehenen Kraftfahrzeugsitz,
Fig. 2 den Schnitt nach der Linie H-II in Fig. 1
F i g- 3 eine Rastscheibe im Grundriß,
F i g. 4 den Schnitt nach der Linie IV-IV in F i g. 3 und
Fig. 5 den Schnitt nach der Linie V-V in Fig. 3.
Der Kraftfahrzeugsitz weist einen als Kunststoffschaumkörper
ausgebildeten Polsterkern 2 auf, der von einem Sitzbezug 3 abgedeckt ist, dessen herabgezogene
«ander 4 mit einer Sitzplatte 5 durch Einhängen eines
am Sitzbezug 3 festgelegten Randwulstes 6 in entsprechende Aufnahmen 7 an der Sitzplatte 5
verbunden sind.
Der Sitzbezug 3 ist mit Polsterpfeifen 8 versehen, die in Längsrichtung des Sitzes verlaufen und durch Nähte 9
-"· voneinander getrennt sind, über die Nähte 9 ist an der
Unterseite des Sitzbezuges 3 ein quer zu den Polsterpfeifen 8 verlaufendes, Halteschlaufen 11 bildendes
Halteband 10 festgelegt, das den Steg 13 eines U-förmigen Haltebügels aufnimmt, dessen Schenkel 14
2'' sich nach unten erstreckende Ausnehmungen 15 in dem
Polsterkern 2 durchgreifen. Die Länge des Steges 14 des U-förmigen Haltebügels ist hierbei gleich oder kleiner
als die Breite des durch die Polsterpfeifen 8 abgedeckten Teils des Polsterkern 2.
irl Die Schenkel 14 des U-förmigen Haitebügels bilden
an ihren freien Enden U-Haken 27, die mit in Ausnehmungen 16 an der Unterseite des Polsterkerns 2
liegenden Widerlagern zusammenwirken, die als Rastscheiben
17 ausgebildet sind.
|r' Jede Rastscheibe 17 weist eine U-förmige Ausnehmung
aut. von deren Sieg 18 aus parallel z.u ihren Schenkeln 19 und zwischen diese.! verlaufend Rastausnehmungen
20 ausgehen. Die ?.wischtr, den Rastausnehmungen 20 liegende Zunge 21 ist in ihrem unteren
Endabschnitt mit Rastanschlägen 30 versehen, denen an
den zwischen den Schenkeln 19 der U-förmigen Ausnehmung und den Rastausnehmungen liegenden
Zwischenzungen 22 vorgesehene Gegenrastanschläge 24 zugeordnet sind
Die beiden Zwischenzungen weisen .inschließend an
die Gegenrasujnschläge 24 divergierend zueinander verlaufende Anlaufschrägen 31 auf.
Die Rastscheibe 17 isi über ihren gesamten Umfang
sowie im Bereich der Zunge 21 durch ihren Steg 25
*·" versteift
Der Abstand zwischen dem freien Ende der Zunge 21 und der gegenüberliegenden Kante des Sieges 18 der
Uförmigcn Ausnehmung ist großer als der Abstand
zwischen den freien F ndcn der /wischenzungen 22 und
Y' der gegenüberliegenden Kanle des Sieges 18. wobei
letzlerer kleiner ist als der Querschnitt der U Haken 27
an den freien Fndcn der Schenkel 14 des U förmigen Haltebüpels.
/um I cstlcgcn des U förmigen Ihiliebügels an den
1)0 Rastscheiben 17 werden die U-Haken 27 an den freien
Enden der Schenkel 14 zuerst in dein Steg 18 der
Ü-förmigcn Ausnehmung der Rasischeibe 17 eingeführt. Anschließend werden durch Querverschieben der
Rastscheibe 17 die Schenkel der U-Hakcn 27 mittels der
br> an den Zwischenzungen 22 vorgesehenen Anlaufschrägcii
31 gcgeneinandergczögen und somit federnd gegeneinander vorgespannt. Die Zwischenzungen 22
wefden hierdurch von der Zunge 21 weggedrückt,
wodurch die Schenkel der U-Haken 27 abschließend unter Aufhebung einer Vorspannung gegeneinander
hinter die Gegenrastanschläge 24 einrasten und nunmehr zwischen diesen und den Rastanschlägen
gehalten sind.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Claims (3)
1. Sitzbezugbefestigung für Kraftfahrzeugsitze,
bei der der Sitzbezug an seiner dem ihm zugeordneten Polsterkern zugewandten Unterseite
mit Halteschlaufen versehen ist, in die der Steg eines U-förmigen Haltebügels eingreift, dessen Schenke!
sich nach unten erstreckende Ausnehmungen in dem Polsterkern durchgreifen und mit ihren als U-Haken
ausgebildeten freien Enden in an der Unterseite des Polsterkerns vorgesehenen Widerlagern gehalten
sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Widerlager als Rastscheiben (17) ausgebildet sind,
die eine U-förmige Ausnehmung aufweisen, von deren Steg (18) parallel zu ihren Schenkeln (19) und
zwischen diesen verlaufende Rastausnehmungen (20) ausgehen, und die zwischen diesen Rastausnehmungen
eingeschlossene Zunge (21) in ihrem unteren Endabschnitt mit Rastanschiägen (30)
versehen ist, denen an den zwischen den Schenkeln (19) der U-förmigen Ausnehmung und den Rastausnehmungen
(20) liegenden Zwischenzungen (22) vorgesehene Gegenrastanschläge (24) zugeordnet
sind.
2. Sitzbezugbefestigung nach Anspruch !,dadurch
gekennzeichnet, daß die Zwischenzungen (22) federnd nachgiebig ausgebildet sind.
3. Sitzbezugbefestigung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gek. inzeichnet, daß die Rastscheiben (17)
in an der Unterseite dps Polst^kernes (2) vorgesehenen
Vertiefungen (16) angeordnet sind.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19772724698 DE2724698C3 (de) | 1977-06-01 | 1977-06-01 | Sitzbezugbefestigung für Kraftfahrzeugsitze |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19772724698 DE2724698C3 (de) | 1977-06-01 | 1977-06-01 | Sitzbezugbefestigung für Kraftfahrzeugsitze |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2724698A1 DE2724698A1 (de) | 1978-12-14 |
DE2724698B2 DE2724698B2 (de) | 1979-06-13 |
DE2724698C3 true DE2724698C3 (de) | 1980-02-07 |
Family
ID=6010401
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19772724698 Expired DE2724698C3 (de) | 1977-06-01 | 1977-06-01 | Sitzbezugbefestigung für Kraftfahrzeugsitze |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE2724698C3 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4118396C1 (en) * | 1991-06-05 | 1992-09-17 | Mercedes-Benz Aktiengesellschaft, 7000 Stuttgart, De | Car seat cover fastener with holding loops - has anchor plate tongue extending beyond plate aperture and deflecting under pressure |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2912461C2 (de) * | 1979-03-29 | 1985-04-11 | Bayerische Motoren Werke AG, 8000 München | Sitz, insbesondere Kraftfahrzeugsitz mit einem mit Polsterpfeifen und Befestigungslaschen versehenen Polsterbezug und Verfahren zum Anbringen der Befestigungslaschen für benachbarte Pfeifen |
-
1977
- 1977-06-01 DE DE19772724698 patent/DE2724698C3/de not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4118396C1 (en) * | 1991-06-05 | 1992-09-17 | Mercedes-Benz Aktiengesellschaft, 7000 Stuttgart, De | Car seat cover fastener with holding loops - has anchor plate tongue extending beyond plate aperture and deflecting under pressure |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE2724698A1 (de) | 1978-12-14 |
DE2724698B2 (de) | 1979-06-13 |
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