DE2721614A1

DE2721614A1 - Mehrzylindrige, wassergekuehlte brennkraftmaschine mit abgasturbo-aufladung

Info

Publication number: DE2721614A1
Application number: DE19772721614
Authority: DE
Inventors: Lothar Bauer
Original assignee: Kloeckner Humboldt Deutz AG
Current assignee: Kloeckner Humboldt Deutz AG
Priority date: 1977-05-13
Filing date: 1977-05-13
Publication date: 1978-11-16
Also published as: DE2721614C2

Description

Mehrzylindrige, wassergekUhlte Brennkraft-
maschine mit Abgasturbo-Aufladung Die Erfindung bezieht sich auf eine mehrzylindrige, wassergekühlte Brennkraftmaschine mit Abgasturbo-Aufladung, deren zu einem Bündel zusammengefaßte Abgasleitungen von einer Isolierwandung umgeben sind und mit dem Abgasturbolader in Verbindung stehen.
Der Einbau wassergekühlter Brennkraftmaschinen mit Reihen-oder V-Anordnung der Zylindereinheiten als Antriebsaggregate in Schiffen ist mit strengen Vorschriften hinsichtlich der Isolierung des Abgassystems verbunden. Dabei sind die Abgasleitungen in bekannter Weise (Hansa-Schiffahrt-Schiffbau-Hafen-1lO.Jahrgang-1973-Nr. 6-Seite 448) zu einem Bündel zusammengefaßt, das über die gesamte Länge von Isolierwandungen, die ein Gehäuse bilden,nmantelt1st.Dieses Isoliergehäuse soll die Wärmeabstrahlung der Abgasleitungen verringern, die Abgasleitungen gegenüber brennbaren Flüssigkeiten, z.B. Kraftstoff oder Schmieröl, abschirmen und die Unfallgefahr infolge von Beruhrung durch das Wartungspersonal verringern. Erfahrungsgemäß bereitet es Schwierigkeiten, die Isolierwandung im Bereich der Verbindung der Abgasleitungen mit dem Abgasturbolader dicht abzuschließen und dabei gleichzeitig eine Wärmeübertragung von den Abgasleitungen zur Isolierwandung zu verhindern. Erschwert wird eine völlige Kapselung des Abgassystems in diesem Bereich außerdem dadurch, daß vor dem Eintritt der Abgasleitungen in den Abgasturbolader Meß- und Reinigungsbohrungen bis in den Abgasquerschnitt geführt werden müssen, die in Form von Druibrüchen oder Ausnehmungen die Isolierwandung durchdringen.
Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, die vorstehend beschriebenen Schwierigkeiten zu vermeiden und eine optimale Isolierung im Bereich des Abgasübertritts von den Abgasleitungen in den Abgasturbolader zu schaffen.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß an der Verbindung der Abgasleitungen mit dem Abgasturbolader quer zu den Abgasleitungen eine kühlwasserdurchströmte Zwischenplatte angeordnet ist, die als Anschraubbasis für die Isolierwandung dient. Diese Zwischenplatte, die als Gußteil hergestellt sein kann, rhließt das Isoliergehäuse dicht ab und überträgt die hohen Abgastemperaturen, die in diesem Bereich bis zu 700 OC betragen, nur zu einem geringen Teil auf die Isolierwandung.
Somit werden die entsprechenden Schutzbestimmungen zur Verhdtung von Brand und Unfallgefahr nicht nur eingehalten, sondern bei weitem übertroffen.
Eine Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, daß die Abgasleitungen durch die Zwischenplatte hindurchgeführt sind. Weiterhin können die Abgas leitungen und der Abgasturbolader mittels Flansche an der Zwischenplatte befestigt sein, so daß die Zwischenplatte einen Teil der Abgasleitungen bildet.
Es wird außerdem vorgeschlagen, daß die Zwischenplatte an den Kühlwasserkreislauf der Brennkraftmaschine und/oder des Abgasturboladers angeschlossen ist. Dabei kann die Zwischenplatte im Bypaß zur Kühlwassersammelleitung oder zur Kühlwasserzulaufleitung des Abgasturboladers angeschlossen sein. Die Montage bzw. Demontage der Zwischenplatte läßt sich dadurch vereinfachen, daß die entsprechenden Kühlwasserleitungen über Schiebestücke mit dem Kühlwassereintritt bzw. -austritt der Zwischenplatte verbunden sind.
Weiterhin wird vorgeschlagen, daß in der Zwischenplatte bis zu den Abgasleitungen bzw. -kanälen reichende Bohrungen zum Anschluß von Meß- und/oder Reinigungsvorrichtungen vorgesehen sind. Somit sind Ausschnitte, Durchbrüche oder Öffnungen in der Isolierwandung überflüssig, so daß auch in diesem Bereich die Schutzwirkung der Isolierwandung nicht verringert wird. Wenn die Zwischenplatte einen Teil der Abgasleitungen bildet, so wird durch die Anordnung der Bohrungen in der Zwischenplatte eine erhebliche Montage und Fertigungsvereinfachung für die Abgasleitungen dadurch geschaffen, daß die Abgas leitungen unabhängig von der Meß- oder Reinigungsvorrichtung demcntiert werden können und daß die Abgas leitungen bei der Herstellung nicht mit entsprechenden Anschlußstutzen versehen werden müssen.
Zur weiteren Erläuterung der Erfindung wird auf die Zeichnung verwiesen, in der ein Ausführungsbeispiel vereinfacht dargestellt ist. Es zeigen: Fig. 1 eine Seitenansicht eines mittels einer Zwischenplatte an Abgasleitunçen befestigten Abgasturboladers, mit einem Längsschnitt durch die Zwischenplatte und die Isolierwandung und Fig. 2 einen Längsschnitt durch die Anordnung Abgasturbolader, Zwischenplatte und Abgasleitungen gemäß Linie II - II in Figur 1.
In den Fig. 1 und 2 ist, soweit dargestellt, mit 1 ein Abgasturbolader bezeichnet, der über eine Zwischenplatte 2 mit einem Bündel Abgasleitungen 3 verbunden ist. Der Abgasturbolader 1 wird über einen Zufuhrstutzen 4 mit Kühlwasser versorgt, das über einen Abflußstutzen 5 aus tritt. Weiterhin sind die Abgasleitungen 3 über Flansche 8 mit der Zwischenplatte 2 verbunden, wobei die Zwischenplatte 2 im Anschluß an die Abgasleitungen 3 Abgaskanäle 9 bildet. Diese Abgaskanäle 9 sind von Kühlwasserräumen 7 umgeben, die über Schiebestücke 6 mit dem Einlaßstutzen 4 bzw. dem Abflußstutzen 5 in Verbindung stehen.
Außerdem ist in der Zwischenplatte 2 eine Bohrung 10 zum Anschluß von Meß- und/oder Reinigungsvorrichtungen angeordnet.
An die Zwischenplatte 2 sind Isolierwandungen 11 angeschraubt, die das Bündel Abgasleitungen 3 umgeben.
Wie aus den Fig. 1 und 2 hervorgeht, wird mit Hilfe der gekühlten Zwischenplatte 2 eine optimale Isolierung der Abgasleitungen 3 geschaffen, wobei die Bohrungen 10 zum Anschluß von Meß-und/oder Reinigungsvorrichtungen unabhängig von den Isolierwandungen 11 ohne Gefährdung der Isolierung bis an die Abgaskanäle 9 geführt werden. Außerdem wird durch die von Kühlwasser durchströmte Zwischenplatte 2 eine Anschraubbasis für die Isolierwandungen 11 geschaffen, die die Isolierwandungen 11 vor einer Überhitzung schützt. Bei Montagearbeiten am Abgassystem lassen sich die Isolierwandungen 11 und die Abgasleitungen 3 entfernen, ohne daß Leitungen für Meß- und/oder Reinigungsvorrichtungen entfernt werden müssen. Somit wird eine Abgassystemisolierung geschaffen, die die von den Klassifikationsgesellschaften aufgestellten Forderungen bei weitem übertrifft. Leerseite

Claims

Patentansprüche Mehrzylindrige, wassergekühlte Brennkraftmaschine mit Abgasturbo-Aufladung, deren zu einem Bündel zusammengefaßte Abgasleitungen von einer Isolierwandung umgeben sind und mit dem Abgasturbolader in Verbindung stehen, dadurch gekennzeichnet, daß an der Verbindung der Abgasleitungen (3) mit dem Abgasturbolader (1) quer zu den Abgasleitungen (3) eine kühlwasserdurchströmte Zwischenplatte (2) angeordnet ist, die als Anschraubbasis für die Isolierwandung (11) dient.
2. Mehrzylindrige Brennkraftmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Abgasleitungen (3) durch die Zwischenplatte (2) hindurchgeführt sind.
3. Mehrzylindrige Brennkraftmaschine nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Abgasleitungen (3) und der Abgasturbolader (1) mittels Flansche (8) an der Zwischenplatte (2) befestigt sind.
4. Mehrzylindrige Brennkraftmaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Zwischenplatte (2) an den Kühlwasserkreislauf der Brennkraftmaschine und/oder des Abgasturboladers (1) angeschlossen ist.
5. Mehrzylindrige Brennkraftmaschine nach einem der AnsprUche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß in der Zwischenplatte (2) bis zu den Abgasleitungen (3) bzw. -kanälen (9) reichende Bohrungen (10) zum Anschluß von Meß- und/oder Reinigungsvorrichtungen vorgesehen sind.