DE2716894A1 - Anordnung zur elastischen verbindung von zwei rohren, insbesondere von fahrzeug-auspuffleitungen - Google Patents
Anordnung zur elastischen verbindung von zwei rohren, insbesondere von fahrzeug-auspuffleitungenInfo
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- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
- F01N13/18—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
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- F01N13/1811—Fixing exhaust manifolds, exhaust pipes or pipe sections to each other, to engine or to vehicle body with means permitting relative movement, e.g. compensation of thermal expansion or vibration
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- F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L37/00—Couplings of the quick-acting type
- F16L37/08—Couplings of the quick-acting type in which the connection between abutting or axially overlapping ends is maintained by locking members
- F16L37/12—Couplings of the quick-acting type in which the connection between abutting or axially overlapping ends is maintained by locking members using hooks, pawls or other movable or insertable locking members
- F16L37/1225—Couplings of the quick-acting type in which the connection between abutting or axially overlapping ends is maintained by locking members using hooks, pawls or other movable or insertable locking members using a retaining member the extremities of which, e.g. in the form of a U, engage behind a shoulder of both parts
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Description
- Anordnung zur elastischen Verbindung von zwei Roh-
- ren, insbesondere von Fahrzeug-Auspuffleitungen (Zusatz zu Patent ... (Anmeldung P 26 23 520.1)) Die Erfindung betrifft eine Weiterbildung der Anordnung nach dem Hauptpatent ... (Anmeldung P 26 23 520.1), also eine Anordnung mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Hauptanspruchs.
- Die Anordnung nach dem Hauptpatent hat sich auch in den kritischen Fällen der Herstellung einer Verbindung zwischen den Rohren einer Abgasleitung als günstig erwiesen, d.h. von thermisch hoch beanspruchten Rohren, die besondere Anforderungen an die Ausgestaltung der Verbindung stellen. Die thermischen Beanspruchungen führen nämlich zur Korrosion der metallischen Bestandteile der Rohre und machen den Einsatz elastischer Materialien, wie sie üblicherweise für Dichtungen verwendet werden, unmöglich. Auf der anderen Seite darf aber die Verbindung zwischen Rohren einer Auspuffleitung auf keinen Fall starr sein, weil die Auspuffleitung die im Betrieb des Fahrzeugs auftretenden Erschütterungen, insbesondere auch Bewegungen der Brennkraftmaschine in ihren Lagern, sowie die Wärmedehnung der einzelnen Bestandteile der Leitung aufnehmen muß.
- Das im Hauptpatent beschriebene Ausführungsbeispiel betrifft die Verbindung von zwei gestreckten koaxialen Rohren. Die Erfindung befaßt sich mit vorteilhaften Ausgestaltungen der Anordnung nach dem Hauptpatent für den Fall, daß eines der Rohre einen Krümmer darstellt. Das Problem der lösbaren, dichten und elastisch nachgiebigen Verbindung von zwei Rohren einer Abgas-Auspuffleitung tritt beispielsweise dann auf, wenn eines der Rohre einen Bestandteil des Gehäuses eines Turboladers darstellt und in unmittelbarer Nähe dieses Gehäuses eine Umlenkung der Abgase erforderlich ist. Dann ist es nicht mehr möglich, eine symmetrische Verbindungsanordnung vorzusehen, wie sie das Ausführungsbeispiel des Hauptpatents im einzelnen beschreibt. Wie erfindungsgemäß erkannt wurde, läßt sich das Verbindungsprinzip nach dem Hauptpatent unter Beibehaltung aller Vorteile desselben auch in diesem Falle dann anwenden, wenn man gemäß der Erfindung eine Anordnung mit den Merkmalen des Hauptanspruchs vorsieht.
- Nach wie vor wird also die Kraft zur Aufrechterhaltung der lösbaren, dichten und elastisch nachgiebigen Verbindung zwischen den beiden Rohren durch zumindest eine speziell geformte Feder hervorgerufen. Zur möglichst rotationssymmetrischen Verteilung der Federkraft auf die Verbindungsstelle zwischen den beiden Rohren dient hier jedoch ein Druckhebel, an dessen einem Arm die Feder und an dessen anderem Arm ein Niederhalter angreift, der, wie im Anspruch 2 angegeben, in die Montage und die Justierung erleichternder Weise einen Schraubenbolzen enthalten wird, der gemäß Anspruch 3 an dem anderen Rohr durch einen Flansch gehalten ist, der zugleich die Vertiefung für das andere Ende der Federklammer aufweist.
- Um kleine Relativbewegungen zwischen den zu verbindenden Rohren und damit zwischen dem die Krümmung aufweisenden Rohr einerseits und dem Druckhebel andererseits zu ermöglichen, wird man den Druckhebel gemäß Anspruch 4 über einen Druckstift auf dem einen Rohr aufliegen lassen.
- Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung zeigt in einem Längsschnitt die Figur. Dabei ist darauf hinzuweisen, daß das als Krümmer ausgebildete Rohr nicht exakt in der Zeichenebene liegt, sondern, wie durch die ellipsenförmige Darstellung seines freien Endes angedeutet, etwas schräg zur Zeichenebene verläuft, so daß der im wesentlichen aus einem Schraubenbolzen bestehende Niederhalter trotz gestreckter Ausführung des Druckhebels neben dem einen Rohr verläuft.
- In der Figur ist mit 1 das als Krümmer ausgebildete eine Rohr und mit 2 das andere Rohr bezeichnet, das einen Bestandteil des Gehäuses eines Turboladers bilden kann. Wie bereits bei der Erfindung nach dem Hauptpatent trägt das eine Rohr 1 die ballige Dichtfläche 3, die von der durch die kegelförmige Gegendichtfläche 4 gebildeten axialen Aufnahme in dem anderen Rohr 2 dichtend aufgenommen ist. Die Paarung einer balligen Dichtfläche 3 mit einer kegelförmigen Dichtfläche 4 gestattet in vorteilhafter Weise Relativbewegungen zwischen den beiden Rohren 1 und 2, ohne daß hierdurch die Dichtheit der Verbindung beeinträchtigt wird.
- Die Dichtkraft wird in diesem Ausführungsbeispiel durch eine Federklammer 5 gewährleistet, die mit ihrem einen Ende 6 in eine Ausnehmung in dem Flansch 7 eingreift, der durch Schraubverbindungen 8 fest mit dem anderen Rohr 2 verbunden ist, während ihr anderes Ende 9 in eine entsprechende Vertiefung des zweiarmigen Druckhebels 10 eingreift. Dieser Druckhebel ist abgestützt über den Druckstift 11 auf dem äußeren Umfang des einen, als Krümmer ausgebildeten Rohres 1, und zwar zumindest ungefähr in Richtung der Verlängerung der Achse 12 des anderen Rohres 2. Der andere Arm des Druckhebels 10 wird durchsetzt von einem Niederhalter, der als wesentliche Bestandteile den Schraubenbolzen 12 sowie Muttern 13 enthält. Der Schraubenbolzen 12 ist über den bereits erwähnten Flansch 7 an dem anderen Rohr 2 festgelegt.
- Die Durchführungen für den Schraubenbolzen 12 durch den Druckhebel 10 und den Flansch 7 wird man mit Spiel ausführen, damit gewisse Relativbewegungen auch zwischen diesen Teilen möglich sind.
- Der Einschnitt 14 am Ende des Druckhebels 10 dient zur Fixierung der Lage der Federklammer 5 so, daß diese möglichst weit von den heißen Rohren 1 und 2 entfernt ist.
- Leerseite
Claims (4)
- ANSPRflCHE 1. Anordnung zur lösbaren, dichten und elastisch nachgiebigen Verbindung von zwei Rohren, insbesondere von Fahrzeug-Auspuffleitungen, von denen ein Rohr mit einer balligen Dichtfläche in eine axiale Aufnahme an dem anderen Rohr hineinragt und an denen zumindest eine ihren Abstand zu verringern suchende Federklammer angreift mit zwei aufeinander weisenden Enden, die in aufeinander abgekehrten Seiten vorgesehene Vertiefungen an mit den Rohren in Verbindung stehenden Teilen unter Druck eingreifen, nach Patent ... (Anmeldung P 26 23 520.1), dadurch gekennzeichnet, daß eines der Rohre (1,2) als Krümmer ausgebildet ist und zumindest ungefähr in der Verlängerung der Achse (12) des anderen Rohres (2) an ihm ein zweiarmiger Druckhebel (10) angreift, der auf einem seiner Arme die Vertiefung für eines der Enden (9) der Federklammer (5) aufweist und an dessen anderem Arm ein Niederhalter (12,13) angreift.
- 2. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Niederhalter einen an dem anderen Rohr (2) gehaltenen Schraubenbolzen (12) enthält.
- 3. Anordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Niederhalter (12,13) an dem anderen Rohr (2) über einen Flansch (7) gehalten ist, der auch die Vertiefung für das andere Ende (6) der Federklammer (5) aufweist.
- 4. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Druckhebel (10) an dem einen Rohr (1) über einen kleine Schwenkbewegungen zwischen Druckhebel (10) und einem Rohr (1) zulassenden Druckstift (11) angreift.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19772716894 DE2716894C2 (de) | 1977-04-16 | 1977-04-16 | Anordnung zur elastischen Verbindung von zwei Rohren, insbesondere einer Auspuffleitung |
US05/800,851 US4181332A (en) | 1976-05-26 | 1977-05-26 | Flexible pipe connection |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19772716894 DE2716894C2 (de) | 1977-04-16 | 1977-04-16 | Anordnung zur elastischen Verbindung von zwei Rohren, insbesondere einer Auspuffleitung |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2716894A1 true DE2716894A1 (de) | 1978-10-19 |
DE2716894C2 DE2716894C2 (de) | 1983-01-27 |
Family
ID=6006438
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19772716894 Expired DE2716894C2 (de) | 1976-05-26 | 1977-04-16 | Anordnung zur elastischen Verbindung von zwei Rohren, insbesondere einer Auspuffleitung |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE2716894C2 (de) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2510655A1 (fr) * | 1981-07-29 | 1983-02-04 | Peugeot | Joint tournant pour tuyau d'echappement de vehicule automobile |
DE3427364A1 (de) * | 1984-07-25 | 1986-02-06 | Witzenmann GmbH, Metallschlauch-Fabrik Pforzheim, 7530 Pforzheim | Gelenkartige verbindungen fuer abgasleitungen |
FR2574475A1 (fr) * | 1984-12-11 | 1986-06-13 | Peugeot | Dispositif de fixation et de raccordement etanche d'une tubulure sur une culasse de moteur a combustion |
US5022684A (en) * | 1990-04-30 | 1991-06-11 | Eagon James F | BNB clamp |
-
1977
- 1977-04-16 DE DE19772716894 patent/DE2716894C2/de not_active Expired
Non-Patent Citations (1)
Title |
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NICHTS-ERMITTELT * |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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EP0074285A1 (de) * | 1981-07-29 | 1983-03-16 | Automobiles Peugeot | Drehbare Dichtung für das Abgasrohr eines Kraftfahrzeugs |
DE3427364A1 (de) * | 1984-07-25 | 1986-02-06 | Witzenmann GmbH, Metallschlauch-Fabrik Pforzheim, 7530 Pforzheim | Gelenkartige verbindungen fuer abgasleitungen |
FR2574475A1 (fr) * | 1984-12-11 | 1986-06-13 | Peugeot | Dispositif de fixation et de raccordement etanche d'une tubulure sur une culasse de moteur a combustion |
US5022684A (en) * | 1990-04-30 | 1991-06-11 | Eagon James F | BNB clamp |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE2716894C2 (de) | 1983-01-27 |
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