DE2715140A1 - IMPELLER DRIVE FOR CRANES OR CATS - Google Patents

Description

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Anm.: Firma HESSENA-Kascliinen-. fabrik Max AnglerNote: Company HESSENA-Kascliinen-. Max Angler factory

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2. April 1977 Dr. Lo/sApril 2, 1977 Dr. Come on

Laufradantrieb fur Kran- oder Katzfahrwerk«Running wheel drive for crane or trolley "

üie Erfindung betrifft den Laufradantrieb für Kran- oder K atzfahr werke, dessen Getriebemotor unmittelbar am Fahr . erkstrager angeflanscht ist, und der mit seiner Abtriebswelle durch eine form schlüssige Steckkupplung, vorzugsweise eine Zahnkupplung, mit dem Laufrad verbunden ist. Die Lagerung des Laufrades erfolgt bei bekannten Ausführungen unter Zwischenschaltung von Wälzlagern auf mit dem Fahrwerksträger (auch als Kopfträger bezeichnet) beidseits fest verbundenen Steckachsen. Far das Ausbauen des Laufrades müssen nach dem Herausziehen des Motors mit Steckwelle auf beiden Seiten des Fahrwerksträgers die Steckachsen herausgezogen werden. Erst dann kann das Laufrad herausgenommen werden. Da vielfach Kranfahrwerke in Hallen so eingebaut sind, daß der Fahrwerksträger dicht an der einen Hallenwand liegt, ist das Entfernen von Lagerdeckel und Steckachsen sehr erschwert, wenn nicht sogar unmöglich gemacht. The invention relates to the wheel drive for crane or trolley drives, its gear motor directly on the drive. is flange-mounted, and which is connected with its output shaft by a form-fitting plug-in coupling, preferably a tooth coupling, with the impeller. In known designs, the impeller is mounted with interposition from rolling bearings to the chassis beam (also as Head carrier designated) on both sides firmly connected quick-release axles. Far that You must remove the impeller after pulling out the motor The quick release axles have been pulled out on both sides of the chassis beam will. Only then can the impeller be removed. Since crane trolleys are often installed in halls in such a way that the trolley girder is close to one hall wall, is the removal of the bearing cover and quick-release axles made very difficult, if not impossible.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen Laufradantrieb und insbesondere eine Lagerung des Laufrades zu entwickeln, die auch bei beengten Verhältnissen den Ausbau des Laufrades von der Innenseite her ermöglicht. The invention is therefore based on the object of a wheel drive and in particular to develop a storage of the impeller, which enables the removal of the impeller from the inside even in cramped conditions.

Die Aufgabe wird bei einem Laufradantrieb nach der Erfindung dadurch gelöst, daß die Laufradnabe als Hohlachse mit innen liegenden Kupplungsmitteln für die Antriebswelle die Wälzlager trägt, die außenseitig in einem am Steg festen Lagerauge und motorseitig in einer an dem anderen Steg angeschraubten hohlen Lagerbuchse gelagert sind.The object is achieved in a wheel drive according to the invention in that that the impeller hub as a hollow axle with internal coupling means for the drive shaft carries the roller bearings, the outside in an on Bar fixed bearing eye and on the motor side in one screwed to the other bar hollow bearing bush are stored.

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Bei dem hierdurch entstehenden koaxialen, geschlossenen, formschlüssigen Laufradantrieb erhalten Laufrad und Antriebewelle keine Radial- und Umfangskr ifte von der Antriebswelle her. Die Antriebswelle wird ausschließlich auf Torsion und nicht auf Biegung beansprucht. Das Laufrad wird nur vom Raddruck auf Biegung, von dem Antriebsmoment aber nur auf Torsion beansprucht.In the case of the coaxial, closed, form-fitting one that arises as a result Impeller drive impeller and drive shaft do not have radial and Circumferential forces from the drive shaft. The drive shaft is only subjected to torsion and not bending. The impeller is only affected by the wheel pressure on the bend, but only by the drive torque stressed on torsion.

Da die Steckbuchse eine große lichte Weite haben kann, kann im weiteren Ausbau der Erfindung auch eine Möglichkeit geschaffen werden, mit demselben Laufrad serienmäßige Getriebemotore unterschiedlicher Leistung su verbinden, bzw. auch gleiche Getriebemotore mit verschieden großen Laufrädern. Dies erfolgt durch ein Kupplungsritzel, das die gleiche Verzahnung wie das Laufrad hat und in einer Zylinderbohrung die Verbindungsmittel zum Wellenstumpf des Getriebemotors hat· Es ist dann nur erforderlich, daß Kupplungsritzel mit unterschiedlichen Zylinderbohrungen und Verbindungsmitteln für die unterschiedlich langen und dicken Wellenstümpfe vorrätig sind, um Motor© mit unterschiedlichen Leistungen und Drehzahlen ankuppeln zu können. Es ist nicht mehr erforderlich, jeden Motor mit einer genormten Welle zu versehen, man kann vielmehr handelsübliche Motore verwenden.Since the socket can have a large clear width, can in further Expansion of the invention also creates a possibility of standard gear motors of different power with the same impeller Connect below, or the same geared motors with different sized impellers. This is done by a clutch pinion that is the same Toothed like the impeller and has the connecting means to the shaft end of the gear motor in a cylinder bore · It is then only required that clutch pinions with different cylinder bores and connecting means for different lengths and thicknesses Stub shafts are in stock in order to be able to couple Motor © with different powers and speeds. It is no longer necessary to anyone To provide the motor with a standardized shaft, you can rather use commercially available motors.

2) Die unterschiedlichen Längen der Wellenstümpfe werden durch Dlstanzringe unterschiedlicher Breite überbrückt, die zwischen Motorflansch und Steg des Fahrwerksträgers eingesetzt werden. Da auch die Steckbuchsen mit dem Steg verschraubt sind, wird man die Distanzringe zusamme« mit den Steckbuchsen anschrauben*2) The different lengths of the stub shafts are achieved by means of spacer rings of different widths, which are used between the motor flange and the web of the chassis beam. There are also the sockets are screwed to the bar, the spacer rings will be together «with screw on the sockets *

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X-X-

In der Zeichnung ist die Erfindung in zwei Ausführungebeispielen dargestellt und zwar zeigt: In the drawing, the invention is shown in two exemplary embodiments, namely:

Fig. 1 einen Laufradantrieb im Schnitt mit angeflanschtemFig. 1 shows an impeller drive in section with flanged

üetriebemotor, letzteren in Ansicht,gear motor, the latter in view,

Fig. 2 denselben Laufradantrieb mit einem Getriebemotor2 shows the same impeller drive with a geared motor

geringerer Leistung.lower performance.

Im Kastenprofil 1 des Fahrwerketrägers ist auf der Außenseite in einer Öffnung 2 des Steges 6 daa Lagerauge 3 eingesetzt. Auf der Innenseite ist die hohle Lagerbuchse 4 in eine gleichliegende öffnung 5 des Sieges eingeschoben und mit Planachschrauben 8 hieran befestigt. Mit den gleichen Schrauben ist außerdem der Oistanxring 9 angeschraubt, an dessen gegenüberliegendem Flansch der aus Motor 10 und Getriebe 11 bestehende Getriebemotor mit Schrauben la angeflanscht ist.In the box section 1 of the chassis beam is on the outside in a Opening 2 of the web 6 daa bearing eye 3 used. On the inside is the hollow bearing bushing 4 in a coincident opening 5 of the victory inserted and fastened to it with planach screws 8. With the same screws, the Oistanxring 9 is also screwed to its opposite flange of the gear motor consisting of motor 10 and gear 11 is flanged with screws la.

Im Lagerauge 3 und in der hohlen Lagerbuchse ist das Laufrad 12 mit seiner als Hohlachse ausgebildeten Nabe 12a und den darauf sitzenden Wälzlagern 13 und 14 gelagert.The impeller 12 is in the bearing eye 3 and in the hollow bearing bush its designed as a hollow axle hub 12a and the rolling bearings 13 and 14 seated thereon.

In die iimenverzahnto Hohlachse 12a 1st das Kupplungsritzel 15 eingesteckt, in dessen Zylinderbohrung ISa der Abtriebswellenstumpf 16 eingesteckt und mit der Schraub· 17 festgesogen 1st.The clutch pinion 15 is inserted into the hollow shaft 12a, the output shaft stub 16 is inserted into its cylinder bore ISa and tightened with the screw · 17.

Man kann nach Lösen der Plaaschachraubsw la nur dan Getriebemotor 10/11 samt Kupplungaritsal 15 aus der Hehl ach— 12a herausziehen, falls z.B. •in Motor- oder «in Qetrlab«achad«n vorliegt.After loosening the Plaaschachraubsw la you can only use the gear motor 10/11 pull out together with the coupling aritsal 15 from the Hehl ach- 12a, if e.g. • is in the engine or in Qetrlab "achad" n.

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Fall· da· Laufrad 12 aufgebaut werden soll, wird zunächst der Fahrwerk·· träger um die Spurkraushübe angehoben, dann wird der Qetriebemotor aamt Oiatansring 9 und Kupplungsritael 15 nach Lösen der Flanschschrauben 8 herausgesogen und schließlich die hohle Lagerbuchse 4 abgeeogen. Nun wird das Laufrad 12 seitlich verschoben, bis das Wälzlager 13 aus dem Lagerauge 3 heraustritt, und dann nach vorne aus dem Kastenprofil 1 gerollt.If the impeller 12 is to be built up, the chassis is first The carrier is lifted by the track curl strokes, then the gear motor is aamt Oiatans ring 9 and coupling requirements 15 after loosening the flange screws 8 sucked out and finally the hollow bearing bushing 4 removed. Well will the impeller 12 shifted laterally until the roller bearing 13 out of the bearing eye 3 emerges, and then rolled forward out of the box section 1.

Soll bei einer anderen Anlage mit dem Laufrad 12 ein kleiner Qetriebemotor 20/21 verbunden werden, so wird mit dessen Vellenstumpf 26 ein angepaBtes Kupplungsritael 25 verschraubt. Falls der Vellenstumpf s.B. um die Breite des Dtstansringes f küraer ist, wird der Qetriebemotor direkt nissmmen mit der hohlen Lagerbuchse 4 mittels der Flanschschrauben 8 mit dem Steg 7 lest verbunden. If in another system with the impeller 12 a small gear motor 20/21 are connected, an adapted coupling rule 25 is screwed to its stub shaft 26. If the Vellenstump see B. is shorter by the width of the Dtstansringes f, the gear motor is direct nissmmen with the hollow bearing bushing 4 by means of the flange screws 8 with the web 7 reads.

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e e r s e i f ee e r s e i f e

Claims (1)

AnsprücheExpectations / 1. /Laufradantrieb für Kran- otter Katzfahrwerke, dadurch gekennzeichnet, dafi die Laufradnabe als Hohlachse (12a) mit innen liegenden Kupplungsmitteln für die Antriebe welle ausgebildet ist und die Wälzlager (13, 14) trägt, deren eines (13) außensei ti υ In einem am Steg (6) des Kastenprofils (l) festen Legerauge (j) uixu deren anderes (14) motorsettig in einer am Steg (7) angeschraubten hohlen Lagerbuchse (4) gelagert ist./ 1. / running wheel drive for crane otter trolleys, characterized in that the running wheel hub is designed as a hollow axle (12a) with internal coupling means for the drives shaft and carries the roller bearings (13, 14), one of which (13) on the outside ti υ In a laying eye (j) uixu fixed to the web (6) of the box section (l), the other (14) of which is mounted in a motorized manner in a hollow bearing bush (4) screwed to the web (7). 2· Laufradantrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kupplung «wischen Laufred (12) und Getriebernotcr (U.'ll) durch ein Kupphingsritcel (15) erfolgt, das einerseits in die Hohlachse (12a) der Laufradnabe eingesteckt ist und in dessen Zylinderbohrung (l3.i) andererseits der Wellenstumpf (lt>) des Getriebemotors eingeschoben und mit dem Kupplungsritzel verschraubt (17) ist.2 · impeller drive according to claim 1, characterized in that the coupling «Wipe Laufred (12) and gearbox notcr (U.'ll) through a Kupphingsritcel (15) takes place, on the one hand in the hollow axle (12a) of the impeller hub is inserted and in its cylinder bore (l3.i) on the other hand the stub shaft (lt>) of the geared motor is inserted and with the Clutch pinion is screwed (17). 3. Laufradantrieb nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen Legerbuchse (4) und Getriebemotor (lO/ll) ein der Longe des Wellenstumpfe angepaßter Distancing eingesetzt ist.3. impeller drive according to claim 2, characterized in that between Laying bush (4) and gear motor (lO / ll) on the lunge of the stub shaft adapted distancing is used. 4. Laufradantrieb nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Länge und die Zylinder bohrung des Kupplungsritzele (15 bzw. 25) der Länge und Dicke des Wellenstumpfs (16 bcw. 26) des Getriebemotor» (10/11 bsw. 21/20) angepaßt ist.4. impeller drive according to claim 2, characterized in that the length and the cylinder bore of the clutch pinion (15 or 25) of the length and thickness of the stub shaft (16 or 26) of the gear motor »(10/11 bsw. 21/20) is adapted. 809842/0047 ORIGINAL INSPECTED809842/0047 ORIGINAL INSPECTED