DE2631815A1

DE2631815A1 - Vorrichtung zur federnden aufnahme von stosskraeften

Info

Publication number: DE2631815A1
Application number: DE19762631815
Authority: DE
Inventors: Kurt Rommerskirchen; Gerhard Theuner
Original assignee: Ringfeder GmbH
Current assignee: Ringfeder GmbH
Priority date: 1976-07-15
Filing date: 1976-07-15
Publication date: 1978-01-19

Description

Vorrichtung zur federnden Aufnahme von Stoßkräften Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur federnden Aufnahme von Stoßkräften, wie ein Hülsenpuffer für Schienenfahrzeuge oder dergleichen, die aus zwei teleskopartig ineinander geführten, gegen die Kraft einer Feder zueinander verspannten Gehäuseteilen besteht, die an ihren der Feder zugewandten Enden jeweils mit einer Druckplatte zur Abstützung der Feder versehen sind, wobei die Lange der von einer Stoßkraft freien Vorrichtung und damit die Vorspannkraft der Feder durch eine an den Gehäuseteilen wirksame Halterung bestimmt sind Bei einem Hülsenpuffer der gattungsgemäßen Art ist es bekannt, die beiden durch eine einliegende Reibungsfeder gegeneinander verspannten Gehäuseteile durch einen zweiteiligen Haltering, der in einer Nut am offenen Ende des inneren Gehäuseteils einliegt und für das äußere Gehäuseteil einen Anschlag bildet, zu fixieren und damit die Einbaulänge und auch die Vorspannkraft eines solchen Hülsenpuffers zu bestimmen. Zur Durchführung dieser Maßnahmen ist bei den sogenannten 590 kN-Puffern die eine Druckplatte, der Pufferteller des Pufferstößels, bei den 350 kN-Puffern die andere Druckplatte, die Grundplatte der Pufferhülse, mit Schrauben an den entsprechenden Gehäuseteilen befestigt (Prospekte der Firma Ringfeder Gçm.b.H. C 1059o400 .6, Ausgabe Mai 1972, C VI 8529-400.5, Ausgabe September 1969).
Bei derartigen Schraubverbindungen sind Verformungen des Puffertellers oder der Puffergrundplatte möglich, hervorgerufen unter einen zulässigen Grenzwert überschreitenden, insbesondere schräg gerichteten Stoßkräften, wodurch Staub und Feuchtigkeit in das Puffergehäuse eindringen können, was wiederum die Charakteristik der Feder mindern kann. Im Extremfall kann eine solche Minderung auch zu einer Verformung der Pufferhülse im Bereich ihres Überganges zu der Grundplatte hin und in weiter nachteiliger Weise zu Schäden am Fahrzeug, ja sogar am Ladegut, führen0 Bei einem weiteren bekannten Hülsenpuffer (DT-PS 1 018 087), bei dem, wie beim vorbeschriebenen 590 kN-Puffer, die Hülse und die Puffergrundplatte aus einem Stück gefertigt sind, dienen als Halterung im vorbeschriebenen Sinne zwei halbkreisförmige Schalen U-förmigen Querschnitts, deren einer Flansch in eine Nut am offenen Ende der Pufferhülse eingreift und deren anderer Flansch die Pufferhülse umgreift und an einem Absatz an dem Pufferstößel, radial mit Spiel zu diesem, anliegt. Die beiden Halbschalen sind mit zwei Schrauben gegeneinander verspannt, die in Ansätzen an den einander zugewandten Enden der Halbschalen angeordnet sind.
Auch bei diesem bekannten Puffer liegt wegen des beschriebenen Radialspiels keine für eine optimale Federfunktion zu fordernde Dichtigkeit vor, Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung der gattungsgemäßen Art unter Beseitigung der aufgezeigten Mängel zu verbessern, sie also insbesondere gegen Verformungen widerstandsfähiger und gegen Staub und Feuchtigkeit dichter zu gestalten.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß bei einteiliger Ausbildung der Gehäuseteile mit den Druckplatten das eine Gehäuseteil an seinem der Druckplatte abgewandten Ende durch zwei an diesem Ende fest angebrachte, das andere Gehäuseteil umschließende Halbschalen ergänzt ist, und das andere Gehäuseteil an seinem offenen Ende einen Bund aufweist, der zusammen mit den Halb schalen die Halterung bildet.
Um auch bei Extrembeanspruchungen Verformungen sicher zu vermeiden, ist es nach einer Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen, daß das andere, mit dem Bund versehene Gehäuseteil an seinem anderen Ende einen weiteren, in die Druckplatte übergehenden Bund aufweist.
Im Hinblick auf unvermeidbaren Verschleiß beim Zusammenwirken von Hülsenpuffern und die Forderung, die Instandsetzungskosten möglichst gering zu halten, wird nach einer weiteren Ausbildung der Erfindung vorgeschlagen, daß die der auftretenden Stoßkraft zugewandte Druckplatte mit einer an ihrer Außenfläche angebrachten Verschleißplatte versehen ist. Dabei liegt es im Wesen dieser Ausgestaltung, daß die Verschleißplatte in eine entsprechend ausgenommene Fläche der Druckplatte eingesetzt und dort verschweißt ist0 Für eine Verringerung des Spiels zwischen den Halbschalen und dem davon umgebenen Gehäuseteil und damit zur optimalen Abdichtung gegen Staub und Feuchtigkeit liegt es ferner im Wesen der Erfindung, daß die Halbschalen unter Zwischenschaltung einer Gleit-Dichtbuchse das andere Gehäuseteil umschließen.
Die mit der Erfindung erzielbaren Vorteile bestehen insbesondere darin, daß die aus den früheren, nunmehr beseitigten Mängeln aufgetretenen Folgeschäden am Fahrzeug und Ladegut weitestgehend vermieden sind. Weiter ist die Vorrichtung über einen wesentlich größeren Zeitraum wartungsfrei und weist dabei eine konstante Funktionsfähigkeit auf.
Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und werden im folgenden näher beschrieben. Es zeigen Fig. i eine Vorrichtung im Längsschnitt, Fig. 2 eine zweite Vorrichtung im Teil-Längs schnitt, Fig. 3 eine dritte Vorrichtung im Teil-Längsschnitt.
Die Hülsenpuffer nach den Fig. 1 und 2 bestehen im wesentlichen jeweils aus dem äußeren Gehäuseteil i mit Druckplatte la - dem Pufferstößel mit Pufferteller -, dem inneren Gehäuseteil 2 - der Pufferhülse mit Druckplatte 2a -, sowie den darin einliegenden, mit konischen Berührungsflächen versehenen, ringförmigen und mittels einer Spannvorrichtung 6 an sich gehaltenen und unter Vorspannung stehenden Reibungsfedern 7. Bei dem äußeren Gehäuseteil 1 ist in die Außenfläche seiner Druckplatte la eine damit verschweißte Verschleißplatte 5 eingesetzt.
Nach Fig. 1 und 2 ist das äußere Gehäuseteil 1 durch zwei daran angeschweißte Halbschalen 4 ergänzt; ibei ist diese Ergänzung dadurch gebildet, daß nach Fig0 1 die Halbschalen 4 in axialer Verlängerung, nach Fig. 2 einliegend in der entsprechend abgesetzten Innenwandung des äußeren Gehäuseteils 1 angeordnet sind.
In beiden Anordnungsfällen stützen sich die jeweils der Druckplatte la zugewandten, freien Stirnflächen der Halbschalen 4 an den damit korrespondierenden Stirnflächen des Bundes 2b am offenen Ende des inneren Gehäuseteils 2 ab, wodurch die beiden Gehäuseteile 1 und 2 unter Einwirken der Vorspannkraft der Reibungsfeder- 7 gehaltert sind, Zwischen den Halbschalen 4 und dem inneren Gehäuseteil 2 ist jeweils die Gleit-Dichtbuchse 3 geschaltet, die nach Fig. 1 in den Halbschalen 4, nach Fig. 2 am äußeren Gehäuseteil 2 eingelassen sind.
Die dritte Vorrichtung nach Fig. 3, gedacht zum Einsatz beispielsweise im SchwermascEnenbauS stellt in bezug auf die Anordnung (radial und axial) der Gehäuseteile 1 und 2 eine Umkehr der Anordnung dieser Teile nach Fig, 1 dar, so daß insoweit auf den Beschreibungsteil zu dieser Figur verwiesen werden kann. Es versteht sich, daß bei der Vorrichtung gemäß Fig0 3 das Gehäuseteil 1 und die Halbschalen 4 auch in der in Fig. 2 gezeigten Ausbildung anzuordnen sind.
Alle Vorrichtungen weisen schließlich am Gehäuse teil 2 den für einen besseren Querschnittsübergang und damit eine größere Stabilität dienenden, in die Druckplatte 2a übergehenden Bund 2c auf.
Leerseite

Claims

Patentansprüche Q Vorrichtung zur federnden Aufnahme von Stoßkräften, wie ein Hülsenpuffer für Schienenfahrzeuge oder dergleichen, die aus zwei teleskopartig ineinander geführten, gegen die Kraft einer Feder zueinander verspannten Gehäuseteilen besteht, die an ihren der Feder zugewandten-Enden jeweils mit einer Druckplatte zur Abstützung der Feder versehen sind, wobei die Länge der von einer Stoßkraft freien Vorrichtung und damit die Vorspannkraft der Feder durch eine an den Gehäuseteilen wirksame Halterung bestimmt sind, dadurch gekennzeichnet, daß bei einteiliger Ausbildung der Gehäuseteile (1 und 2) mit den Druckplatten (ia und 2a) das eine Gehäuseteil (1) an seinem der Druckplatte (ia) abgewandten Ende durch zwei an diesem Ende fest angebrachte, das andere Gehäuseteil (2) umschließende Halbschalen (4) ergänzt ist, und das andere Gehäuseteil (2) an seinem offenen Ende einen Bund (2b) aufweist, der zusammen mit den Halbschalen (4) die Halterung bildet.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß das andere, mit dem Bund (2b) versehene Gehäuseteil (2) an seinem anderen Ende einen weiteren, in die Druckplatte (2a) übergehenden Bund (2c) aufweist.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die der auftretenden Stoßkraft zugewandte Druckplatte (ia, 2a) mit einer an ihrer Außenfläche angebrachten Verschleißplatte (5) versehen ist,
4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3 dadurch gekennzeichnet, daß die Halbschalen (4) unter Zwischenschaltung einer Gleit-Dichtbuchse (9) das andere Gehäuseteil (2) umschließen0