DE2625573C2 - Aufwickelvorrichtung für einen Gurtwickelautomaten zur Beseitigung der Gurtlose - Google Patents
Aufwickelvorrichtung für einen Gurtwickelautomaten zur Beseitigung der GurtloseInfo
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- DE2625573C2 DE2625573C2 DE2625573A DE2625573A DE2625573C2 DE 2625573 C2 DE2625573 C2 DE 2625573C2 DE 2625573 A DE2625573 A DE 2625573A DE 2625573 A DE2625573 A DE 2625573A DE 2625573 C2 DE2625573 C2 DE 2625573C2
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
- B60R22/34—Belt retractors, e.g. reels
- B60R22/46—Reels with means to tension the belt in an emergency by forced winding up
- B60R22/4628—Reels with means to tension the belt in an emergency by forced winding up characterised by fluid actuators, e.g. pyrotechnic gas generators
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Description
Die Erfindung betrifft eine Aufwickelvorrichtung für einen Gurtwickelautomaten zur Beseitigung der Gurtlose
eines Sicherheitsgurtsystemes beim Überschreiten einer vorbestimmten Fahrzeugverzögerung, wobei zur
Auslösung der Rückzugsbewegung eine elektrisch zündbare Treibladung vorgesehen ist und der Treibladung
unter Zwischenschaltung eines Kolbens ein flüssiges Medium vorgeschaltet ist. das nach dem Zünden der
Treibladung und dem Wegschleudern eines die Flüssigkeitsaustrittsstelle im Normalfall verschließenden Verschlußteiles
durch die sich bildenden Gase ein mit der Aufwickelrolle gekuppeltes Laufrad im Sinne einer Beseitigung
der Gurtlose antreibt.
Eine derartige Aufwickelvorrichtung ist durch die ältere
DE-PS 26 18 119 bekannt, bei der sich ein die Fliissigkeitsvorlage,
den Kolben und die Treibladung aufnehmendes Gehäuse achsparallel zur Wickelachse des
Gurtrollers als gesondertes, viel Einbauraum beanspruchendes Bauteil an das Gurtrollergehäuse anschließt
Der Flüssigkeitsvorlage ist nur eine einzige Austrittsdüse
vorgelagert, so daß der Flüssigkeitsausstoß verhäitnismäßig
langsam abläuft
Es ist Aufgabe der Erfindung, eine Möglichkeit zu schaffen, bei verbesserter Funktionsfähigkeit die Aufwickelvorrichtung
in ihren Abmessungen so zu reduzieren, daß ein leichter Einsatz an jedem in Frage kommenden
Ort eines Kraftwagens gegeben ist
Diese Aufgabe wird durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruches 1 gelöst
Aus einem in »Automobiltechnische Zeitschrift«
Aus einem in »Automobiltechnische Zeitschrift«
(1974) Heft 11 auf den Seiten 366 und 367 abgedruckten
Artikel ist zwar bereits tin Gurtstrammer bekannt, dessen Teibladung in einer hohlen, die Aufwickelrolle aufnehmenden
Welle angeordnet ist, jedoch ist nicht entnehmbar, wie die offenbar auf einen verschiebbaren
Kolben einwirkenden Gase eine Gurtbandaufspulung herbeiführen.
Vorteilhafte Ausgestaltungsmöglichkeiten des Erfindungsgegenstandes
sind den Patentansprüchen 2 bis 5 zu entnehmen, wobei im Hinblick auf Patentanspruch 5
über das an sich bekannte Merkmal der platzsparenden Unterbringung einer Spannvorrichtung mit Treibladung
und des Kolbens im Innern der hohlen Aufwickelrolle hinausgehend es durch die DE-OS 25 17 572 auch
schon bekannt ist, die Treibladung gehäusefest anzuordnen.
Der Gegenstand der Erfindung soll nachfolgend anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert werden.
Ein vereinfacht wiedergegebener Gurtroller 1 nimmt eine hohle Welle 2 drehbar auf, die in ihrem mittleren Bereich als Aufwickelrolle 3 für das Gurtband 4 dient. Die Aufwickelrolle 3 steht unter dauerndem Einfluß einer als Bandfeder ausgebildeten Rückzugseinrichtung 5, deren äußeres Ende bei 6 mit einem ortsfesten Gurtrollergehäuse 7 verankert ist.
Ein vereinfacht wiedergegebener Gurtroller 1 nimmt eine hohle Welle 2 drehbar auf, die in ihrem mittleren Bereich als Aufwickelrolle 3 für das Gurtband 4 dient. Die Aufwickelrolle 3 steht unter dauerndem Einfluß einer als Bandfeder ausgebildeten Rückzugseinrichtung 5, deren äußeres Ende bei 6 mit einem ortsfesten Gurtrollergehäuse 7 verankert ist.
Mit der Welle 2 verbunden und mit dieser eine Baueinheit bildend ist ein Laufrad 8, dessen nicht näher
dargestellte, nach außen gerichtete Austrittskanäle 9 durch auspreßbare Stopfen 10 verschlossen sind. Ein
eine Treibladung 11 und eine Zündeinrichtung 12 aufnehmender Einsatz 13 mit nach außen geführten Kontaktstiften
14 ist mittels eines vereinfacht wiedergegebenen Schnappverschlusses 15 so am fahrzeugfesten
Gurtrollergehäuse 7 befestigt, daß die Zündeinrichtung 12 und die Treibladung 11 in die hohle Welle 2 hineinragen
und die auftretenden hohen Kräfte sicher aufgefangen werden können. Der Einsatz 13 weist an seinem
Außenmantel 16 eine umlaufende Dichtung 17 auf, die während des normalen Fahrbetriebes einen gewissen
Abstand zur inneren Wandung der Welle 2 hat und somit keinen Reibungseinfluß ausübt.
Spricht beim Überschreiten einer vorbestimmten Fahrzeugverzögerung ein nicht dargestellter Sensor an,
so wird der Zündeinrichtung 12 über die Kontaktstifte 14 ein Zündstrom zugeführt, worauf die Treibladung 11
unter Gasentwicklung abbrennt. Die Gase treten zuerst durch Bohrungen 18 im Einsatz 13 und beaufschlagen
die Dichtung 17, die sich dadurch an die innere Wand der Welle 2 anlegt. In nicht dargestellter Weise kann
dabei gleichzeitig auch ein Abstützen an der Welle 2 zur Sicherung gegen axiales Verschieben erfolgen. Der
Gasdruck steigt rasch an und zerstört eine Dämmscheibe 19, die einen Hohlraum 20 einseitig begrenzt. In die-
sen strömt nun das Treibgas und wirkt auf einen Kolben 21, der ein bis zu den Stopfen 10 des Turbinenrades 8
reichendes flüssiges Medium 22, z. B. Alkohol, abtrennt
Hat der Gasdruck ein bestimmtes Maß erreicht, so wird der Kolben 21, der auch als Membran ausgebildet sein
kann, verschoben, wobei gleichzeitig die Stopfen 10 hinausgeschleudert
werden. Das flüssige Medium 22 tritt daraufhin mit hoher Geschwindigkeit aus und erteilt
dem Laufrad 8 einen Impuls, der zum schnellen Aufw ikkeln
der Gurtlose ausreicht Nach diesem Vorgang wirkt ein in gestrichelten Linien angedeuteter Sperrmechanismus
23, der z. B. durch ein Pendel ausgelöst werden kann, und das Laufrad 8 und somit die Aufwickelrolle
3 sperrt.
15
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
«0
Claims (6)
1. Aufwickelvorrichtung für einen Gurtwickelautomaten
zur Beseitigung der Gurtlose eines Sicherheitsgurtsystemes beim Oberschreiten einer vorbestimmten
Fahrzeugverzögerung, wobei zur Auslösung der Rückzugsbewegung eine elektrisch zündbare
Treibladung vorgesehen ist und der Treibladung unter Zwischenschaltung eines Kolbens ein
flüssiges Medium vorgeschaltet ist, das nach dem Zünden der Treibladung und dem Wegschleudern
eines dis Flüssigkeitsaustrittsstelle im Normalfall verschließenden Verschlußteiles durch die sich bildenden
Gase ein mit der Aufwickelrolle gekuppeltes Laufrad im Sinne einer Beseitigung tier Gurtlose
aatreibt, dadurch gekennzeichnet, daß die Treibladung (11) und das flüssige Medium (22) zentrisch
im Inneren der hohlen Welle (2) der Aufwikkelrolle (3) angeordnet ist, und daß das Laufrad (8)
mehrere, jeweils durch ein Verschlußteil in Form eines Stopfens (10) verschlossene Austrittskanäle (9)
aufweist.
2. Aufwickelvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Laufrad (8) und die
Aufwickelrolle (3) einstückig ausgebildet sind.
3. Aufwickelvorrichtung nach den Ansprüchen 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der einen Gurtauszug
im Gefahrenfall verhindernde Sperrmechanismus (23) des Gurtwickelautomaten (1) auf das
Laufrad (8) einwirkt.
4. Aufwickelvorrichtung nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß
die Treibladung (11) zusammen mit der Zündeinrichtung
(12), z. B. mittels eines Schnappverschlusses (15) am fahrzeugfesten Gurtrollergehäuse (7) festlegbar
ist und in die hohle Welle (2) hineinragt.
5. Aufwickelvorrichtung nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß
zwischen der Treibladung (11) und dem Kolben (21) ein Hohlraum (20) liegt, der zur Treibladung (11) hin
durch eine Dämmscheibe (19) abgetrennt ist.
6. Aufwickelvorrichtung nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß
ein die Treibladung aufnehmender Einsatz (13) an seinem Außenmantel (16) eine umlaufende Dichtung
(17) aufweist, die durch die Treibgase gegen die Wandung der hohlen Welle (2) gepreßt wird.
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2625573A DE2625573C2 (de) | 1976-06-05 | 1976-06-05 | Aufwickelvorrichtung für einen Gurtwickelautomaten zur Beseitigung der Gurtlose |
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US05/803,385 US4142692A (en) | 1976-06-05 | 1977-06-03 | Reel mechanism for elimination of belt looseness of a safety belt system |
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE2625573A DE2625573C2 (de) | 1976-06-05 | 1976-06-05 | Aufwickelvorrichtung für einen Gurtwickelautomaten zur Beseitigung der Gurtlose |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
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DE2625573A1 DE2625573A1 (de) | 1977-12-15 |
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Family
ID=5980032
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE2625573A Expired DE2625573C2 (de) | 1976-06-05 | 1976-06-05 | Aufwickelvorrichtung für einen Gurtwickelautomaten zur Beseitigung der Gurtlose |
Country Status (3)
Country | Link |
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US (1) | US4142692A (de) |
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FR (1) | FR2353313A1 (de) |
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-
1976
- 1976-06-05 DE DE2625573A patent/DE2625573C2/de not_active Expired
-
1977
- 1977-06-03 FR FR7717012A patent/FR2353313A1/fr active Granted
- 1977-06-03 US US05/803,385 patent/US4142692A/en not_active Expired - Lifetime
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WO2014135671A1 (de) | 2013-03-08 | 2014-09-12 | Nizam Bedak | Gurtstraffer für ein sicherheitsgurtsystem |
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