DE2624645A1 - PUSH DRIVE FOR A TURNING DEVICE OF COMBUSTION MACHINES - Google Patents
PUSH DRIVE FOR A TURNING DEVICE OF COMBUSTION MACHINESInfo
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Description
R. 325A
10.5-1976 Wo/SmR. 325A
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Anlage zurAttachment to
Patent- undPatent and
Gebrauchsmuster-HilfsanmeldungUtility model auxiliary registration
Die Erfindung betrifft einen Schubtrieb für eine Andrehvorrichtung von Brennkraftmaschinen mit einem gegenüber der Antriebswelle des Andrehmotors dreh- und verschiebbar angeordneten Andrehritzel, das an einem Ende einer aus einem Getriebegehäuse ragenden Getriebewelle befestigt ist, welche mit der Antriebswelle über eine lösbare Kupplung in Wirkverbindung steht und durch ein von einem koaxial angeordneten Einrückrelais betätigtes Schubglied bewegbar ist.The invention relates to a thrust drive for a cranking device of internal combustion engines with a rotatable and displaceable relative to the drive shaft of the starting motor Starter pinion which is attached to one end of a gear shaft protruding from a gear housing, which in operative connection with the drive shaft via a releasable coupling and is movable by a thrust member actuated by a coaxially arranged engagement relay.
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Bei dieser bekannten Andrehvorrichtung für hohe Leistungen wird der Schubtrieb zweistufig elektrisch betätigt. Dabei wird das Andrehritzel in einer ersten Stufe in den Zahnkranz der Brennkraftmaschine eingespurt, ehe in der zweiten Stufe der HauptStromkontakt geschlossen wird und der Andrehmotor vollen Strom erhält. Zum Durchführen der ersten Stufe werden bei der bekannten Andrehvorrichtung zwei verschiedene elektrische Leistungselemente - Einrückrelais und Steuerrelais benötigt, die allerdings durch Schaltung und Leistungsabstimmung verkettet sind. Das Einrückrelais übt auf den Schubtrieb eine Vorspurkraft aus, d. h. das Andrehritzel wird axial auf den Zahnkranz zu bewegt. Das Steuerrelais bewirkt, daß sich der Andrehmotor mit einem auf die Vorspurkraft abgestimmten Vorstufendrehmoment dreht- und somit auf den Schubtrieb eine Umfangskraft ausübt, damit das vorgespurte Andrehritzel am Zahnkranz zum Einspuren an eine Zahnlücke gedreht wird. Vorspurkraft und Umfangskraft müssen jedoch in einem ganz bestimmten Verhältnis zueinander stehen, um einen sicheren Einspurvorgang zu gewährleisten.In this known cranking device for high performance, the thrust drive is electrically operated in two stages. Included the starting pinion is meshed in a first stage in the ring gear of the internal combustion engine before in the second stage the main power contact is closed and the starting motor receives full power. To carry out the first stage, two different electrical devices are used in the known cranking device Power elements - engaging relays and control relays required, but by switching and power tuning are chained. The engagement relay exerts a toe-in force on the thrust drive, i. H. the starter pinion becomes axial moved towards the ring gear. The control relay causes the cranking motor to operate with a geared to the toe-in force Pre-stage torque rotates and thus exerts a circumferential force on the thrust drive so that the pre-engaged starting pinion is rotated on the ring gear to mesh with a tooth gap. However, toe-in force and circumferential force must be in one have a very specific relationship to each other in order to ensure a safe meshing process.
Es hat sich bei diesem Einspursystem aber als Nachteil herausgestellt, daß durch mechanische und elektrische Toleranzen und durch unterschiedliches Reibverhalten der Lager und Bürsten das Verhältnis von Vorspurkraft zu Umfangskraft so ungünstig werden kann, daß ein sicheres Einspuren nicht immer erfolgen kann. Bei zu großer Vorschubkraft kann das an den Zahnkranz gedrückte Andrehritzel nicht in Zahn-auf-Lücke-Stellung gedreht .werden. Das Andrehritzel kann nicht einspuren. Dieser Schaltvorgang wird als Blindschaltung bezeichnet. Ist die Umfangskraft zu groß, so wird zwar die Stirnreibung zwischen Zahnkranz und Andrehritzel überwunden. Zwischen dem einspurenden Andrehritzel und dem Zahnkranz tritt jedoch sofort eine so hohe Flankenpressung ein, daß das Andrehritzel nicht voll in den Zahnkranz einspuren kann und somit der Hauptstrom-However, it has turned out to be a disadvantage with this single-track system that through mechanical and electrical tolerances and through different frictional behavior of the bearings and brushes the ratio of toe-in force to circumferential force can become so unfavorable that reliable engagement is not always possible can. If the feed force is too great, the starter pinion pressed against the ring gear cannot be turned into the tooth-gap position .will. The starting pinion cannot mesh. This switching process is referred to as dummy switching. Is the Circumferential force too great, the face friction between the ring gear and the starter pinion is overcome. Between the lane The starter pinion and the ring gear, however, immediately have such a high flank pressure that the starter pinion does not can fully mesh with the ring gear and thus the main current
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kontakt nicht geschlossen werden kann. Es kommt nur zu einem Teileingriff. Blindschaltung wie Teileingriff verhindern das Andrehen der Brennkraftmaschine.contact cannot be closed. There is only a partial intervention. Blind switching and partial intervention prevent this Starting the internal combustion engine.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen Schubtrieb zu schaffen, bei dem die Vorteile der bekannten Vorrichtung wie freiausstoßendes Andrehritzel mit kleinerer Zähnezahl und dadurch ausreichendem kleinerem Andrehmotor sowie gegen Schmutz und Feuchtigkeit geschützte Anordnung des Einspurgetriebes mit platzsparendem koaxial angeordnetem Einrückrelais, jedoch ohne Steuerrelais, zusammen mit der an sich bekannten mechanischen Andrehritzelverdrehung vorgesehen werden, um eine sicher einspurende, platzsparende, runde und somit einbauunabhängige Andrehvorrichtung zu erhalten.The invention is therefore based on the object of a thrust drive to create in which the advantages of the known device such as free-ejecting starting pinion with a smaller number of teeth and thus a sufficiently small starting motor as well as an arrangement of the single-track gear protected against dirt and moisture with space-saving, coaxially arranged engagement relay, but without control relay, together with the on known mechanical starter pinion rotation are provided to ensure a safe, space-saving, round and thus to obtain a mounting-independent turning device.
Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß ein Rollenfreilauf zwischen der Getriebewelle und der Antriebswelle angeordnet ist, dessen innerer Laufring auf einem Steilgewindeabschnitt der Getriebewelle sitzt und dessen äußerer Laufring mit einer Geradverzahnung eines mit der Getriebewelle fest verbundenen Mitnehmers in Zahneingriff steht und einen Portsatz hat, an dem einerseits das Schubglied und andererseits eine Einspurfeder anliegen, welche sich an der Getriebewelle abstützt, und daß eine Rückstellfeder am Mitnehmer und der dem Andrehritzel zugekehrten Stirnseite des Rollenfreilaufs anliegt.According to the invention the object is achieved in that a Roller freewheel is arranged between the transmission shaft and the drive shaft, the inner race of which on a Steep thread section of the gear shaft sits and its outer race with a straight toothing one with the Gear shaft firmly connected driver is in tooth engagement and has a port set on which the push member on the one hand and on the other hand a mesh spring which is supported on the gear shaft and a return spring rests against the driver and the end face of the roller freewheel facing the starting pinion.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist bei dem im. Mitnehmer längsbewegbar und vom Schubglied direkt verschiebbar angeordneten Rollenfreilauf in vorteilhafter Weise der Fortsatz des äußeren Laufrings topfförmig ausgebildet; er weist einen ersten Lagerabschnitt auf, in dem ein Endabschnitt der Getriebewelle dreh- und verschiebbar gelagert ist, hat einen zweiten Lagerabschnitt, der in einer Längsbohrung der Antriebswelle verschiebbar aufgenommen ist, und hat einen Boden, an dem außen das Schubglied und innen die Einspurfeder anliegen.In a further embodiment of the invention, the im. Carrier longitudinally movable and directly displaceable by the push member arranged roller freewheel in an advantageous manner the extension the outer race is cup-shaped; he shows you first bearing portion in which an end portion of the transmission shaft is rotatably and displaceably mounted, has a second bearing portion which is in a longitudinal bore of the drive shaft Is slidably received, and has a bottom, on the outside of the thrust member and the inside of the Einspurfeder issue.
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Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den übrigen Unteransprüchen und der Beschreibung.Further advantageous embodiments of the invention emerge from the remaining subclaims and the description.
Ein Ausführungsbeispiel des Schubtriebs für Andrehvorrichtungen nach der Erfindung ist in der Zeichnung wiedergegeben. Sie zeigt inAn embodiment of the thrust drive for turning devices according to the invention is shown in the drawing. She shows in
Fig. 1 den schubtriebseitigen Teil der Andrehvorrichtung im Längsschnitt,1 shows the part of the starting device on the thrust drive side in longitudinal section,
Fig. 2 den einrückrelaisseitigen Teil der Andrehvorrichtung im Längsschnitt j2 shows the part of the cranking device on the engagement relay side in longitudinal section j
Fig. 3 ein elektrisches Schaltbild der Andrehvorrichtung.3 shows an electrical circuit diagram of the starting device.
Ein Andrehmotor 1 der Andrehvorrichtung hat ein Motorgehäuse 2, in dem Polkörper 3 befestigt sind, welche die Feldwicklung 4 tragen. An den Stirnseiten des Motorgehäuses 2 sind ein mit Befestigungsflanschen 5 versehenes Getriebegehäuse 6 (Figur 1) und ein Kollektorlager 7 (Figur 2) angeordnet und durch Zuganker 8 mit dem Motorgehäuse 2 fest verbunden. Das Kollektorlager 7 ist topfförmig ausgebildet. In einer Mittelbohrung 9 im Boden 10 des Kollektorlagers 7 ist ein Gleitlager 11 eingesetzt, in dem ein Ende einer hohlen Antriebswelle 12 drehbar gelagert ist. Auf der Antriebswelle 12 sind ein Kollektor 13 und ein Anker 14 des Andrehmotors 1 angeordnet. Im Kollektorlager 7 ist ein Pluspol-Bürsten 15 und Minuspol-Bürsten tragender Bürstenhalter 16 befestigt.A starting motor 1 of the starting device has a motor housing 2 in which pole bodies 3 are attached, which form the field winding 4 wear. On the end faces of the motor housing 2 are a gear housing 6 provided with fastening flanges 5 (FIG. 1) and a collector bearing 7 (FIG. 2) is arranged and firmly connected to the motor housing 2 by tie rods 8. The collector store 7 is cup-shaped. In a central hole 9 In the bottom 10 of the collector bearing 7, a sliding bearing 11 is used, in which one end of a hollow drive shaft 12 is rotatable is stored. A collector 13 and an armature 14 of the starting motor 1 are arranged on the drive shaft 12. In the collector store 7, a brush holder 16 carrying positive pole brushes 15 and negative pole brushes is attached.
Auf dem aus dem Anker 14 ragenden Ende der Antriebswelle 12On the end of the drive shaft 12 protruding from the armature 14
f. ist ein glockenförmiger Mitnehmer 17 befestigt. Der Mitnehmer 17 ist mit einem Deckel 18 verschlossen. Der Deckel 18 ist mit einem Ansatz 19 versehen, der in einem Lager 20 in einer Längsbohrung 21 des Getriebegehäuses 6 drehbar aufgenommen ist.f. a bell-shaped driver 17 is attached. The driver 17 is closed with a cover 18. The cover 18 is provided with a shoulder 19 in a bearing 20 in a Longitudinal bore 21 of the gear housing 6 is rotatably received.
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Die Antriebswelle 12 hat.eine Längsbohrung 22 mit einem Lagerabschnitt 23 größeren Durchmessers und mit einem sich an den Lagerabschhitt 23 anschließenden erweiterten Endabschnitt 24. Der Mitnehmer 17 ist mit einer Innengeradverzahnung 25 versehen. Ein äußerer Laufring 26 eines Rollenfreilaufs 27 ist einstückig mit einem topfförmigen Portsatz 28 ausgebildet. Der Portsatz 28 hat einen Innenlagerabschnitt 29, in den ein Lager 30 eingesetzt ist. Er erstreckt sich in den erweiterten Endabschnitt 24 der Antriebswelle 12. Das Ende des Fortsatzes 28 ist im Lagerabschnitt 23 der Antriebswelle 12 verschiebbar aufgenommen. Der äußere Laufring 26 ist an seinem Mantel mit einer Außengeradverzahnung 31 versehen, die mit der Innengeradverzahnung 25 des Mitnehmers 17 in Zahneingriff steht. Der äußere Laufring 26 ist dadurch mit. dem Mitnehmer 17 drehfest verbunden, jedoch gegenüber dem Mitnehmer 17 längsverschiebbar.The drive shaft 12 hat.ein longitudinal bore 22 with a bearing section 23 of larger diameter and with an enlarged end section 24 adjoining the bearing section 23. The driver 17 is provided with internal straight teeth 25. An outer race 26 of a roller freewheel 27 is designed in one piece with a pot-shaped port set 28. The port set 28 has an inner bearing section 29 into which a bearing 30 is inserted. It extends into the extended End section 24 of drive shaft 12. The end of extension 28 is displaceable in bearing section 23 of drive shaft 12 recorded. The outer race 26 is provided on its jacket with an external straight toothing 31, which is connected to the internal straight toothing 25 of the driver 17 is in tooth engagement. The outer race 26 is thereby with. the driver 17 rotatably connected, but longitudinally displaceable with respect to the driver 17.
Der Rollenfreilauf 27 hat Rollen 32, die in Räumen 33 im Innern des äußeren Preilaufrings 26 untergebracht sind, welche radial von einem inneren Laufring 34 begrenzt werden. Die Räume 33 sind axial von einer Seite durch einen Verbindungsflansch 35 zwischen äußerem Preilaufring 26 und Innenlagerabschnitt und von der anderen Seite durch eine Deckscheibe 36 begrenzt. An der Deckscheibe 36 liegt eine Anschlagscheibe 37> welche durch einen im äußeren Laufring 26 eingesetzten Haltering 38 gehalten ist.The roller freewheel 27 has rollers 32 which are accommodated in spaces 33 in the interior of the outer preheating ring 26, which are delimited radially by an inner race 34. The spaces 33 are delimited axially on one side by a connecting flange 35 between the outer preload ring 26 and the inner bearing section and on the other side by a cover disk 36. Located on the cover plate 36, a stop disc 37> which is held by an inserted in the outer race 26 retaining ring 38th
In der Bohrung 21 des Getriebegehäuses 6 ist anschließend an das Gleitlager 20 ein Lager 39 eingesetzt. In den beiden Lagern 39 und 30 ist eine' Getriebewelle 40 dreh- und verschiebbar aufgenommen. Sie hat einen Steilgewindeabsehnitt 41, auf dem der innere Laufring 34 des Rollenfreilaufs 27 sitzt. Die Getriebewelle 40 ragt mit einem Ende aus der Bohrung 21 des Getriebegehäuses 6 heraus, in die abschließend an das Lager 39 ein Dichtring 42 eingesetzt ist. An derIn the bore 21 of the gear housing 6, a bearing 39 is then inserted into the slide bearing 20. In both A gear shaft 40 is rotatable and displaceable on bearings 39 and 30 recorded. It has a steep thread section 41 on which the inner race 34 of the roller freewheel 27 sits. The transmission shaft 40 protrudes with one end out of the bore 21 of the transmission housing 6, into which finally a sealing ring 42 is inserted on the bearing 39. At the
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Stirnseite des aus dem Getriebegehäuse 6 ragenden Endes der Getriebewelle 40 mündet eine Sackbohrung 4j, in deren erweitertem Endabschnitt 44 ein Schaft 45 eines Andrehritzels 46 drehfest angeordnet ist. Die Sackbohrung 43 ist mit einem Gewindeabschnitt versehen, in den eine Schraube 47 geschraubt ist, mit der das Andrehritzel 46 an der Getriebewelle 40 befestigt ist. Das Andrehritzel 46 ist zum Andrehen einer nicht dargestellten Brennkraftmaschine in deren Zahnkranz einspurbar.The end face of the end of the transmission shaft 40 protruding from the transmission housing 6 opens into a blind bore 4j into the enlarged one End section 44, a shaft 45 of a starter pinion 46 is arranged in a rotationally fixed manner. The blind hole 43 is with a Provided threaded portion into which a screw 47 is screwed is, with which the starting pinion 46 is attached to the gear shaft 40. The turning pinion 46 is one for turning Internal combustion engine, not shown, can be engaged in its ring gear.
Das im Lager 30 aufgenommene Ende der Getriebewelle 40 ragt in den Fortsatz 28. Im Fortsatz 28 ist eine Einspurfeder 49 untergebracht, die am Boden 50 des Portsatzes 28 anliegt und ein Druckstück 51 an die Stirnseite 52 der Getriebewelle 40 drückt. Durch die Bohrung 22 der Antriebswelle 12 erstreckt sich eine Schubstange 53, die außen am Boden 50 des Portsatzes 28 des äußeren Freilaufringes 26 anliegt.The end of the gear shaft 40 received in the bearing 30 protrudes in the extension 28. In the extension 28 there is a single-track spring 49 housed, which rests on the bottom 50 of the port set 28 and a pressure piece 51 on the end face 52 of the gear shaft 40 presses. A push rod 53 extends through the bore 22 of the drive shaft 12 and is on the outside of the bottom 50 of the port set 28 of the outer freewheel ring 26 is applied.
Eine Rückstellfeder 54, welche das Einspurgetriebe bestehend aus Rollenfreilauf 27, Getriebewelle 40 und Andrehritzel 46 in der in der Zeichnung dargestellten Ruhelage hält, ist im Mitnehmer 17 untergebracht. Sie liegt mit einem Ende an der Anschlagscheibe 37 des Rollenfreilaufs 27 und mit dem anderen Ende im Ansatz 19 des Deckels 18 an.A return spring 54, which the meshing gear consisting of roller freewheel 27, gear shaft 40 and starter pinion 46 holds in the rest position shown in the drawing, is in Driver 17 housed. It lies with one end on the stop disk 37 of the roller freewheel 27 and with the other The end of the approach 19 of the cover 18 at.
Ein Einrückmagnet 55 (Figur 2) hat ein Gehäuse 56, das koaxial an der Außenseite des Bodens 10 des Kollektorlagers 7 befestigt ist. Eine Spule 57 des Einrückmagneten 55 ist auf einem Wicklungsträger 58 im Gehäuse 56 untergebracht. Sie besteht aus einer Einzugswicklung 59 und einer Haltewicklung 60. Der Wicklungsträger 58 sitzt auf einer Messinghülse 61, in der ein Anker 62 des Einrückmagneten 55 geführt ist. Der Anker ist auf einer Ankerstange 63 befestigt. Sie erstreckt sichAn engagement magnet 55 (FIG. 2) has a housing 56 which is fastened coaxially to the outside of the bottom 10 of the collector bearing 7 is. A coil 57 of the engagement magnet 55 is accommodated on a winding carrier 58 in the housing 56. it consists of a pull-in winding 59 and a holding winding 60. The winding carrier 58 sits on a brass sleeve 61 in which an armature 62 of the engagement magnet 55 is guided. The anchor is attached to an anchor rod 63. It extends
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durch die Messinghülse 6l und einen am Gehäuse 56 befestigten Magnetkern 64 in die Längsbohrung 22 der Antriebswelle 12 und liegt an einer Stirnseite 65 der Schubstange 53 an.through the brass sleeve 6l and one attached to the housing 56 Magnet core 64 into the longitudinal bore 22 of the drive shaft 12 and rests on an end face 65 of the push rod 53.
Ein Endabschnitt 66 der Ankerstange·63 ragt durch den AnkerAn end portion 66 of anchor rod 63 protrudes through the anchor
62 hindurch. Auf dem Endabschnitt 66 ist eine Druckfeder 67 angeordnet, die sich mit einem Ende an einem Anschlagring 68 des Endabschnitts 66 abstützt und mit ihrem anderen Ende am Boden 69 einer Schalthülse 70 anliegt. Die Schalthülse 70 ist ebenfalls auf dem Endabschnitt 66 angeordnet und von der Druckfeder 67 in der in der Zeichnung dargestellten Ruhelage an den Boden einer Ausnehmung 71 des Ankers 62 gedrückt. Die Schalthülse 70 hat einen flanschartigen Rand 72. In die Ausnehmung 71 ist ein topfförmiges Schaltglied 73 bewegbar eingesetzt. Sein Boden ist mit einer öffnung 7^ versehen, durch die die Schalthülse 70 und der Endabschnitt 66 der Ankerstange62 through. A compression spring 67 is arranged on the end section 66, one end of which is supported on a stop ring 68 of the end section 66 and the other end rests against the bottom 69 of a switching sleeve 70. The switching sleeve 70 is also arranged on the end section 66 and is pressed against the bottom of a recess 71 of the armature 62 by the compression spring 67 in the rest position shown in the drawing. The switching sleeve 70 has a flange-like edge 72. A cup-shaped switching element 73 is inserted into the recess 71 so as to be movable. Its bottom is provided with an opening 7 ^ through which the switching sleeve 70 and the end section 66 of the anchor rod
63 ragen. Außerdem hat das Schaltglied 73 einen flanschartigen Rand 75. In der in der Zeichnung dargestellten Ruhelage sitzt das Schaltglied 73 völlig in der Ausnehmung 71 des Ankers 62. Dabei liegt der Rand 75 des Schaltgliedes 73 an einer Stirnseite 76 des Ankers 62 an.63 tower. In addition, the switching element 73 has a flange-like edge 75. In the rest position shown in the drawing the switching element 73 sits completely in the recess 71 of the armature 62. The edge 75 of the switching element 73 is in contact an end face 76 of the armature 62.
Auf der Messinghülse 6l ist eine Kontaktträgerhülse 77 aus Isolierstoff bewegbar angeordnet, auf der eine Kontaktbrücke 78 befestigt ist. An der Stirnseite eines Rückschlußjoches des Einrückmagneten 55 sind zwei Anschlußwinkel 80 und 8l isoliert befestigt. Am Anschlußwinkel 80 ist ein Kontakt 82 und am Anschlußwinkel 8l ist ein Kontakt 83 ausgebildet. Die Kontakte 82 und 83 bilden mit der Kontaktbrücke 78 den Hauptstromschalter. Eine Rückführfeder 84 der"Kontaktbrücke 78 liegt mit einem Ende isoliert am Rückschlußjoch 79 an und stützt sich mit dem anderen Ende an einem Bund 85 der Kontaktträgerhülse 77 ab. In der in Figur 2 dargestellten Ruhelage drückt die Rückführfeder 84 die Kontaktträgerhülse 77A contact carrier sleeve 77 is made on the brass sleeve 6l Insulating material arranged movably, on which a contact bridge 78 is attached. At the end of a return yoke of the engagement magnet 55, two connection brackets 80 and 8l are fastened in an insulated manner. A contact 82 is located on the connection bracket 80 and a contact 83 is formed on the connection bracket 8l. The contacts 82 and 83 together with the contact bridge 78 form the main power switch. One end of a return spring 84 of the "contact bridge 78" rests against the return yoke 79 and is insulated the other end is supported on a collar 85 of the contact carrier sleeve 77 from. In the rest position shown in FIG. 2, the return spring 84 presses the contact carrier sleeve 77
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an den Rand 75 des Schaltgliedes 73* das wiederum an einer Abdeckkappe 86 des Einrückmagneten 55 anliegt. Die Abdeckkappe 86 sitzt dichtend am Kollektorlager 7 und ist an Anschlußbolzen 87, 88 und 89 abdichtend und isoliert befestigt.to the edge 75 of the switching element 73 * that in turn on a Cover 86 of the engagement magnet 55 rests. The cap 86 sits sealingly on the collector bearing 7 and is on connecting bolts 87, 88 and 89 fastened in a sealing and insulated manner.
Der Anschlußbolzen 87 ist mit dem Anschlußwinkel 80 elektrisch leitend und mechanisch verbunden. An ihm ist eine vom Pluspol einer als Gleichstromquelle dienenden Batterie 90 (Figur 3) kommende Leitung 91 angeschlossen. Über die Leitung 91 ist der Kontakt 82 des Hauptstromschalters mit der Batterie 90 verbunden. Der Anschlußbolzen 88 ist an eine Leitung 92 angeschlossen, welche ebenfalls mit dem Pluspol der Batterie 90 verbunden ist und in die ein Anlaßschalter 93 geschaltet ist. über eine von der Leitung 92 abzweigende Leitung 94 ist die Einzugswicklung 59 parallel zur Haltewicklung 6O5 zu welcher die Leitung 92 führt, an die Batterie 90 anschließbar. Der Anschlußbolzen 89 dient als isolierte Rückleitung. Er ist an einem Anschlußteil 95 befestigt, an das über eine Leitung 96 die Minuspol-Bürste 97 des Andrehmotors 1 sowie über eine Leitung 98 die Haltewicklung 60 an Masse geschlossen sind. Mit dem Kontakt 83 des Hauptstromschalters ist eine Stromschiene 99 über den Anschlußwinkel 8l verbunden, die an die Feldwicklung 4 des Andrehmotors 1 angeschlossen ist.The connecting bolt 87 is connected to the connecting bracket 80 in an electrically conductive and mechanical manner. A line 91 coming from the positive pole of a battery 90 (FIG. 3) serving as a direct current source is connected to it. The contact 82 of the main power switch is connected to the battery 90 via the line 91. The connecting bolt 88 is connected to a line 92 which is also connected to the positive pole of the battery 90 and into which a starter switch 93 is connected. The pull-in winding 59 can be connected to the battery 90 parallel to the holding winding 60 5 to which the line 92 leads via a line 94 branching off from the line 92. The connecting bolt 89 serves as an isolated return line. It is attached to a connection part 95 to which the negative-pole brush 97 of the starting motor 1 via a line 96 and the holding winding 60 are connected to ground via a line 98. A busbar 99, which is connected to the field winding 4 of the starting motor 1, is connected to the contact 83 of the main current switch via the connection bracket 81.
Zum Andrehen der Brennkraftmaschine wird zunächst das Andrehritzel 46 in deren Zahnkranz 48 eingespurt. Dazu wird der Anlaßschalter 93 geschlossen, so daß der Einzugswicklung 59 und der zu ihr parallel geschalteten Haltewicklung 60 Strom von der Batterie 90 über die Leitungen 92, 94 zugeführt wird. Der Anker 62 wird in die Spule 57 gezogen. Dabei drückt die Ankerstange 63 auf die Schubstange 53» welche das Einspurgetriebe 27, 40, 46 entgegen der Kraft der Rückstellfeder 54 geradlinig auf den Zahnkranz 48 zu schiebt. Trifft das Andrehritzel 46 in Zahn-auf-Lücke-Stellung auf den Zahnkranz 48,To start the internal combustion engine, the starter pinion is used first 46 meshed with their ring gear 48. For this purpose, the starter switch 93 is closed so that the pull-in winding 59 and the holding winding 60 connected in parallel with it is supplied with current from the battery 90 via the lines 92, 94. The armature 62 is drawn into the coil 57. In doing so, the anchor rod 63 presses on the push rod 53 which is the single-track gear 27, 40, 46 pushes in a straight line against the force of the return spring 54 on the ring gear 48. Hit the starter pinion 46 in the tooth-on-gap position on the ring gear 48,
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_ O — "D r- '_ O - "D r- '
ΊΑ Wo/SmΊΑ Wo / Sm
dann kann es sofort einspuren. Bei der geradlinigen Vorspurbewegung wird die Rückstellfeder 54 zusammengedrückt, während die Einspurfeder 49 ihre Ausgangslänge beibehält, d. h. der äußere Laufring 26 sich gegenüber der Getriebewelle 40 nicht längsverschiebt.then it can track immediately. In the straight toe-in movement the return spring 54 is compressed while the meshing spring 49 maintains its original length, i. H. the outer race 26 does not move longitudinally with respect to the transmission shaft 40.
Bei der Einzugsbewegung des Ankers 62 in die Spule 57 gibt der Anker 62 einen Teil des Schaltgliedes 73 frei. Das Schaltglied 73 wird noch durch die Kraft der Rückführfeder 84 in seiner Ruhelage gehalten. Die auf dem Endabschnitt 66 der Ankerstange 63 angeordnete Schalthülse 70 wird mit dem Endabschnitt 66 durch die öffnung 74 im Boden des Schaltgliedes 73 geschoben. Liegt der Rand 72 der Schalthülse 70 am Boden des Schaltgliedes 73 an, dann wird dxe Druckfeder 67 gespannt, deren Kraft größer ist als die der Rückführfeder 84. Kurz bevor das Andrehritzel 46 voll in den Zahnkranz 48 eingespurt ist, überwindet die Kraft der gespannten Druckfeder 67 zusammen mit der Einzugskraft der Spule 57 3 welche auf den Boden des Schaltgliedes 73 wirken, die Kraft der Rückführfeder 84. Das Schaltglied 73 wird durch den Rand 72 der Schalthülse 70 in seiner Lage im Anker 62 gehalten und zusammen mit dem Anker 62 verschoben. Dabei drückt es mit seinem Rand 75 die auf der Kontaktträgerhülse 77 sitzende Kontaktbrücke 78 auf die Kontakte 82 und 83. über den nunmehr geschlossenen Hauptstromkontakt 82, 78, 83 ist der Andrehmotor 1 an die Stromquelle 90 angeschlossen. Das in den Zahnkranz 48 eingespurte Andrehritzel 46 ist über die Getriebewelle 46, das Steilgewinde 41, den Rollenfreilauf 27, die Geradverzahnung 25, 31 und den Mitnehmer 17 mit der Antriebswelle 12 des Andrehmotors 1 kraftschlüssig verbunden. Der Andrehmotor 1 erhält das volle Drehmoment und dreht über den Zahnkranz 48 die Brennkraftmaschine an.When the armature 62 pulls into the coil 57, the armature 62 releases a part of the switching element 73. The switching element 73 is still held in its rest position by the force of the return spring 84. The switching sleeve 70 arranged on the end section 66 of the armature rod 63 is pushed with the end section 66 through the opening 74 in the bottom of the switching element 73. If the edge 72 of the switching sleeve 70 rests on the bottom of the switching element 73, then the compression spring 67 is tensioned, the force of which is greater than that of the return spring 84. Shortly before the starting pinion 46 is fully engaged in the ring gear 48, the force of the tensioned compression spring is overcome 67 together with the pull-in force of the coil 57 3 which act on the bottom of the switching element 73, the force of the return spring 84. The switching element 73 is held in its position in the armature 62 by the edge 72 of the switching sleeve 70 and moved together with the armature 62. With its edge 75 it presses the contact bridge 78 seated on the contact carrier sleeve 77 onto the contacts 82 and 83. The starting motor 1 is connected to the current source 90 via the main current contact 82, 78, 83 which is now closed. The starting pinion 46 meshed with the ring gear 48 is positively connected to the drive shaft 12 of the starting motor 1 via the gear shaft 46, the helical thread 41, the roller freewheel 27, the straight teeth 25, 31 and the driver 17. The starting motor 1 receives the full torque and rotates the internal combustion engine via the ring gear 48.
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Gelangt beim geradlinigen Vorspuren das Andrehritzel 46 in Zahn-auf-Zahn-Stellung an den Zahnkranz 48, dann können Andrehritzel 46 und Getriebewelle 40 nicht weiter axial bewegt werden. Der Anker 62 des Einrückmagneten 55 setzt jedoch seine Einzugsbewegung fort und verschiebt dabei den Rollenfreilauf 27 gegenüber der Getriebewelle 40, welche dabei durch das Steilgewinde 4l um einen bestimmten Winkel gedreht wird. Das an der Getriebewelle 40 befestigte Andrehritzel 46 wird mitgedreht und gelangt in die nächste Zahn-auf-Lücke-Stellung zum Zahnkranz 48. Beim Verschieben des Rollenfreilaufs 27 gegenüber der Getriebewelle 40 in Einspurrichtung wird gleichzeitig die Einspurfeder 49 zwischen Getriebewelle 40 und Boden 50 des Portsatzes 28 des Rollenfreilaufs 27 zusammengedrückt. Erreicht das Andrehritzel 46 die nächste Zahn-auf-Lücke-Stellung, so wird es durch die Kraft der Einspurfeder-49 sofort in den Zahnkranz 48 eingespurt. Der Hauptstromkontakt 82, 78, 83 wird wie oben beschrieben geschlossen und der Andrehmotor 1 dreht die Brennkraftmaschine an.If the starting pinion 46 reaches the toothed ring 48 in a tooth-on-tooth position during straight pre-tracks, then starting pinions can 46 and transmission shaft 40 are no longer moved axially. The armature 62 of the engagement magnet 55 is set, however its retraction movement continues and moves the roller freewheel 27 relative to the gear shaft 40, which thereby the high helix thread 4l is rotated by a certain angle. The starter pinion 46 fastened to the gear shaft 40 is also rotated and moves into the next tooth-open-gap position to the ring gear 48. When the roller freewheel 27 is moved relative to the gear shaft 40 in the direction of engagement, at the same time the meshing spring 49 between the gear shaft 40 and the bottom 50 of the port set 28 of the roller freewheel 27 is compressed. When the starting pinion 46 reaches the next tooth-open-gap position, the force of the meshing spring 49 immediately meshed with the ring gear 48. The main current contact 82, 78, 83 is closed as described above and the starting motor 1 rotates the internal combustion engine.
Ist die Brennkraftmaschine angelaufen, so dreht der Zahnkranz 48 das Andrehritzel 46 mit höherer Drehzahl als der Andrehmotor 1. Der Rollenfreilauf 27 wird gelöst, so daß keine gefährlich hohen Drehzahlen auf den Anker 14 des Andrehmotors 1 übertragen werden. Das Andrehritzel 46 bleibt jedoch noch solange im Zahnkranz 48 eingespurt, bis der Anlaßschalter 93 geöffnet wird. Beim Öffnen des Anlaßschalters 93 wird die Spule 57 stromlos. Die Rückführfeder 84 öffnet den Hauptstromkontakt 82, 78, 83» in dem sie die Kontaktträgerhülse 77 mit der Kontaktbrücke 78 in ihre in Figur 2 dargestellte Ruhelage schiebt. Dabei drückt die Kontaktträgerhülse 77 das Schaltglied 73 wieder an die Abdeckkappe 86 zurück. Beim öffnen des Hauptstromkontaktes 82, 78, 83 wird der Andrehmotor 1 stromlos und kommt, zum Stilstand. Die Rückstellfeder 54 schiebt gleichzeitig das Einspurgetriebe 27» 40, 46 samt Schubstange 53S Ankerstange 63 und Anker 62 des Einrückmagneten 55 in die Ruhelage zurück.When the internal combustion engine has started, the ring gear 48 rotates the starting pinion 46 at a higher speed than the starting motor 1. The roller freewheel 27 is released so that no dangerously high speeds are transmitted to the armature 14 of the starting motor 1. The starting pinion 46 remains engaged in the ring gear 48 until the starter switch 93 is opened. When the starter switch 93 is opened, the coil 57 is de-energized. The return spring 84 opens the main current contact 82, 78, 83 'by pushing the contact carrier sleeve 77 with the contact bridge 78 into its rest position shown in FIG. The contact carrier sleeve 77 presses the switching element 73 back onto the cover cap 86. When the main current contact 82, 78, 83 is opened, the starting motor 1 is de-energized and comes to a standstill. The return spring 54 simultaneously pushes the meshing gear 27 »40, 46 together with the push rod 53 S, armature rod 63 and armature 62 of the engagement magnet 55 back into the rest position.
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