-
Hutablage
-
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Hutablage, die mindestens
einen an der Wand oder einem anderen festen Gegenstand zu befestigenden Träger mit
einem zugehörigen, in horizontaler Richtung vorstehenden Tragarm aufweist, an dem
ein zu diesem quergerichtetes, ebenfalls horizontales Hutbord angeordnet ist.
-
Hutablagen sind in mannigfacher Art bekannt, wobei sich die verschiedenen
Konstruktionen im wesentlichen dadurch unterscheiden, wie nun das jeweils vorgesehene
Hutbord mit den in Abständen voneinander angeordneten Tragarmen verbunden ist. Einerseits
soll ein fester Sitz des Hutbordes an den besagten Trägern gewährleistet sein, andererseits
aber ist
auch eine möglichst rasche und einfache Montage erwünscht,
wobei auch wieder darauf zu sehen ist, daß die betreffenden Verbindungselemente
einfach und billig herzustellen sind.
-
Aufgabe der vo-liegenden Erfindung ist es nunmehr, eine Hutablage
zu schaffen, die diesen zuvor aufgezeigte Forderungen gerecht wird.
-
Diese Aufgabe wird erfindungsgema3 nun dadurch gelöst, daß das vorgesehene
Hutbord lösbar zwischen zwei an dem tragarm des betreffenden Trägers angeordneten
Gegenlagern eingespannt ist, von denen das eine feststehend und das andere verschiebbar
und feststellbar ist, wobei dann mindestens die rückwärtige Kante des Hutbordes
nach außen gewölbt ist und das feststehende, dieser rückwärtigen Kante zugeordnete
rücBfärtige Gegenlager des Tragarmes eine gleichachsige lAölbung aufweist, als verschiebbares
Gegenlager dagegen eine an dem freien Dragarmende angeo-dnete, gegenüber der Horizontalen
geneigte und gegen das rückwärtige Gegenlager gerichtete Anlagefläche vorgesehen
ist, die wieder mit einer ihr gegenüberstehenden, an dem Hutbord befindlichen Gegenfläche
gleicher neigung zusammenwirkt.
-
Davon abgesehen, daß diese erfindungsgemäße Gestaltung sehr günstig
und damit auch billig herstellbar ist, wird beim Einspannen des Hutbordes über die
an dem Tragarmende angeordnete
Anlagefläche und die an dem Hutbord
befindliche Gegenfläche ein Klemmdruck bewirkt, der ständig eine sichere Einspannung
des Hutbordes zwischen den feststehenden und den verschiebbaren Gegenlagern gewährleistet.
-
Um ein möglichst sattes Anliegen des Hutbordes an dem rückwärtigen
Gegenlager des Tragarmes zu gewährleisten, ist es zweckmäSig, wenn der Krümmungsradius
dieses rückwärtigen Gegenlagers gleich oder aber kleiner als der Krümmungsradius
der gewölbten rückwärtigen Kante des Hutbordes ist.
-
Was dagegen das freie Tragarmende betrifft, so kann dieses beispielsweise
als zweiarmige Gabel ausgebildet sein, deren gegeneinander schwenkbare Schenkel
ein benachbart zu dieser Gabel an dem Hutbord angeordnetes Gegenlager beiderseits
umgreifen und gegeneinander fixierbar sind, wobei dann an der Innenseite des einen
Gabelschenkels die nach rückwärts geneigte Anlage fläche und an der dieser gegenüberstehenden
Seite des Gegenlagers die mit dieser ersten Anlagefläche zusammenwirkende Gegenfläche
derart angeordnet sind, daß bei einem Zusammenklemmen der beiden Gabelschenkel gleichzeitig
auch ein Elemmdruck bewirkt wird, durch den das Hutbord fest und sicher zwischen
dem gewölbten Gegenlager des Tragarmes sowie dieser zweiarmigen Gabel eingespannt
wird.
-
Desgleichen ist es aber auch möglich, daß an dem freien
Tragarmende
eine Klemmlasche angeordnet ist, die in ähnlicher Weise zusammen mit dem Tragarmende
ein benachbart zu diesem Tragarmende an dem Hutbord angeordnetes Gegenlager umfaßt,
wobei dann an der der Klemmlasche zugekehrten Seite des Tragarmendes die nach rückwärts
geneigte Anlagefläche und an der dieser gegenüberstehenden Seite des Gegenlagers
die mit dieser Anlagefläche zusammenisirkende Gegenfläche angeordnet sinc Hierbei
kann dann die I2emmlasche an ihrer dem Gegenlager abgekehrten Seite ein gegen das
Tragarmende vorstehende Stützrippe aufweisen und mittels einer durch das Dragarmende
hindurchgreifenden Schraube festklemmbar sein. Eine weitere Fixierung dieser Klemmlasche
laßt sich gegebenenfalls auch noch dadurch erreichen, daß die Stitzrippe dieser
Irnemmlasche in eine in dem Tragarmende eingearbeitete Rinne od. dgl.
-
eingreift.
-
Bei einer weiteren geeigneten Ausführungsform der erfindungsgemäßen
Hutablage weist das Hutbord mindestens im Bereich der an dem Tragarmende befindlichen
Gabel einen Durchbruch auf, durch den dann der eine Schenkel der Gabel derart hindurchgreift,
daß das an dem Hutbord befindliche Gegenlager gerade zwischen die beiden Gabelschenkel
hineinragt und zwischen denselben eingespannt werden kann.
-
Ist auch die Vorderseite des Hutbordes in der gleichen gleise wie
deren Rückseite nach außen gewölbt, so bringt dieses die Möglichkeit mit sich, das
Hutbord entweder von der
einen Seite her oder von der anderen Seite
her einzuspannen, wobei eine Symmetrie des Hutbordes in seiner Längsrichtung eine
optimale Lösung darstellt. Aus dem gleichen Grunde sind auch die in dem Hutbord
befindlichen Durchbrüche jeweils beidseits der Längsachse des Bordes angeordnet.
-
Dar;iberhinaus können im Bereich der gewölbten Außenkanten des beispielsweise
aus Metall gefertigten Hutbordes durchgehendz Profilschienen angeordnet sein, die
wieder zur Aufnahme von Mantelhaken sowie auch der Schäfte mn der Befestigung von
seitlichen Abdeckplatten dienender Schrauben od. dgl.
-
vorgesehen sind. Desgleichen ist es auch noch möglich, an der Unterseite
des aus Metall gefertigten Hutbordes eine durchgehende Profilschiene anzuordnen,
die sowohl der Verstärkung des Hutbordes als auch der Aufnahme von der Hutablage
zugeordnete Adapter dient.
-
Auf der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform der erfindungsgemäßen
Hutablage dargestellt.
-
Es zeigen: Fig. 1 eine schaubildliche Darstellung der teilweise geschnittenen
Hutablage, Fig. 2 einen Ausschnitt aus der Fig. 1 in vergrößertem Maßstab und Fig.
3 einen Ausschnitt aus der Fig. 2.
-
Die in der Fig. 1 gezeigte Hutablage besteht aus einem
an
einer nicht besonders dargestellten Wand od. dgl. zu befestigenden Träger 1, der
in einen in horizontaler Richtung vorstehenden Tragarm 2 ausläuft. Dieser Tragarm
2 weist ein feststehendes Gegenlager 3 sowie ein in horizontaler Richtung verschiebbares
Gegenlager 4 auf, zwischen denen in der in der Fig. 1 dargestellten Weise das aus
Metall gefertigte, mit 5 bezeichnete Hutbord einzuspannen ist.
-
Wie sich weiter aus den Fig. 1 und 2 ergibt, so sind die beiderseitigen
Längskanten 6 und 7 jeweils unter Bildung einer durchgehenden konvexen Wölbung 8
bzw. 9 nach unten umgebogen. Hierbei ist das der Wölbung 9 der rückwärtigen Längskante
7 des Hutbordes 5 gegenüberliegende Gegenlager 3 des Tragarmes 2 gleichachsig gekrümmt,
wobei der Krwmmungsradius r dieses Gegenlagers 3 derart gleich oder kleiner als
der Krümmungsradius R der Wölbung 9 ist, daß diese nach dem Einspannen zwischen
den beiden Gegenlagern 3 und 4 satt in das Gegenlager 3 eingreift.
-
Darüberhinaus ist das Hutbord 5 entlang seiner Mittellängsachse symmetrisch
ausgebildet, so daß auch seine im dargestellten Fall nach außen vorstehende vordere
Längskante 6 auch als rückwärtige Längskante dienen und zwischen den beiden Gegenlagern
3 und 4 eines anderen Tragarmes 2 eingespannt werden kann. Desgleichen sind auch
die in dem Hutbord 5 in gleichen Abständen voneinander reihenförmig eingearbeiteten
Aussparungen 10 symmetrisch zur Langsmittelachse angeordnet.
-
Um ferner an diesem Hutbord 5 gegebenenfalls auch Mantelhaken 11 oder
andere zur Hutablage gehörige Adapter beliebiger Art anbringen zu können, sind im
Bereich der Längskanten 6 und 7 zwei mit 12 bezeichnete Profilschienen angeformt,
die wieder durch eine unterhalb des Mittelteiles 13 des Bordes 5 befindliche weitere
Profilschiene 14 ergänzt sind. Benachbart zu den beiden äußeren Profilschienen 12
verläuft jeweils noch zusätzlich eine einen Kreisquerschnitt aufweisende Profilschiene
15, die es beispielsweise ermöglicht, mittels Schrauben an den beiden Stirnseiten
des Hutbordes 5 nicht besonders dargestellte Abdeckplatten anzuordnen, wobei dann
die Schäfte dieser Befestigungsschrauben von der Stirnseite her in die betreffende
Profilschiene 15 eingreifen. Außerdem sind beiderseits der mittleren Profilschiene
14 noch mit 16 bezeichnete Längsrippen angeformt, die in der nachstehend noch angegebenen
Weise mit dem äußeren Gegenlager 4 des Tragarmes 2 zusammenwirken.
-
SJeiterhin ist das freie Ende des Tragarmes 2 als zweiarmige Gabel
17 ausgebildet, deren beide Gabelschenkel 18 und 19 mittels einer Klemmschraube
20 miteinander zu verspannen sind.
-
Hierbei weist der obere Gabelschenkel 18 eine innere plane Anlagefläche
21 auf, in dem anderen unteren Gabelschenkel 19 dagegen ist eine rinnenähnliche
Aussparung 22 eingearbeitet, deren gegen das riicki;rärtige Gegenlager 3 geneigte
Anlagefläche mi b 23 bezeichnet ist.
-
Soll das Hutbord 5 nun an dem Dragalm 2 befestigt und zwischen den
beiden Gegenlagern 3 und 4 eingespannt werden, so ist zunächst einmal die den beiden
Gabelschenkeln 18 und 19 zugeordnete Klemmschraube 20 zu lösen, so daß sich der
untere Gabelschenkel 19 abspreizt. Ist dieses geschehen, so wird das Hutbord 5 von
unten her in Richtung des Pfeiles 24 gegen den Tragarm 2 geführt, wobei die rückwärtige
Wölbung 9 der Längskante 7 des Hutbordes 5 zunächst gegen die beiden mit 25 und
26 bezeichneten Anlagepunkte des gewölbten Gegenlagers 3 stößt, die an der Unterseite
des Hutbordes 5 angeformte und dem Gegenlager 3 zugekehrte Längsrippe 16 dagegen
zwischen die beiden geöffneten Gabelschenkel 18 und 19 eingreift.
-
Dieser Eingriff der Längsrippe 16 zwischen die beiden Gabelschenkel
18 und 19 ist dabei dadurch möglich, daß der untere Gabelschenkel 19 durch eine
der in dem Hutbord 5 eingearbeiteten länglichen Aussparungen 10 hindurchgreift.
Wird nunmehr die zur Gabel 17 gehörige Klemmschraube 20 wieder angezogen und damit
dem unteren Gabelschenkel 19 eine Schwenkbewegung in Richtung des Pfeiles 27 erteilt,
so übt die geneigte Anlagefläche 23 des unteren Gabelschenkels 19 auf die ihr gegenüberstehende
Gegenfläche 28 der Längsrippe 16 einen Druck aus, so daß diese Längsrippe 16 und
damit auch das gesamte Hutbord 5 einen Schub in Richtung des horizontalen Pfeiles
29 erfährt und somit gegen das gekrümmte Gegenlager 3 gedrückt wird. Dieser auf
das Hutbord 5 ausgeübte Druck hat eine geringe Verformung der rückwärtigen Wölbung
9 der Längskante 7 und damit auch eine Anpassung an die Krunimung
des
Gegenlagers 3 zur Folge, so daß diese rückwärtige Längskante 7 des Hutbordes 5 nunmehr
mit ihrer ganzen Eläche satt an dem gekrümmten Gegenlager 3 anliegt. Dieser durch
die Klemmschraube 20 über die beiden Anlageflächen 23 und 28 in Richtung des Pfeiles
29 umgesetzte Druck bleibt dabei ständig aufrechterhalten, so daß das Hutbord 5
fest eingespannt bleibt und somit auch zwischen ihm und dem Tragarm 2 keinerlei
Spiel besteht.
-
Wie sich aus der folgenden Fig. 4 ergibt, so kann das Tragarmende
statt in die Gabel 17 auch in eine nach unten vorstehende Abkröpfung 30 auslaufen,
der eine mit 31 bezeichnete Klemmlasche zugeordnet ist. Diese Elemmlasche 31 liegt
auf der Oberseite der Abkröpfung 30 auf und ist mittels einer durch diese hindurchgreifenden
Klemmschraube 32 befestigt.
-
Der der benachbarten Längsrippe 16 der an dem Hutbord 5 angeformten
Profilschiene 14 zugekehrte Teil der Abkröpfung 30 ist in der gleichen Weise wie
der untere Schenkel 19 der schon zuvor ausführlich behandelten Gabel 17 geformt
und weist die gleiche rinnenartige Aussparung 22 mit der zugehörigen, nach rückwärts
geneigten Anlage fläche 23 auf, die in der gleichen Weise mit der Gegenfläche 28
der in diese Aussparung 22 hineinragenden Längsrippe 16 zusammenwirkt.
-
Um dieser Klemmlasche 31 nun den erforderlichen Halt zu geben und
die gezrnschte Elemmwirkung herbeizuführen, weist die Abkröpfung 30 eine gegen die
Klemmlasche 31 vorstehende
Rippe 33 auf, wodurch eine mit 34 bezeichnete
Rinne gebildet ist, in die wieder eine an der Klemmlasche 31 angeformte Stützrippe
35 eingreift. Infolge dieser scharnierartigen Lagerung der Klemmlasche 31 führt
diese beim Anziehen der Klemmschraube 32 eine Schwenkbewegung in Richtung des Pfeiles
36 durch, was ein Einziehen der an der mittleren Profilschiene 14 befindlichen Längsrippe
16 und damit auch die gewünschte Fixierung des Hutbordes 5 zur Folge hat.
-
Eezugszeichenliste: R 923 P 1 Träger 2 Tragarm 3 Gegenlager fest 4
Gegenlager verschiebbar 5 Hutbord 6 Längskante vorn 7 Längskante rückwärts 8 Wölbung
von 6 9 Wölbung von 7 10 Aussparungen 11 Mantelhaken 12 Profilschienen äußere 13
Mitteltell von 5 14 Profilschiene mittlere 15 Profilschienen bei 12 16 Längsrippen
17 Gabel 18 Gabelschenkel oben 19 Gabelschenkel unten 20 Klemmschraube 21 Anlage
fläche von 18 22 Aussparung in 19 23 Anlagefläche von 22 24 Pfeil 25 Anlagepunkte
26 Anlagepunkt 27 Pfeil 28 Gegenfläche von 16 29 Pfeil 30 Abkröpfung 31 Klemmlasche
32 Klemmschraube 33 Rippe von 30 34 Rinne 35 Gegenrippe 36 Pfeil r = Radius von
3 R = Radius von 9
Leerseite