DE2618259C3

DE2618259C3 - Vorrichtung zum abschnittsweisen Herstellen einer mehrfeldrigen Brücke aus Stahl- oder Spannbeton

Info

Publication number: DE2618259C3
Application number: DE19762618259
Authority: DE
Inventors: Auf Nichtnennung Antrag
Original assignee: Dyckerhoff and Widmann AG
Current assignee: Walter Bau AG
Priority date: 1976-04-27
Filing date: 1976-04-27
Publication date: 1979-03-22
Also published as: AT353828B; IT1072704B; ATA259677A; DE2618259B2; DE2618259A1

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum ab- »chnittsweisen Herstellen einer mehrfeldrigen Brücke aus Stahl- oder Spannbeton mit einem unterhalb des Brückenüberbaus angeordneten und die Schalung tragenden Gerüstträger, der auf zwei dem jeweiligen Herstellungsabschnitt benachbarten Pfeilern abgestützt ■nd von Abschnitt zu Abschnitt verfahrbar ist, und mit •inem den Überbauquerschnilt mit einem horizontalen Riegel und seitlichen, an ihren Fußenden auf dem in Vorschubrichtung vorn liegenden Pfeiler über Konsolen •bstützbaren Stielen umgreifenden Rahmen, an dessen Riegel der Überbau während des Vorfahrens des Cerüstträgers aufhängbar ist.

Bei einer bekannten Vorrichtung dieser Art sind die Konsolen, über welche die seitlichen Stiele des Rahmens •bgestützt werden, an den Brückenpfeilern befestigt, «nd es wird auf sie auch der Gerüstträger während des Vorfahrens abgestützt (DK-OS 22 16 972). Diese Konsolen müssen also nicht nur an jedem Pfeiler vorgesehen, •ondern auch noch auf einen sehr ungünstigen Lastfall Gemessen werden, nämlich auf Belastung durch die Stiele des beim Vorschieben des Gcrüstlrägers den Überbau tragender Rahmens und das Gewicht des Cerüstträgers samt Schalung. Dadurch sind die Aufwendungen für diese nur im Bauzustand erforderlichen Hilfsmittel relativ hoch.

Der Erfindung liegt die Aufgabe mgrunde, eine Möglichkeit zu schaffen, ü'ttl mit einer Vorrichtung der tingangs angegebenen Art die' Vor allem beim Vorfahren des Gerüstträgefs auftretenden Lasten rtih wirtschaftlicheren Mitteln aiii¹ die Pfeiler übertragen zu können.-

Diese Aufgabe wird nach der Erfindung dadurch gelöst, daß die Konsolen an den Fußenden der Stiele des Rahmens angeordnet sind und in seitliche Ausnehmungen am Pfeiler eingreifen, aus denen sie zurückziehbar sind.

Der Vorteil der Erfindung besteht vor allem darin, daß durch die Befestigung der Konsolen an den Fußenden der Stiele des Rahmens diese der Lastübertragung im Bauzustand dienenden Teile nur einmal, nämlich an dem umsetzbaren Rahmen, vorgesehen zu ίο werden brauchen. An den Pfeilern sind lediglich Ausnehmungen vorzusehen, die bei der Herstellung derselben ohne Schwierigkeiten gebildet und ggf. nachträglich geschlossen werden können.

Die Konsolen können mit den seitlichen Stielen des Rahmens quer zur Brückenlängsrichtung ausschwenkbar sein. Der Rahmen kann auch durch ein in der Mitte des Riegels angeordnetes Gelenk in zwei ausschwenkbare Halbrahmen geteilt sein.

Der Rahmen selbst kann mit Fahrwerken versehen und auf dem Brückenaufbau verfahrbar sein.

Die Erfindung wird nachstehend anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieis näher erläutert. Es zeigt

F i g. 1 eine Seitenansicht eines Teils einer mehrfeldrigen Brücke im Bauzustand,

Fig. 2 einen Querschnitt entlang der Linie 11-11 in F i g. 1 im Betonierzustand und

Fig. 3 einen Querschnitt entlang der Linie III-I1I in F i g. 1 beim Umsetzen des Gerüstträgers.
In dem in Fig. 1 in der Seitenansicht dargestellten Ausschnitt aus einem mehrfeldrigen Brückentragwerk ist der Überbau 1 bis zum Abschnitt Xa fertiggestellt. Der Abschnitt la liegt auf dem Pfeiler 2 über Lager 3 auf; er kragt über diesen Pfeiler aus, um die Arbeitsfuge J5 4. in der der nächste Abschnitt 16 angeschlossen wird, möglichst in den Momentennullpunkt zu legen.

Auf dem Pfeiler 2 und dem nächstfolgenden Pfeiler 5

ist ein Geriistträger 6 abgestützt, der die Schalung für

den Überbau 1 trägt, die der besseren Übersichtlichkeit

AO halbet nicht dargestellt ist. Der Gerüit^äger 6, der als Fachwerk- oder Vollwandträger ausgebildet sein kann, ist etwas langer als ein Brückenfeld; er besitzt an beiden Enden Schnabelstücke 7 bzw. 8. um ein sicheres Vorschieben des Gerüstträgers 6 auf den nächsten Pfeiler 9 /u gewährleisten.

In dem in Fi g ! dargestellten Bauzustand ist der Gerustträger 6 noch über hydraulische Pressen 10 auf die Pfeiler 2 und 5 abgestutzt. Zur Verringerung seiner tragenden Spannweite ist der Gerustträger 6 am F.nde des Abschnittes la durch Zugglieder 11 an diesem angehängt. Der Abschnitt \b liegt bis /u seinem Erhärten auf der Schalung auf. Sobald er erhärtet ist. wirl er oberhalb des Pfeilers 5 an einen Rahmen 12 angehängt, der die ! ast direkt auf den Pfeiler 5 abgibt. In diesem Zustand kann der Gerüstträger 6 mit der Schalung ohne weitere Veränderung bis auf den nächsten Pfeiler 9 vorgefahren werden

In Fig. 2 ist ein Querschnitt durch den Überbau 1

samt Gerüstträger 6 mit Ansicht des Rahmens 12 im Bslonierzustand dargestellt. In der Fig. J ist der Zustand beim nachfolgenden Versetzen des Rahmens 12

geneigt*

Der Rahmen 12 besitzt einen horizontalen Riegel 13, der durch ein Gelenk 14 in zwei Teile 13a und 136 geleilt ist. An f^eri äußeren Enden der Teile 13a und \3b sind Vertikale Stiele 15 biegesteif angeschfossenj im deren Fußenden Konsolen 16 angeordnet sind. Die Hlorisolen 16 greifen Sn Ausnehmungen 17 irrt Kopf des Pfeilers 5

ein und sind dort über hydraulische Pressen 18 abgestützt.

Der Rahmen 12 ist oberhalb des Überbaus 1 auf einen Wagen 19 aufgelegt, der etwa oberhalb der Längsträgerstege der "Überbaus 1 liegende seitliche Stützen 20 besitzt, die mit Fahrwerken 21 auf Fahrschienen 22 laufen. An den seitlichen Stützen 20 sind Hydraulikzylinder 23 angeordnet, mit denen die durch das Gelenk 14 gebildeten Halbrahmen aus den Stielen 15, den Teilen 13a und 136 der Riegel sowie den Konsolen 16 seitlich ausgeschwenkt werden können.

Per Gerüstträger 6, der aus mehreren Fachwerk-Trägerscheiben besteht, die durch einen Piagonalverband miteinander verbunden sind, trägt die Schalung 24, die nicht eigens beschrieben zu werden braucht. Per Gerüstträger 6 ist während des Bauzustandes über die hydraulischen Pressen 10 auf dem Pfeiler 5 abgestützt. Wird der Gerüstträger 6 zum nächsten Pfeiler vorgefahren, dann werden die hydraulischen Pressen 10 durch Fahrwerke 25 ersetzt, auf denen die Unterkanten des Gerüstträgers 6 abrollen.

Hierzu 3 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

1. Vorrichtung zum abschnittsweisen Herstellen einer mehrfeldrigen Brücke aus Stahl- oder Spannbeton mit einem unterhalb des rfrückenüberbaus angeordneten und die Schalung tragenden Gerüstträger, der auf zwei dem jeweiligen Herstellungsabschnitt benachbarten Pfeilern abgestützt und von Abschnitt zu Abschnitt verfahrbar isl, und mit einem den Überbauquerschnitt mit ein^rn horizontalen Riegel und seitlichen, an ihren Fußenden auf dem in Vorschubrichtung vorn liegenden Pfeiler über Konsolen abstützbaren Stielen umgreifenden Rahmen, an dessen Riegel der Oberbau während des Vorfahrens des Gerüstträgers aufhängbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Konsolen

(16) an den Fußenden der Stiele (15) des Rahmens (12) angeordnet sind und in seitliche Ausnehmungen

(17) am Pfeiler angreifen, aus denen sie zurückziehbar sind.

2. Vorrichtung nach Anspruch I₁ dadurch gekennzeichnet, daß die Konsolen mit den seitlichen Stielen (15) des Rahmens (12) quer zur Brückenlängsrichtung ausschwenkbar sind.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet daß der Rahmen (12) durch ein in der Mitte des Riegels (13) angeordnetes Gelenk (14) in zwei ausschwenkbare Halbrahmen geteilt ist.

4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Rühmen (12) mit Fahrwerken (21) versehen und auf dem Brückenüberbau verfa' rbar ist.