DE2554604A1 - Trailer for transporting containers - has U shaped frame with holding pins at corners and open rear for fork lift access - Google Patents

Abstract

The container transport frame is U shaped in plan, comprising a beam (18) each side joined to a front cross beam, the towing bar being attached to the cross beam. Each side beam increases in depth towards the centre and is fitted with a wheel (4). A pedestal on top of the frame at each corner holds pins (5, 6) under the container when transporting. The rear of the frame is open, the trailer being positioned around the container, with all pins out. A fork lift truck elevates the container from the rear, the pins are inserted and the fork lift removed to tow the trailer.

Description

Contairerbevorrichtung und Verfahren zur VewendungContainer device and method of use

derselben Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Heben und Transportieren von Containern und ein Verfahren zu Verwendung derselben. The same The invention relates to a device for lifting and transporting of containers and a method of using them.

In den letzten Jahren hat der Transport von Gütern zu Land und in der Luft mittels Containern erheblich zugenommen. In recent years, the transport of goods by land and in the air by means of containers has increased considerably.

Unter den ersten Systemen für den Seetransport befand sich das Matson-System unter Verwendung von Containern mit den Abmessungen 2,44 x 2,59 x 7,31 m mit besonderen Eckbeschläge Verriegelungsvorrichtungen und Hebebäumen.One of the first systems for sea transportation was the Matson system using containers with the dimensions 2.44 x 2.59 x 7.31 m with special Corner fittings locking devices and lifting beams.

Umgefähr zur gleichen Zeit baute die Schieffahrtsgesellschaft "Grace Lines" zwei ihrer Schiffe für den Contairertransport amB unter Verwendung von Containern mit den Abmessungen 2,A4 x 2,44 x 5,18 m und einem anderen Verriegelungs- und Hebesystem verglichen mit den Matswon-VContainern. Around the same time, the shipping company "Grace Lines "two of their ships for container transport amB using containers with the Dimensions 2, A4 x 2.44 x 5.18 m and another interlocking and lifting system compared to the Matswon Vcontainers.

Auch die Eisenbahngesellschaften entwickelten ihr eigenes Containersystem, um der Konkurrenz der LKW-Fuhrunternehmen entgegenzutreten.The railway companies also developed their own container system, to face competition from trucking companies.

Als die Notwendigkeit für eine Normung der Containerabmessungen erkannt wurde, adoptierte die "International Organization for Standardization"(I.S.O.) die Normen der "American Standards Association" für Container Ende 1965. Recognized as the need for standardization of container dimensions the International Organization for Standardization (I.S.O.) adopted the American Standards Association standards for containers in late 1965.

Obgleich viele nicht-genormte Containersysteme weiterhin Verwendung finden, werden in zunehmendem Maße Container nach den I.S.O.-Normen fiir den Transport verschiedener Güter verwendet Ein Ergebnis der zunehmenden Verwendung von Containern ist der zunehmende Bedarf an verbesserten Hafenumschlagsanlagen und die Notwendigkeit, wegen der schweren Lasten den Unterbau der Kai anlagen zu verstärken. Dies ist natürlich in großen Häfen, wie z.B. Tokyo, Amsterdam und Sydney wirtschaftlich sinnvoll, jedoch nicht in kleineren Häfen, wie z . B. denen einiger Inseln im Stillen Ozean, die keinen großen Gaterumschlag aufweisen und daher keine groben Ausgaben für den Ausbau der Hafenanlagen zwecks wirtsch£.itlicher Bewiltigung des Containerumschlags gestatten.Although many non-standardized container systems continue to be in use find, containers are increasingly being used in accordance with the I.S.O. standards for transport various goods used A result of the increasing use of containers is the increasing need for improved port handling facilities and the need to to reinforce the substructure of the quayside due to the heavy loads. This is natural in large ports such as Tokyo, Amsterdam and Sydney economically sensible, however not in smaller ports, such as B. those of some islands in the Pacific, the do not have a large gate turnover and therefore no gross expenditures for the expansion the port facilities for the purpose of economic approval of container handling.

Einige der Vorrichtungen, die beim Heben und Transport von Containern Verwendung finden, sind in einem Aufsatz in der Zeitschrifft "Containerisation Internation", Mai 1975, Seite 43 ff. gcnannt. Ln diesem Aufsatz von David R. Lauder der Firma "Containerbases Ltde." werden die Vor- und Nachteile einer Anzahl von Vorrichtungen diskutiert und Hinweise aber die besten Anwendungsmöglichkeiten jed r Art von Vorrichtung gegeben. Some of the fixtures that are used when lifting and moving containers Are used in an article in the journal "Containerisation Internation", May 1975, page 43 ff. In this paper by David R. Lauder of the company "Containerbases Ltde." become the pros and cons a number of devices discussed and indications but the best possible uses given any type of device.

Zu den diskutierten Vorrichtungen gehören: Schienengebundene Portalkrane Dies sind große Vorrichtungen mit gewöhnlich elektrischem Antrieb, aber wegen der hohen Beschaffungskosten (einschließlich der Tiefbauarbeiten) ist an einen wirtschaftlichen Einsatz derselben nur bei sehr großem Umschlag zu denken. Devices discussed include: Rail-bound gantry cranes These are large devices, usually electrically powered, but because of the high procurement costs (including civil engineering) is an economic one Use the same only for a very large turnover.

Mobile portalkräne mit Dieselantrieb Diese auf Gummireifen laufenden, sehr beweglichen Vorrichtungen können Container von schienengehundenen Fahrzeugen auf Lastkraftwagen umladen oder die Container stapeln. Die SichtFöglichkeiten des Fahrers sind etwas beschränkt, und die Vorrichtungen sind ziemlich teuer.Mobile gantry cranes with diesel drive These, running on rubber tires, very mobile devices can be containers of rail-bound vehicles Reload them onto trucks or stack the containers. The possibilities of the Drivers are somewhat limited and the devices are quite expensive.

Seitenlader mit Dieselantrieb Diese Vorrichtungen gehörten zu den ersten, die zur Containerbewegung eingesetzt wurden. Es müssen bei ihnen jedoch grundsätzliche konstruktive Probleme gelöst werden, die aus den widersprüchlichen Forderungen des Balanolerens einer seitlich auskragenden Last mittels eines Chassis, das so schmal wie möglich gehalten werden muß, resultieren.Diesel-powered side loaders These devices were among the first to be used to move containers. It must be with them, however fundamental constructive problems are solved, resulting from the contradicting Requirements for balancing a laterally cantilevered load by means of a chassis, which must be kept as narrow as possible, result.

Torlader mit Dieselantrieb Dies ist heutzutage die gebräuchlichste Vorrichtung in großen und mittleren Umladestationen. Um wirtschaftlich zu sein, müssen sie fast kontinuierlich betrieben werden.Diesel powered gate loader This is the most common today Device in large and medium-sized transfer stations. To be economical they have to be operated almost continuously.

Vorderlader Große Gabelstapler, eventuell mit Teleskopgabeln, können bei allen Containertypen eingesetzt werden. Bei ausreichendem Umschlagsvolumen sind diese Vorrichtungen für das Bewegen leerer Container eingesetzt worden. Jedoch auch für diesen Zweck muß der Gabelstapler eine Tragkraft von ca.Muzzle loaders Large forklifts, possibly with telescopic forks, can can be used for all types of containers. If the handling volume is sufficient these devices have been used for moving empty containers. But also For this purpose, the forklift must have a load capacity of approx.

10 Mp aufweisen, Auslegerkräne Diese gelangen oft in kleineren Wtfen zum Einsatz beim Umladen von Schigg auf Kai, aber ihre Einsatzmöglichkeiten sind beschränkt, da die Ecicverriegelungen von Hand eingesetzt werden müssen ur.d die Container während der Umladung durch eine Handleine an einer Drehung gehindert werden müssen.10 Mp, jib cranes These are often found in smaller sections for use when reloading from Schigg to the quay, but their possible uses are limited, since the Ecic interlocks have to be inserted by hand and the Containers are prevented from turning during transhipment by a hand line have to.

Alle oben aufgeführten Vorrichtungen sind sehr teuer und erfordern im allgemeinen einen- Hafen mit großem Umschlagsvolumen, um wirtschaftlich eingesetzt werden zu können, und sie erfordern kostspiolige Tiefbaurbeiten wegen ihrer Größe und ihres Gewichts. All of the devices listed above are very expensive and require generally a port with a large volume of cargo handled in order to be used economically and they require expensive civil engineering work because of their size and their weight.

Daher gibt es einen Bedarf an einer preiswerten Ccntainerhebevorrichtung, die sich insbesondere für Einsatz bei geringem Umschlagsvolumen eignet. Therefore, there is a need for an inexpensive container lifting device that which is particularly suitable for use with low handling volumes.

Auf gabe der Erfindung ist daher die Sch-ffung einer Containerhebevorrichtung, die auch bei geringen Umschlagsvolumen wirtschaftlich eingesetzt werden kann, und bei welcher der Einsatz von aufwendigen Vorrichtungen, wie z.B. The task of the invention is therefore the creation of a container lifting device, which can be used economically even with low handling volumes, and in which the use of complex devices, e.g.

eines schweren Gabeltaplers oder Torladers, nicht notwendig ist.heavy forklift or gate loader is not necessary.

Eine weitere Aufgabe ist die Schaffung einer Containers hebevorrichtung, mit deren Hilfe und unter Verwendung einer kleinen Hilfsvorrichtung, z.B. eines Gabelstaplers mit 3 bis 4 Mp Hubkraft, Container vom Kai in einen Schuppen gebracht werden können. Another task is to create a container lifting device, with their help and using a small auxiliary device, e.g. Forklift with 3 to 4 Mp lifting capacity, containers brought from the quay to a shed can be.

Eine weitere Aufgabe ist die Schaffung einer (ontainerhebevorrichtung mit Bögen bzw. Lagerböcken, mit deren Hilfe Container auf einen Lastkraftwagen geheben werden können. Another task is to create an ontainer lifting device with arches or bearing blocks, with the help of which containers can be lifted onto a truck can be.

Zur Lösung dieser Aufgaben wurde erfindungsgemäß eine Containerhebevorrichtung geschaffen, welche gekennzeichnet ist durch ein aus einem U-förmigen Rahmen bestehendes Chassis, das am vorderen und am hinteren Ende lUlit veruchiebbaren Anschlagsdernen versehen ist, wobei die Anschlagsdorne mittels Hebeketten mit Mitteln verbunden sind, um die Anschlagsdorne trn die unteren Ecken eines Containers anzuschließen. In order to achieve these objects, a container lifting device was developed according to the invention created, which is characterized by a consisting of a U-shaped frame Chassis, the front and rear end lUlit veruchiebbaren stop struts is provided, the stop pins connected to means by means of lifting chains are to connect the stop pins trn the lower corners of a container.

Die Hebeketten bestehen bevorzugt aus legiertem Stahl, und die Mittels zum Anschließen der Anschlagsdorne bestehen beispielsweise aus einer Drehverriegelung. Die Containerhebevorrichtung ist mit einer Zugvorrichtung, z.B. einem Kugelgelenk, ausgestattet, um mit einem Gabelstapler, dessen Gabel abgebaut worden ist und der mit einem Plattenanbau versehen worden ist, um die Containerhebevorrichtung anzuschließen und deren Aufundabbewegungen zu vermeiden, verbunden zu werden. The lifting chains are preferably made of alloy steel, and the means to connect the stop mandrels consist, for example, of a twist lock. The container lifting device is equipped with a pulling device, e.g. a ball joint, equipped to use a forklift whose fork has been dismantled and the has been provided with a plate attachment to connect the container lifting device and to avoid their up and down movements, to be connected.

Bei einem weiteren Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Containerhebervorrichtung ist diese mit einem zwiten Staz von Anschlagsdornen ausgestattet, welche in Lagerbecken oberhalb des Rahmens gelagert sind, ;;o das der Container so hoch gehoben werden kann, daß er auf einem Lastkraftwagen abgesetzt werden kann. In a further embodiment of the container lifting device according to the invention this is equipped with a second set of stop pins, which are in storage basins are stored above the frame ;; o that the container so tall can be lifted so that it can be deposited on a truck.

Die Erfindung betrifft auch ein Verfahren zum Heben des Containers auf die Chassis ohne und mit zusätzlichen Lagerböcken. Bei beiden Verfahren wird der Container im wesentlichen ninundhergewippt. The invention also relates to a method for lifting the container on the chassis with and without additional bearing blocks. Both procedures will the container essentially rocked back and forth.

In den Zeichnungen, die Ausführungsbeispiele der erfndungsgemäßen Containerhebevorrichtung zeigen, ist: Fig. 1 eine Draufsicht auf eine Containerhebevorrichtung gemäß der Erfindung; Fig. 2 eine Seitenansicht der Containerhebevorrichtung; Fig. 3 ein das Kastenprofil zeigender Schnitt auf der Linie Y-Y in Fig. 2; Fig. 4 ein die Befestigungsvorrichtung zeigender Schnitt auf dez Linie X-X in Fig. -2; Fig. 5 eine Vorderansicht der Zugvorrichtung (um die Containerhebevorricht-ung an einen Gabelstapler oder eine andere geeignete Zugmaschine anzuschließen; Fig. 6 eine Seitenansicht der Zugvorrichtung in Fig. 5; Fig. 7 eine Draufsicht auf eine Containerhebevorrichtung mit Zwillingsbereifung, sonst jedoch wie Fig. 1, und Fig. 8 eine Seitenansicht der Containerhebevorrichtung in Fig. 7. In the drawings, the embodiments of the inventive Show container lifting device: Fig. 1 is a plan view of a container lifting device according to the invention; Fig. 2 is a side view of the container lifting device; Fig. Figure 3 is a section on the line Y-Y in Figure 2 showing the box profile; Fig. 4 a the section showing the fastening device on the line X-X in Fig. -2; Fig. 5 is a front view of the pulling device (to attach the container lifting device to a Connect a forklift or other suitable tractor; Fig. 6 is a side view the pulling device in Fig. 5; 7 shows a plan view of a container lifting device with twin tires, but otherwise as in FIG. 1, and FIG. 8 is a side view of the Container lifting device in Fig. 7.

Wenn die Containerhebevoiri ohtung zusammen Mit einem Gabelstapler zum Einsatz gelangt und von diese, bewegt wird, wird sie an der Vorderseite des Gabelstaplers befestigt, und zwar mittels der Zugeinrichtung 2. Zu diesem Zeitpunkt hängen Hebeketten 7 und Knaggen 6 nach unten. Dann wird die Containerhebevorrichtung um den Container 8 in Stellung gebracht, wobei beide Sätze von Anschlagsdornen sich in ihren äußeren Stellungen befinden, damit genügend Zwischenräume verbleiben. Durch eine entsprechende Bewegung des Gabelstaplers wird das vordere Ende des Rahmens abgesenkt, damit die Knaggen in ihren unteren Hebestellung in die Ecken des Containers eingesetzt werden können (siehe Fig. 4), wonach die Anschlagsdorne 5 nach innen geschoben werden, bis sie den Container berühren. When the container lifting tank ohtung together with a forklift is used and is moved by this, it is at the front of the Forklift attached, by means of the pulling device 2. At this point hang lifting chains 7 and lugs 6 downwards. Then the container hoist placed around the container 8, with both sets of stop spikes are in their outer positions so that there are enough spaces between them. By corresponding movement of the forklift becomes the front end of the frame lowered so that the lugs are in their lower lifting position in the corners of the container can be used (see Fig. 4), after which the stop mandrels 5 inward be pushed until they touch the container.

Durch eine entsprechende Betätigung des Gabelstaplers wird dann das vordere Ende des Containers angehoben. Bei diesem Anhebevorgang verbleiben die Knaggen mit dem Container verbunden, und die vorderen Anschlagsdorne verbleiben in Berührung mit der Containerseite. Nachdem d:s vordere Ende genügend angehoben worden ist, werden die hinteren Anschlafrsdorne mit dem Container in Berührung gebracht, und die hinteren Knaggen werden in ihre unteren Contaillerhebestellungen eingesetzt. By actuating the forklift truck accordingly, the front end of the container raised. The lugs remain in place during this lifting process connected to the container, and the front stop pins remain in contact with the container side. After the front end has been raised enough, the rear anchoring spikes are brought into contact with the container, and the rear lugs are used in their lower container lifting positions.

Das vordere Ende des Containers wird dunn abgesenkt, und das hintere Rrde des Containers wird mittels des Gabelstaplers angeho'en. Zu diesem Zeitpunkt liegt der Container im wesentlichen waagerecht, so daß er transportiert werden kann. Durch eine entsprechende Betätigung des Gabelstaplers kann die Bcdenfreiheit am vorderen bzw. hinteren Ende des Containers gewünschtenfalls verändert werden. The front end of the container is lowered thinly, and the rear The end of the container is raised by means of the forklift. At this time the container is essentially horizontal so that it can be transported. By actuating the forklift truck accordingly can the Change of floor space at the front or rear end of the container if desired will.

Obgleich die beschriebene Containerhebevorrichtung für einen Container mit den Abmessungen 6,09 x 2,44 x 2,44 m konstruiert wurde, kann die Containerhebevorrichtung durch Veränderung ihrer Maße auch vorteilhaft für Container mit anderen Abmessungen eingesetzt werden. Das dargestellte Ausführungsbeispiel für eine Containerhebevorrichtung hat die folgenden Abillessungen: Länge über alles ca. 8,53 m Breite über alles ca. 3,35 m Abstand zwischen den vorderen und hinteren Anschlagsdornen ca. 5,71 m Abstand zwischen Rahmen und Rädern 2 ca. 7,6 cm Abstand zwischen Radachse 18 und vorderen Anschlagsdornen ca. 3,05 m Abstand zwischen Radachse und hinteren Anschlagsdornen ca. 2,67 m Beim praktischen Einsatz der erfindungsgemäßen Containerhebevorrichtung konnte ohne weiteres ein voll beladener Seefrachtcontainer mit den Abmessungen 6,09 x 2,44 x 2,44 m mittels eines Gabelstaplers mit einer Hubkraft von 3,5 t,Tp gehoben und transportiert werden. Although the container lifting device described for a container with the dimensions 6.09 x 2.44 x 2.44 m, the container lifting device by changing their dimensions also advantageous for containers with other dimensions can be used. The illustrated embodiment for a container lifting device has the following dimensions: length over all approx. 8.53 m width over all approx. 3.35 m distance between the front and rear stop spikes approx. 5.71 m distance between frame and wheels 2 approx. 7.6 cm distance between wheel axle 18 and the front Stop pins approx. 3.05 m distance between the wheel axle and the rear stop pins approx. 2.67 m in practical use of the container lifting device according to the invention A fully loaded sea freight container with the dimensions 6.09 could easily x 2.44 x 2.44 m lifted by means of a forklift with a lifting force of 3.5 t, Tp and be transported.

Wenn ein Container auf einen Lastkraftwagen gehoben werden soll, wird wie folgt vorgegangen, wobei die oberen Anschlagsdorne 15 und die im Schnitt A-förmigen Lagerböcke benützt werden. If a container is to be lifted onto a truck, the procedure is as follows, with the upper stop mandrels 15 and the section A-shaped Bearing blocks are used.

Zuerst wird der Container wie oben beschrieben auf die Containerhebevorrichtung gehoben. Dann wird das vordere Ende abgesenkt, wodurch das hintere Ende des Containers angehoben wird, so daß Auf lagerböcke unter das hintere Ende des Containers geschoben werden können. Die hinteren Anschlagsdorne werden dann herausgezogen, und das vordere Ende des Containers wird angehoben und auf Auflagerböcke gesetzt. Die vorderen Anschlagsdorne werden dann herausgezogen und obere Anschlagsdorne 15 durch Löcher 16 in den vorderen A-Lagerböcken geschoben. Dann wird das vordere Ende des Containers angehoben, so daß die hinteren Anschlagsdorne durch Löcher 16 in den A-förmigen Lagerböcken gesteckt werden können, wonach die Containerhebevorrichtung in eine waagerechte Lage gebracht werden kann. Nach Entfernung der huflagerböcke wird dann die Ladefläche eines Lastkraftwagens unter den Container gefahren, und der Container wird auf die Ladefläche abgesetzt. Dies kann dadurch bewerkstelligt werden, daß die oben beschriebenen Arbeitsgänge in umgekehrter Reihenfolge durchgeführt werden, wobei zuerst vorn angehoben wird, bis das hintere Ende des Containers auf der Ladefläche ruht, dann die hinteren Anschlagsdorne herausgezogen werden, wonach das vordere Ende des Containers auf die Ladefläche abgesenkt wird und die vorderen Anschlagsdorne herausgezogen werden. First, the container is placed on the container lifting device as described above upscale. Then the front end is lowered, creating the rear end of the container is raised so that on bearing blocks pushed under the rear end of the container can be. The rear stop spikes are then pulled out, and the front one The end of the container is lifted and placed on support brackets. The front stop spikes are then pulled out and upper stop mandrels 15 through holes 16 in the front A-bearing blocks pushed. Then the front end of the container is raised, like this that the rear stop pins inserted through holes 16 in the A-shaped bearing blocks can be, after which the container lifting device is brought into a horizontal position can be. After removing the cantilever brackets, it becomes the loading area of a truck driven under the container, and the container is placed on the loading area. This can be accomplished by following the operations described above be carried out in reverse order, with the front being lifted first, until the rear end of the container rests on the loading area, then the rear stop pins be pulled out, after which the front end of the container on the loading area is lowered and the front stop pins are pulled out.

Jetzt kann der Container zu seinem Zielort transportiert werden.Now the container can be transported to its destination.

Das Chassis der Containerhebevorrichtung kann aus jedem geeigneten Werkstoff bestehen, z. B. aus einem Walzstahlprofil 1 mit den Abmessungen 254 x 127 mm, welches Profil an den Seiten und unten unter Bildung eines Kastenquerschnitts zugeschweißt wird (siehe Fig. 3). The chassis of the container lifting device can be made of any suitable Consist of material, e.g. B. from a rolled steel profile 1 with the Dimensions 254 x 127 mm, which profile on the sides and bottom to form a Box cross-section is welded (see Fig. 3).

Die erfindungsgemäße Containerhebevorrichtung eignet sich hervorragend far den Einsatz in Häfen mit geringem Umschlagsvolumen, und sie kann für große Umschlagsvolumina modifiziert werden. Die Containerhebevorrichtung kann in Form eines Bausatzes hergestellt und am Verwendungsort zusammengesetzt werden, indem die verschiedenen Teile miteinander ver3chraubt und notfalls zwecks Erzielung erhöhter Festigkeit verschweißt werden. The container lifting device according to the invention is extremely suitable for use in ports with low handling volumes, and they can be used for large handling volumes be modified. The container lifting device can be produced in the form of a kit and put together at the point of use by putting the different parts together screwed and, if necessary, welded to achieve increased strength.

Die Zugstange 2 der Containerhebevorrichtung wird vorzugsweise mittels eines Kugelgelenks 3 mit dem Gabelstapler verbunden, wobei die Kugel 12 des Gelenks von einem auflager 10 getragen wird, das an einer Basisplatte 9 befestigt ist. The tie rod 2 of the container lifting device is preferably by means of a ball joint 3 connected to the forklift truck, the ball 12 of the joint is supported by a support 10 which is attached to a base plate 9.

Die Basisplatte 9 ist nach Entfernung der Gabel des Gabelstapzers an diesen angebact worden und vermeidet außerdem jegliche Abundaufbewegungen der Containsrhebevorrichtung. Hierzu dient eine über einen Auflagerflansch 11 an der Basisplatte 9 angabrachte Niederhaltsstange 13. Wepn die Gabel des Gabelstaplers hochklappbar ist, braucht sie nicht abgenommen zu werden, sondern kann hochgeklappt und verriegelt und die Basisplatte 9 an ihr befestigt werden.-Zu diesem Zweck ist die Basisplatte 9 am Rand mit Einschnitten 14 versehen, die zur Aufnahme von Bolzen dienen können, mit denen die Basisplatte 9 in einfacher Weise an der hochgeklappten und verriegelten Gabel befestigt werden kann.The base plate 9 is after removal of the fork of the forklift been attached to this and also avoids any up and down movements of the Container lifting device. This is done by a support flange 11 on the Base plate 9 attached hold-down bar 13. Wepn the fork of the forklift can be folded up, it does not need to be removed, but can be folded up and locked and the base plate 9 attached to it.-For this purpose is the base plate 9 is provided on the edge with incisions 14 which are used to accommodate bolts can serve, with which the base plate 9 in a simple manner on the folded up and locked fork can be attached.

Claims (8)

Patentansprüche 1. Containerhebevorrichtung zur Befestigung an einem Gabelstapler, gekennzeichnet durch ein aus eine U-förmigen Rahmen bestehendes Chassis, das am vorderen und am hinteren Ende mit verschiebaren Anschlagsdornen (5) versehen ist, wobei die Anschlagsdorne (5) mittels Hebeketten (7) mit Mitteln verbunden sind, um die Anschlagsdorne (5) an die unteren Ecken eines Containers (8) anzuschließen. Claims 1. Container lifting device for attachment to a Forklift truck, characterized by a chassis consisting of a U-shaped frame, which is provided with adjustable stop pins (5) at the front and rear ends is, wherein the stop pins (5) are connected to means by means of lifting chains (7), to connect the stop pins (5) to the lower corners of a container (8). 2. Containerhebevorrichtung nach Anspruch 1, da Durch gekennzeichnet, daß das Chassis an seinen vier locken wit je einet Lagerbock versehen ist, der einen der Anschlagsdorne (5) aufnehmen kann.2. Container lifting device according to claim 1, characterized by, that the chassis is provided on its four curls with one bearing block each, the one the stop pin (5) can accommodate. 3. Containerhebevorrichtung nach Anspruch 2, durch gekennzeichnet, daß die Lagerböcke A-förmig sind.3. Container lifting device according to claim 2, characterized in that that the bearing blocks are A-shaped. 4. ontainerhbvorrichtung nach Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Hebeketten (7) aus legiertem Stahl bestehen.4. ontainerhbvorrichtung according to claims 1 to 3, characterized in that that the lifting chains (7) are made of alloy steel. 5. Containerhebevorrichtung nach Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Mittel zum Anschließen der Anschlagsdorne an die unteren Ecken des Containers aus einer Drehverriegelung bestehen.5. Container lifting device according to claims 1 to 4, characterized in that that the means for connecting the stop pins to the lower corners of the container consist of a twist lock. 6. Containerhebevorrichtung nach Ansprüchen 1 bis 5, dadurch gekenazeichnet, daß das Chassis ein Kugelgelenk (3) f"öibt, um es mit einem Gebelstapler zu verbinden.6. Container lifting device according to claims 1 to 5, characterized thereby, that the chassis has a ball joint (3) f "öibt to get it with a forklift truck connect to. 7. Verfahren m Transportieren eines Containers, dadurch gekennzeichnet, daß eine Containerhebevorrichtung entsprechend Ansprüchen 1 bis 6 mit einem Gabelstapler verbunden wird, um einen Container geschoben wird, wobei alle Anschlagsdorne sich in ihren äußeren Stellungen befinden, damit genügend Zwischenräume verbleiben, der Gabelstapler betitigt wird, um das vordere Ende des Rahmens zu senken, die vcrderen Verriegelungsmittel am Container befestigt und die vorderen Anschlagsdorne freien den Container geschoben werden, dann er Gabelstapler betätigt wird, um das vordere Ende des Rahmens anzuheben, die hinteren Anschlagsdorne gegen den Container geschoben und die hinteren Verriegelungsmittel am Container befestigt werden, und schließlich das vordere Ende des Containers abgesenkt wird, bis der Container eine waagerechte Lage einnimmt und mit Hilfe des Gabelstaplers transportiert werden kann.7. Method m transporting a container, characterized in that that a container lifting device according to claims 1 to 6 with a forklift is connected to a container is pushed, with all stop pins are in their outer positions so that there are enough spaces between the Forklift is operated to lower the front end of the frame, the vcrderen Locking means attached to the container and free the front stop pins The container is pushed, then he is operated forklift to the front Lift the end of the frame, push the rear stop pins against the container and the rear locking means are attached to the container, and finally the front end of the container is lowered until the container is level Assumes position and can be transported with the help of the forklift. 8. Verfahren zum Absetzen eines Containers auf einem Lastkraftwagen, dadurch gekennzeichnet, daß ein Container mit Hilfe einer in den Ansprüchen 2 bis 6 gekennzeichneten Containerhebevorrichtung mittels des in Anspruch 7 gekennzeichneten Verfahrens angehoben wird, der Container dann auf Lagerböcke gehoben und schließlich auf der Ladefla'-che eines Lastkraftwagens abgesetzt wird.8. Procedure for placing a container on a lorry, characterized in that a container with the aid of one in claims 2 to 6 characterized container lifting device by means of that characterized in claim 7 Procedure is raised, the container is then lifted on bearing blocks and finally is deposited on the loading area of a truck.