DE2553438A1 - Vorrichtung zur handhabung von heu- oder futterballen - Google Patents
Vorrichtung zur handhabung von heu- oder futterballenInfo
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Description
DiPL.-lNG. Wilfrid RAECK
PATENTANWALT
7 STUTTGART 1, MOSERSTRASSE 8 ■ TELEFON (0711) 244003
7 STUTTGART 1, MOSERSTRASSE 8 ■ TELEFON (0711) 244003
- s
SPERRY RAND CORPORATION, New Holland, Pennsylvania 17557 / USA
Vorrichtung zur Handhabung von Heu- oder Putterballen
Die Erfindung bezieht sich auf die Behandlung und Handhabung von Erntegut, im Besonderen auf eine Vorrichtung
zur Handhabung von aus Erntegut bestehenden Packungen, z.B. von großen Rundballen oder dergleichen.
Die vorherrschende Methode zum Einbringen von Erntegut, z,B. von Heu o.dgl., besteht in zahlreichen Ländern seit
vielen Jahren darin, das zuvor geschnittene und zu einem Schwad zusammengelegte Heu kontinuierlich aufzunehmen und
es in kleine mit Draht oder Garn zusammengehaltene rechteckige Ballen mittels einer Ballenformmaschine umzuformen,
wobei das Gewicht solcher Ballen annähernd im Bereich zwischen 22 kg und 63 kg liegt.
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Die Durchführung des Heuernte Verfahrens unter Verwendung
einer automatischen Ballenpresse hat im Laufe der Jahre zusätzlich zum Fahrer der Ballenpresse die Notwendigkeit
der Mitwirkung einer ganzen Personengruppe bei der Handhabung und bei der Ablage und Speicherung der Ballen mit
sich gebracht* Andererseits sind Arbeitskräfte im landwirtschaftlichen
Bereich zunehmend knapper geworden» und die Arbeitslöhne sind ständig gestiegen· Die an sich zu
erwarten gewesenen Folgerungen dieser ungünstigen Bedingungen im Hinblick auf die Bliebtheit des ErnteVerfahrens rait
Hilfe einer automatischen Ballenpresse, wurden Jedoch in weitem Umfang abgemildert durch die Einführung des automatischen
Transportwagens, der in Beispielen in der OS-2S 2 B48 127 oder in der Ü3-FS 3 502 230 beschrieben
ist. In vielen Teilen der Vereinigten Staaten ist das mit automatischer Ballenpresse arbeitende Verfahren weitgehend
in ein vollständig automatisches, im wesentlichen von einem Mann durchzuführenden Ernte- und Handhabungssystem durch
den genannten Ballenwagen integriert worden, womit man davon ausgehen kann, daß das mit automatischen Ballenpressen
arbeitende Heuernteverfahren seine vielseitige
Anwendbarkeit und auch Entwiddungsfähigkeit nachträglich
bestätigt hat.
Selbst jedoch unter Berücksichtigung der verbreiteten Anwendung des mit automatischer Ballenpresse arbeitenden
Ernteverfahren und der zunehmenden Beliebtheit des automatischen Ballenwagens sind im Laufe der Jahre auch andere
Ernteverfahren vorgeschlagen und im Laufe der Jahre auch eingeführt worden,
Eine erst in jüngerer Zeit eingeführte Alternativtechnik benutzt eine Heurollenformmaschine, die das locker zu einem
Schwad abgelegte oder zusammengerechte Heu ο»dgl. aufnimmt
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und dies zu einem großen runden Ballen aufrollt, dessen Gewicht normalerweise etwa zwischen 270 kg und 675 kg
beträgt, während die axiale Länge zwischen 1,35 m und 1,65 m und der Durchmesser zwischen etwa 1,35 und 1,80 m
liegen. Diese Technik der Heueinbringung mit Hilfe großer runder Ballen ist in zahlreichen Gegenden der Vereinigten
Staaten sehr günstig aufgenommen worden. Der Erfolg dieser Einbringungs- oder Bergungstechnik beruht zum Teil darauf,
daß eine große Heurolle, wenn man sie auf dem Feld liegen läßt, sich selbst in ausreichendem Umfang gegen Witterungsinsbesondere
Feuchtigkeitseinflüsse schützt. Durch diese Eigenschaften entfällt die Notwendigkeit, daß man die
Rollen unmittelbar nach der Formung und nach der Ablage von der Ballenformmaschine vom Feld entfernt, wie dies
gewöhnlich bei Anwendung der mit kleinen rechteckigen Ballen arbeitenden Technik praktiziert wird, damit solche
Ballen gegenüber unerwartete Hegeneinbrüche geschützt werden, die in den meisten Heuanbaugegenden während der
Erntesaison häufig auftreten.
Wenngleich solche Eigenschaften den Landwirt davon freihalten, sich augenblicklich um die Handhabung großer
Ballen zu kümmern, ihm es vielmehr freilassen, den für ihn günstigsten Zeitplan für das Einbringen solcher Ballen
z.B. beim Nachlassen anderweitiger Arbeitsanforderungen auszusuchen, so müssen dennoch wirksame Handhabungsmethoden
angewendet werden, damit solche großen runden Ballen auch in einem Einmann-Ernte- und Handhabungssystem erfolgreich
angewendet werden können. Nachdem die Abmessungen solcher Ballen so beschaffen sind, daß sie auch nicht durch die
Kraft mehrerer Personen bewältigt werden können, besteht der Bedarf nach einer mechanischen Handhabungseinrichtung
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möglichst für eine Einmann-Bedienung.
Dementsprechend sind bereits Handhabungseinheiten für
einen einzelnen runden Ballen bekannt, beispielsweise an der Dreipunktaufhängung eines Traktors anbaubarer
Hecklader oder auch Frontlader-Anbaugeräte für Traktoren,
die für solche Landwirte geeignet sind» die nur wenige
Ballen zu bewegen haben* Die bekannten Handhabungseinhalten
werden Jedoch unwirtschaftlich und unwirksam bei landwirtschaftlichen Arbeitsgangen, wo eine große Anzahl
solcher Ballen vom Feld zu entfernen ist und zu entfernten
Ziehpferchs oder zu Speicherplätzen transportiert oder an solchen Stellen weiter gehandhabt werden muB# um von
dort aus an das Vieh verfüttert zu werden.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung anzugeben, mit der sieh auf wirksame und wirtschaftliche
Art und Weise eine Vielzahl von Erntegut-Packeinhelten,
beispielsweise große runde Ballen oder dergleichen handhaben lassen und womit die mit Ballenformmaschinen für
große Hundballen arbeitende Heubergungstechnik in ein vollständig automatisches, im wesentlichen von einem
Mann beherrsehbären Bergungs- und Einbringungssystem
integriert werden kann«
Die Vorrichtung nach der Erfindung umfaßt einen fahrbaren
Rahmen und ein darauf angeordnetes Bett, Das Bett umfaßt eine Mehrzahl von länglichen unter seitlichem Abstand
angeordneten Tragteilen, vorzugsweise in Form zveler länglicher
Schienen, die man in eine geneigte Stellung bringen kann, in der die gleichen Enden der Tragteile annähernd
sich auf der Ebene des Feldes befinden.
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Die Vorrichtung umfaßt ferner eine bewegliche Einrichtung, vorzugsweise in Form einer endlosen flexiblen Förderkette,
die auf und längs der Tragglieder angeordnet sind uid sich mit ihren äußeren Abschnitten auf einem
Weg bewegen, der sich längs der Oberseite des jeweiligen Tragteils, um ein Ende herum und um die Unterseite des
Tragteils weiter erstreckt, so daß ein Ballen vom Feld auf die Enden der Tragteile zu überführen, wenn sich
diese Tragteile in geneigter Stellung bewegen. Es sind Einrichtungen vorgesehen, um die beweglichen Mittel,
insbesondere den Kettenförderer anzutreiben»
Außerdem umfaßt die Vorrichtung ein mit dem Boden in Eingriff tretendes Element, das an dem einen Ende befestigt
und sich unterhalb dieses erstreckt, um das jeweilige Bauteilende oberhalb des Feldes zu unterstützen.
Jedes Bauelement enthält eine öffnung für den Durchgang der beweglichen Einrichtung bzw. der Förderkette
auf dem Stützteil und auf dessen äußeren Abschnitten und um einen Eingriff der äußeren Abschnitte
der beweglichen Einrichtung mit dem Feld zu ermöglichen, so daß das Ende des Bauteils leichter unter dem Ballen
gebracht werden kann, wenn die Vorrichtung über das Feld in Richtung auf den Ballen gefahren wird.
Jedes Bodeneingriffselement umfaßt einen länglichen flachen Basisabschnitt, der bündig auf die Feldoberfläche
ausgerichtet ist und dort gleitet, wenn die Stützteile sich in ihrer geneigten Stellung befinden
und die Vorrichtung über das Feld bewegt wird. Die Bodeneingriffselemente umfassen ferner einen vorderen
Nasenabschnitt, der in den Basisabschnitt übergeht und
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in einem spitzen Winkel bezüglich der Ebene des Basisabschnittes nach oben ragt. Die öffnung in jedem Bodeneingriffselement
ist in dem Nasenabschnitt in Form eines Schlitzes vorgesehen, der sich an der Vorderkante des
Nasenabschnittes öffnet.
Die erfindungsgemäße Vorrichtung ist insofern vielseitig anwendbar, als an ihr große runde Ballen inverschiedener
Art und Weise gehandhabt werden können, so wie sie in den landwirtschaftlichen Betrieben durchgeführt und angewendet
werden. Im einzelnen läßt sich die Vorrichtung zur Aufnahme von Ballen vom Feld benutzen, um von dort aus
gleichzeitig eine Mehrzahl bis zu einem Speicherplatz zu befördern. Bei solchen landwirtschaftlichen Arbeiten,
wo das Füttern von Vieh auf dem Feld oder auf dem Weideland anstelle innerhalb eines Pferches erfolgt, kann die
Vorrichtung auch zum Aufnehmen mehrerer Ballen benutzt werden, die man zuvor an einen Speicherplatz gebracht hat.
In diesem Fall wird man die Ballen an den erwünschten Platz auf dem Feld zurückbringen und ablegen, und zwar
in der gleichen Lage bzw, im gleichen Zustand wie der Ballen zuvor auf dem Feld gelegen hat, Duch diese Art
der Handhabung von Ballen bleibt sichergestellt, daß nur eine Mindestheumenge naß wird oder verdirbt, nachdem die
Ballen von neuem aufs Feld zurückgebracht worden sind, Die Vorrichtung kann auch eine Mehrzahl von Ballen vom
Feld oder von einem Speicherplatz aufnehmen und sie auf
das Ladebett eines Lastwagens oder eines Ladewagens umladen, wenn der Landwirt die Ballen über größere Entfernungen
zu transportieren wünscht als sie mit dem Traktor oder der Ballenaufnahmevorrichtung selbst zweckmäßig überwunden
werden können, Die Vorrichtung ist schließlich auch in der Lage, frisch geformte Ballen mit einer festen zylindrischen
Form aufzunehmen und solche, die etwas abgeflacht sind oder eine Ovalform haben, nachdem sie bereits mehrere Monate
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auf dem Feld gelegen haben, ohne daß in solchen Fällen die Form oder das Aussehen der Ballen beeinträchtigt
wird.
Die Erfindung ist nachfolgend in Verbindung mit in den Zeichnungsfiguren dargestellten Ausführungsbeispielen
in weiteren Vorteilen und Einzelheiten erläutert. Es zeigt
Fig. 1 eine Draufsicht auf eine Handhabungsvorrichtung gemäß der Erfindung,
Fig. 2 eine Seitenansicht der Vorrichtung nach Fig. 1 von rechts, wobei das Ladebett der Vorrichtung
sich in etwa horizontaler Stellung befindet,
Fig. 3 eine Seitenansicht eines Teilabschnittes der Vorrichtung nach Fig. 2 mit einer nach rückwärts
geneigten Stellung des Bettes,
Fig. k eine Seitenansicht eines Teils der Vorrichtung
nach Fig. 2, bei der das Bett nach vorn geneigt ist,
Fig. 5 eine vergrößerte Seitenansicht des vorderen Endes der Vorrichtung nach Fig. 1 von links gesehen, wenn
das Bett der Vorrichtung sich in seiner nach rückwärts geneigten Stellung gemäß Fig. 3 befindet,
wobei ein Bodeneingriffselement sichtbar ist, das auf den Schienen des Bettes zum Abstützen der
vorderen Schiene auf dem Feld vorgesehen ist,
Fig, 6 eine Draufsicht auf das Bodeneingriffselement nach Flg. 5, während
Flg. 7 bis 15 schematisch verschiedene Arbeitsstufen bei
der Ballenhandhabung mit der Vorrichtung nach der Erfindung wiedergeben.
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In der nachfolgenden Beschreibung ist eine Bezugnahme auf "rechts" oder "links" so zu verstehen, daß der Betrachter
an der Rückseite der Vorrichtung steht und in Fahrtrichtung blickt. Die Bezeichnungen wie "vorn", "links","oben",
"rückwärtig" usw. sind zum besseren Verständnis der Figuren-Beschreibung gewählt und nicht in einschränkendem Sinn
zu verstehen.
In Fig. 1 und 2 ist eine Vorrichtung nach der Erfindung zur Handhabung von Erntegut-Packungen, beispielsweise
von großen runden Ballen entsprechend einer bevorzugten Ausführungsform gezeigt. Die Vorrichtung 10 besitzt einen
fahrbaren Rahmen 12, der einen Querträger 14 von rohrförmigem
Querschnitt aufweist, an dessen Enden axial miteinander ausgerichtete Radachsen 16 für jeweils ein
Bodenrad 18 gehaltert sind. Die um eine gemeinsame horizontale Achse drehbaren Bodenräder 18 unterstützen
somit den quer zur Fahrtrichtung verlaufenden Träger 14, wobei die Fahrtrichtung in Fig. 1 durch den eingezeichneten
Pfeil angegeben ist.
Der Fahrbare Rahmen der Vorrichtung 10 kann von einem Fahrzeug, z.B. von einem nicht gezeigten Traktor gezogen
werden und besitzt zu diesem Zweck ein längliches Zugglied oder eine Deichsel 20. Das Zugglied 20, das z.B.
aus einer Rohrkonstruktlon besteht, besitzt ein Einhängeelement
21 an seinem vorderen Ende zur Befestigung an einem nicht gezeigten Zugbalken des vor der Vorrichtung
10 fahrenden Zugfahrzeuges. Das rückwärtige Ende des Zuggliedes 20 verläuft zwischen zwei unter Abstand angeordneten
waagerechten Platten 22, 23, die von der Oberseite bzw.
von der Unterseite des Rahmenträgers 14 an dessen linken Ende nach vorn vorstehen, Das rückwärtige Ende des Zuggliedes
20 ist mit Hilfe eines Bolzens 24 schwenkbar
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an den Platten 22, 23 angeschlossen, so daß es auch bezüglich des Rahmens 12 um eine aufrechte bzw. im wesentlichen
vertikale Achse schwenkbar ist. Das Zugglied 20 ist bezüglich des Rahmens 12 in Vertikalrichtungnicht beweglich.
Aus diesem Grunde bilden Zugglied 20 und Rahmen 12 eine im wesentlichen starre Einheit bezüglich einer Vertikalebene, wobei diese Einheit nicht um die gemeinsame Achse
der Bodenräder 18 entsprechend Fig. 2 schwenkbar ist, wenn das Zugglied 20 am Zugfahrzeug befestigt ist.
Um eine-Schwenkbewegung des Zuggliedes 20 bezüglich des
Rahmens 12 um die durch den Stift oder Bolzen 24 gegebene aufrechte vertikale Achse einzuleiten, ist vorzugsweise
ein Hydraulikzylinder vorgesehen, der zwischen dem Träger des Rahmens 12 und dem Zugglied 20 wirkt. Der Hydraulikzylinder
25 ist doppeltwirkender Bauart und wird über nicht gezeigte Anschlußleitungen von einer Druckquelle,
z.B. vom Hydrauliksystem des Traktors aus mit Druckflüssigkeit versorgt. Der Zylinder 25 ist an seinem
Zylinderende 26 an einem Tragteil 27 schwenkbar gehalten, das an der rechten rückwärtigen Seite des Zuggliedes 20
befestigt ist, während das Kolbenstangenende 28 an einem an der Vorderseite des Rahmenträgers 14 befestigten Tragteil
29 angelenkt ist. Wenn die öse 21 des Zuggliedes 20 am Zugfahrzeug befestigt ist, hat das Ein- und Ausfahren
des Zylinders 25 eine Schwenkbewegung des Rahmens 12 zur Folge, die entweder vom Zugglied 20 weggerichtet oder auf
dieses hingerichtet ist.
Auf dem Fahrrahmen 12 ist eine Ladebettanordnung 30 vorgesehen, die zwei längliche Tragteile oder Tragschienen 32,
34 sowie Querglieder 36» 38, 40 aufweist, mit denen die
Unterseiten der Tragschienen 32, 34 miteinander yerbunden
und unter seitlichen Abstand zueinander gehalten sind.
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Die rechte Tragschiene erstreckt sich zwischen zwei unter Abstand angeordneten vertikalen Platten 32, die
auf der Oberseite des Querrahmenteils 14 in der Nähe, jedoch einwärts bezüglich des rechten Bodenrades 18
am rechten Ende des Querträgers 14 befestigt sind. Die linke Tragschiene 3^ erstreckt sich zwischen zwei anderen
vertikalen unter Abstand angeordneten Platten 44, die auf der Oberseite des Querrahmenteils 14 einwärts bezuglieh
der oberen Befestigungsplatte 22 für das Zugglied und am linken Ende des Trägers 14 befestigt sind. Durch
die Plattenpaare 42, 44 erstrecken sich rechte und linke Schwenkstifte 46 bzw. 48, die auch durch die rechten und
linken Tragschienen 32, 34 verlaufen, so daß diese Tragschienen im allgemeinen zwischen ihren Enden an einem
Jeweiligen Plattenpaar 42 oder 44 um eine waagerechte Achse durch die jeweiligen Stifte oder Bolzen 46, 48
schwenkbar gelagert sind. Da die Tragschienen 32, 34 mit ihren Unterseiten mit Abstand oberhalb der Oberseite
des Querrahmenteils 14 angeordnet sind, bleibt ausreichend Abstand, um eine Schwenkbewegung der Tragschienen 32, 34
in vertikaler Ebene bezüglich des Querrahmenteils 14 zu ermöglichen.
Die Tragschienen 32, 34 haben vorzugsweise die Aui£abe,
eine Mehrzahl großer runder Ballen oder Heurollen abzustützen, wobei solche Rundballen auf den Schienen Stirnseite
an der Stirnseite angeordnet sind, so daß die Längsachse eines jeden Ballen sich etwa parallel zu den Tragschtoien
32, 34 erstreckt. Da somit ein unterer Längsabschnitt von jedem Ballen unter Berücksichtigung seiner
Zylinderform etwas zwischen den Schienen 32, 3^ durchhängt,
haben diese Schienen eine vorbestimmte Konstruktionshöhe,
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damit ein ausreichender Raum bzw. Platz zwischen dem unteren Ballenabschnitt und den Oberseiten des Querrahmenträgers
14 und den Quergliedern 36, 38 und 40 v«-erbleibt. Mit dieeer Anordnung wird letztlich eine
durchgehende Rinne oder ein entsprechender offener Querschnitt zwischen den beiden Tragschienen 32, 3^ geschaffen,
in den sich der untere Abschnitt der Ballen hineinerstrecken kann.
Weiterhin ist es zweckmäßig, daß die Ladebettanordnung
in der Lage ist, Rundballen mit verschiedenen Durchmessern aufzunehmen. Die von derzeit handelsüblichen
Rundballen-Formmaschinen hergestellten Ballen besitzen Durchmesser von etwa im Bereich zwischen 1,35 m und
1,80 m. Es hat sich herausgestellt, daß in diesen Durchmesserbereich
fallende Ballen günstig gehandhabt werden können, wenn man die Tragschienen 32, J>k auf einen von
zwei möglichen Abstandswerten vorsieht. Ein Abstandswert ist in Fig. 1 gezeigt, um Ballen Inder oberen
Hälfte des Durchmesserbereiches aufnehmen zu können. Der andere Abstandswert zur Handhabung von Ballen mit
Durchmessern in der unteren Hälfte des Wertebeiö.ehes
ergibt sich dadurch, daß man den rechten Schwenkzapfen 46 löst, die rechte Tragschiene 32 an die Innenseite
der Innenplatte des rechten Plattenpaars 42 ansetzt und dann die äußere Platte des Plattenpaars auf der
Innenseite der rechten Tragschiene 32 setzt, Im Querträger 14 sind Öffnungen 50 vorgesehen, um die umgebaute
Außenplatte am Querträger 14 mit Hilfe nicht gezeigter Schraubbolzen zu befestigen. Schließlich wird der rechte
Schwenkzapfen 46 wieder durch das rechte Plattenpaar
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und die rechte Tragschiene 32 hindurchgesteckt. Es leuchtet ein, daß selbstverständlich zusätzliche Abstandswerte für
die beiden Tragschienen 32, 3^ vorgesehen werden können,
falls dies erforderlieh wird.
Um die AbStandsbeZiehung zwischen den Tragschienen 32, 34
zu. ändern, müssen die die !fragschienen miteinander verbindende
%ierglieder J>€g 38* ^O einstellbar sein«
QemMM Fig« 1 iat 4^des der Querglieder 3&* 3S» ^O aus
zwei einzelnen miteinander teleskopisch in Eingriff stehenden
rechten und linken Bauteilen aufgebaut* Jeder rechte Bauteil ist an der Unterseite der rechten Tragschiene 32 und
jeder linke Bauteil an der Unterseite der linken Tragschiene
3k befestigt* In jedem rechten Bauteil sind nicht
gezeigte öffnungen vorgesehen, die mit öffnungen in den
entsprechenden linken Bauteilen an der Stelle der einstellbaren Querabstandsbeziehungen zwischen den Tragschienen 32,
34 miteinander ausgerichtet sind. Mieht gezeigte Sehraubbolsen
dienen zur Verbindung der beiden Bauteile des 4e~
weiligen Quergliedes.
Um eine Schwenkbewegung der Lade bett anordnung 30 bezüglich
des Rahmens 12 einzuleiten und die Ladebettanordnung 30
in 4eder der in Fig« 2 bis 4 gezeigten Stellungen abzustützen,
ist rückwärtig vom Querrahmenteil 14 eine Einrichtung
52 vorgesehen. Diese Einrichtung 52 umfaßt eine
Lenkeranordnung 54, die gelenkig an die Ladebettanordnung
angeschlossen ist, sowie einen Hydraulikzylinder 56, der
zwischen dem Fahrrahmen 12 und der Gelenkanordnung 54 schwenkbar gehalten 1st, Der Hydraulikzylinder 56 besitzt
eine doppelt wirkende Bauart und wird über nicht gezeigte Anschlußleitungen von einer z.B. im Hydrauliksystem des
Traktors befindlichen Druckquelle aus gespeist,
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Die Lenkeranordnung 54 ist so ausgelegt, daß bei· ausgefahrener
bzw. eingefahrener Stellung des Hydraulikzylinders 50 die Ladebettanordnung 30 in ihre maximalen nach vorn
bzw. nach hinten geneigten Schwenkstellungen gelangt. Die Lenkeranordnung 54 umfaßt zwei nach rückwärts divergierende
untere Lenker 58, zwei nach rückwärts divergierende
obere Lenker 60, deren rückwärtige Enden mit den rückwärtigen Enden der unteren Lenker 58 in Verbindung stehen
und zwei gerade Frontlenker 62, deren Enden an die nach vorn konvergierenden Enden der unteren Lenker 58 bzw. der
oberen Lenker 60 angeschlossen sind.
Die Lenkeranordnung 54 ist mit der Ladebettanordnung 30
über zwei unter Abstand stehende Lenker 64 angeschlossen, die an ihrem oberen Ende 66 mit der Unterseite des Quergliedes
38 gelenkig in Verbindung stehen und von dort nach unten hängend mit ihren unteren Enden an der Stelle 88 an
die rückwärtigen Enden der oberen und unteren Lenker 58, angeschlossen sind. Die Lenkeranordnung 5^ ist außerdem
mit dem Fahrrahmen 12 über einen verjüngten Tragteil 70 verbunden, der an der oberen Rückseite des Querrahmenteils
befestigt ist und sich etwa von dort aus waagerecht nach hinten erstreckt, um an der Stelle 72 die nach vorn konvergierenden
Enden der oberen Lenker 60und der oberen Enden der gerade verlaufenden Frontlenker 62 der Lenkeranordnung
schwenkbar aufzunehmen·
Der Hydraulikzylinder 56 ist am vorderen Zylinderende an einen Tragteil 74 angeschlossen, der an der Rückseite
des Querrahmenteils 14 befestigt ist, während das rückwärtige Kolbenstangenende "%6 schwenkbar mit den rückwärtigen
Enden der unteren Lenker 58 und den unteren Enden der
gerade verlaufenden Frontlenker 62 in Verbindung steht.
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Aus Pig. 2 bis 4 ergibt sich, daß die Lenkeranordnung 54
beim Ausfahren und Einfahren des Hydraulikzylinders 56 um einen in vertikaler Ebene liegenden Bogen um einen
ortsfesten schwenkbaren Punkt 72 schwenkt* Die Winkelbeziehung der Lenker 64 zu dem Bogenweg der Lenkeranordnung
54, wenn die Ladebettanordnung 30 sieh entweder in ihrer
nach hinten geneigten Stellung gemäß Pig» 3 oder In ihrer nach vorn geneigten Stellung geisäß FIg» 4 befindet, ist
so ausgelegt, um de« mechanischen Nutzen, der durch den
Zylinder 56 auf die Ladebettanordnung 30 ausgeübte Hubkraft
einen Maximalwert erreicht, und zwar unter Ausnutzung der vorbeschriebenen Lenkeranordnung, wenn der
Hydraulikzylinder 56 beglich der in Fig. 3 und 4 gezeigten
Stellungen ausfährt oder einfährt* Die spezielle Winkelbeziehung der Lenker 64 zum Bogenweg der Lenkeranordnung
gewährleistet dabei eine sanfte Betätigungskraft durch den Zylinder 56 unter maximalen Beanspruchungen, beispielsweise
wenn zwei Ballen auf der vorderen Hälfte der Ladebettanordnung 30 aufliegen und sich die Ladebettanordnung
in der Stellung nach Fig, 3 befindet und von dort aus in ihre normale Horizontalstellung nach Pigt 2 bewegt werden
soll oder wenn zwei Ballen auf der rückwärtigen Hälfte der Ladebettanordnung 30 sitzen und diese Ladebettanordnung
aus der in Fig, H gezeigten Stellung zurück in die Horizontalstellung
nach Fig, 2 tewegt werden soll«
Um Ballen aufzunehaien» wenn die Vorrichtung 10 über das Feld
gezogen wird, und um die Ballen längs der Tragschienen 32, der Ladebettanordnung 30 zu bewegen, ist eine Fördereinrichtung
78 vorgesehen. Die Fördereinrichtung 78 enthält
zwei endlose flexible Bauteile in Form von Förderketten 80, die sich jeweils längs einer Tragschiene 32, 34 erstrecken
und um ein rückwärtiges Antriebskettenrad 82 und ein vorderes mitlaufendes Kettenrad 84 geführt sind, wobei die
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Kettenräder an den Enden der Tragschienen 32, 31* drehbar
gelagert sind. Ein oberer Trum 86 von jeder Förderkette 80 läuft auf einer Laufbahn 88 auf der Oberseite
der entsprechenden Tragschiene 32, 31*. Ein unterer Trum 90
(Pig. 2) von jeder Förderkette 80 läuft im Hohlraum des Profils der jeweiligen Tragschiene 32, 32J.
Jede Kette 80 wird durch eine endlose Folge miteinander verbundener nicht gezeigter Gelenkglieder gebildet, wobei
vorzugsweise etwa jedes fünfte Gelenkglied mit einem Mitnehmeransatz 92 versehen ist. Der Ansatz 92 ragt über die
Oberseite der entsprechenden Tragschiene 32, 3^ und auch
über das entsprechende Frontende hinaus, so daß das freie Ende der Mitnehmer mit der Oberfläche des Ballens in Eingriff
tritt, wenn die vorderen oder Ballenaufnahmeenden der Tragschienen 32, 34 bei Vorwärtsfahrt der Vorrichtung
über ein Feld mit einem Ballen in Eingriff kommt. Bei
dieser Anordnung der Ketten 80 auf den Tragschienen 32, 34
besitzt die Ladebettanordnung 30 ein sogenanntes "aktives Ende" in dem Abschnitt der Vorrichtung 10, in dem die Mitnehmervorsprünge
92, die um das vordere Ende der Schienen 32, 34 vom unteren Kettentrum 90 zum oberen Kettentrum 86 entsprechend
der Bewegung der Ketten im Gegenuhrzeigersinn gemäß Fig. 2 mit e einem Ballen* in Berührung
treten.
Die aktiven vorderen Enden der Tragschienen 32, 34 und die
aufgrund der Mitnehmeransätze 92 auf den Ketten 80 vorgesehene
Einzugswirkung machen es möglich, daß die Ladebettanordnung 30 unter einen auf dem Feld abgelegten Ballen sich
herunterarbeitet. Entsprechend Fig. 1, 2 und 5 ist an den
Vorderenden der Tragschienen 32, 34 jeweils ein Bodenein-
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griffselement in Form einer Gleitkufe 9k befestigt. Die
Gleitkufen halten die vorderen Enden der Tragschienen oberhalb des Feldes ind verhindern damit, daß das aktive
vordere Ende sich unter dem Ballengewicht in den Boden eingräbt, wenn das vordere Ende der Vorrichtung mit einem
Ballen in Eingriff tritt.
Eine auch in Fig, 6 in der Draufsicht gezeigte Gleitkufe 9k
besitzt einen gestreckten flachen Bodenabschnitt 96, der
auf der Oberfläche des Feldes glatt anliegt, wenn die Tragschienen 32, Jk in rückwärtig ansteigender Stellung
mit der Vorrichtung 10 über das Feld gezogen werden. Der Bodenabschnitt 96 ragt in Querrichtung über die beiden
Seiten der Tragschienen 32, 3k hinaus. Vom Bodenabschnitt
der Gleitkufe 9k geht ein vorderer leicht aufwärts gebogener Nasenabschnitt 98 aus, der mit der verlängerten Ebene des
Bodenabschnittes 96 in einem spitzen Winkel steht. Innerhalb
des Nasenabschnittes 98 befindet sich ein nach vorn
offener mittlerer Schlitz 100, Der Schlitz 100 erstreckt sich über eine kurze Entfernung auch in den Bodenabsßhnitt
der Gleitkufe und ermöglicht den unbehinderten Umlauf der Förderkette 80 und deren Mitnehmeransät se 92, wenn der
untere Trum 90 der Förderkette 80 sich um das vordere Ende
der Tragschienen herum bewegt. Die Gleitkufe 9k hält das
vordere Schienenende so oberhalb des Feldes, daß die Mitnehmeransätze 92 bei ihrer Bewegung mit dem unteren Kettentrum
90 durch den Schlitz 100 mit dem Boden in Eingriff kommen. Sobald sich die Mitnehmeransätze 92'im Bereich
des vorderen mitlaufenden Kettenrades 84 befinden, kommen
sie auf ihrer dadurch erzwungenen Kreisbahn mit dem Boden des Feldes außer Eingriff und bewegen sich dann in den
oberen Kettentrum 86, Die vorbeschriebene Beziehung der Mitnehmeransätze 92 zum Feldboden verhindert, daß die
vorderen Enden der Tragschienen 32, J>k sich unter den
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Ballen bewegen und dabei gegebenenfalls zwischen die Ballenunterseite und irgend welche Packschnüre oder
Bindegarnteile gelangen, die um die Außenfläche des Ballens herumgewickelt sind. Wenn sich die vorderen
Schienenenden unter den Ballen schieben, werden die Bindegarnstränge von den Mitnehmeransätzen 92 erfaßt
und dabei nach vorn und nach oben um die vorderen Schienenenden und mit dem Ballen auf die Oberseiten
der Tragschienen 32, ~$k bewegt.
Die Gleitkufe 9^ besitzt ferner einen vom Bodenteil 96
ausgehenden Rückabschnitt 102, der nach oben aufgebogen ist und mit der verlängerten Ebene des Bodenteils einen
spitzen Winkel bildet. Unter seitlichen Abstand voneinander sind jeweils an der Gleitkufe Traglaschen 104, 106,
108 am Nasenabschnitt 98, an der Grundplatte 96 und am
Rückabschnitt 102 angeordnet und mit ihren oberen Enden an der entsprechenden Trägschiene 32, 31J befestigt, um
die Gleitkufe bezüglich der Tragschiene in der erwünschten Stellung zu halten. Der Nasenabschnitt und der Bodenteil
bzw. 96 der Gleitkufe besitzen äußere aufwärts gebogene
Ränder 110, die damit sicherstellen, daß der Bodenabschnitt 96 nicht in das Feld eingräbt und an der Vorderseite der
Gleitkufe sich auch kein Aufbau aus herumliegendem losem Erntegut u.dgl. bildet.
Entsprechend Fig. 1 und 2 ist an dem rückwärtigen Ende der
Tragschienen 32, 34 jeweils ein weiterer Gleitschuhe 112
als Bodeneingriffselement befestigt, der das rückwärtige Schienenende über dem Feld abstützt, wenn die Ladebettanordnung
30 beim Abladen von Ballen nach vorn aufwärts geneigt wird.
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Die Bewegung der Förderketten 80 erfolgt über eine in Fig. 1 gezeigte Antriebseinrichtung 14, die die Drehkraft
vorzugsweise von einer nicht gezeigten Traktor-Zapfwelle
auf die Förderketten 80 überträgt. Die Antriebseinrichtung 114 umfaßt ein Umkehrgetriebe 116 mit einer Eingangswelle
zur Verbindung mit der Traktor-Zapfwelie, ferner eine
Antriebsverbindung 118 zwischen dem Getriebe 116 an der Außenseite bis zum rückwärtigen Ende der linken Tragschiene
34 zu einem Getriebe 120, dessen Ausgangswelle sich zwischen den rückwärtigen Enden der Tragschienen 32,
erstreckt und in diesen drehbar gelagert ist. Auf der Ausgangswelle 122 sind die rückwärtigen Antriebskettenräder
82 für die Förderketten 80 befestigt. Das rechte Kettenrad 82 läßt sich bezüglich der Antriebswelle 122
seitlich in Richtung auf das rückwärtige linke Kettenrad verstellen, wenn man die rechte Tragschiene 32 in eine
andere, z.B. engere Abstandsbeziehung zur linken Tragschiene 34 bringt.
Die Antriebsverbindung 118 umfaßt einen vorderen Wellenabschnitt 124, der auf dem Zugglied 20 drehbar unterstützt
und mit seinem vorderen Ende mit der Ausgangsseite des Umkehrgetriebes 116 in Verbindung steht. Ein rückwärtiger
Antriebsabschnitt 126 ist an der Außenseite der linken Tragschiene 34 drehbar gelagert und an seinem rückwärtigen
Ende an die Eingangsseite des Getriebekastens 120 angeschlossen. Die Antriebsverbindung 118 umfaßt außerdem
eines teleskopisch längenveränderlichen Wellenabschnitt oberhalb der Tragplatte 22 für das Zugglied, wobei das
rückwärtige Ende des vorderen Antriebswellenabschnitts und das vordere Ende des rückwärtigen Antriebswellen-
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S 434 - 19 -
abschnittes 126 durch Universalgelenke 130, 132 gelenkig
beiderseits des Teleskopabschnittes 128 miteinander verbunden sind, so daß der auf dem Zugglied gelagerte Wellenabschnitt
124 und der mit dem Ladebett in Verbindung stehende Wellenabschnitt 126 nach allen Richtungen unbehindert
zueinander verschwenkbar sind.
Das Umkehrgetriebe 116 gibt die Möglichkeit, die Förderketten 80 wahlweise entweder im Uhrzeigersinn oder im
Gegenuhrzeigersinn umlaufen zu lassen. Ein am Getriebekasten 116 vorgesehener Betätigungshebel 134 dient dem
Fahrer, die gewünschte Umlaufrichtung am Getriebekasten 116 einzustellen.
Entsprechend Fig. 1 ist zwischen den Tragschienen 32, 34
eine Abschirmung I36 befestigt, die über der Kettentreibwej-le
122 liegt und dafür sorgt, daß sich kein Erntegut um die Welle 122 herumwickelt. Zusätzliche nicht gezeigte
Abdeckungen können längs der linken Tragschiene 34 und
längs des Zuggliedes 20 angeordnet sein, um den Antriebszug 98 entsprechend zu schützen.
Als Antriebseinrichtung für die Bewegung der Förderketten kann auch ein Hydraulikmotor anstelle des Getriebes 120
vorgesehen sein, der dann über hydraulische Anschlußleitungen von einer geeigneten Druckquelle aus, z.B. vom Hydrauliksystem
eines Traktors mit unter Druck stehender Hydraulikflüssigkeit versorgt wird.
Durch die Schwenkbare Anordnung des Zuggliedes 20 der Vorrichtung 10 am Fahrrahmen 12 kann der Fahrrahmen 12 und
die Ladebettanordnung 30 zwischen einer Transportstellung
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in der das Ladebett durch den Hydraulikzylinder 56 in
einer im wesentlichen waagerechten Stellung gehalten wird und einer Feidarbeitsstellung bewegt werden, in der
das Ladebett nicht mehr hinter dem Traktor, sondern in
nach der rechten Seite hin versetzter Zugstellung gehalten wird« Die in Fig. 1 mit ausgesogenen Linien gezeigte Lage
des Zuggliedes 20 entspricht dem Zustand der Vorrichtung für den Straßentransport» Die in Pig. I mit unterbrochenen
Linien gezeigte in Fahrtrichtung nach links verscfawenkte
Lage des Zuggliedes 20 entspricht dem Betriebszustand
der Vorrichtung 10« Beim Ausfahren oder Einfahren des Hydraulikzylinders 25 werden der Faiirrahmen 12 und die
Ladebettanordmmg relativ bezüglich des Zuggliedes 20
gegeneinander verschwenkt» um entweder den Feldarbeits-ZUBtand
oder den Transportzustand herbeizuführen, wenn
das Zugglied 20 am Zugfahrzeug befestigt ist« Wird der Zylinder 25 nach dem Ausfahren oder nach dem Einfahren
abgeschaltet, so verbleiben der Fahrrahmen 12 und die
Ladebett anordnung 30 in den ^Jeweils hergestellten Betriebszustand.
In den unter vertikalem Abstand angeordneten Befestigungsplatten 22 % 23 für das Zugglied befinden sieh in Vertikalrichtung
ausgerichtete Öffnungspaare 116, II8 zur Aufnahme eines nicht gezeigten Steckbolzens, der dazu beiträgt, das
Zugglied 20 in einer der vorbezeichneten Stellungen nach dem Ausfahren oderEinfahren des Hydraulikzylinders 25 festzuhalten.
Fig» 1 zeigt eine Kupplungseinrichtung 1*ίΟ, um das Zugglied
20 an der Ladebettanordnung 30 anliegend zu halten, nachdem das Ladebett 30 waagerecht in seine Transport-Stellung
bewegt worden ist» Die Kupplungseinrichtung l40 enthält einen ersten Riegelteil 142 in Form eines auf dem
609824/029
Zugglied 20 angeordneten federbelasteten Plungers und einen zweiten Riegelteil 144 in Form einer mit einem nicht gezeigten
Schlitz versehenen Platte, die an der linken Tragschiene des Ladebettes 30 auf der linken Seite der Querstrebe
befestigt ist. Der Schlitz im Riegelteil 124 und das äußere Ende des Plungers des Riegelteils 122 sind miteinander
ausgerichtet, wenn Pahrrahmen 12 und Ladebettanordnung sich in ihrer Transportstellung befinden und das Ladebett
waagerecht steht. Der Eingriff zwischen Plunger und Verriegelungsschlitz erfolgt dadurch, daß die Platte des zweiten
Riegelteils 144 und der Plunger des ersten Riegelteils miteinander in Berührung kommen und der Plunger eingedrückt
wird. Durch eine geringe Vertikalbewegung des Ladebettes bezüglich des Zuggliedes 20 kommen der Plunger und der in
der Platte befindliche Schlitz zur Ausrichtung, so daß dann der federbelastete Plunger in die zugeordnete Öffnung
einfällt. Der Entkupplungsvorgang zwischen Plunger und Riegelschlitz erfolgt ganz einfach dadurch, daß man die
Ladebettanordnung 30 und den Pahrrahmen 12 vom Zugglied
wegechwenkt. Die Kupplungs-einrichtung l40 unterstützt
somit den Hydraulikzylinder 56 in der Stabilisierung der Ladebettanordnung in deren Horizontalstellung beim Transport
der Vorrichtung, wenn die Ladebettanordnung 30 mit Ballen beladen ist.
In Pig, 7 bis 15 sind schematisch verschiedne Arbeitsgänge für das Be- und Entladen von Ballen mit der Vorrichtung
10 erläutert. Pig. 7 bis 10 zeigen die Vorrichtung auf dem Feld in Arbeitsstellung, wobei der Pahrrahmen über
das Feld gezogen wird und die Ladebettanordnung 30 bezüglich des nicht gezeigten Zugfahrzeuges nach rechts versetzt
läuft. Das Zugfahrzeug würde bezüglich Fig. 8 und 10 am vorderen Ende des Zuggliedes 20 befestigt sein. Die Lade-
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bettanordnung 30 ist nach vorn abwärts geneigt, so daß das vordere Ende sich unmittelbar über dem Feldboden
befindet* Bestmögliche Arbeitsergebnisse werden erreicht,
wenn die Fahrgeschwindigkeit des Zugfahrzeuges der rückwärts gerichteten Geschwindigkeit des oberen Trums
der Förderketten 80 entspricht.
Mit Hilfe der Förderkette*! auf den Tragseiiienen der Ladebettanordnung
30 werden große runde Ballen nacheinander
vom Feld aufgenommen, wobei die Längsachse solcher Ballen
parallel zur Vorwärtsfafartrichtting der Vorrichtung sowie
zur Längsaohse der Ladebettanordnung 30 verlauft. Jeder
aufgenommene Ballen wird v<m den oberen Trums der Förderketten
längs der Tragschiene*! zum rückwärtigen Ende des
Ladebetts befördert, bis das vordere Ende des Balens
das vordere Ende der Ladebettanordnung freigegeben hat,
Der Fahrer hält dann die Bewegung der Förderketten an,
so daß der Ballen in dieser vorderen Stellung verbleibt,
bis die Vorrichtung an den nächsten Ballen auf dem feld
herangefaJbren ist* Der Fahrer betätigt darm von Heuern
den Antrieb der Förderketten, um den folgenden Ballen
aufzunehmen, wobei die Vorrichtung ihre Vorwärtsbeweguug
zum Eingriff und zur Aufnahme des Ballens fortsetzt♦
Dabei wird der zuvor aufgeladene Ballen auf der Ladebettanordnung über eine Entfernung von etwa einer Ballen,-länge
nach hinten befördert, da der nächste Ballen nunmehr seinen Platz eiBniamt« Durch Wiederholung der vorbeschriebenen
Arbeitsgänge können, je nach Größe, vier bis fünf Ballen in einer einzelnen Beine auf der Ladebettanordnung
aufgenommen werden«
Fig» 11 und 12 zeigen die Vorrichtung in voll beladenem
Zustand, nachdem die Ladebett anordnung 30 in ihre waagerechte
Stellung zurückbewegt worden ist und sich nunmehr
809824/0292
S 434 - 23 -
im Transportzustand für die Ballen vom Feld an einen
Speicherplatz befindet» Das Zugglied 20 wird in die mit ausgezogenen Linien in Fig. 1 dargestellte Stellung für
den Straßentransport zurückgeschwenkt.
Fig. 13 und 14 zeigen die Vorrichtung beim Abladen von Ballen an einer Speicherstelle oder auf einem Feld. Die
Ladebettanordnung ist nunmehr mit ihrem rückwärtigen Ende abwärts geschwenkt, so daß dies rückwärtige Ende
sich unmittelbar über dem Boden befindet. Die Förderketten werden so angetrieben, daß während der Vorwärtsfahrt
der Vorrichtung der obere Trum der Ketten sich nach hinten bewegt, wodurch die Ballen einzeln nacheinander
auf den Boden abgelegt werden, und zwar auf den gleichen Außenabschnitt des Ballens, auf dem der
Ballen vor seiner Aufnahme auf dem Feld gelegen hatte.
Fig. 15 zeigt die Vorrichtung beim Abladen von Ballen auf einen erhöhten Speicherplatz, z.B. auf einer Rampe
oder auf das Ladebett eines Wagens oder Lastfahrzeuges.
Die Ladebettanordnung ist hierbei in ihre nach hinten ansteigende Stellung verschwenkt, so daß das rückwärtige
Ende über der Ballenaufnahmefläche zu stehen kommt. Die Förderketten werden dann so angetrieben, daß ihre oberen
Trum-s nach hinten laufen, während die Vorrichtung zum Abladen der Ballen auf die erhöhte Ladefläche stehen
bleibt» - Die Erfindung ist selbstverständlich nicht auf die beschriebenen und' gezeigten Ausführungsbeispiele beschränkt,
sondern umfaßt auch alle in ihren Rahmen fallende Abänderungen und Anpassungen an den Jeweiligen speziellen
Einsatzzweck.
609824/0292
Claims (9)
- DiPL.-lNG. Wilfrid RAECK7 STUTTGART 1, MOSERSTRASSE 8 ■ TELEFON (0711) 244003SPERRY RAND CORPORATION ***** - S 434 -New Holland, PA, USAPatentansprücheVorrichtung zur Handhabung von Erntegutpackungen, beispielsweise Heu oder Futterballen od. dgl., insbesondere von größeren Rundballen, gekennzeichnet durch einen Fahrrahmen (12) und eine Ladebettanordnung (30) mit mehreren unter seitlichem Abstand angeordneten längsgerichteten Tragschienen (32, 34), die bezüglich der Fahrzeuglängsrichtung in geneigte Stellungen bewegbar sind, bis das jeweilige Ende der Tragschienen sich über der Boden- bzw. Feldebene, ferner durch jeweils eine auf jeder Tragschiene beweglich gehaltene Fördereinrichtung (80) mit Außenabschnitten (92), die sich auf einem Weg längs und oberhalb der Oberseite der Tragschienen und um mindestens eines der Enden der Tragschienen herumbewegen, um einen Ballen vom Feld an dem entsprechenden Ende der in geneigter Stellung befindlichen Tragschienen aufzunehmen, durch eine Antriebseinrichtung (118) für die Fördereinrichtungen, und durch am vorderen Ende der Tragschienen angeordnete Kufenelemente (94) zur Abstützung der jeweiligen Tragschiene auf dem Boden, wobei jedes Kufenelement eine öffnung (100) enthält zum Durchgang der beweglichen Fördereinrichtungen und deren Außenabschnitte (92) und für deren Eingriff mit dem Feldboden zum erleichterten Unterfahren der jeweiligen Tragschiene (32, 34) unter den aufzunehmenden Ballen.609824/0292S 434 - 25 -
- 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß jedes Kufenelement (94) einen länglichen ebenen Bodenabschnitt (96) auf wist, der in der geneigten Endstellung der Tragschienen (32, 31O parallel bzw. in bündig gleitender Auflage zur Feldebene steht, wobei sich der Bodenabschnitt (96) in Querrichtung über die SEitenabschnitte der Tragschienen verbreitert ist.
- 3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Kufenelemente (91O als Gleitkufen ausgebildet sind und einen vorderen nach oben geneigten Nasenabschnitt (98) aufweisen, der mit der Verlängerung der Ebene des Bodenabschnittes einen spitzen Winkel bildet, wobei die Öffnung (100) innerhalb des Nasenabschnitts in Form eines nach vorn offenen Schlitzes vorgesehen ist.
- 4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Nasenabschnitt (98) und der Bodenabschnitt (96) des jeweiligen Kufenelementes nach oben und auswärts geneigte seitliche Ränder (110) aufweisen.
- 5» Vorrichtung nach Anspruch 3# dadurch gekennzeichnet, daß der Schlitz (100) im Nasenabschnitt sich über eine geringe Entfernung auch bis in den Bodenabschnitt (96) erstreckt,
- 6. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Bodenabschnitt (96) der Gleitkufen jeweils unterhalb des entsprechenden Endes der Tragschiene (32, 34) angeordnet ist.
- 7. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Bodenabschnitt (96) der Gleitkufen sich in Querrichtung über die seitlichen Begrenzungen der entsprechenden Tragschienen hinaus erstreckt.609824/0292 _,_
- 8. Vorrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch eine Ladebettanordnung (30), bestehend aus mehreren in Pahrzeuglängsrichtung unter seitlichem Abstand angeordneten Tragschienen (32, 34) auf dem Fahrrahmen (12), die zur Anpassung an verschiedene Ballengrößen bzw. Ballenbreiten in seitlich verstellbarer Abstandsbeziehung zueinander angeordnet sind.
- 9. Vorrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet t da& an Jeder Tragschiene des Ladebettes ein unabhängiges Kufenelement befestigt ist» dessen vorderer Endabsclmitt in Fahrtrichtung hinter dem äußeren Abschnitt der beweglichen Fördereinrichtung endet, und eine öff-mmg (100) zum Durchgang der beweglichen Fördereinrichtung aufweist» um den Durchgang der äußeren Mitnehmerabschnitte (92) der Fördereinrichtung zur Bewegung rund um das vordere Ende der 1?ragschienen zu ermöglichen und um dadurch einen vorangehenden Eingriffder äußeren Mitnehmerabschnitte mit dem Ballen bei der Vorwärtsbewegung der Vorrichtung in Richtung dss auf dem Feld liegenden Ballens zu gewährleisten.609824/0292Leerseite
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: SPERRY CORP., 17557 NEW HOLLAND, PA., US |
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8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |