DE2542917C2 - Meßwertgeber zur Messung der Geschwindigkeit eines Fahrzeugrades - Google Patents

Meßwertgeber zur Messung der Geschwindigkeit eines Fahrzeugrades

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DE2542917C2 DE19752542917 DE2542917A DE2542917C2 DE 2542917 C2 DE2542917 C2 DE 2542917C2 DE 19752542917 DE19752542917 DE 19752542917 DE 2542917 A DE2542917 A DE 2542917A DE 2542917 C2 DE2542917 C2 DE 2542917C2
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Description

Die Erfindung betrifft einen Meßwertgeber zur Messung der Geschwindigkeit eines Fahrzeugrades, bestehend aus einem im Raum hinter dem inneren Radlager untergebrachten, ringförmigen und Zähne oder dgl. aufweisenden, mit dem Rad sich drehenden Rotor und einem an einem feststehenden Bauteil gelagerten Stator, der Teile zur Erzeugung eines Magnetfelds und Teile zur Abtastung von Magnetfeldänderungen aufgrund der sich im Luftspalt bewegenden Zähne enthält.
Ein derartiger Meßwertgeber ist bekannt (DE-OS 22 109). Bei dieser bekannten Bauart wird der Rotorring eines Rad-Drehzahlgebers durch die innere Lagerdichtung klemmend an der Radnabe gehalten.
35
40
45 Dies erfordert aber eine besondere Anpassung der Radnabe.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Anbringung des Rotors an der Radnabe zu schaffen, die keine besondere Anpassung der Radnabe bezüglich dieser Unterbringung erfordert
Die beschriebene Aufgabe wird dadurch gelöst daß die mit dem Rad drehfest verbundene innere Lagerdichtung eine metallische Einlage aufweist, die aui der Dichtung nach außen herausgeführt ist, und daß der Rotorring an dieser metallischen Einlage befestigt ist.
Anhand des Ausführungsbeispiel in der Zeichnung soll die Erfindung näher erläutert werden.
In der Zeichnung ist die nur teilweise sichtbare Radnabe 1 mittels der beiden Lager 2 und 3 an der Achse 4 gelagert Zur Abdichtung der Lager gegen von hinten eindringenden Schmutz ist auf die Nabe 1 ein Simmerring 5 aufgepreßt der sich mit dem Rad mitdreht
Um die Radgeschwindigkeit messen zu können, ist ein Meßwertgeber vorgesehen, der aus dem stabförmigen. den Achsschenkel 6 durchsetzenden Stator 7 und dem ringförmigen Rotor 8 besteht Der Stator enthält in bekannter Weise einen Magneten sowie zum Abtasten von Magnetfeldänderungen z. B. eine Spule.
Im Luftspalt des Magnetkreises liegt der Rotorring 8, dessen Zähne aus Eise-i oder dgl. sind und bei Drehung des Rades Luftspaltänderungen und damit Magnetnußänderungen bewirken, die von der Spule abgetastet und in eine elektrische Größe umgesetzt werden. Die Zähne sind bei dem dargestellten Ring radial verlaufende Verdickungen des scheibenförmigen Ringes 8. Die Zwischenräume zwischen den Zähnen können zur Stabilisierung des Rotors mit Kunststoff ausgegossen sein.
In Ausführung der Erfindung ist der Ring 8 am Simmerring 5 befestigt, wozu dessen metallische Einlage 9 verlängert aus dem Simmerrring herausgeführt und abgebogen ist (bei 10). Di" herausgeführte Einlage kann z. B. mit dem Ring 8 punktverschweißt sein. Vorzugsweise ist der Stator 7 in der Öffnung des Achsschenkels verschiebbar gelagert, wobei zur Verschiebung aufgrund von radial wirkenden Klemm- oder Spreizgliedern eine gewisse Kraft aufgebracht werden muß. Hierdurch wird der Stator bei axialen Relativbewegungen der Radnabe 1 gegenüber dem Achsschenkel 6 über den Rotor verschoben, und es stellt sich ein bestimmter Luftspalt ein. Der Rotorring 8 ist als spanlos geformtes Impulsrad hergestellt.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (4)

Patentansprüche:
1. Meßwertgeber zur Messung der Geschwindigkeit eines Fahrzeugrads, bestehend aus einem im Raum hinter dem inneren Radlager untergebrachten ringförmigen und Zähne oder dgl. aufweisenden, mit dem Rad sich drehenden Rotor und einem an einem feststehenden Bauteil gelagerten Stator, der Teile zur Erzeugung eines Magnetfelds und Teile zur Abtastung von Magnetfeldänderungen aufgrund der sich im Luftspalt bewegenden Zähne enthält, dadurch gekennzeichnet, daß die mit dem Rad (1) drehfest verbundene innere Lagerdichtung (5) eine metallische Einlage (9) aufweist, die aus der Dichtung (5) nach außen herausgeführt ist, und daß der Rotorring (8) außen an dieser metallischen Einlage (9) befestigt ist.
2. Meßwertgeber nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Rotorring (8) als spanlos geformtes Impalsrad hergestellt ist
3. Meßwertgeber nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Rotorring (8) als Scheibe ausgebildet ist, die mit axialen Erhebungen versehen ist.
4. Meßwertgeber nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet daß die zwischen den Erhebungen entstehenden Lücken mit Kunststoff der Lagerdichtung (5) gefüllt sind.
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DE19752542917 1975-09-26 1975-09-26 Meßwertgeber zur Messung der Geschwindigkeit eines Fahrzeugrades Expired DE2542917C2 (de)

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