DE2537536C3 - Fensterscheibenführung - Google Patents
FensterscheibenführungInfo
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- DE2537536C3 DE2537536C3 DE2537536A DE2537536A DE2537536C3 DE 2537536 C3 DE2537536 C3 DE 2537536C3 DE 2537536 A DE2537536 A DE 2537536A DE 2537536 A DE2537536 A DE 2537536A DE 2537536 C3 DE2537536 C3 DE 2537536C3
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- 238000013459 approach Methods 0.000 claims 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
- B60J1/08—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides
- B60J1/12—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides adjustable
- B60J1/16—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides adjustable slidable
- B60J1/17—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides adjustable slidable vertically
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine Fensterscheibenführung, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit zwei einander
gegenüberliegenden Gummiplüschprofile haltenden Führungsprofilen, bei der das eine Führungsprofil
länger ist als das andere Fühmngsprofil und bei der in
Abstand unterhalb des kürzeren Führungsprofils ein einen seitlichen Rand der Fensterscheibe aufnehmendes
U-förmiges Gleitstück angeordnet ist
Eine Fensterscheit'^nführung dieser Art ist durch die
DE-OS 24 19 519 bekannt. Bei dieser Fensterscheibenführung
ist die Fensterscheibe zwischen dem kürzeren Führungsprofil und dem Gleitstück nicht geführt. Die
Fensterscheibe kann daher bei Verspannung oder Verkantung auf das Gleitstück aufstoßen.
Eine Fensterscheibenführung mit Führungsprofilen, die mittels Gummiplüschprofilen ausgekleidet ist, ist
durch die DE-OS 18 08 651 bekannt
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei einer Fensterscheibenführung eingangs genannter Art eine
sichere Führung der Fensterscheibe zwischen dem kürzeren Führungsprofil und dem Gleitstück zu
bewirken, so daß die Fensterscheibe bei Verspannung oder Verkantung nicht auf das Gleitstück aufstoßen
kann.
Zur Lösung dieser Aufgabe ist das Gummiplüschprofil des kürzeren Führungsprofils nach unten bis in das
Gleitstück hinein verlängert Ein Gummiplüschprofil ist steif genug, um auch dann, wenn es nicht in ein
Fühmngsprofil eingebettet ist, die Fensterscheibe ein
kurzes Stück zwischen dem kürzeren Fühningsprofil und dem Gleitstück so zu führen, daß sie nicht an das
Gleitstück anstoßen kann.
Um zu verhindern, daß das Gummiplüschprofil nicht beim Hochbewegen der Fensterscheibe aus dem Gleitstück herausgezogen wird, ist bevorzugt das Gummiplüschprofil in dem Gleitstück mit nach unten gerichteten widerhakenartigen Ansätzen an dessen Schenkeln gehalten.
Um zu verhindern, daß das Gummiplüschprofil nicht beim Hochbewegen der Fensterscheibe aus dem Gleitstück herausgezogen wird, ist bevorzugt das Gummiplüschprofil in dem Gleitstück mit nach unten gerichteten widerhakenartigen Ansätzen an dessen Schenkeln gehalten.
to Die Erfindung ist in der Zeichnung beispielsweise dargestellt In dieser zeigt
F i g. 1 eine Ansicht einer Führung für eine Fensterscheibe eines Kraftfahrzeuges mit einem teilweise
dargestellten Fensterheber;
is Fig.2 eine Ansicht in Richtung des Pfeiles II in
i
In Fig. 1 ist mit 1 eine Fensterscheibe bezeichnet,die
an ihrem unteren Rand eine fest angeordnete Hebeschiene 2 aufweist, mit der ein Hebearm 3 eines
nicht dargestellten Fensterhebers zusammenwirkt, der an seinem mit der Hebeschiene 2 zusammenwirkenden
Rändern in Führungsprofilen 5 und 5' geführt, von denen das Führungsprofil 5' wegen eines an der
Kraftfahrzeugtür vorgesehenen Türschlosse? 6 wesentlich kürzer ausgeführt ist als das Führungsprofil 5. In den
Führungsprofilen 5 und 5' sind Gummiplüschprofile 7 und T eingelegt, um die Fensterscheibe klapperfrei und
gut gleitend zu führen. 1 Unterhalb des Türschlosses 6 ist an einem das Führungsprofil 5' haltenden Türseitenteil 8
ein Gleitstück 9 befestigt, das mit Nocken 10 in entsprechende Bohrungen in dem Türseitenteil eingreift
und dadurch mit einer einzigen Schraube 11 an dem Türseitenteil 8 festlegbar ist
Das Gleitstück 9 ist, wie beispielsweise aus Fig.2
ersichtlich, im Querschnitt U-förmig ausgebildet und weist Schenkel 12 und 12' und eine Basis 13 auf. Im
oberen Bereich des Gleitstückes 9 sind zur Sicherung eines guten Einlaufs der Fensterscheibe Liniaufschrägen
14 und 14' an den Schenkeln 12 und 12' und eine Einlaufschräge 15 an der Basis 13 des U-förmigen
Gleitstückes vorgesehen. Bei der Ausführungsform nach F i g. 1 ist das Gummiplüschprofil T über das Führungsprofil 5' nach unten verlängert und in das Gleitstück 9
eingesetzt. Damit das Gummiplüschprofil T beim Hochschieben der Fensterscheibe 1 nicht verschoben
wird, sind an den Schenkeln 12 und 12' widerhakenartige
Ansätze 16 und 16' vorgesehen, die nach unten weisen und somit ein Hochschieben des Gummiplüschprofils
T verhindern.
Claims (2)
1. Fenstersehe'ibenführung, insbesondere für
Kraftfahrzeuge, mit zwei einander gegenüberliegenden Gummiplüschprofile haltenden Führungsprofilen,
bei der das eine Führungsprofil langer ist als das andere Führungsprofil und bei der in Abstand
unterhalb des kürzeren Führungsprofils ein einen seitlichen Rand der Fensterscheibe aufnehmendes
U-förmiges Gleitstück angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Gummiplüschprofil
(7') des kürzeren Führungsprofils (S') nach unten bis in das Gleitstück (9) hinein verlängert isi.
2. Fensterscheibenführung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß das Gummiplüschprofil (7') in dem Gleitstück (9) mit nach unten
gerichteten widerhakenartigen Ansätzen (16,16') an dessen Schenkeln (12,1?) gehalten ist.
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2537536A DE2537536C3 (de) | 1975-08-22 | 1975-08-22 | Fensterscheibenführung |
US05/707,385 US4071978A (en) | 1975-08-22 | 1976-07-21 | Window arrangement with sliding pane |
GB32533/76A GB1552960A (en) | 1975-08-22 | 1976-08-04 | Window pane mount for a motor vehicle door |
BR7605400A BR7605400A (pt) | 1975-08-22 | 1976-08-18 | Guia de vidraca,especialmente para veiculos motorizados |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2537536A DE2537536C3 (de) | 1975-08-22 | 1975-08-22 | Fensterscheibenführung |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2537536A1 DE2537536A1 (de) | 1977-02-24 |
DE2537536B2 DE2537536B2 (de) | 1977-12-22 |
DE2537536C3 true DE2537536C3 (de) | 1978-08-17 |
Family
ID=5954654
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE2537536A Expired DE2537536C3 (de) | 1975-08-22 | 1975-08-22 | Fensterscheibenführung |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4071978A (de) |
BR (1) | BR7605400A (de) |
DE (1) | DE2537536C3 (de) |
GB (1) | GB1552960A (de) |
Families Citing this family (7)
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---|---|---|---|---|
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DE4239779C1 (de) * | 1992-11-26 | 1994-03-17 | Daimler Benz Ag | Fensterscheibenführung für einen Kraftwagen |
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FR2860755B1 (fr) * | 2003-10-10 | 2007-06-29 | Arvinmeritor Light Vehicle Sys | Vitre et procede de reglage de la vitre dans une porte |
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US9487065B2 (en) | 2014-04-10 | 2016-11-08 | Taylor Made Group, Llc | Flush sliding window assembly |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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US2132104A (en) * | 1937-07-15 | 1938-10-04 | William E Froeliger | Vehicle window silencer |
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JPS536899Y2 (de) * | 1973-04-24 | 1978-02-22 |
-
1975
- 1975-08-22 DE DE2537536A patent/DE2537536C3/de not_active Expired
-
1976
- 1976-07-21 US US05/707,385 patent/US4071978A/en not_active Expired - Lifetime
- 1976-08-04 GB GB32533/76A patent/GB1552960A/en not_active Expired
- 1976-08-18 BR BR7605400A patent/BR7605400A/pt unknown
Also Published As
Publication number | Publication date |
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GB1552960A (en) | 1979-09-19 |
BR7605400A (pt) | 1977-08-16 |
DE2537536A1 (de) | 1977-02-24 |
US4071978A (en) | 1978-02-07 |
DE2537536B2 (de) | 1977-12-22 |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO KG, 8630 COBURG, DE |
|
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |