DE2535845A1 - IC engine load regulation by varying charging rate - is performed exclusively through varying duration of inlet valve opening during downward piston stroke - Google Patents
IC engine load regulation by varying charging rate - is performed exclusively through varying duration of inlet valve opening during downward piston strokeInfo
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Abstract
Description
Daimler-Benz Aktiengesellschaft Daim 10 βθ6/4 Daimler-Benz Aktiengesellschaft Daim 10 βθ6 / 4
Stuttgart-Untertürkheim 7.8.75Stuttgart-Untertürkheim 7/8/75
Lastregelung für gemischverdichtende
BrennkraftmaschinenLoad control for mixture compressing
Internal combustion engines
Die Erfindung betrifft eine Lastregelung für gemischverdichtende Brennkraftmaschinen, bei der der Füllungsgrad in Abhängigkeit von der gewünschten Leistung verändert wird.The invention relates to a load control for mixture-compressing internal combustion engines, in which the degree of filling is dependent is changed by the desired performance.
Die Lastregelung für gemischverdichtende Brennkraftmaschinen erfolgt üblicherweise durch Drosselung mittels einer im Ansaugkanal der Maschine angeordneten Drosselklappe. Diese Drosselung während des Ansaugvorganges stellt eine Verlustarbeit dar, die im pi v-Diagramm in der sogenannten Gaswechselschleife zum Ausdruck kommt und deren unterhalb der Atmosphären-Linie liegenden Flächenanteil ausmacht. Insbesondere im unteren Teillastbereich führt diese Verluatarbeit zu einer wesentlichen Minderung des effektiven Wirkungsgrades der Maschine und damit zu einem entsprechend hohen effektiven spezifischen Kraftstoffverbrauch.The load control for mixture-compressing internal combustion engines usually takes place by throttling by means of a in the intake duct the machine arranged throttle valve. This throttling during the suction process represents a loss of work expressed in the pi v diagram in the so-called gas exchange loop comes and their lying below the atmosphere line Area share. In particular in the lower part-load range, this loss of work leads to a significant reduction in the effective efficiency of the machine and thus to a correspondingly high effective specific fuel consumption.
Um diese Verlustarbeit zu verringern, ist bereits eine sogenannte Rückschubregelung vorgeschlagen worden (DT-PS 809 613),In order to reduce this loss of work, a so-called return control has already been proposed (DT-PS 809 613),
in
bei der/jede» Lastzustand zunächst eine ungedrosselte Füllung
des gesamten Zylinderrauines im Ansaugtakt erfolgt und bei der nachfolgend im Kompressionstakt durch Wiederausschieben eines
Teiles der angesaugten Gasmenge eine Anpassung an die für diein
in which / each »load condition initially an unthrottled filling of the entire cylinder roughness takes place in the intake stroke and in the subsequent in the compression stroke by pushing out a part of the intake gas quantity an adjustment to the
vorgenommen jeweilige Leistung notwendige Gasmenge / wird. Gesteuert wirdperformed respective service required amount of gas / is. Is controlled
dieser Vorgang dadurch, daß das jeweilige Einlaßventil ent-this process in that the respective inlet valve
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- 2 - Daim 10 8O6/U - 2 - Daim 10 8O6 / U
sprechend weit in den Kompressionstakt hinein offen gehalten wird. Im Teillastbereich wird somit ein Teil der Gasmasse hin- und hergeschoben, was zu erheblichen Strömungsverlusten führt, die einen Teil des durch die vermiedenen Drosselverluste erreichten Gewinnes wieder zunichte machen, so daß nur eine geringe Absenkung des Teillast-Kraftstoffverbrauches erreicht wird.is kept open speaking far into the compression stroke. In the part-load range, part of the gas mass is thus pushed back and forth, which leads to considerable flow losses Wipe out part of the profit achieved by avoiding throttle losses, so that only a slight reduction the partial load fuel consumption is achieved.
Um bei einer derartigen Maschine für den Teillastbereich etwa gleiche VerdichtungsenddrUcke wie für Vollast zu erreichen und damit über erhöhte Brenngeschwindigkeiten den thermischen Wirkungsgrad zu verbessern, wird in Verbindung mit der Rückechublastregelung eine Einrichtung vorgesehen, durch die lastabhänig im Hinblick auf die Aufrechterhaltung des Verdichtungsverhältnisses das Verdichtungsvolumen abgeändert wird. Derartige Einrichtungen bedingen eine wesentliche Komplizierung der Maschine.In order to achieve approximately the same final compression pressures as for full load in such a machine for the partial load range and thus the thermal efficiency via increased burning speeds to improve, is in connection with the Rückechublastordnung a device is provided by the load-dependent with a view to maintaining the compression ratio the compression volume is changed. Such devices cause a substantial complication of the machine.
Der Erfindung liegt demgegenüber die Aufgabe zugrunde, eine Lastregelung für gemischverdichtende Brennkraftmaschinen zu schaffen, mit der sich Drosselverluste ohne zusätzliche Strömungsverluste weitgehend vermeiden lassen, so daß für die Verbesserung des thermischen Wirkungsgrades keine lastabhängigen Änderungen des Verdichtungsverhältnisses vorgenommen werden müssen.In contrast, the invention is based on the object of regulating the load for mixture-compressing internal combustion engines create, with which throttling losses without additional flow losses Can largely be avoided, so that no load-dependent for the improvement of the thermal efficiency Changes to the compression ratio need to be made.
Gemäß der Erfindung wird dies dadurch erreicht, daß der Füllungsgrad über den gesamten Lastbereich der Maschine ausschließlich durch Veränderung der Einlaßöffnungszeit innerhalb des Saugtaktes der Maschine steuerbar ist. Durch eine solche Ausgestaltung, bei der, ausgehend vom maximalen Füllungsgrad, zur Verkürzung der Einlaßöffnungszeit das Einlaßende bevorzugt vorverlegbar ist, wird erreicht, daß anstelle eines Drosselvorgangeβ über den gesamten Ansaugtakt während eines Teiles desselben ungedrosselt angesaugt wird, während für den Rest des Saugtaktes dic Ansaugung unterbrochen ist und statt dessen eine Zwischenexpansion des bereits angesaugten Mediums erfolgt. Diese ZwischenexpansionAccording to the invention, this is achieved in that the degree of filling can be controlled over the entire load range of the machine exclusively by changing the inlet opening time within the suction cycle of the machine. Such a configuration, in which, starting from the maximum degree of filling, the inlet end can preferably be moved forward in order to shorten the inlet opening time, it is achieved that instead of a throttling process over the entire intake stroke, the intake stroke is unthrottled during part of the same, while for the remainder of the intake stroke d i c Suction is interrupted and instead an intermediate expansion of the medium that has already been sucked in takes place. This intermediate expansion
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bedingt einen im Vergleich zur Drosselung über den gesamten Ansaugbereich wesentlich geringeren Verlust, und es ergibt sich dementsprechend ein verbesserter Wirkungsgrad der Maschine bei Vermeidung zusätzlicher Aufwendungen für Veränderungen im Verdichtungsverhältnis.causes a much lower loss compared to throttling over the entire intake area, and it results accordingly an improved efficiency of the machine while avoiding additional expenses for changes in the compression ratio.
Im Rahmen der Erfindung erweist es sich als zweckmäßig, wenn insbesondere im Teillastbereich die Zeit für das Öffnen und/oder Schließen des über die Öffnungszeit gegebenen Öffnungsquerschnittes gegen Null geht.In the context of the invention, it proves to be expedient if, in particular in the partial load range, the time for opening and / or Closing of the opening cross-section given over the opening time goes to zero.
Bevorzugt wird im Rahmen der Erfindung aber lediglich mit Verlegung des Einlaßendeβ gearbeitet.In the context of the invention, however, it is preferred to only work with relocation of the inlet end.
Bei einer Brennkraftmaschine mit einer Ventilsteuerung, deren Ventil über einen Hebel betätigt ist, welchem ein Lagerpunkt zugeordnet ist, der über einen in einem Zylinderraum angeordneten Stützkolben hydraulisch gehalten und verlagerbar ist, läßt sich eine Lastregelung gemäß der Erfindung konstruktiv einer bevorzugten Ausführungeform zufolge dadurch verwirklichen, daß der Zylinderraum mit einem Zusatzvolumen zu verbinden und die Verbindung zwischen Zylinderraum und Zusatzvolumen über einen in Richtung auf seine Schließlage nachgiebig abgestützten Schaltkolben aufsteuerbar ist, der. nach Einleitung der Öffnungsbewegung durch ein Stellglied durch die Druckflüssigkeit in Richtung auf seine Öffnungsstellung verschiebbar ist. Im Hinblick auf die Rückstellung in seine Ruhelage nach Abbau des Druckes ist der StUtzkolben in Richtung auf diese nachgiebig abgestützt.In an internal combustion engine with a valve control whose Valve is actuated via a lever to which a bearing point is assigned, which is hydraulically held and displaceable via a support piston arranged in a cylinder chamber A load control according to the invention can be realized structurally according to a preferred embodiment in that to connect the cylinder space with an additional volume and the connection between the cylinder space and additional volume via a is controllable in the direction of its closed position resiliently supported switching piston, the. after initiation of the opening movement by an actuator through the pressure fluid is displaceable in the direction of its open position. With regard to on the return to its rest position after the pressure has been reduced, the support piston is supported resiliently in the direction of this.
Das Zusatzvolumen kann im Rahmen der Erfindung bevorzugt zumindest teilweise durch einen Druckspeicher gebildet sein, der zweckmäßigerweise ein Puffervolumen aufweist, das durch ein entgegengesetztIn the context of the invention, the additional volume can preferably at least be partially formed by a pressure accumulator, which expediently has a buffer volume, which is opposed by a
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- k - Palm 10 806/4 - k - Palm 10 806/4
zur Beaufschlagung durch die Druckflüssigkeit vorgespanntes Element begrenzt ist.pre-tensioned to act upon by the hydraulic fluid Element is limited.
Im Hinblick darauf, daß bei Rückströmen der Flüssigkeit vom Zusatzvolumen in den Zylinderraum der Schaltkolben nicht absperrt, bevor der Druckspeicher entspannt ist, ist im RahmenIn view of the fact that when the liquid flows back from the additional volume into the cylinder chamber, the switching piston does not shut off, before the pressure accumulator is relaxed, is in the frame
ape z. der Erfindung die auf den Schaltkolben wirkende/Vorspannkraft kleiner als die auf das Begrenzungselement des Druckspeichereape z. of the invention the acting / biasing force on the switching piston smaller than that on the limiting element of the pressure accumulator
spez.
wirkende/VorSpannkraft.spec.
effective / pre-tensioning force.
Der Zeitpunkt, zu dem der Schaltkolben über das Stellglied aus seiner Schließlage verstellbar ist, ist im Rahmen der Erfindung bevorzugt lastabhängig steuerbar. Im Hinblick auf diese lastabhängige Steuerung erweist es sich als zweckmäßig, wenn die Vorspannkraft für den Schaltkolben im Sinne einer Verstärkung bei zunehmender Last veränderbar ist.The time at which the switching piston over the actuator is adjustable from its closed position, is preferably load-dependent controllable in the context of the invention. With regard this load-dependent control, it proves to be useful when the biasing force for the piston in the sense of a Gain is changeable with increasing load.
Die Erfindung wird im folgenden mit weiteren erfindungsgemäßen Einzelheiten anhand der Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:The invention is described in the following with further ones according to the invention Details explained in more detail with reference to the drawings. Show it:
Fig. 1 einen Schnitt durch die Ventilsteuerung einer Hubkolben-Brennkraftmaschine mit hydraulischer, gesteuert nachgiebiger Abstützung der Kipphebelachse,1 shows a section through the valve control a reciprocating internal combustion engine with hydraulic, controlled, flexible support the rocker arm axis,
Fig. 2 eine erst« Ausführungsform der Steuerung2 shows a first embodiment of the control
für die hydraulische Abstützung in schematischer Darstellung, undfor the hydraulic support in schematic Representation, and
Fig.3 ein· zweite Ausführungsform einer Steuerung für die hydraulische Abstützung, wiederum schematisch dargestellt.3 shows a second embodiment of a controller for the hydraulic support, again shown schematically.
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- 5 - - 5 - Daim 10 Daim 10 8O6/h8O6 / h
In Fig. 1, die im wesentlichen einen Schnitt durch den Kopfbereich einer Hubkolben-Brennkraftmaschine zeigt, ist mit 1 eine Zylinderbohrung der Maschine bezeichnet, in der ein Kolben 2 angeordnet ist. Der Kolben 2 grenzt nach unten den volumenveränderlichen Zylinderraum 3 ab ι der nach oben durch den Zylinderkopf U begrenzt ist. Dem Zylinderkopf h sind als Gaswechselorgane Ventile zugeordnet, von denen eines hier gezeigt und mit 5 bezeichnet ist. Die Ventile sind, wie für das Ventil 5 dargestellt, in üblicher Weise in Richtung auf ihre Schließlage über Ventilfedern 6 vorgespannt und werden, entsprechend dem Arbeitsverfahren des Motores, zu vorgegebenen Zeiten geöffnet und geschlossen. Hierfür ist im Ausführungsbeispiel, wie für das Ventil 5 gezeigt· jedem der Ventile ein Kipphebel 7 zugeordnet, der um eine Achse 8 schwenkbar ist und der im Ausführungsbeispiel über eine Stößelstange 9 vom Nocken 10 einer Nockenwelle beaufschlagt wird. Die in Fig. 1 im Ausschnitt dargestellte Brennkraftmaschine entspricht somit insoweit dem üblichen, und es bedarf daher keiner näheren Erläuterung.In FIG. 1, which essentially shows a section through the head region of a reciprocating piston internal combustion engine, 1 denotes a cylinder bore of the machine in which a piston 2 is arranged. The piston 2 delimits the variable-volume cylinder space 3 at the bottom, which is delimited by the cylinder head U at the top. The cylinder head h is assigned valves as gas exchange organs, one of which is shown here and denoted by 5. As shown for the valve 5, the valves are pretensioned in the usual way in the direction of their closed position by means of valve springs 6 and are opened and closed at predetermined times according to the working method of the engine. For this purpose, in the exemplary embodiment, as shown for valve 5, each of the valves is assigned a rocker arm 7 which can be pivoted about an axis 8 and which in the exemplary embodiment is acted upon by the cam 10 of a camshaft via a push rod 9. The internal combustion engine shown in detail in FIG. 1 thus corresponds to the usual one in this respect and therefore does not require any further explanation.
Die Schwenkachse 8 für den Kipphebel 7 ist im erfindungsge-The pivot axis 8 for the rocker arm 7 is in the invention
mäß»n Ausführungsbeispiel mit einem Stützkolben 12 verbunden, Anconnected to a supporting piston 12 according to an embodiment, At
der/einer im Zylinderkopf k vorgesehenen Zylinderbohrung 13 geführt ist und dessen die Kipphobelachse 8 tragende Kolbenstange lh durch eine in die Zylinderbohrung 13 eingesetzte Buchse 15 geführt ist. Zwischen der inneren, dem in der Zylinderbohrung 13 liegenden Kolben 12 zugeordneten Stirnseite 16 der Buchse 15 und dem Kolben 12 ist die Kolbenstange 14 von einerin der Zylinderbohrung liegenden Feder 17 umgeben, durch die der Stützkolben 12, und damit auch die Schwenkachse 8 für den Kipphebel in Richtung des Pfeiles 18 verspannt ist. Die Spannrichtung (Pfeil 18) ist den Kräften entgegengerichtet, die auf dem Kipphebel 7 beim Öffnen des Ventiles 5 durch das Ventil5(Pfeil 19)the / a cylinder bore 13 provided in the cylinder head k is guided and the piston rod lh carrying the tilting plane axis 8 is guided through a bush 15 inserted into the cylinder bore 13. Between the inner end face 16 of the bush 15, associated with the piston 12 located in the cylinder bore 13, and the piston 12, the piston rod 14 is surrounded by a spring 17 located in the cylinder bore, through which the support piston 12, and thus also the pivot axis 8 for the rocker arm is braced in the direction of arrow 18. The tensioning direction (arrow 18) is opposite to the forces acting on the rocker arm 7 when valve 5 is opened by valve 5 (arrow 19)
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- 6 - Daim 10 8O6/4 - 6 - Daim 10 8O6 / 4
einerseits und die Stößelstange 9 (Pfeil 20) ausgeübt werden.on the one hand and the push rod 9 (arrow 20) are exercised.
Zusätzlich zur Belastung durch die Feder 17 ist der Kolben 12 hydraulisch, also mittels Druckflüssigkeit in Richtung auf die dargestellte Ausgangsstellung abstützbar, und es ist zu diesem Zweck, wie in Fig. 1 durch die Anschlußbohrung 21 angedeutet, die Zylinderbohrung 13 an ein hydraulisches Steuersystem angeschlossen. Dieses wird nachfolgend anhand der Fig. und 3 näher erläutert.In addition to the loading by the spring 17, the piston 12 is hydraulic, that is to say by means of pressure fluid in the direction of the starting position shown can be supported, and for this purpose, as indicated in FIG. 1 by the connection bore 21, the cylinder bore 13 to a hydraulic control system connected. This is explained in more detail below with reference to FIGS.
Wie aus den Fig. 2 und 3 ersichtlich ist, schließt an die Bohrung 21 eine Leitung 22 an, in die über eine Leitung 23» z.B. aus dem Schmierkreislauf der Brennkraftmaschine Drucköl eingespeist wird. Im Übergang von der Leitung 23 zur Leitung 22 ist ein Rückschlagventil iy angeordnet, das einen Rücklauf von Flüssigkeit aus der Leitung 22 in die Leitung 23 verhindert. Die Leitung 22 mündet auf ein Puffervolumen 2k aus, das volumenveränderlich ist, und es' ist der Übergang zwischen der Leitung zu dem Puffervolumen 2k über einen Schaltkolben 25 absperrbar. Der Sciialtkolben 25 ist in Richtung auf seine Sperrlage» z.B. durch eine Feder 26, vorbelastet, wobei er in seiner Sperrstellung die Mündung der Leitung 22 zum Puffervolumen 2^t mit einem Teil seines tlmfanges abschließt» Die Stirnfläch· 29 des Kolbens 25 ist in der Sperrlage desselben dem Puffervolumen zugeordnet und damit durch den in der Leitung 22 her sehenden Druck nicht beaufschlagt.As can be seen from FIGS. 2 and 3, the bore 21 is followed by a line 22 into which pressure oil is fed via a line 23, for example from the lubrication circuit of the internal combustion engine. In the transition from line 23 to line 22, a check valve iy is arranged, which prevents liquid from flowing back from line 22 into line 23. The line 22 opens out onto a buffer volume 2k , which is variable in volume, and the transition between the line to the buffer volume 2k can be shut off via a switching piston 25. The piston 25 is preloaded in the direction of its locking position, for example by a spring 26, whereby in its locking position it closes off the opening of the line 22 to the buffer volume with part of its circumference Blocking position of the same assigned to the buffer volume and thus not acted upon by the pressure seen in the line 22.
Das Puffervolumen 2k ist im Ausführungsbeispiel teilweise durch einen Kolben 27 begrenzt, welcher im Hinblick auf eine Verringerung des Puffervolumens nachgiebig abgestützt ist. Der Kolben 27 bildet damit ein im Hinblick auf die Verringerung des Puffervolumens vorgespanntes Element und 1st im Ausführungsbeispiel über ein· Feder 28 nachgiebig abgestützt.In the exemplary embodiment, the buffer volume 2k is partially limited by a piston 27, which is flexibly supported with a view to reducing the buffer volume. The piston 27 thus forms an element which is pretensioned with a view to reducing the buffer volume and, in the exemplary embodiment, is flexibly supported by a spring 28.
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- 7 - Palm 10 8θ6Α - 7 - Palm 10 8θ6Α
Der dem Puffervolumen Zk zugeordneten Stirnfläche 29 des Schaltkolbens 25 liegt ein Stellglied 30 gegenüber, das in Öffnungsrichtung des Schaltkolbens 25 ausfahrbar ist und das auf hydraulischem oder elektrischem Wege betätigbar ist, wobei der Betätigungszeitpunkt lastabhängig, z.B. in Abhängigkeit von der Stellung des nicht gezeigten Fahrpedales veränderbar ist. Entsprechend seiner Lage kann das Stellglied 30 gleichzeitig einen Anschlag für den Schaltkolben in dessen Schließlage bilden. Opposite the end face 29 of the switching piston 25 assigned to the buffer volume Zk is an actuator 30 which can be extended in the opening direction of the switching piston 25 and which can be actuated hydraulically or electrically, the actuation time being variable depending on the load, e.g. depending on the position of the accelerator pedal (not shown) is. Depending on its position, the actuator 30 can simultaneously form a stop for the switching piston in its closed position.
Im Hinblick auf die angestrebte Funktion sind die den Schaltkolben 25 abstützende Feder 26 und die den Kolben 27 abstützende Feder 28 so aufeinander abgestimmt, daß sich, bezogen auf die jeweilige Kolbenfläche, für den das Puffervolumen begrenzenden Kolben 27 eine höhere Vorspannung als für den Schaltkolben 25 ergibt. So kann der Schaltkolben mit einer einem Druck von etwa 10 bar entsprechenden Kraft und der Pufferkolben mit einer einem Druck von etwa 20 bar entsprechenden Kraft beaufschlagt sein.With regard to the desired function, they are the switching pistons 25 supporting spring 26 and the piston 27 supporting Spring 28 coordinated so that, based on the respective piston area, for which the buffer volume delimits Piston 27 results in a higher preload than for the switching piston 25. So the switching piston can with a pressure of a force corresponding to about 10 bar and a force corresponding to a pressure of about 20 bar applied to the buffer piston be.
Im Hinblick auf die erfindungegemäße, über den gesamten Lastbereich der Maschine ausschließlich durch Veränderung der Einlaßzeit erfolgende Lastregelung wird mittels der vorgeschilderten, erfindungsgemäßen Steuerung für die hydraulische Abstützung des Kipphebels erreicht, daß der Ansaugvorgang durch Schließen des Einlaßventiles unterbrochen wird, sobald sich die dem jeweiligen Lastzustand entsprechende Gemischmenge im Zylinderraum befindet. Die Unterbrechung des Ansaugvorganges durch Sehließen des Ventiles erfolgt dabei in angestrebter Weise nahezu schlagartig. Erreicht wird dies dadurch, daß das Stellglied 30 zu einem lastabhängig vorgegebenen Zeitpunkt auf hydraulischem oder elektrischem Wege in Richtung auf den Schaltkolben 25 ausgefahren wird und dadurch die Verbindung von der LeitungWith regard to the invention, over the entire load range load control of the machine, which is carried out exclusively by changing the inlet time, is carried out by means of the Control according to the invention for the hydraulic support of the rocker arm achieved that the suction process through Closing the inlet valve is interrupted as soon as the mixture amount corresponding to the respective load condition is in Cylinder space is located. The suction process is interrupted by closing the valve in the desired manner almost suddenly. This is achieved in that the actuator 30 at a load-dependent predetermined time on hydraulic or electrically in the direction of the switching piston 25 is extended and thereby the connection of the line
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- 8 - Palm 10 806/h - 8 - Palm 10 806 / h
zum Puffervolumen 2k freigibt. Mit Freigabe der Verbindung wird der in der Zylinderbohrung 13 herrechende Druck über die Leitung 22 auf die Stirnfläche 29 des Schaltkolbens 25 wirksam, so daß dieser entgegen der Vorspannung durch die Feder 26 in eine Öffnungslage zurückgedrängt wird. Entsprechend der Abstimmung der Vorspannkräfte (Federn 26, 28) wird erst danach das Puffervolumen durch Verschieben des Kolbens 27 entgegen der Vorspannkraft (Feder 28) vergrößert. Wegen der auch praktisch nahezu vollständigen Inkompressibilität des übertragungsmediums vollzieht sich das Öffnen des Schaltkolbens 2k und das Zurückdrängen des Pufferkolbens 27 nahezu gleichzeitig und schlagartig, so daß auch der Stutzkolben 12 und damit die Abstützung für den Kipphebel 7 ausweichen können, was ein Schließen des Ventlles zur Folge hat, und zwar unabhängig von der jeweiligen Stellung des Nockens 10. Im Verlaufe der weiteren Drehung desselben wird der StUtzkolben 12 über die Feder 17 und dem im Hydrauliksystem herrschenden Druck entsprechend dem Ablauf der Nockenkurve auf seine Ausgangslage zurückgestellt. Sinkt hierbei der Druck im Puffersystem unter den Druck ab, der, bezogen auf die Stirnfläche des Schaltkolbens 25 der diesem zugeordneten Vorspannkraft entspricht, so wird das Puffersystem wiederum gegenüber der Leitung 22 abgeschlossen und es kann der geschilderte Ablauf entsprechend dem Betrieb der Maschine von vorne beginnen.releases to the buffer volume 2k. When the connection is released, the pressure in the cylinder bore 13 becomes effective via the line 22 on the end face 29 of the switching piston 25, so that the spring 26 pushes it back into an open position against the bias. According to the coordination of the pre-tensioning forces (springs 26, 28), the buffer volume is only then increased by moving the piston 27 against the pre-tensioning force (spring 28). Because of the practically almost complete incompressibility of the transmission medium, the opening of the switching piston 2k and the pushing back of the buffer piston 27 take place almost simultaneously and suddenly, so that the support piston 12 and thus the support for the rocker arm 7 can evade, which closes the valve Has consequence, regardless of the respective position of the cam 10. In the course of the further rotation of the same, the support piston 12 is returned to its starting position via the spring 17 and the pressure prevailing in the hydraulic system according to the sequence of the cam curve. If the pressure in the buffer system falls below the pressure which, based on the end face of the switching piston 25, corresponds to the pretensioning force assigned to it, the buffer system is in turn closed off from the line 22 and the process described can start from the beginning according to the operation of the machine .
Anstelle der anhand der Fig. 2 geschilderten Lösung, bei der der Betätigungsimpuls für das Stellglied 30 in Abhängigkeit von der jeweils gewünschten Last früher oder später gegeben wird, so daß sich ein geringerer oder ein größerer Füllungsgrad ergibt, kann gemäß der Aueführungeform nach Fig. 3 die lastabhängige Steuerung der Öffnung des Schaltkolbens, und damit das Schließen des Ventiles auch dadurch erreicht werden, daß die Vorspannkraft für den Schaltkolben lastabhängig verändert wird, womit es möglich wird, die Betätigungskraft für das Stellglied 30 durch aus der Leitung 22 abgeleitete DruckflüssigkeitInstead of the solution described with reference to FIG. 2, in which the actuation pulse for the actuator 30 as a function is given sooner or later by the respectively desired load, so that a lesser or a greater degree of filling results, the load-dependent control of the opening of the switching piston, and thus the closing of the valve can also be achieved in that the biasing force for the switching piston changes depending on the load is, which makes it possible, the actuating force for the actuator 30 by discharged from the line 22 pressure fluid
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- Q - Daim 10 S06/k - Q - Daim 10 S06 / k
aufzubringen· Die Leitung 22 ist hierfür über eine Leitung 31 mit einem Führungszylinder 32 für das Stellglied 30 verbunden.The line 22 is to be applied via a line 31 for this purpose connected to a guide cylinder 32 for the actuator 30.
Die lastabhängige Veränderung der Vorspannkraft kann, wie dies in Fig. 3 symbolisch angedeutet ist, dadurch erreicht werden, daß der dem Schaltkolben 25 gegenüberliegende Anschlag für die Feder Z6 mit zunehmender Last in Richtung auf den Schaltkolben 25 verschoben wird, so daß mit zunehmender Belastung eine Verhärtung der Feder 26 eintritt. Konstruktiv ist es hierfür beispielsweise möglich, der Feder 26 eine in Richtung auf den Schaltkolben 25 verstellbare Anlage 33 zuzuordnen, die über einen Stützhebel 3^ beaufschlagbar ist, welcher im Sinne einer Verstellung der Anlage 33 gegen den Schalt^olben 25 bei zunehmender L?:st verschwenkbar ist.The load-dependent variation of the biasing force may, as is symbolically indicated in Fig. 3, be achieved by that the 25 opposite stop is shifted for the spring Z6 with increasing load in the direction of the switching piston 25 to the switching piston, so that with increasing load Hardening of the spring 26 occurs. Structurally, it is possible for this purpose, for example, to assign the spring 26 a system 33 which is adjustable in the direction of the switching piston 25 and which can be acted upon by a support lever 3 ^ which, in the sense of an adjustment of the system 33 against the switching piston 25, as the length increases: st is pivotable.
Bei der Ausführungsform gemäß Fig. 3 ist ferner eine Verbindungsleitung 35 zwischen der Ölzufuhrleitung 23 und dem über den Schaltkolben 25 gegenüber dem Kolben 27 abgegrenzten Puffervolumen 2k vorgesehen, in der eine Drossel "}6 angeordnet ist. Die Funktion dieser Leitungsverbindung besteht darin, die Leerlaufdrehzahl zu stabilisieren, also ein Hochlaufen der Maschine im Leerlauf bei unveränderter Laststellung zu verhindern. Dieser Effekt wird bei der gegebenen Leitungsverbindung 35 dadurch erreicht, daß der Druck im Puffervolumen 24, und damit auch wie auf die Stirnfläche 29 des Kolbens 25 wirkende Kraft entsprechend dem Öldruck in der Leitung 23 bei zunehmender Drehzahl ansteigt, was zu einem früheren Ansprechen, d.h. zu einem früheren Öffnen des Schaltkolbens bei gleicher Laststellung führt. Dementsprechend wird mit steigender Drehzahl bei gleicher Last der Öffnungszeitquerschnitt des Ventiles kleiner, mit der Folge, daß auch der Füllungsgrad und damit wiederum die Drehzahl abgesenkt wird.In the embodiment according to FIG. 3, a connecting line 35 is also provided between the oil supply line 23 and the buffer volume 2k , which is delimited by the switching piston 25 with respect to the piston 27 and in which a throttle 6 is arranged This effect is achieved with the given line connection 35 in that the pressure in the buffer volume 24, and thus also the force acting on the end face 29 of the piston 25, corresponds to the oil pressure in line 23 increases with increasing speed, which leads to an earlier response, ie to an earlier opening of the switching piston at the same load position thus, in turn, the speed is reduced will.
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Claims (1)
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Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19752535845 DE2535845A1 (en) | 1975-08-12 | 1975-08-12 | IC engine load regulation by varying charging rate - is performed exclusively through varying duration of inlet valve opening during downward piston stroke |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE2535845A1 true DE2535845A1 (en) | 1977-02-24 |
Family
ID=5953772
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19752535845 Withdrawn DE2535845A1 (en) | 1975-08-12 | 1975-08-12 | IC engine load regulation by varying charging rate - is performed exclusively through varying duration of inlet valve opening during downward piston stroke |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE2535845A1 (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3418361A1 (en) * | 1984-05-17 | 1984-10-18 | Herbert Dipl.-Ing. 8000 München Gohle | Device for reducing the throttle losses in piston engines under partial load by phase control of the valves |
| WO2003046355A1 (en) * | 2001-11-26 | 2003-06-05 | Ina-Schaeffler Kg | Method and device for coordinating the filling of a cylinder in a multicylinder internal combustion engine |
| DE102006026017A1 (en) * | 2006-06-01 | 2007-12-06 | Mahle International Gmbh | Device for switching off at least one cylinder of an internal combustion engine |
-
1975
- 1975-08-12 DE DE19752535845 patent/DE2535845A1/en not_active Withdrawn
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3418361A1 (en) * | 1984-05-17 | 1984-10-18 | Herbert Dipl.-Ing. 8000 München Gohle | Device for reducing the throttle losses in piston engines under partial load by phase control of the valves |
| WO2003046355A1 (en) * | 2001-11-26 | 2003-06-05 | Ina-Schaeffler Kg | Method and device for coordinating the filling of a cylinder in a multicylinder internal combustion engine |
| DE102006026017A1 (en) * | 2006-06-01 | 2007-12-06 | Mahle International Gmbh | Device for switching off at least one cylinder of an internal combustion engine |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| 8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
| 8130 | Withdrawal |