DE2533440A1 - DISC WHEEL OR DETACHABLE RIM ARRANGEMENT - Google Patents

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MEISSNER ε. F.OLTEMEISSNER ε. F.OLTE

BREMENBREMEN

PATENTANWÄLTE DIPL.-ING. HANS MEISSNER DIPL-ING. ERICH BOLTEPATENTANWÄLTE DIPL.-ING. HANS MEISSNER DIPL-ING. ERICH BOLTE

Anmelder;Applicant;

GKN Sankey LimitedGKN Sankey Limited

Albert Street Works, ^{D 2S} *^!£f_rl ₂? ⁴ *⁷ *¹⁹⁷⁵ Albert Street Works, ^{D 2S} * ^! £ f _r l ₂ ? ⁴ * ⁷ * ¹⁹⁷⁵

Bundesrepublik Deutschland Telefon 0421-342019 Staffordshire , Telegramme: PATMEIS BREMENFederal Republic of Germany Telephone 0421-342019 Staffordshire, Telegrams: PATMEIS BREMEN

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Scheibenrad oder abnehmbare FelgenanordnungDisc wheel or removable rim assembly

Die Erfindung betrifft Räder für Fahrzeuge.The invention relates to wheels for vehicles.

Die Erfindung befaßt sich insbesondere mit Scheibenrädern und abnehmbaren Felgenanordnungen, die eine asymmetrische Felge mit einer ersten und einer zweiten axial im Abstand angeordneten Wulstauflagefläche, die durch ein Tiefbett und eine Schulter zwischen der ersten Wulstauflagefläche und dem Tiefbett getrennt sind, und eine Scheibe oder ein Ansatzband, die mit der Felge verschweißt sind, aufweisen.The invention is particularly concerned with disc wheels and removable rim assemblies that have an asymmetrical Rim with a first and a second axially spaced apart bead support surface, which is formed by a drop center and a shoulder is separated between the first bead support surface and the drop center, and a washer or shoulder strap, which are welded to the rim.

Wenn die Felge eine mit ihr verschweißte Scheibe aufweist, bilden die Felge und die Scheibe ein Scheibenrad, welchesIf the rim has a disc welded to it, the rim and the disc form a disc wheel, which

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Eingesandte Modelle werden nadi 2 Monaten, falls nicht zurOdcgefoidert, vernichtet. Mündliche Abreden, Insbesondere durch Fernsprecher, bedürfen schriftlicher Bestätigung. — Die In Rechnung gestellten Kosten sind mit Rechnungsdatum ohne Abzug fällig. — Bei verspäteter Zahlung werden Bankzinsen berechnetModels sent in will be destroyed after 2 months, if not frozen. Oral agreements, especially by telephone, require a written one Confirmation. - The costs invoiced are due without deduction on the invoice date. - In the event of late payment, bank interest will be charged

Gerichtsstand und Erfüllungsort Bremen. Bremer Bank, Bremen, Nr. 231002a · 0Ie Sparkasse in Bremen, Nr. 1045355 ■ AlIg. Deutsche Credil-Anstait, Bremen, Nr. 202 598 · Postscheckkonto: Hamburg 33952-202Jurisdiction and place of performance Bremen. Bremer Bank, Bremen, No. 231002a · 0Ie Sparkasse in Bremen, No. 1045355 ■ AlIg. Deutsche Credil-Anstait, Bremen, No. 202 598 · Postal checking account: Hamburg 33952-202

im nachfolgenden als Scheibenrad "der bestimmten Art" bezeichnet wird. Wenn die Felge ein mit ihr verschweißtes Ansatzband aufweist, wird eine abnehmbare Felgenanordnung geschaffen, welche im nachfolgenden als Felgenanordnung "der bestimmten. Art" bezeichnet wird, wobei die Felgenanordnung lösbar auf einer Nabe befestigt werden kann. Scheibenräder und abnehmbare Felgenanordnungen der bestimmten Art werden in großem Umfang mit schlauchlosen Reifen benutzt.hereinafter referred to as "the specific type" disc wheel will. When the rim has a shoulder tape welded to it, a removable rim assembly is created, which is hereinafter referred to as the rim arrangement "of the specific type", the rim arrangement being detachable a hub can be attached. Disc wheels and detachable rim assemblies of the particular type are widely used used with tubeless tires.

Wenn eine Felge eines Scheibenrades oder einer Anordnung der bestimmten Art einen aufgeblasenen Reifen trägt, unterliegt die Felge Kräften, welche eine axiale Gesamtspannungsbelastung in der Felge, d.h. parallel zur Drehachse des Rades oder der Anordnung, und zusätzliche Differentialbelastungen in der radial inneren und äußeren Oberfläche der Felge, welche durch die Biegung des Felgenabschnitts verursacht werden, verursachen.If a rim of a disc wheel or assembly of the particular type carries an inflated tire, is subject to the rim forces which create an overall axial tension load in the rim, i.e. parallel to the axis of rotation of the wheel or the arrangement, and additional differential loads in the radially inner and outer surfaces of the rim, which caused by the bending of the rim section.

Es ist festgestellt worden, daß die Gesamtbelastungen im Felgenabschnitt aufgrund eines aufgeblasenen Reifens in dem Teil des Felgenabschnittes, der die erste Wulstauflagefläche und die Schulter enthält, kleiner sind als in dem Teil des Felgenabschnittes, der die zweite Wulstauflagefläche enthält. Als Ergebnis dieser Untersuchungen ist festgestellt worden, daß es eine optimale Stelle gibt, an welcher die Scheibe oder das Ansatzband mit einer Felge in einem Scheibenrad oder einer abnehmbaren Felgenanordnung der bestimmten Art zu verschweißen ist, um niedrige Belastungen und eine Abwesenheit von steilen Belastungsgradienten in der Felge in der Nähe der Schweißstellen zu erzielen.It has been found that the total loads in the rim portion due to an inflated tire in the portion of the rim portion which the first bead seating surface and the shoulder contains, are smaller than in the part of the rim portion which contains the second bead bearing surface. as As a result of these investigations, it has been found that there is an optimal point at which the disc or the attachment tape welded to a rim in a disc wheel or removable rim assembly of the particular type is to ensure low loads and an absence of steep load gradients in the rim near the welds to achieve.

Gemäß der Erfindung ist daher ein Scheibenrad oder eine ab-According to the invention, therefore, a disk wheel or an ab-

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nehmbare Felgenanordnung der bestimmten Art vorgesehen, bei welcher die Scheibe oder das Ansatzband mit der radial inneren Oberfläche der Felge in der Nähe des Übergangs von der ersten Wulstauflagefläche zu der Schulter T-stumpfverschweißt ist,-Acceptable rim assembly of the particular type provided in which the disc or the lug band with the radially inner Surface of the rim near the transition from the first bead bearing surface to the shoulder T-butt welded is,-

Die Auswahl dieser Stelle zur Verschweißung der beiden Teile des Rades oder der Anordnung hat eine Reihe von Vorteilen. Zunächst ist das Gesamtbelastungsniveau in den Bereichen um die Schweißstelle im Vergleich mit den Belastungsniveaus in anderen Teilen der Felge klein. Zweitens sind die Belastungsgradienten in der Nähe des Überganges von der ersten Wulstauflagefläche zu der Schulter weniger steil als in anderen Teilen des Felgenabschnittes, so daß ein gewisser Spielraum im Hinblick auf den Befestigungspunkt der Felge mit der Scheibe oder dem Band vorhanden ist, in welchem sich die Belastungsniveaus nur unwesentlich ändern. So können innerhalb gewisser Grenzen Scheiben und Ansatzbänder mit verschiedenen Durchmessern mit der gleichen Felge benutzt werden, um hierdurch Räder oder Anordnungen mit verschiedenen Abbiegungen, wie gewünscht, zu schaffen.The selection of this point for welding the two parts of the wheel or assembly has a number of advantages. First is the total exposure level in the areas around the weld compared to the exposure levels in other parts of the rim small. Second, the stress gradients are near the transition from the first bead support surface to the shoulder less steep than in other parts of the rim portion, so that some leeway in terms of on the fastening point of the rim with the disc or the tape in which the load levels are present change only insignificantly. Thus, within certain limits, disks and attachment strips with different diameters can be used the same rim can be used to thereby create wheels or assemblies with different curvatures as desired create.

Drittens sind die Schweißstellen aufgrund der T-Form der Schweißverbindung für eine automatische Schweißvorrichtung leicht zugängig, was einen bedeutenden Vorteil in der Massenproduktion von Rädern und abnehmbaren Felgenanordnungen darstellt. Außerdem kann hierdurch die Schweißstelle von dem Tiefbett ferngehalten werden, was wünschenswert ist und was. auch mit schmalen Rädern verwirklicht werden kann.Third, because of the T-shape of the weld joint, the welds are for an automatic welder easily accessible which is a significant advantage in the mass production of wheels and detachable rim assemblies. In addition, this allows the weld to be kept away from the deep bed, which is desirable and what. can also be achieved with narrow wheels.

Schließlich kann, insbesondere für Scheibenräder, die Scheibe eine wesentliche Rundung in sich enthalten, so daß sie stabil ist. Bei einigen früheren Konstruktionen ist es erforder-Finally, especially for disk wheels, the disk can contain a substantial rounding, so that it is stable is. Some earlier designs require-

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lieh gewesen. Scheiben zu benutzen, welche relativ flach abgerundet sind und daher nicht die gleiche Festigkeit aufweisen wie eine wesentlich abgerundete Scheibe.been borrowed. Use discs that are relatively flat rounded and therefore do not have the same strength as a substantially rounded disc.

Vorzugsweise bildet die Mittellinie des Randteiles des Bandes oder der Scheibe im Radialschnitt mit einer Ebene, die senkrecht zur Drehachse des Rades oder der Anordnung und durch den Schnittpunkt der Mittellinie und der inneren Oberfläche, mit welcher der Randteil verschweißt ist, verläuft, einen Winkel zwischen O und 30°, wobei sich der Randteil von der Schweißverbindung aus in einer Richtung erstreckt, so daß er teilweise innerhalb der ersten Wulstauflagefläche liegt.Preferably, the center line of the edge portion of the tape or disk in radial section with a plane that defines perpendicular to the axis of rotation of the wheel or assembly and through the intersection of the center line and the inner surface, with which the edge part is welded, runs an angle between 0 and 30 °, the edge part of the weld joint extends in one direction so that it is partially within the first bead seating surface lies.

Es ist gemäß der Erfindung festgestellt worden, daß die optimale Stelle für die Scheibe oder das Band relativ zu der Felge dort ist, wo die axial innere Kante der Scheibe oder des Bandes, d.h. die Kante der Scheibe oder des Bandes in der Nähe des Tiefbettes, am Übergang zwischen der Schulter und der ersten Wulstauflagefläche liegt. Der Rand der Scheibe oder des Bandes liegt daher unter der ersten Wulstauflagefläche und kann leicht zu der geeigneten Form bearbeitet werden. Wie oben bereits erwähnt, gibt es in der Nähe des Überganges einen kleinen Bereich niedriger Belastung und es ist erfindungsgemäß festgestellt worden, daß die axial innere Kante der Scheibe oder des Bandes innerhalb eines Abstandes B/5 von dem übergang .angeordnet werden kann, wobei B weiter unten definiert ist.It has been found in accordance with the invention that the optimal location for the disc or tape is relative to the rim is where the axially inner edge of the disc or band, i.e. the edge of the disc or band is in proximity of the low bed, at the transition between the shoulder and the first bead support surface is. The edge of the disc or of the tape is therefore under the first bead support surface and can be easily machined to the appropriate shape. As mentioned above, there is one near the transition small area of low stress and it has been found according to the invention that the axially inner edge of the disc or of the tape within a distance B / 5 from the transition. can be arranged, where B is defined below is.

Es gibt verschiedene Normen, nach welchen Scheibenräder und abnehmbare Felgenanordnungen der bestimmten Art hergestellt werden. Drei Institutionen, welche Normen veröffentlichen, sind die "Tire and Rim Association, Inc.", die "European Tyre and Rim Technological Organisation" und die "British StandardsThere are several standards to which disc wheels and removable rim assemblies of the particular type are manufactured will. Three institutions that publish standards are the Tire and Rim Association, Inc., the European Tire and Rim Technological Organization "and the" British Standards

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Institution". Jedes Rad oder jede Anordnung wird nach einer dieser Normen oder nach irgendeiner anderen, international akzeptablen Norm gefertigt werden und jede Norm bestimmt eine kleinste Wulstauflageflächenbreite, d.h. eine Maßlänge parallel zur Drehachse des Rades oder der Anordnung von dem äußeren Rand der Wulstauflagefläche zu, für die erste Wulstauflagefläche, dem übergang auf der radial äußeren Oberfläche der Felge zwischen der Wulstauflagefläche und der Schulter und, für die zweite Wulstauflagefläche, dem übergang auf der radial äußeren Oberfläche der Felge zwischen der Wulstauflagefläche und der Wand des Tiefbettes.Institution ". Every wheel or arrangement becomes international according to one of these standards or any other acceptable standard and each standard determines a smallest bead contact surface width, i.e. a dimension length parallel to the axis of rotation of the wheel or the arrangement from the outer edge of the bead bearing surface to, for the first bead bearing surface, the transition on the radially outer surface of the rim between the bead contact surface and the shoulder and, for the second bead support surface, the transition on the radially outer surface of the rim between the bead support surface and the wall of the drop center.

Die Abmessung B ist als minimale Wulstauflageflächenbreite für die erste Wulstauflagefläche, d.h. die Wulstauflagefläche in der Nähe der Schulter, der Normung, nach welcher das Rad oder die abnhembare Felgenanordnung hergestellt ist, definiert. Räder mit verschiedenen Nennmaßen können verschiedene B-Abmessungen haben, aber die geeignete Abmessung für die Zwecke der vorliegenden Erfindung ist die Abmessung der Wulstauflageflächenbreite für das Rad oder die abnehmbare Felgenanordnung entsprechend der Norm, nach welcher das Rad hergestellt ist, und wie sie in der Norm für die besondere Radgröße spezifiziert ist.Dimension B is the minimum bead seating surface width for the first bead seating surface, i.e. the bead seating surface near the shoulder, the standardization according to which the wheel or the detachable rim assembly is made. Wheels with different nominal dimensions can have different B dimensions, but the appropriate dimension for the purposes of the present invention is the dimension of the bead pad width for the wheel or the detachable Rim arrangement according to the standard according to which the wheel is manufactured and as specified in the standard for the particular Wheel size is specified.

Im nachfolgenden werden Ausführungsbeispiele der Erfindung im einzelnen unter Bezugnahme auf die Figuren beschrieben.In the following, exemplary embodiments of the invention are described in detail with reference to the figures.

Es zeigt:It shows:

Fig.1 eine Reproduktion vom Normsystem des Handbuchs der "Tire and Rim Association, Inc." für 15° Tiefbettfelgen, wobei bestimmte Abmessungen der Klarheit willen weggelassen worden sind,Fig.1 a reproduction of the system of standards of the manual of "Tire and Rim Association, Inc." for 15 ° drop center rims, with certain dimensions for the sake of clarity have been left out,

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Fig.2 einen Halbschnitt durch ein Scheibenrad der bestimmten Art gemäß der Erfindung,2 shows a half section through a disk wheel of the specific Type according to the invention,

Fig.3 eine Ansicht eines vollständigen Rades der Ausführungsform gemäß Fig.2_f 3 shows a view of a complete wheel of the embodiment according to FIG. 2 _f

Fig.4 eine Einzelansicht in vergrößertem Maßstab der Schweißverbindung zwischen der Scheibe und der Felge und4 shows a detailed view on an enlarged scale of the welded joint between the disc and the rim and

Fig.5 einen Schnitt ähnlich der Fig.2 einer abnehmbaren Felgenanordnung der bestimmten Art gemäß der Erfindung.FIG. 5 shows a section similar to FIG. 2 of a removable rim arrangement of the particular kind according to the invention.

Wie in Fig.1 gezeigt ist, weist die Felgenkontur ein Tiefbett 10, eine erste Wulstauflagefläche 11, eine zylindrische Schulter 12 und eine zweite Wulstauflagefläche 13 auf. Es gibt eine minimale Abmessung D für die Breite der ersten Wulstauflagefläche 11. Die minimale Breite ist für jedes Nennfelgenmaß in Spalte D in Fig.1 in Zoll gegeben. So ist z.B. die minimale Abmessung D für ein Rad mit dem Nennfelgenmaß 22,5" χ 7,50" gleich 1,60".As shown in Figure 1, the rim contour has a drop center 10, a first bead support surface 11, a cylindrical shoulder 12 and a second bead support surface 13. There is a minimum dimension D for the width of the first bead support surface 11. The minimum width for each nominal rim dimension is in Column D in Figure 1 is given in inches. For example, the minimum dimension D for a wheel with a nominal rim dimension of 22.5 "χ 7.50" equal to 1.60 ".

Wie weiter unten beschrieben wird, würde bei einem Rad, das entsprechend dem in Fig.1 gezeigten Normsystem hergestellt ist, die Abmessung B, die in der vorhergehenden Beschreibung erwähnt worden ist, gleich der minimalen Abmessung D in Fig.1 sein. Andere Normsysteme benutzen unterschiedliche Buchstaben für die Darstellung der minimalen Wulstauflageflächenbreite, aber in jedem Falle wird die Abmessung B gleich der mit der Abmessung D in Fig.1 äquivalenten Abmessung sein.As will be described further below, a wheel that would be produced in accordance with the standard system shown in FIG the dimension B mentioned in the previous description is equal to the minimum dimension D in Fig.1 be. Other standard systems use different letters to represent the minimum bead contact surface width, but in any case the dimension B will be equal to the dimension equivalent to the dimension D in FIG.

In Fig.2 ist ein Scheibenrad mit einer Größe 22,5" χ 7,50" dargestellt, das den in Fig.1 gezeigten Normabmessungen genügt, so daß die minimale Wulstauflageflächenbreite der er-In Fig. 2 is a disc wheel with a size 22.5 "χ 7.50" shown, which satisfies the standard dimensions shown in Fig. 1, so that the minimum bead contact surface width of the

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sten Wulstauflagefläche, d.h. die Abmessung B gleich 1,60" ist, so daß B/5 gleich 0,32" ist.most bead contact surface, i.e. the dimension B equals 1.60 " so that B / 5 is 0.32 ".

In Fig.2 ist ein Scheibenrad mit einer Felge 14 und einer Scheibe 15 dargestellt. Der Felgenabschnitt weist eine erste Wulstauflagefläche 16 auf, deren Oberfläche zur Drehachse des Rades um 15° geneigt ist. Am äußeren Rand der ersten Wulstauflagefläche 16 ist ein Reifen-Halteflansch 17 durch Umbiegen des Felgenmaterials ausgebildet. Nach innen von der Wulstauflagefläche 16 aus ist eine zylindrische Schulter 18 ausgebildet. Außerdem ist eine zweite Wulstauflagefläche 19 vorgesehen, an deren äußerem Rand ein weiterer Reifen-Halteflansch 20 ausgebildet ist. Zwischen den Wulstauflageflächen 16 und 19 ist ein Tiefbett 21 angeordnet, das einen Boden 22 und Seitenwände 23 und 24 aufweist.In Fig.2 is a disc wheel with a rim 14 and a Disk 15 shown. The rim section has a first bead support surface 16, the surface of which faces the axis of rotation of the wheel is inclined by 15 °. At the outer edge of the first bead support surface 16 is a tire retaining flange 17 formed by bending the rim material. Inward of the bead support surface 16 is a cylindrical shoulder 18 trained. In addition, a second bead support surface 19 is provided, on the outer edge of which a further tire retaining flange 20 is formed. Between the bead support surfaces 16 and 19, a deep bed 21 is arranged, the one Has bottom 22 and side walls 23 and 24.

Die Felge ist aus Bandmaterial konstanter Dicke hergestellt und die Reifen-Halteflansche 17 und 20 sind mit einer ausreichenden Krümmung versehen, um die erforderliche Festigkeit zu erzielen. Je größer der von dem Flanschen 17 und 20 gespannte Bogen ist, um so größer ist bekanntermaßen die Festigkeit und um so stabiler ist der Felgenabschnitt. Zwischen der ersten Wulstauflagefläche 16 und der Schulter 18 befindet sich ein Obergang 25. Zwischen der Schulter 18 und der Tiefbettwand 23 ist ein gerundeter übergang 26 ausgebildet und ein weiterer gerundeter übergang 27 befindet sich zwischen der Wulstauflagefläche 19 und der Tiefbettwand 24.The rim is made of strip material of constant thickness and the tire retaining flanges 17 and 20 are of a sufficient size Provide curvature to achieve the required strength. The larger that of the flanges 17 and 20 As is known, the greater the strength and the more stable the rim portion is. Between the first bead support surface 16 and the shoulder 18 is a transition 25. Between the shoulder 18 and the deep bed wall 23 has a rounded transition 26 and another rounded transition 27 is located between the bead support surface 19 and the drop center wall 24.

Die Scheibe 15 ist mit der inneren Oberfläche der Felge in der Nähe des Überganges 25 zwischen der ersten Wulstauflagefläche 16 und der Schulter 18 verschweißt.The disc 15 is with the inner surface of the rim in the vicinity of the transition 25 between the first bead bearing surface 16 and the shoulder 18 welded.

Die Scheibe 15 hat einen ebenen Mittelteil 28, welcher in derThe disc 15 has a flat central part 28, which in the

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Mitte geöffnet ist, um die Nabe, auf welcher das Rad befestigt werden soll,durchzulassen,und eine Anzahl von im Abstand angeordneten Löchern 29 zur Aufnahme der Radbolzen. Die Scheibe weist einen äußeren kegelstumpfförmigen Teil 30 auf, welcher in den ebenen Teil 28 über einen Bereich 31 übergeht. In der Nähe des äußeren Randes 32 der Scheibe steigt der Kegelwinkel der Scheibe an, so daß eine Mittellinie 33 des Randteiles 34 der Scheibe mit einer Ebene 35, die senkrecht zur Drehachse 36 des Rades verläuft, einen Winkel A bildet, welcher im vorliegenden Falle ungefähr gleich 15° ist. Der Winkel A liegt innerhalb des Bereiches von 0 bis 30° und der kegelstumpfförmige Teil 30 liegt innerhalb der ersten Wulstauflagefläche 16, d.h. in anderen Worten verläuft die Scheibe von ihrer Schweißverbindung mit der Felge in einer Richtung, die im allgemeinen mehr von dem Tiefbett weg als zu dem Tiefbett hin weist.Center is open to let through the hub on which the wheel is to be mounted, and a number of spaced apart Holes 29 for receiving the wheel bolts. The disc has an outer frustoconical portion 30 which merges into the flat part 28 via an area 31. The cone angle increases in the vicinity of the outer edge 32 of the disc of the disc so that a center line 33 of the edge portion 34 of the disc with a plane 35 which is perpendicular to the axis of rotation 36 of the wheel runs, forms an angle A, which in the present case is approximately equal to 15 °. The angle A lies within the range of 0 to 30 ° and the frustoconical Part 30 lies within the first bead support surface 16, i.e., in other words, the disc extends from its welded connection to the rim in a direction which is generally points more away from the drop center than towards the drop center.

Wie in Fig.4 gezeigt ist, verläuft die Mittellinie 33 vorzugsweise senkrecht zur inneren Felgenoberfläche 37, mit welcher der Randteil der Scheibe verschweißt ist. Wie gezeigt ist, sind die Scheibe und die Felge durch zwei Schweißstellen, eine axial äußere Schweißstelle 38 und eine axial innere Schweißstelle 39 miteinander verbunden. Falls gewünscht, kann eine dieser Schweißstellen weggelassen werden.As shown in Figure 4, the center line 33 preferably runs perpendicular to the inner rim surface 37 to which the edge part of the disc is welded. As shown are the disc and the rim by two welds, an axially outer weld 38 and an axially inner weld 39 connected to each other. If desired, one of these welds can be omitted.

Die axial innere Kante 40 der Scheibe liegt am übergang 25 zwischen der Wulstauflagefläche 16 und der Schulter 18, d.h. in der Nähe der Ebene 35, und dies ist die optimale Stelle. Die Schweißverbindung kann jedoch etwas gegenüber der optimalen gezeigten Stellung verschoben werden. Die innere Kante 40 kann nach rechts oder links in Fig.2 bewegt werden, bis sie auf einer der Linien 41 und 42 liegt, welche jeweils in einem Abstand B/5,gemessen parallel zur Drehachse 36, vom inneren Rand der ersten Wulstauflagefläche 16, d.h. der Linie 43 liegt.The axially inner edge 40 of the disk lies at the transition 25 between the bead seating surface 16 and the shoulder 18, i. near level 35 and this is the optimal spot. The welded connection can, however, be somewhat different from the optimal one position shown. The inner edge 40 can be moved to the right or left in Figure 2 until it lies on one of the lines 41 and 42, each at a distance B / 5, measured parallel to the axis of rotation 36, from the inner Edge of the first bead support surface 16, i.e. the line 43 lies.

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Der Abstand B ist zwischen den Linien 43 und 44 gemessen. Vorzugsweise wird die Scheibe nach links von ihrer optimalen Stelle bewegt, wenn diese nicht zur Verfügung steht, so daß der äußere Rand der Scheibe unter der Wulstauflagefläche liegt, wobei jedoch die genaue Position der Scheibe durch die körperlichen Zwangsbedingungen bestimmt wird, die von der Situation, in welcher das Rad benutzt werden soll, festgelegt werden.Distance B is measured between lines 43 and 44. The disk is preferably moved to the left from its optimal location if this is not available, see above that the outer edge of the disc is below the bead support surface but the exact position of the disc is determined by the physical constraints imposed by the Situation in which the bike is to be used.

Die Befestigung der Scheibe mit der Felge in der beschriebenen Weise in der Nähe des tiberganges 25 weist eine Reihe von Vorteilen auf. Erstens sind die Gesamtbelastungen in der Felge im Befestigungsbereich kleiner als in anderen Teilen der Felge, wenn die Felge einen aufgeblasenen Reifen trägt.The fastening of the disk to the rim in the manner described in the vicinity of the transition 25 has a row of advantages. First, the total loads in the rim in the fastening area are smaller than in other parts the rim if the rim carries an inflated tire.

Zweitens, wie aus den Figuren hervorgeht, sind die beiden Schweißstellen 38 und 39 für eine automatische Schweißvorrichtung leicht zugängig.Second, as can be seen from the figures, the two welds 38 and 39 are for an automatic welding device easily accessible.

Drittens können durch Bewegung des ,Befestigungspunktes der Scheibe innerhalb des Bereiches, der durch die Forderung bestimmt ist, daß die innere Kante der Scheibe zwischen den Linien 41 und 42 liegt, verschiedene Abbiegungen erzielt werden, wobei die Abbiegung durch die Linie 46 zwischen der Mittelebene 47 des Rades und der äußeren Stirnseite 48 des Mittelteils 28 der Scheibe angezeigt wird. Es wird angemerkt, daß eine gewisse Abänderung des Gesamtdurchmessers der Scheibe für verschiedene Abbiegungen erforderlich ist, daß aber . diese Abänderung ziemlich klein ist und daß Standardscheiben daher benutzt werden können und daß der Bearbeitungsumfang am Rande einer jeden besonderen Scheibe, die für die erforderliche Abbiegung angeordnet ist, ausgeführt wird. Es ist nicht erforderlich, verschieden geformte Scheiben für ver-Third, by moving the, attachment point of the Disk within the area determined by the requirement that the inner edge of the disk between the Lines 41 and 42 lies, different turns are obtained, the turn being taken by the line 46 between the median plane 47 of the wheel and the outer end face 48 of the central part 28 of the disc is displayed. It is noted that some modification of the overall diameter of the disc is required for different bends, but that. this modification is quite small and that standard disks can therefore be used and that the amount of machining on the edge of each particular disc arranged for the required turn. It is not required, different shaped discs for different

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schiedene Abbiegungen vorzusehen. Es ist lediglich notwendig, den Durchmesser der Scheibe zu verändern.provide for different turns. It is only necessary to change the diameter of the disc.

Viertens weist die Scheibe eine erhebliche Tellerform auf, d.h. es besteht ein erheblicher Abstand zwischen der Ebene 35 und der Stirnseite 48, so daß eine stabile Scheibe erzielt wird.Fourth, the disc has a considerable plate shape, i.e. there is a considerable distance between the plane 35 and the face 48 so that a stable disc is obtained will.

Das in Fig. 2, 3 und 4 gezeigte Rad soll mit einem schlauchlosen Reifen benutzt werden und in Fig.2 ist ein Ventilloch 49 gezeigt, lon den äußeren Teil der Scheibe herum sind fünf Zutritts löcher 50 vorgesehen. Die Löcher sind so nahe wie praktikabel am äußeren umfang der Scheibe angeordnet, um einen Abfluß für Wasser und Schmutz zu schaffen und um das Ansammeln von Wasser und Schmutz innerhalb des Rades zu verhindern,The wheel shown in Figures 2, 3 and 4 is intended to be used with a tubeless tire and in Figure 2 is a valve hole 49 shown, there are five around the outer part of the disk Access holes 50 provided. The holes are placed as close as practical to the outer periphery of the disc to create a drain for water and dirt and to prevent the accumulation of water and dirt inside the wheel,

Mit der vorliegenden Erfindung wird ein Scheibenrad der bestimmten Art mit einem sehr vorteilhaften Aufbau geschaffen. Die Erfindung ist ebenfalls auf abnehmbare Felgenanordnungen, wie in Fig.5 gezeigt, anwendbar, in welchen die Scheibe 28 durch ein Ansatzband 51 ersetzt wird, welches eine ähnliche kegelstumpf förmige Form wie der Teil 30 aufweist, welches aber lösbar mit einer Nabe verbunden werden kann. Das Ansatzband wird mit der Felge mit den gleichen Vorteilen verschweißt, wie in Verbindung mit der Scheibe beschrieben worden ist. Die in Fig.5 dargestellten Teile, welche mit denen in Fig.2 und 3 identisch sind, weisen die gleichen Bezugszeichen mit einer Vorziffer 1 auf.With the present invention, a disk wheel is of particular use Kind created with a very advantageous structure. The invention is also applicable to removable rim assemblies, as shown in Fig.5, applicable, in which the disc 28 is replaced by an attachment tape 51 which has a similar Has the frustoconical shape like the part 30, but which can be detachably connected to a hub. The neck tape is welded to the rim with the same advantages as has been described in connection with the disc. the in Fig.5 parts shown, which with those in Fig.2 and 3 are identical, have the same reference numerals with a prefix 1.

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Claims (1)

PatentansprücheClaims Scheibenrad oder abnehmbare Felgenanordnung mit einer asymmetrischen Felge mit einer ersten und einer zweiten axial im Abstand angeordneten Wulstauflagefläche, die durch ein Tiefbett und eine Schulter zwischen der ersten Wulstauflagefläche und dem Tiefbett getrennt sind, und mit einer Scheibe oder einem Ansatzband, die mit der Felge verschweißt sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Scheibe (15) oder das Ansatzband (51) mit der radial inneren Oberfläche (37, 137) der Felge (14, 114) in der Nähe des Übergangs (25, 125) von der ersten Wulstauflagefläche (16, 116) zu der Schulter (18, 118) T-stumpfverschweißt ist.Disc wheel or removable rim assembly comprising an asymmetrical rim with a first and a second axially spaced bead support surface, by a low bed and a shoulder between the first bead support surface and the drop center are separated, and with a washer or an attachment tape that are welded to the rim, characterized in that the disc (15) or the attachment band (51) with the radially inner surface (37, 137) of the rim (14, 114) in the vicinity of the transition (25, 125) from the first bead bearing surface (16, 116) T-butt welded to the shoulder (18, 118) is. 2. Rad oder Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Mittellinie (33, 133) des Randteiles (34, 134) des Bandes (51) oder der Scheibe (15) im Radialschnitt mit einer Ebene (35, 135), die senkrecht zur Drehachse (36) des Rades oder der Anordnung und durch den Schnittpunkt der Mittelline (33, 133) und der inneren Oberfläche (37, 137), mit welcher der Randteil (34, 134) verschweißt ist, verläuft, einen Winkel (A) zwischen O und 30° bildet und daß sich der Randteil (34, 134) von der Schweißverbindung aus in einer Richtung erstreckt, so daß er teilweise innerhalb der ersten Wulstauflagefläche (16, 116) liegt.2. wheel or arrangement according to claim 1, characterized in that that the center line (33, 133) of the edge part (34, 134) of the band (51) or the disc (15) in radial section with a plane (35, 135) perpendicular to the axis of rotation (36) of the wheel or assembly and through the intersection of the center line (33, 133) and the inner surface (37, 137) with which the edge portion (34, 134) is welded, runs, forms an angle (A) between 0 and 30 ° and that the edge part (34, 134) of the weld joint extends in one direction so that it is partially within the first bead seating surface (16, 116) lies. 3. Rad oder Anordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Mittellinie (33, 133) senkrecht zur inneren Oberfläche (37, 137) verläuft.3. wheel or arrangement according to claim 2, characterized in that the center line (33, 133) perpendicular to the inner Surface (37, 137) runs. 509887/0808509887/0808 - ₁₂ - 25334AÜ- ₁₂ - 25334AÜ 4. Rad oder Anordnung nach einem der vorhergenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die axial innere Kante (40, 140) der Scheibe (15) oder des Bandes (51), d.h. die Kante (40, 140) der Scheibe (15) oder des Bandes (51) in der Nähe des Tiefbettes (21, 121), am übergang (25, 125) zwischen der Schulter (18, 118) und der ersten Wulstauflagefläche (16, 116) liegt.4. Wheel or arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the axially inner edge (40, 140) of the disc (15) or the band (51), ie the edge (40, 140) of the disc (15) or of the belt (51) in the vicinity of the deep bed (21, 121), at the transition (25, 125) between the shoulder (18, 118) and the first bead support surface (16, 116). 5. Rad oder Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die axial innere Kante (40, 140) der Scheibe (15) oder des Bandes (51), d.h. die Kante (40, 140) der Scheibe (15) oder des Bandes (51) in der Nähe des Tiefbettes (21, 121), innerhalb eines Abstandes B/5 (wie in der Beschreibung definiert) vom übergang (25, 125) zwischen der Schulter (18, 118) und der ersten Wulstauflagefläche (16, 116) liegt.5. wheel or arrangement according to one of claims 1 to 3, characterized in that the axially inner edge (40, 140) of the disc (15) or the band (51), ie the edge (40, 140) of the disc (15 ) or the band (51) in the vicinity of the deep bed (21, 121), within a distance B / 5 (as defined in the description) from the transition (25, 125) between the shoulder (18, 118) and the first bead support surface (16, 116) lies. Für den Anmelder:For the applicant: Patentanwälte Meissner & Bolte Bremen, Sievogtstraße 21Patent attorneys Meissner & Bolte Bremen, Sievogtstrasse 21 24. Juli 1975 July 24 , 1975 Anmelder:Applicant: GKN Sankey Limited
Albert Street Works,
BiIston,
Staffordshire,
EnglandGKN Sankey Limited
Albert Street Works,
BiIston,
Staffordshire,
England 509887/0808509887/0808