DE2526988A1 - Viertakt-mehrzylinderverbrennungsmotor mit pumpenloser kraftstoffeinspritzung und funkenzuendung - Google Patents

Viertakt-mehrzylinderverbrennungsmotor mit pumpenloser kraftstoffeinspritzung und funkenzuendung

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DE2526988A1
DE2526988A1 DE19752526988 DE2526988A DE2526988A1 DE 2526988 A1 DE2526988 A1 DE 2526988A1 DE 19752526988 DE19752526988 DE 19752526988 DE 2526988 A DE2526988 A DE 2526988A DE 2526988 A1 DE2526988 A1 DE 2526988A1
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Stanislaw Dr In Jarnuszkiewicz
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Politechnika Krakowska
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Politechnika Krakowska
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Description

I E L L :: N T 1 N
Politechnika Krakowska 13. Juni 1975
Krakow / Polen m/^
PL 2278
Viertakt-Mehrzylinderverbrennungsmotor mit pumpenloser Kraftstoffeinspritzung und Funkenzündung
Zusatzanmeldung zu Patent ... (Patentanm. P 24 53 193-9)
Gegenstand der Erfindung ist ein Viertakt-Mehrzylinderverbrennungsmotor mit pumpenloser Kraftstoffeinspritzung durch Abgase und Funkenzündung.
Bekannt ist ein Zweitakt-Verbrennungsmotor mit pumpenloser Kraftstoffeinspritzung und Funkenzündung, in welchem die Arbeitsräume der Zylinder durch Gasleitungen verbunden sind, wobei Kraftstoff in dosierten Mengen mit Hilfe von Abgasen aus dem Arbeitsraum eines Zylinders in einen anderen eingespritzt wird. Die Eintritts- und Einspritzöffnungen der Gasleitungen sind in der Zylinderlaufbahn in bestimmtem Abstand vom oberen Totpunkt des Kolbens angeordnet (siehe Patentanmeldung P 24 53 193.9).
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2526989
Aufgabe der Erfindung ist die Anwendung des Prinzips der pumpenlosen Kraftstoffeinspritzung unter Ausnutzung des Abgasedruckes in den Zylindern für Viertaktmotore.
Das wird dadurch erreicht, daß erfindungsgemäß in einem Viertaktmotor die Arb-^eitsräume eines jeden Zylinders, in welchen die Zündung Jeweils nach 360° Kurbelwellendmdrehung erfolgt, d.h. in welchen die Kolben sich in gleichgerichtetem Drehsinn bewegen, durch eine Gasleitung miteinander verbunden sind, deren Eintritts- und Einspritzöffnungen in der Zylinderlaufbahn in gleichem Abstand vom oberen Totpunkt angeordnet sind, wobei jeder dieser Leitungen Kraftstoff in dosierter Menge zugeführt wird, so daß sie gleichzeitig durch die Kolbenkanten freigelegt und abgedeckt werden. Da die Zündfolge in den beiden Zylindern nach jeweils 360 Umdrehung der Kurbelwelle erfolgt, entsteht in der Leitung ein Druckgefälle, so daß nach der Freilegung der öffnungen der Durchfluß der Gase von der Seite des Zylinders, in welchem die Zündung stattgefunden hat, in den Zylinder, in dem die nächste Zündung stattfinden soll, erfolgt. Der der Gasleitung in regelbarer Menge zugeführte Kraftstoff wird durch die Gasströmung mitgerissen und in den Arbeitsraum des Zylinders mit niedrigerem Druck eingespritzt.
Die erfindungsgemäße pumpenlose Einspritzung des Kraftstoffs ist für Viertaktmotoren mit gerade1"Zylinderzahl, d.h. mit einer Anzahl von 2, 4, 6, 8 und mehr Zylindern möglich.
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-3-
Hierzu werden diejenigen Arbeitszylinder, deren Zündung nach einer Drehung der Kurbelwelle um je1 Gasleitungen miteinander verbunden.
einer Drehung der Kurbelwelle um je\veils 360 erfolgt, durch
Ein Ausfülirungsbeispiel der Erfindung wird nachstehend unter Bezug auf die Zeichnung, in der ein erfindungsgemäßer Motor in Zweizylinderausführung, in welchem sich die Kolben in gleichem Drehsinn bewegen und deren Zündung nach jeweils Kurbelwellenumdrehung erfolgt, im Längsschnitt dargestellt ist, näher erläutert.
Die Arbeitsräume der Zylinder 1 und 2 and durch eine Gasleitung 3 miteinander verbunden, deren Eintritts- und Einspritzöffnungen 4 und 5 in der Zylinderlaufbahn in gleicher Höhe angeordndet sind. Der Gasleitung 3 wird Kraftstoff in regelbarer Menge von der Pumpe 6 mit veränderlicher Leistung zugeführt. In dem Moment, in dem die Kolben 7 die Eintritts- und Einspritzöffnungen 4 und 5 der Gasleitung 3 freilegen, strömen die Abgase aus dem Zylinder 2, in welchem die Zündung erfolgt ist, durch die Leitung 3 in cLen Verbrennungsraum des Zylinders 1 und reißen dabei den Kraftstoff, der durch die Kraftstoffleitung 8 in regelbarer Menge zugeführt wird, mit sich.
Da der Zylinder 1 in diesem Moment den Ladehub ausführt und dort ein niedriger Druck vorherrscht, wird Kraftstoff in dessen Verbrennungsraum eingespritzt. Nach einer Kurbelwellendrehung um 360° strömen die Abgase durch die Leitung 3 in entgegengesetzter Sichtung, d.h. aus dem Zylinder 1 in den
509882/0730 _4-
Zylinder 2 und spritzen Kraftstoff in den Verbrennungsraum des Zylinders 2 ein.
509882/Ö730

Claims (1)

  1. ZELLE ί-ί Ϊ IN
    '.'J S V.-ηtv-r. Τ.: 18. Juni 1975
    Z*r..P,,ik!ir.,:rfirj? β EZ/HU
    PL 2278
    Patentanspruch
    Kehrzylinderverbrennungsmotor mit pumpenloser Kraftstoffeinspritzung und Funkenzündung, in welchem die Arbeitsräume
    der Zylinder durch Gasleitungen verbunden sind, wobei Kraftstoff in dosierter Menge mit Hilfe von Abgasen eines Zylinders in einen anderen eingespritzt wird und die Eintritts-
    und Einspritzöffnungen der Gasleitungen in der Zylinderlaufbahn angeordnet sind nach Patent ... (Patentanmeldung
    P 24 53 193.9> dadurch gekennzeichnet, daß der Motor ein Viertaktmotor ist und die Arbeitsräume
    derjenigen Zylinder (1,2), in denen die Zündung nach jeweils 360° Kurbelwellendrehung erfolgt, durch eine Gasleitung (3)
    miteinander verbunden sind, deren Eintritts- und Einspritzöffnungen (4, 5) in. der Zylinderlaufbahn in gleichem Abstand vom oberen Totpunkt angeordnet sind, wobei jeder dieser Leitungen Kraftstoff in regelbarer Menge zuführbar ist.
    509882/0730
    Leerseite
DE19752526988 1974-06-18 1975-06-18 Viertakt-mehrzylinderverbrennungsmotor mit pumpenloser kraftstoffeinspritzung und funkenzuendung Ceased DE2526988A1 (de)

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FR (1) FR2275650A2 (de)
GB (1) GB1505397A (de)
IT (1) IT1046417B (de)
PL (1) PL97947B3 (de)
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GB1505397A (en) 1978-03-30
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