DE2526078C3 - Walzenkühlvorrichtung für ein Quartowalzgerüst - Google Patents
Walzenkühlvorrichtung für ein QuartowalzgerüstInfo
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- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
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- B21B27/06—Lubricating, cooling or heating rolls
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Description
Die Erfindung betrifft eine Walzenkühlvorrichtung für ein Quartowalzgerüst zum Walzen von Metall, mit in
einem Gehäuse vorgesehenen Sprühdüsen zum Aufbringen von einem Walzen-Kühl-/Schmiermittel auf die
austrittsseitigen Walzenoberflächen, bei der die obere und untere freie Wandkante sowie die beiden
Seitenkanten des Gehäuses nahe der Walzenkontur angeordnet sind und bei der eine Einrichtung zum
Verhindern eines Austritts des Walzen-Kühl-ZSchmiermittels
aus dem Gehäuseinnenraum vorgesehen ist.
Auf die Arbeitswalzen eines Walzengerüstes wird bekanntlich bei Berührung mit dem auszuwalzenden
Band oder der auszuwalzenden Bramme beträchtliche Wärme überführt. Außer der durch die Verringerung
der Materialdicke entstehenden Wärme wird auch Wärme von den vorgewärmten Brammen auf die
Arbeitswalze übertragen. Bekanntlich muß jedoch eine unzulässige Aufheizung der Arbeitswalzen vermieden
ϊ werden, da anderenfalls das Oberflächenfinish der Walzen zerstört werden kann. Auch ist es notwendig,
die Temperatur der Arbeitswalzen auf bestimmten Werten zu halten, damit nicht von einer vorbestimmten
Walzenballigkeit abgewichen wird.
in Bekannt ist es nach dir DD 55 925, die Arbei^walzen
von Zweiwalzengerüsten sowohl ein- wie auslaufseitig mittels Sprühdüsen mit einem Walzen-Kühl-/Schmiermittel
zu beaufschlagen, bei dem es sich um eine Kühlflüssigkeit handelt, in dem ein oder mehrere
ι · Schmierstoffe enthalten sind. Aufgrund ihrer wesentlich
höheren Kühlkapazität ist es üblich, wäßrige Emulsionen als Walzen-Kühl-/Schmiermittel bei Heißwalzwerken
vorzusehen, während auf Wasser basierende Walzen-Kühl-/Schmiermittel beim Kaltwalzen vorteil-
-'» hafter sind. Nachteil eines auf Wasser basierenden
Walzen-Kühl-/Schmiermittels ist insbesondere beim Kaltwalzen der Umstand, daß, wenn dieses Mittel auf
dem austretenden Band verbleibt, die Schmierkomponente oder das Wasser oder beide Korrosionen an dem
-'"■ ausgewalzten Band, insbesondere wenn es sich um
Aluminiumbänder handelt, hervorrufen können. Die Korrosionsgefahr ist natürlich von der Menge des auf
dem Band nach deir-. Durchtritt durch den Walzenspalt
verbleibenden Walzen-Kühl-/Schmiermittels abhängig.
in Die durch den Walzenspalt in dem Bereich, in welchem
die Arbeitswalzen mit dem Band in Berührung kommen, mitgenommene Menge reicht nicht aus, um anschließende
Korrosionsprobleme zu verursachen. Jedoch gelangen bei der üblichen Sprühbeaufschlagung der Walzen
i> erhebliche Mengen an Schmiermittel zu den Rändern des durch den Walzenspalt laufenden Bandes. Folglich
befinden sich häufig Walzen-Kühl-ZSchmiermittelspritzer
auf den Oberflächen des Bandes in Form von lokalen oder größeren Ansammlungen, die insbesondere bei der
-to Verarbeitung von Aluminium späte- zu Fleckenbildung
führen.
In Anbetracht der vorerwähnten Probleme wurde auch schon vorgeschlagen, vgl. DE-PS 9 14 725, bei
einem Walzengerüst der eingangs erwähnten Gattung
■»■> die Kühlung und Schmierung der einzelnen Walzen über
der Walzenkontur angepaßte Kühl-ZSchmiermittelkammern
vorzunehmen. Jeder Walze ist eine Kammer zugeordnet, die aus zwei Abteilen besteht, wobei in
eines der Abteile das Walzen-KühlVSchmiermittel
ν) eingeführt und nach Überstreichen der durch die
Kammer laufenden Walzenoberfläche aus dem anderen Abteil abgesaugt wird. Die Kammer ist dabei an ihren
oberen und unteren, sowie seitlichen, der Walzenoberfläche zugewandten Wandkantenbereichen durch Gum-
">■> midichtungen, die in Berührung mit der Walzenoberfläche
stehen, abgedichtet. Diese Gummiabdichtung soll verhindern, daß das Walzen-Kühl-/Schmiermittel auf
das auszuwalzende Band mit der obengenannten Folgewirkung gelangt. Nachteil dieser Ausbildung ist,
μ daß Gummidichtungen zum einen als verschleißanfällige
Bauteile im Laufe längerer Betriebszeiten mehr und mehr an Dichtwirkung einbüßen und daß sie insbesondere
für die Verwendung bei Heißwalzwerken untauglich sind. Zwar wird in der in Rede stehenden DE-PS
hi auch darauf hingewiesen, daß an den betreffenden
Wandkanten gegebenenfalls auch keine oder teilweise keine Gummidichtungen angebracht sein können, doch
könnte hierbei aufgrund des Aufbaues der bekannten
Walzenkühlvorrichtung cm Austritt des Walzen-Kübl-/
Schmiermittels aus der Kammer nur bei sehr niedrigen Walzenumfangsgeschwindigksiten und bei geringem
Walzen-Kühl-ZSchrniermitteldurchsatz vermieden werden.
Zum Stand der Technik ist auch noch auf die DE-PS 5 89 606 zu verweisen, die eine Einrichtung zum
WaiücnkOhlen bei einem Quartowalzgerüst beschreibt,
bei der sichergestellt ist, daß Kühlöl nicht in die Rollenlager
der Walzenzapfen eindringen kann. Dies wird im wesentlichen durch Luftsperren erreicht. Luftsperren
für ein tiuMch gelagertes Problem sind schließlich
auch noch der DE-AS 21 59 563 entnehmbar.
Demgegenüber liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Walzenkühlvorrichtung der eingangs
erwähnten Gattung zu schaffen, bei der trotz hoher Walzenumfangsgeschwindigkeiten und/oder eines Arbeitens
mit hohem Walzen-Kühl-ZSchmiermitteldurchsatz
sichergestellt ist, daß kein oder nur eine vernachlässigbar geringe Menge an Walzen- Kühl-/
Schmiermittel in den Walzenspalt bzw. auf das auszuwalzende Werkstück gelangt.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch jelöst,
daß das Gehäuse der Walzenkühlvorrichtung sowohl eine Arbeitswalze wie auch deren Stützwalze überdeckt
und die Wandkanten des Gehäuses jeweils an solchen Stellen der Arbeits- bzw. Stützwalze vorgesehen sind,
daß die Drehrichtung der Arbeits- bzw. Stützwalzen jeweils in das Gehäuseinnere weist, und daß die
Einrichtung zum Verhindern des Austritts des Walzen-Kühl-/Schmiermittels
aus dem Gehäuseinnenraum in Form von vom Walzen-Kühl-/Schmiermittelkreislauf
unabhängigen Luftsperren gebildet ist, die im Bereich jeder oberen und unteren Wandkante mit Fließrichtung
der Luft in den Gehäuseinnenraum angeordnet sind.
Ausgangspunkt der Erfindung ist somit ein Walzgerüst mit wenigstens vier Walzen zur Bearbeitung,
insbesondere von Aluminium. Dabei sollen die Arbeitswalzen des Walzgerüstes mit einem Schmiermittel auf
Wasserbasis dergestalt gekühlt werden, daß auf dem durch den Walzenspalt gelangten Aluminiumband
faktisch kein Schmiermittel zurückbleibt. Aus diesem Grund darf nur ein sehr dünner Schmiermittelfilm auf
die Arbeitswalzen aufgebracht werden. Dies wird durch Aufgabe des Walzen-Kühl-/Schmiermittels an der
Austrittsseite des Walzgerüstes erzielt und durch Vorsehen einer Walzenkühlvorrichtung, bei der die
Sprühdüsen zur Aufgabe des Walzen-KühlVSchmiermittels
von einem Gehäuse umgeben sind. Um einen Austritt des Walzen-Kühl-/Schmiermittels aus dem
Gehäuse zu verhindern, ,/erden erfindungsgemäß Luftsperren an den oberen und unteren Wandkanten
des Gehäuses vorgesehen. Diese Luftsperren wirken mit einer dergestaltigen Anordnung des Gehäuses
zusammen, daß die Umfangsoberflächen der Walzen stets in das Gehäuse hineinlaufen, so daß die Bewegung
der Walzen die Wirkung der Luftsperren unterstützt. Mit der Erfindung ist somit eine einfache, jedoch sehr
zuverlässig arbeitende Walzenkühlvorrichtung geschaffen worden, die eine Abdichtung der Walzen-Kühl-/
Schmiermittel beaufschlagten Walzenbereiche von den übrigen Oberflächenbereichen der Walzen auch dann
sicherstellt, wenn mit hohen Walzenumfangsgeschwindigkeiten und hohem Walzen-Kühl-ZSchmiermitteldurchsatz
gearbeitet wird. Wegen der Anordnung der Walzenkühlvorrichtujig an der Austrittsseite des Walzenspaltes
wird nur eine kleine Menge Walzen-Kühl-/ Schmiermittel über die TJerührungsünie zwischen
Stützwalze und Aibtitswalze mitgenommen, so daß, wenn überhaupt, nur ein dünner Walzen-Kühl/
Schmiermitteifilm an &cr Obsniäohtt ier A.rbzkiv.alie
vor deren Einiauf in den Walzenspalt vorhanden lit und
alb Film auf dem austretenden Band verbleiben kann.
Am besten wird das Walzen-Kühi-/Schmiermittel auf die Oberfläche der Walzen mittels Sprühdüser: ausbracht,
so daß sichergestellt ist, daß eine Turbulenz auftritt und die Walzenoberflächen stets mit frischem
Walzen-Kühl-/Schmiermittel beaufschlagt werden. Der sich im Bereich der Luftsperren bildende schnell
bewegende Luftstrom verhindert dabei einen Austritt des im Gehäuse fließenden Walzen-Kühl-ZSchmiermittelstromes.
Diese pneumatische Dichtung hat weiter den Vorteil, daß sie bei praktisch unbegrenzter
Betriebstauglichkeit auch nicht wie Gummidichtungen dazu führen kann, daß die Arbeitswalzen infolge der
Berührung mit der Dichtung beschädigt werden oder sich auf ihnen abgeriebene Reste des Dichtungsmaterials
ablagern. Ein weiterer Vorteil der erfindungsgemäßen Walzenkühlvorrichtung liegt dann, daß diese
sowohl bei Heiß- als auch Kaltwa^werken voll betriebstauglich ist
Eine Weiterbildung der Erfindung zeichnet sich dadurch aus, daß die Luftsperren durch an Druckverteilerrohre
angeschlossene gegen den Gehäuseinnenraum geneigte Lüftauslaßschlitze gebildet sind. Durch
diese Schlitze werden die Luftstrahlen mit hohem Druck auf die benachbarten Oberflächen der Walzen in
Einwärtsrichtung des Gehäuses abgegeben. Eine andere Weiterbildung der Erfindung zeichnet sich dadurch aus,
daß an das Gehäuse eine Luftabsaugpumpe angeschlossen ist und die Luftsperre durch allseitig in das Gehäuse
eintretende Luft gebildet ist. Diese Art der Ausbildung eines sich schnell bewegenden Luftstromes im Bereich
der oberen und unteren Wandkanten stellt die bevorzugte Ausbildung einer Luftsperre dar. Sie kann
jedoch bei besonders hoch gewünschter Abdichtungswirkung auch in Verbindung mit der vorgenannten
Luftsperrenausbildung vorgesehen werden.
Eine andere Weiterbildung der Erfindung zeichnet sich dadurch aus, daß innerhalb des Gehäuses eine
Trennwand angeordnet ist, die sich von der Oberseite des Gehäuses in Richtung auf dessen Bodenwand
erstreckt, wobei zwischen der Trennwand und der Bodenwand ein Spalt gebildet ist, und daC die beiden
Kammern jeweils mit einer Luftabsaugpumpe versehen sind, wobei zur Ableitung des überschüssigen Walzen-Kühl-/Schmiermittels
aus dem Gehäuseinneren am Gehäuse ein Auslaß vorgesehen ist
Ausführungsformen der Erfindung werden nachfolgend anhand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigt
F i g. 1 eine teilweise schematische Seitenansicht von einer ersten Ausführungsform der Walzenkühlvorrichtung,
F ί g. 2 eine teilweise schematische Seitenansicht von einer zweiten Ausführungsform der Wakenkühlvorrichtung.
Die Arbeitswalzen 1 und die Stützwalzen 2 sind einem das Walzen-KühN/Sc'imiermittel einschließenden Gehäuse
3 zugeordnet (Fig. 1), welches sich im wesentlichen über die gesamte Breite der Walzen erstreckt und
mit unteren und oberen querverlaufenden Wandteilen 4 bzw. 5 und Stirnwänden 6 versehen ist Die Stirnwände 6
tragen Randdichtungen, die an den Arbeits- bzw. Stützwalzen S bzw. 2 gleiten, während die Kanie.i au
querverlaufenrifm Wandteile 4 und 5 in einem Absiau·r
von den Arbeits- bzw. Stützwalzen 1 bzw. 2 von z. B.
5 mm angeordnet sind. Druckverteilerrohre 7 und 8 cistrecken sich entlang der vorderen Kanten der
querverlaufenden Wandteile 4 und 5. Jedes Druckverteilerrohr ist mit einem durchgehenden geneigten
Luftauslaßschlitz 9 versehen, um einen Luftstrom auf die benachbarten Flächen der ArbHts- bzw. Stützwalzen 1
bzw. 2 zu richten und das Walzen-KühU/Schmiermittel
im Gehäuse zu halten, von wo es mittels eines Abflußrohres 10 abgeleitet wird. Das Walzen-Kühl-/
Schmiermittel wird auf die Arbeitswalze 1 mittels Düsen U aufgebracht, welchen es von einem Verteilerrohr 11'
unter Druck in einer Menge von bis zu etwa 1 bis 2 l/min/cm Walzenlänge zugeführt wird. Bei der
Konstruktion der Fig. 1 ist der Luftdruck im Gehäuse etwas höher als der Luftdruck in der umgebenden
Atmosphäre und ein Luftauslaß kann an einer geeigneten Stelle vorgesehen sein. Alternativ kann eine
Luftabsaugpumpe 12 vorgesehen werden, um Luft über den Luftauslaß abzuziehen und im Gehäuse 3 eine
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walze und die untere Stützwalze sind, wie dargestellt, vorzugsweise mit einer ähnlichen Vorrichtung ausgerüstet,
um das Walzen-Kühl-/Schmiermittel einzuschließen.
Zweckmäßigerweise wird die Tiefe des angesammelten Walzen-Kühl-/Schmiermittels angrenzend an die
untere Walze in dem Gehäuse 3 so klein wie möglich gehalten, um die gegenseitige Beeinflussung der
Kühlwirkung des Walzen-Kuhl'/Schmiermittels, das
direkt durch die Sprühstrahlen auf die Walzen aufgebracht wird, auf ein Minimum zu setzen. Wenn
große Durchsatzmengen an Walzen-Kühl-ZSchmiermittel
verwendet werden, werden diese bevorzugt mit der Ausführungsform nach F i g. 2 gehandhabt, die eine
Zweikammer-Vorrichtung zeigt. Bei dieser Ausführungsform umfaßt das Gehäuse ein unteres Wandteil
oder Bodenwand 14 und ein oberes Wandteil 15, die, wie zuvor beschrieben, in einer Entfernung von ungefähr
5 mm vom Umfang der Arbeits- bzw. Stützwalzen 1 bzw. 2 enden. Die Kanten der Stirnwände 16 sind
ähnlich mit Abstand zu den Arbeits- bzw. Stützwalzen 1 bzw. 2 angeordnet. Das Innere des Gehäuses ist durch
eine Trennwand 19, deren untere Kante dicht in der Nähe des unteren querverlaufenden Wandteils 14
angeordnet ist, in eine vordere Kammer 17 und eine hintere Kammer 18 geteilt. Aus der vorderen Kammer
17 wird Luft durch eine Luftabsaugpumpe 20 abgesaugt und aus der hinteren Kammer 18 durch eine
Luftabsaugpumpe 21. Das Walzen-Kühl-/Schmiermittel wird auf die Oberfläche der Arbeits- bzw. Stützwalzen 1
bzw. 2 mittels Düsen 22 aufgebracht, die in Abständen längs der gesagten Breite des Gehäuses angeordnet
sind. Die Luft wird mittels der Luftabsaugpumpe 20 aus der vorderen Kammer 17 abgesaugt, und es wird darin
ein unter dem Atmosphärendruck liegender Druck geschaffen, so daß sich ein schneller Luftstrom zwischen
den Kanten der Wandteile 14, 15 und 16 und den benachbarten Oberflächen der Walzen in einer Richtung
im wesentlichen tangential zu den Walzen ausbildet, um das Walzen- Kühl-/Schmiermittel in dem
Gehäuse zu halten. Die Luftabsaugpumpe 21 wird betätigt, um einen noch niedrigeren Druck in der
hinteren Kammer 18 aufrechtzuerhalten. Die so gebildete Druckdifferenz dient dazu, das Walzen-Kühl-/
Schmiermittel aus der vorderen Kammer 17 unter der Trennwand 19 in die hintere Kammer 18 zu saugen, so
daß ein wünschenswert niedriges Flüssigkeitsniveau in der vorderen Kammer 17 vorliegt, während ein
ausreichend hohes Niveau in der hinteren Kammer 18 aufrechterhalten wird, um die Abfüllung größerer
Mengen an Walzen-KühN/Schmiermittel über einen
Auslaß 23 zu erleichtern. Die untere Arbeitswalze 1 und die Stützwalze 2 sind vorzugsweise mit einer ähnlichen
Vorrichtung ausgerüstet, jedoch sind die Luftausläße, wie dargestellt ist, unterschiedlich angeordnet.
Es ist wünschenswert eine Anpassung an einen Bereich von Walzendurchmessern durch die Stirnwände
6 der Ausführungsform nach Fig. 1 und durch die Stirnwände 16 der Ausführungsform nach Fig. 2
vornehmen zu können, um einer Durchmesseränderung Rechnung zu tragen, die auftritt, wenn die Walzen
nachgeschliffen werden. Dies kann dadurch erfolgen, indem Einrichtungen zum Einstellen des Kantenprofils
der Stirnwände 16 vorgesehen werden oder diese selbsteinstellend ausgebildet werden, z. B. durch federbelastete
Gleitdichtungen.
Bei beiden Konstruktionen nach den F i g. 1 und 2
Walzenspaltes; dies ist deshalb von Bedeutung weil die Bewegung der Walzenoberflächen die mitgerissenen
Luftströme unterstützen das Walzen-Kühl-ZSchmiermittel
innerhalb des Gehäuses zu halten. Weiter wird hierdurch Gelegenheit gegeben, einen größeren Bereich
der Walzenoberfläche dem Walzen-Kühl'/Schmiermittel
auszusetzen. Um die Luftströme dabei zu unterstützen, ist es wünschenswert, die Sprühstrahlen, die am
dichte i^n an den Walzenöffnungen des Gehäuses
angeordnet sind, in einer Richtung außerhalb des rechten Winkels abzugeben, so daß keine merkliche
Strahlkomponente von der Düse in den Spalt entgegengesetzt
zum eintretenden Luftstrom gerichtet wird.
Bei den Vorrichtungen nach den F i g. 1 und 2 kann das den Walzen zugeführte Walzen-Kühl-ZSchmiermittel
Wasser sein. In diesem FaH ist eine getrennte Einrichtung zum Aufbringen eines dünnen Filmes aus
einem Walzen-Kühl-/Schmiermittel auf die Arbeitswalzen an der Eintrittsseite des Walzenspaltes vorgesehen,
wobei das Schmiermittel gewöhnlich in einer Menge von weniger als 1% des Kühlmittels aufgebracht wird.
Alternativ kann das auf die Walzen innerhalb des Gehäuses aufgebrachte Walzen-Kühi-/Schmiermitte!
eine auf Wasser basierende Flüssigkeit sein, die zwischen der Arbeitswalze 1 und der Stützwalze 2
mitgenommen ^vird, um eine Schmierung an der Oberfläche der Arbeitswalze zu erzeugen. Wie zuvor
erläutert wurde, ist die auf der Oberfläche der Arbeitswalze mitgenommene Flüssigkeitsmenge nicht
ausreichend, um anschließend eine Fleckenbildung auf dem gewalzten Band zu verursachen.
Es versteht sich, daß die Anordnungen nac! F i g. 1 und 2 einer Vielzahl von Abwandlungen unterworfen
werden können. So kann die Wirkung der Luftabsaugpumpe 20 nach Fig.2 durch das Vorsehen von
Druckluftdüsen unterstützt werden, wie sie in F i g. 1 zur Steigerung der Rückhaltewirkung der Luft dargestellt
sind. In F i g. 2 kann die Luftabsaugpumpe 21 an den Auslaß 23 angeschlossen werden, um die verringerten
Druckbedingungen in der hinteren Kammer 18 aufrechtzuerhalten und sowohl Flüssigkeit als auch Luft aus
der hinteren Kammer abzusaugen. Die zwei Komponenten werden anschließend voneinander getrennt
Es wird betont, daß der Vorteil der Walzenkühlvorrichtung
nach der Erfindung darin liegt, daß, wenn überhaupt, wenig Walzen-Kühl-/Schmiermittel auf der
Oberfläche des Bandes an der Austrittsseite des Walzgerüstes mitgenommen wird. Außer der Verhinde-
rung einer Flockenbildung auf dem Band sind auch andere Vorteile vorhanden, weil verhindert wird, daß
übermäßig viel Walzen-Kühl-ZSchmiermitiel auf das
Band gelangt. Zum Beispiel wird die Oberflächenqualität beim Walzen von Aluminium dadurch verbessert,
daß kein Überschuß an Walzen· Kühl-/Schmiermittel durch den Walzenspalt mitgenommen wird, was zu
einer weniger mit Grübchen versehenen Oberfläche des Bandes führt. Mit der Vorrichtung nach der Erfindung
ist es auch möglich, die Temperatur der Walzen und des Bandes unabhängig zu steuern, was beim Heißwalzen
von besonderem Vorteil ist, wo es wünschenswert sein kann, ein überflüssiges Kühlen der Bramme oder des
Bandes zu vermeiden.
Hierzu 2 Blatt Zeichnungen
Claims (4)
1. Walzenkühlvorrichtung für ein Quartowalzgerüst zum Walzen von Metall, mit in einem Gehäuse
vorgesehenen Sprühdüsen zum Aufbringen von einem Walzen-Kühl-/Schmiermittel auf die austrittsseitigen
Walzenoberflächen, bei der die obere und untere freie Wandkante sowie die beiden Seitenkanten
des Gehäuses nahe der Walzenkontur angeordnet sind und bei der eine Einrichtung zum
Verhindern eines Austritts des Walzen-Kühl-/ Schmiermittels aus dem Gehäuseinnenraum vorgesehen
ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse (3) der Walzenkühlvorrichtung sowohl
eine Arbeitswalze (1) wie auch deren Stützwalze (2) überdeckt und die Wandkanten des Gehäuses
jeweils an solchen Stellen der Arbeits- bzw. Stützwalze vorgesehen sind, daß die Drehrichtung
der Arbeits- bzw. Stützwalzen jeweils in das Gehäuseinnere weist, und daß die Einrichtung zum
Verhindern des Austritts des Walzen-Kühl-/ Schmiermittels aus dem Gehäuseinnenraum in Form
von vom Walzen-K.ühl-/Schmiermittelkreislauf unabhängigen
Luftsperren gebildet ist, die im Bereich jeder oberen und unteren Wandkante mit Fließrichtung
der Luft in den Gehäuseinnenraum angeordnet sind.
2 Walzenkühlvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Luftsperren durch
an Druckverteilerrohre (7, 8) angeschlossene gegen den Gehäuseinnenraum geneigte Luftauslaßschlitze
(9) gebildet sind.
3. Walzenkühlvorrichtung i-.ach Anspruch 1 oder
in Verbindung mit Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß an das Gehäuse \i) eine Luftabsaugpumpe
(12) angeschlossen ist und die Luftsperre durch allseitig in das Gehäuse eintretende Luft
gebildet ist
4. Walzenkühlvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß innerhalb des Gehäuses
eine Trennwand (19) angeordnet ist, die sich von der Oberseite des Gehäuses in Richtung auf dessen
Bodenwand (14) erstreckt, wobei zwischen der Trennwand und der Bodenwand ein Spalt gebildet
ist, und daß die beiden Kammern jeweils mit einer Luftabsaugpumpe (20, 21) versehen sind, wobei zur
Ableitung des überschüssigen Walzen-Kühl-/ Schmiermittels aus dem Gehäuseinneren am Gehäuse
ein Auslaß (23) vorgesehen ist.
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