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Einrichtung auf einem Fahrzeug zur Aufbereitung von Abfallflussigkeiten
Die Erfindung betrifft eine auf einem Straßenfahrzeug :#ufgebaute Einrichtung zur
Aufbereitung von Abfallflüssigkeiten jeweils am Entstehungsort, wobei diese Einrichtung
mit einer Entwässerungsvorrichtung versehen ist. Unter die Bezeichnung "Abfallflüssigkeitent'
fallen auch die im Sprachgebrauch mit "DZanschlämme" bezeichneten F#issigkeiten.
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Eine derartige Einrichtung ist für die Eindickung von Dünnschlämmen
in solchen Betrieben bekannt, bei denen sich wegen nicht ausreichendem Mengenanfall
und/oder nur zeitweisem Mengenanfall die Anschaffung einer stationären Entwässerungsvorrichtung
wie z.B. eine Filterpresse nicht verlohnt. Bei der bekannten Einrichtung wird aus
den Schlämmen sogenanntes kanalisierbares, d.h. dem öffentlichen Abwassernetz zuleitbares
Wasser abgetrennt und der Filterrückstand von dem Entstehungsort der Schlämme aus
abtransportiert. Größere Bedeutung haben derartige "mobile Filterpressen" nicht
erlangt, weil die Schlämme in den meisten Fällen chemisch aufbereitet werden müssen,
bevor sich kanalisierbares Wasser daraus abscheiden läßt.
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Für die chemische Aufbereitung, insbesondere von Emulsionen sind sogenannte
Spaltanlagen bekannt, die aus einem mit Pumpen, Steuerorganen und Dosiervorrichtungen
für chemische Präparate ausgerüsteten Spaltaggregat, einem Reaktionsbehälter und
einem Schlammbehälter bestehen. Der Beschaffungsaufwand ist so hoch, daß derartige
Anlagen nur für größere Betriebe in Betracht kommen. Hinzu kommt, daß solche Anlagen
von den Behörden gegenüber verantwortlichen Spezialisten beaufsichtigt werden. Es
ist bereits bekannt, daß Betriebe mit weniger großem oder nur sporadischem Anfall
von Abfallflüssigkeiten sich außer einem Sammelbehälter, den sie immer benötigen,
von solchen Spaltanlagen nur den Reaktionsbehälter und den Schlammbehälter beschaffen,
während ein mit Rollenfüßen versehenes und auch sonst leicht transportables Spaltaggregat
gemeinsam mit anderen Betrieben beschafft wird und nach einem Organisationsplan
am jeweiligen Entstehungsort der Abfallflüssigkeiten zeitweise Jeweils stationär
eingesetzt wird. Die Vielfalt der Arten von in verschiedenartigen Betrieben anfallenden
Abfallflüssigkeiten und die Wartung der ortsfesten Aggregatbehälter beschränkte
die besagte Gemeinsamkeit a& Einzelfälle. In der Regel ist es noch so, daß bei
Betrieben mit nur zeitweisem und/oder kleinerem Anfall von Abfallflüssigkeiten so
verfahren wird, die Abfallflüssigkeiten unbe#and#lt in Fäkalienfahrzeugen abzuholen
und stationär angeordneten vollständigen Aufbereitungsanlagen zuzuführen. Man findet
sich damit ab, bei diesem Transport in Fäkalienfahrzeugen über weite Strecken vorwiegend
Wasser zu transportieren; denn der Wasseranteil in Abfallflüssigkeiten liegt -zwischen
90/cd und nahezu 1ovo/%.
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Die Erfindung bezweckt, eine Einrichtung der eingangs bezeichneten
Art zu schaffen, mit der Abfallflüssigkeiten an untereinander verschiedenen Entstehungsorten
chemisch aufbereitet werden.
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Gemäß der Erfindung ist der Entwässerungsvorrichtung der auf einem
Fahrzeug angeordneten Einrichtung eine Anzahl Reaktionsbehälter, ein Absetzbehälter
und ein mit Schaltpult und Dosiervorrichtungen
für chemische Präparate
versehenes Zentralgerät derart vor- und nebengeordnet, daß der Wasserãnteil auch
bei der Aufbereitung verschiedenartiger Abfallflüssigkeiten mit nahezu vollständigem
Ursprungsvolumen der Abfallflüssigkeit in einem in das öffentliche Abwassernetz
zuleitbaren Zustand abgetrennt werden kann.
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Bei der erfindungsgemäßen Einrichtung ist also außer der Entwässerungsvorrichtung
nicht allein das zu einem "Zentralgerät" erweiterte Spaltaggregat ortsbeweglich
aufgebaut, sondern auch die zur Durchführung der Aufbereitungsverfahren erforderlichen
Behälter, so daß in sich selbst vollständige Betriebsanlagen dem "Kunden' einen
vollständigen Service bieten. Andererseits werden den regionalen "Zentralen Vernichtungsanlagen"
von nicht ablagerfähigen Stoffen diese Stoffe in konzentriertem Zustand zugeführt.
Neben den so begründeten wirtschaftlichen Vorteilen besteht der Vorteil der besonderen
Zuverlässigkeit einer ständig betriebenen und leicht auf Einhaltung der behördlichen
Bestimmungen zu kontrollierenden Einrichtung durch zugleich nur mit dieser Spezialaufgabe
betrauten Fachleuten. Für diese Unteraufgabe sieht die Erfindung eine Anordnung
der Geräte vor, die derart umschaltbar ist, daß Abfallflüssigkeiten nach Abruf und
eigener Überprüfung durch das Bedienungspersonal vor der Entwässerung wahlweise
entölt, entgiftet und neutralisiert werden können, wie es sonst nur in Großbetrieben
durchführbar ist.
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Zur Durchführung eines nahezu kontinuierlichen Betriebes ist es zweckmäßig,
für die Einrichtung neben einem Schlammbehälter zwei etwa gleich große Reaktionsbehälter
zu verwenden. Dabei ist es zur vorteilhaften Einteilung der Ladefläche des Fahrzeuges
zweckmäßig, den Schlammbehälter über dem Bereich der Fahrzeughinterachse -rdnen,
so daß ein vorderer Bedienungsraum und ein hinterer Hilfsbedienungsraum entsteht.
Weiteres Kennzeichen einer zweckmäßigen Ausführungsform ist eine Gruppe von absperrbaren
Schlauchanschlußstutzen an einer Vormischkammer,
die wahlweise mit
an dem Entstehungsort der Abfallflüssigkeiten ortsfest aufgestellten Sammelbehältern
für Schlämme, Emulsionen, zu entgiftende Lösungen und/oder sonstige spaltbare Abfallflüssigkeiten
verbunden werden können.
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In der Zeichnung ist die Erfindung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt.
Im weiteren ist die Zeichnung erläutert. Es zeigen: Fig. 1 in Seitenansicht einen
Lastwagen mit einem in Längsrichtung aufgeschnittenen Kastenaufbau und dessen Inhalt.
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Fig. 2 den Lastwagen nach Fig. 1 im Schnitt nach Linie 11-11.
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Fig. 3 das Funktionsschema des Fahrzeugaufbaues nach Fig. 1 und 2
mit Andeutung der Sammelbehälter und der "Entsorgungseinrichtungen am Entstehungsort
der Abfallflüssigkeiten.
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Ein Lastwagen mit Fahrzeugrahmen 1, Fahrerhaus 2, Vorderachse 3 und
Hinterachse 4 ist mit einem Kastenaufbau 5 versehen, der die Breite des Wagens einnimmt
und hoch genug ist, darin zu stehen.
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Auf der Ladeplattform des Kastenaufbaues 5 im Bereich der Hinterachse
4 steht ein Behälter 6, der im weiteren mit Schlamm-#.#hälter oder Absetzbehälter
bezeichnet ist. Er nimmt nahezu das Profil des Kastenaufbaues 5 ein und unterteilt
damit den Kastenaufbau in seiner Längsrichtung in einen vorn gelegenen Bedienungsraum
7 und einen hinten gelegenen Hilfsbedienungsraum 8. Zugang zum Bedienungsraum 7
ist eine rechtsseitig angeordnete Tür 9. Zugang zum Hilfsbedienungsraum 8 ist eine
nach hinten öffnende Doppeltür 10. Ganz vorn im Kastenaufbau 5 befinden sich zwei
gleich große Behälter 11 und 12, die im weiteren mit "Reaktionsbehälter" bezeichnet
sind. Jeder dieser Behälter ist etwa halb so groß wie der Schlammbehälter 6. In
dem Bedienungsraum 7 befindet sich gegenüber der Tür 9 ein Zentralgerät 15 zur Steuerung
der ganzen Anlage. Es ist mit
verschiedenen Dosiervorrichtungen
für chemische Präparate versehen und den meisten Pumpen der Anlage. Im Hilfsbedienungsraum
8 befindet sich auf der linken Fahrzeugseite eine Vorratsbatterie ftir Chemikalien,
die das Zentralgerät für die Dosiervorrichtungen benötigt. Ferner befindet sich
im Hilfsbedienungsraum 8 eine Filterpresse 15. Da die Filterpresse das letzte Funktionselement
des verfahrensmäßigen Betriebsablaufes ist, sind alle anderen genannten Funk-tionselemente
dieser Entwässerungsvorrichtung funktionell vor- und nebengeordnet. Kleinere Bestandteile
der Anlage, wie z.B. ein Kontrollgerät und Schreiber für das in der Anlage erzeugte
kanalisierbare Wasser sind nicht gezeichnet. Filterpressen oder Zentrifugen größerer
Leistung werden zweckmäßig auf einem Anhänger aufgebaut.
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In dem zur Darstellung der Wirkungsweise gezeichneten Schema nach
Fig. 3 entspricht der strichpunktierte Linienzug 5 dem Kastenaufbau des Fahrzeuges.
Außerhalb des Fahrzeuges, und zwar an irgendeinem Entstehungsort von Abfallflüssigkeiten
befinden sich ortsfest eingebaute Sammelbehälter 16 für Dünnschlämme,17 für Emulsionen,
18 für zu entgiftende Lösungen und 19 für sonstige spaltbare Abfallfliissigkeiten,
die nicht in die drei anderen Gruppen einzuordnen sind. Bei dieser Darstellung ist
davon ausgegangen, daß es Betriebe gibt, die eben alle vier Behälter benötigen,
wie es andererseits Betriebe gibt, die mit nur einem dieser Behälter auskommen Die
Behälter sind über angedeutete Schlauchleitungen wahlweise mit je einem von vier
in einer Mischbatterie 20 zusammengefaßten Schlauchanschlußstutzen mit dem Fahrzeug
verbindbar. Ventile, Filter, Pumpen und Steuermittel sind nicht gezeichnet.
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Die ausgezogen gezeichneten Verbindungsleitungen zwischen den Aggregaten
beziehen sich auf folgendes Verfahren zur Behandlung von zu entgiftenden Lösungen,
wie Cyanide und Nitrite. Solche Lösungen werden aus dem Vorratabehälter 18 abgesaugt
und dem Reaktionsbehälter 11 zugeführt. Durch Zugabe von Natronlauge und Bleichlauge
entsprechend Pfeil 21 vom Zentralgerät 13 aus
wird die zu entgiftende
Lösung oxidiert und sodann in den zweiten Reaktionsbehälter 12 hineingepumpt. Sobald
der Behälter 11 entleert ist, beginnt nahezu kontinuierlich der nächste Zyklus.
In dem Behälter 12 wird die aus dein Behälter 11 kommende Flüssigkeit durch ein
entsprechend Pfeilrichtung 22 aus dem Zentralgerät 13 kommendes Neutralisierungsmittel
auf den neutralen pH-Wert eingestellt. In jedem dieser Behälter ist natürlich eine
Umwälzpumpe vorhanden und der Vorgang wird am Zentralgerät 13 überwacht.
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Der neutralisierte Inhalt des Behälters 12 gelangt entsprechend Linie
23 in die Filterpresse 5, in der die Zerlegung einmal in kanalisierbares Wasser,
d. h. Wasser, das in das öffentliche Abwassernetz eingelassen werden darf und zum
anderen in einen ausgefilterten Feststoff stattfindet.
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Das Wasser gelangt über die Leitung 24 und einen Ausflußschlauch 25
in einen Kanalgulli 26. Dabei findet in dem Zentralgerät 13, wie durch eine entsprechende
Linie angedeutet, eine fortlaufende Überprüfung des Wassers auf Reinheit und Temperatur
statt. Der Feststoffaustrag des Filters 15 gelangt über eine Fördervorrichtung 27
in einen offenen Behälter 28, etwa einem mitgeführten Anhänger oder einem separaten
Speditionsfahrzeug, das den Auftrag erhält, die Ladung beispielsweise zu einer zentralen
Abfallbehandlungsanlage zu befördern.
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Bei der Behandlung von Dünnschlämmen aus dem Behälter 16 werden diese
dem zweiten Reaktionsbehälter 12 zugeführt, in dem sie in der beschriebenen Weise
neutralisiert werden. Gegebenenfalls wird zur Erzielung einer kontinuierlichen Betriebsweise
auch der Behälter 11 dafür verwandt. Die neutralisierten Schlämme, soweit sie ölfrei
sind, gelangen über die Leitung 23 zur Filterpresse 15 Bei der Behandlung von Emulsionen
aus dem Sammelbehälter 17 werden die Emulsionen in einen der Behälter 11 oder 12
oder in beide Behälter gleichzeitig hineingepumpt. Durch Zugabe ent prechender Chemikalien
über die Leitung 21 vom Zentralgerät 13 aus werden die Emulsionen in den Wasseranteil
und
den molanteil gespalten. Der dabei entstehende Dünnschlamm wird
dem Schlammbehälter 6 zugeleitet. In diesem setzt sich das Wasser unterhalb der
Schlammschicht zunehmend ab. Das Wasser wird über ein Aktivkohlefilter 29 der Reinwasserleitung
24 zugeführt. Der durch Absetzen eingedickte Schlamm gelangt über eine Förderleitung
30 in einen Behälter 31, der ein Fäkalienfahrzeug sein kann. Der abzufahrende Schlammanteil
beträgt bei technischen Emulsionen volumenmäßig etwa 10Vo der Ursprungsmenge.
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Bei dem Sammelbehälter 19 für sonstige spaltbare Abfällstoffe wird
durch geeignete Zugabe von Chemikalien in wahlweiser Benutzung der Teile der Anlage
soweit wie möglich der kanalisierbare Wasseranteil abgetrennt. Ein derartiges Verfahren
wäre z.B. die Reduktion von Chromaten.
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- Patentansprüche -